【文章內(nèi)容簡介】 導(dǎo)“通”），中控緩慢打開HIC0601向系統(tǒng)導(dǎo)氣，現(xiàn)場關(guān)HIC0601的小旁路閥。，控制FR06013000m3/h（每隔10min增加一次）；當(dāng)氣體負(fù)荷達(dá)到30%后，以大約2000m3/h的幅度增加（每隔5min增加一次）。，中控手動緩慢打開LCV0603，控制TR0603溫度25℃，LCV0603達(dá)60%穩(wěn)定后投“自控”。%時，開LCV0601向變換送工藝?yán)淠?；?dāng)LICA0602液位達(dá)到30%時，開LCV0602向T0607送工藝?yán)淠?。、T060T060T060T060T060T0607各塔的壓差變化，及時調(diào)節(jié)液位。，及時調(diào)節(jié)氨冷器的液位；控制TIA0607為22℃左右。Ⅰ段、T0604Ⅰ MPa（防止混合氣進(jìn)入低壓氮?dú)夤芫€）時，關(guān)閉T060T0604的低壓氮?dú)忾y。，當(dāng)FR0601增加時，相應(yīng)地增加FIC060FIC060FIC0612的量。，啟動P0610，向E0614A/B加入NaOH溶液，控制廢水中的PH值810。，現(xiàn)場打開PCV0615B的前后閥，將PCV0615由火炬系統(tǒng)切入燃料氣系統(tǒng)，投PCV0615A/B的分程調(diào)節(jié)。 確認(rèn)以下條件%以上，運(yùn)行平穩(wěn)；；：AIA0601 CO2≤%AIA0602 H2S+COS≤AIA0603 H2S≤10ppm ； 801已具備接受凈化氣的條件； 向801送凈化氣確認(rèn)凈化氣出口盲板導(dǎo)“通”，稍開出口閥均壓，壓力平衡后全開出口閥。 H2S富氣的送出≥30%（V）；℃，現(xiàn)場打開去615A酸性氣管線上的手動閥和PCV0608A前后閥，中控手動緩慢打開PCV0608A，中控由PCV0608B倒到PCV0608A，控制送氣到克勞斯硫回收裝置。 短期停車后的開車，則按照正常開車步驟進(jìn)行；，開車步驟為： MPa，可直接建立甲醇循環(huán)， MPa 以上。、T0602充氮閥充壓；，稍開HIC0601的旁路閥對高壓系統(tǒng)充壓。T0603Ⅰ段、T0604Ⅰ段充入低壓氮?dú)猓锤饕何坏母叩蛦颖?，建立甲醇循環(huán)，但必須防止高、低壓系統(tǒng)串氣。、E060E0605 投用T0605熱再生塔當(dāng)溫度TI0625達(dá)到5℃之前，必須投用E0612，注意暖管防止水擊。 確認(rèn)條件具備 粗煤氣的導(dǎo)入，設(shè)定PICA0614與前系統(tǒng)壓力一致。、T0602充氮閥，緩慢開HIC0601向系統(tǒng)導(dǎo)氣，逐漸開大HIC0601，調(diào)解PCV0614，使閥門開度盡量保持恒定，將PICA0614投“自動”。，投用E0602。Ⅰ、T0604Ⅰ，關(guān)閉T0603Ⅰ、T0604Ⅰ充氮閥。，及時調(diào)整液位。，及時調(diào)整。，為了縮短系統(tǒng)的降溫過程，甲醇循環(huán)量可以略微偏低，但要穩(wěn)定。，達(dá)到設(shè)定值后穩(wěn)定操作。 長期停車后的開車。：與大檢修后的開車相同。：因系統(tǒng)內(nèi)已有甲醇，所以各泵的啟動順序可根據(jù)各塔的液位而定，但必須防止高低壓系統(tǒng)相串。 開車過程中出現(xiàn)異常及事故的處理程序，現(xiàn)場立即手動關(guān)閉凈化氣管線出口大閥。、T0602充壓氮?dú)猓癟0603Ⅰ段、T0604Ⅰ段的充壓氮?dú)忾y，維持系統(tǒng)運(yùn)行壓力。、LCV060LCV0603及其前閥。，調(diào)整好各液位。%，維持低溫狀態(tài)運(yùn)行。，決定是否繼續(xù)按計劃停車程序處理。（現(xiàn)場機(jī)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)）。，使甲醇存在于每臺容器里。 ，隨著溫度的升高，視壓力上升情況，打開壓力調(diào)解閥排氣，防止系統(tǒng)憋壓。低壓蒸汽故障，T060T060T0607無法操作，會引起COH2S超標(biāo)。按計劃停車步驟程序執(zhí)行。 T0606脫鹽水中斷，控制外排污水的指標(biāo)，必要時將外排污水切出，排向TK0605。，按計劃停甲醇水塔系統(tǒng)。，必要時停車。，甲醇損耗將增加，及時補(bǔ)充甲醇。，有可能是全廠性系統(tǒng)故障，按計劃停車。