油榨沖公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-31 22:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行鋼筋籠的綁扎及安裝。鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作，根據(jù)各樁具體樁長分節(jié)制作鋼筋籠，同時在鋼筋籠外周邊綁扎砼墊塊，將鋼筋籠運(yùn)至樁位處，用汽車起重機(jī)分節(jié)吊放。下籠時，上下兩節(jié)鋼筋籠進(jìn)行錯位搭接。鋼筋籠下到標(biāo)高后，在孔口準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋籠位置，使之與首節(jié)護(hù)壁十字線重合，并用4根Φ16鋼筋焊在護(hù)壁上，以防止鋼筋籠掉籠或澆筑砼時上浮。1臺墩柱鋼筋采用人工吊運(yùn)綁扎鋼筋，灌注樁身混凝土?xí)r將伸入墩柱的鋼筋按設(shè)計要求預(yù)留好。0臺因設(shè)計樁深為14米，采用人工孔內(nèi)綁扎鋼筋；1墩樁基施工因在既有左線與青山礦專用線間，無法用起重機(jī)吊放鋼筋籠，采用人工將鋼筋放至孔內(nèi)后再行綁扎，因本墩樁基有29米深，如綁扎鋼筋時因地下滲水過大無法進(jìn)行人工綁扎時，采用人工下放鋼筋籠。灌注孔樁砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行砼灌注。砼在拌和站集中拌制后由汽車運(yùn)輸。因老橋距新橋1墩較近，故不跨專用線，在老橋上搭管子至孔樁的方法灌注砼，直接灌注時采用串筒（有水時報請上級部門經(jīng)認(rèn)可后采用導(dǎo)管灌注），串筒由孔口直到距孔底1m垂直安放，保證混凝土從孔口流下不離析。灌注前應(yīng)檢查孔底滲水情況，將所有滲水抽光，混凝土采用每30cm搗固一次，搗固棒采用φ70型搗固棒。注意搗固時搗固棒不得碰到鋼筋籠。混凝土灌注必須一次性成功?；炷凉嘧⒆⒁饪刂坪脴俄敇?biāo)高。埋好預(yù)留鋼筋。樁下滲水較大，水流抽出困難時采用導(dǎo)管灌注水下砼；安放導(dǎo)管前，必須檢查導(dǎo)管的密封性；導(dǎo)管口至樁底必須有3050cm的懸空，保證第一批混凝土能順利灌注；作為水下砼灌注時，混凝土采用拔球法作業(yè)，混凝土灌注進(jìn)程中導(dǎo)管埋深保持在3米內(nèi)，防止導(dǎo)管埋深過大，造成導(dǎo)管提升困難；水下混凝土灌注必須一次性成功，導(dǎo)管提升前準(zhǔn)確測量出導(dǎo)管埋入深度，防止進(jìn)水，造成樁間夾泥；混凝土灌注過程中嚴(yán)格按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》進(jìn)行水下混凝土灌注，并做好混凝土灌注原始記錄，詳細(xì)記錄好每盤混凝土灌注數(shù)量，每次拆除導(dǎo)管前先進(jìn)行測量導(dǎo)管埋入深度是否與實際計算混凝土埋深相符，確認(rèn)是否有坍孔現(xiàn)象；1墩因為沒有承臺，施工時，必須確保孔樁位置準(zhǔn)確，也才能保證上邊墩身的受力。樁基檢查與驗收樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，用內(nèi)燃鑿巖機(jī)鑿破除樁頭，進(jìn)行檢測。橋梁挖孔樁施工工藝框圖場地平整及排水測量定位開挖孔樁澆筑護(hù)壁混凝土清 孔驗 孔安裝鋼筋籠安裝串筒（導(dǎo)管）灌注樁身混凝土質(zhì)量檢測護(hù)壁模型制作測量控制及基底檢查制作、檢查鋼筋籠串筒制作（導(dǎo)管拼裝及水密試驗）混凝土拌制及運(yùn)輸承臺在綁扎承臺鋼筋前，將10cm高樁頭修鑿平整，并校正好樁基伸入承臺的鋼筋。承臺底層鋼筋與樁基鋼筋相抵觸時，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。承臺模型采用小塊組合鋼模，模板外側(cè)采用鋼管架支撐，內(nèi)側(cè)采用φ8的鋼筋作為拉桿,并用鋼管支撐。承臺混凝土采用汽車運(yùn)輸，并用滑槽或串筒將混凝土滑入承臺內(nèi)?；A(chǔ)混凝土采用一次性澆注，澆注完畢后要及時灑水養(yǎng)護(hù)。承臺施工工藝流程：樁頭鑿除——測量放樣——基坑開挖、修整——鋼筋綁扎——模型安裝就位——檢驗——澆注砼——養(yǎng) 護(hù)、拆除模型墩柱墩身模板采用定型鋼模，以便適應(yīng)設(shè)計墩高，每節(jié)由兩扇半圓形模型組合而成，每節(jié)、每扇之間用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，模板固定在墩身四周的雙層支架上，安裝時用經(jīng)緯儀控制其豎向軸線；墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場由人工進(jìn)行綁扎焊接。墩身模板、鋼筋采用井字提升架。1墩身砼澆注測量定位后將鋼模型加固，之后采用輸送泵澆注，輸送管固定在支架上。采用插入式搗固器搗固，塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。砼澆注過程中用經(jīng)緯儀全程監(jiān)測墩身模型軸線的變化，如有偏移，則停止?jié)沧?，進(jìn)行糾正后再行澆注砼。1帽梁施工帽梁施工主要是解決施工平臺的搭建，用特制鋼牛腿架設(shè)兩根工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu)。安裝時將焊接有牛腿的鋼抱箍固定在墩柱上，吊放工字梁并用拉桿連接，以增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性，然后在工字鋼上橫鋪1520cm方木，再在其上鋪設(shè)底模。底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行測量放線，定出鋼筋位置。鋼筋在底模上人工進(jìn)行綁扎安裝，并按保護(hù)層厚度支墊砼墊塊。安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側(cè)模。模型采用組合鋼模板，經(jīng)緯儀放樣調(diào)整模型位置，檢查橫、縱軸線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢固。砼由拌和站拌和，汽車運(yùn)輸，人工澆注。1梁體預(yù)制a、臺座及模板由于本橋所布置的空心板梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁，共20片，故設(shè)10個30m獨立臺座進(jìn)行預(yù)制。側(cè)模安裝：經(jīng)檢查鋼筋安裝合格后，安裝側(cè)模，側(cè)模安裝時，在底模外側(cè)邊緣貼止?jié){帶，用鋼管支撐將外撐固定在臺座上，側(cè)模上口用角鋼對稱拉桿連結(jié)，端模采用螺栓與側(cè)模固定。內(nèi)模安裝：側(cè)模安裝好后,進(jìn)行梁體內(nèi)模的安裝,內(nèi)模采用20mm厚高密度板,按設(shè)計尺寸預(yù)先加工好,用拉桿加固,為保證灌注梁體時不發(fā)生變形,梁內(nèi)用短方木進(jìn)行支撐加固；為便于灌注底板砼，頂模采用預(yù)留孔的方式，分段灌注后分段封閉。b、鋼筋綁扎鋼筋生產(chǎn)在車間內(nèi)按設(shè)計圖紙進(jìn)行生產(chǎn)、編號、堆碼并標(biāo)識清楚，鋼筋的彎制、焊接、綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合要求，在臺座上綁扎成型。c、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成孔，安裝時嚴(yán)格按設(shè)計鋼束號坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，定位鋼筋網(wǎng)