當(dāng)全廠儀表空氣故障，所有的氣動調(diào)節(jié)閥處于安全位置，打手動。：先停P0601—P0608,再停其它泵。；現(xiàn)場立即手動關(guān)閉凈化氣出口大閥。關(guān)閉LCV060LCV060FCV060FCV0605調(diào)節(jié)閥和前閥，關(guān)閉FCV0613及前閥，關(guān)閉LCV060LCV060LCV0603及前閥，防止高壓串低壓；泵停關(guān)冷激閥和最小流量閥。，停噴淋甲醇。，停再沸器排凈冷凝液。 633氨冷凍裝置故障如果制冷裝置故障，按計劃停車程序停車，甲醇循環(huán)不再進(jìn)行再生。第四章 停車 停車前的準(zhǔn)備工作得到調(diào)度通知，匯報班長，中控與現(xiàn)場聯(lián)系。 停車步驟。，停送硫化氫富氣，切入火炬系統(tǒng)；停送燃料氣，切入火炬系統(tǒng)。（）≤1%，停甲醇/水分離系統(tǒng)。%，保持甲醇循環(huán)運(yùn)行。 長期停車步驟，工號停車。%，聯(lián)系停供燃料氣、H2S富氣。，調(diào)節(jié)PICA0614的設(shè)定，切至火炬放空。，系統(tǒng)停進(jìn)粗煤氣。，關(guān)FCV0602及其前閥停噴淋甲醇。、T0602充中壓氮?dú)?，向T0603和T0604充低壓氮?dú)饩S持甲醇循環(huán)，并進(jìn)行再生。、E060E0605各氨冷器供氨。，甲醇再生循環(huán)運(yùn)行34小時。 按循環(huán)回路停循環(huán)。停泵順序： P061P060P0602，在停泵期間及停完泵后要求控制好T0603Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和T0602冷卻段液位，泵停后液位會上漲，要注意不能使甲醇液溢到氣相管線。停泵順序：P060P060P060P060P060P0608，在停泵期間及停完泵后要求控制好T0602冷卻段液位，T0601，T0604Ⅰ、Ⅱ段及T0605Ⅰ、Ⅱ段液位。、各容器的液位各循環(huán)回路停車要逐步進(jìn)行，防止甲醇帶出系統(tǒng)。Ⅰ、T0604Ⅰ段充氮；停氣提氮。、LCV060FCV060FCV060LIC060LIC060FIC061HS0604調(diào)節(jié)閥和前閥，防止高壓系統(tǒng)串入低壓系統(tǒng)。，關(guān)閉疏水器后截止閥，打開疏水器前導(dǎo)淋排凈冷凝液。 停車后的處理及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，需排凈內(nèi)部的甲醇時，除卸壓隔離外，在向TK060TK0604A/B排液時，要抽取盲板，將各貯槽去火炬系統(tǒng)閥門打開，然后逐一開排放閥排放。排放時注意各塔的壓力，必要時開各塔的充氮閥，防止排放時系統(tǒng)形成負(fù)壓。，在交付檢修前進(jìn)行水沖洗及水循環(huán)和N2置換干燥，必要時用裝置空氣將N2置換，使O2≥20%以上，方可進(jìn)入設(shè)備內(nèi)檢修。，循環(huán)再生階段將各塔、貯罐的液位降低到最低的可操作液位，提前停運(yùn)氨冷器，將低溫系統(tǒng)升溫，多余的甲醇通過E0608處的HS0604送到TK0603。，熱甲醇排至TK0603，排放時控制TK0604A/B、TK0603的壓力≤。，如果停車時間較短，可不停循環(huán)，將循環(huán)量調(diào)至最小量50%。 非計劃停車本停車程序主要針對裝置發(fā)生危險事件，如：大量泄漏、著火及危及人身、設(shè)備安全以及事態(tài)可能擴(kuò)大等緊急情況下而使用，確認(rèn)需要緊急停車。、LCV060FCV060FCV060FCV061LCV060LCV060HS0604和前閥，泵停要關(guān)冷激閥和最小流量閥。注意：防止高壓串低壓。、卸壓、排液處理。 現(xiàn)場緊急啟動停止運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)泵，若啟動不起來按緊急停車處理。，確認(rèn)HV0904關(guān)閉；、LV060LV060LV0608；、LV060LV060LV0608以上調(diào)節(jié)閥前閥；“自動”；、液位及溫度調(diào)節(jié)閥打“手動”關(guān)閉；；。 其實事項按正常停車處理 DCS死機(jī)的事故處理。,迅速通知調(diào)度聯(lián)系儀表處理；； 中控確認(rèn)，迅速通知現(xiàn)場人員觀察主要控制閥閥位是否維持不變。，安排現(xiàn)場人員對機(jī)泵進(jìn)出口壓力和各塔液位加強(qiáng)巡檢,發(fā)現(xiàn)壓力降低和液位下降過快,立即匯報中控做緊急停車處理。,如短時間無法恢復(fù)做緊急停車處理。 現(xiàn)場確認(rèn)處理。，按第一停車票操作。（注：停泵時必須先關(guān)泵的出口閥,同時打開最小回流,泵停后關(guān)閉泵的最小回流。）,中控將所有調(diào)節(jié)閥關(guān)閉,中控與現(xiàn)場將所有調(diào)節(jié)閥、液位計進(jìn)行對照，看是否相對應(yīng)。第五章 正常操作 工藝卡片一、原料及化工原材料質(zhì)量指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門原料粗煤氣SC0601CO% (v)19～22車間級合成車間粗煤氣 SC0601Ar% (v)≤車間級合成車間H2% (v)44～48車間級合成車間CH4% (v)≤車間級合成車間CO2% (v)32～36車間級合成車間NH3% (v)≤20mg/m3車間級合成車間N2% (v)≤車間級合成車間CI106(v)≤10車間級合成車間H2S% (v)≤車間級合成車間HCN% (v)微量車間級合成車間COS% (v)≤車間級合成車間　　　　　　酸性氣 SC0615CO2% (v)～80車間級合成車間　　　　　　H2S% (v)15～30車間級合成車間　　　　　　COS% (v)微量車間級合成車間　　　　　　二、工藝參數(shù)指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門硫化氫吸收塔TIA0605℃ 21～27車間級合成車間再生塔TI0653℃78～88車間級合成車間CO2吸收塔TIA0607℃ 19～25車間級合成車間甲醇/水塔塔低廢水甲醇含量SC0619% (v)≤廠級甲醇廠TIA0613℃ 35～43車間級合成車間酸氣燃燒爐TIAS0704℃≤1318車間級合成車間閃蒸塔Ⅲ段閃蒸甲醇TIA0618℃ 60～70車間級合成車間凈化氣CO2含量AIA0601% (v)～廠級甲醇廠H2S濃縮塔Ⅱ段閃蒸甲醇TI0624℃ 47～60車間級合成車間H2S、COS 含量AIA0602106(v)≤廠級甲醇廠三、設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門P0603A/B額定電流A≤車間級合成車間P0605A/B額定電流A≤車間級合成車間P0606A/B額定電流A≤車間級合成車間P0607A/B額定電流A≤車間級合成車間四、動力工藝指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門低壓蒸汽PI0613MPa～車間級合成車間　　　　　　TI0645℃≥158車間級合成車間　　　　　　五、半成品、成品質(zhì)量指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門凈化氣 SC0603總硫106(v)≤廠級甲醇廠凈化氣 SC0603CH4 % (v)≤車間級合成車間CO2 % (v)廠級甲醇廠Ar% (v)≤車間級合成車間CO% (v)28～32車間級合成車間CH3OH106(v)≤60車間級合成車間H2% (v)64～68車間級合成車間硫磺純度%≥廠級甲醇廠N2 % (v)≤車間級合成車間　　　　　　六、環(huán)保監(jiān)控指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門低溫甲醇洗排放氣 SC0617CO2% (v)≥%車間級合成車間低溫甲醇洗廢水 SC0619CH3OH% (v)≤廠級甲醇廠H2S106(v)≤30公司級化工公司NH3% (v)微量車間級合成車間　　　　　H2S% (v)微量車間級合成車間　　　　　HCN% (v)微量車間級合成車間硫回收尾氣SC0703SO2m3/h＜車間級合成車間PH% (v)6～9車間級合成車間H2Sm3/h＜車間級合成車間　　　　　　七、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及各種消耗指標(biāo)名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門名稱項目單位指標(biāo)分級控制部門甲醇消耗定額kg/h≤30廠級甲醇廠NaOH消耗定額噸/千噸甲醇≤車間級合成車間低壓氮?dú)獾獨(dú)庀膍3/h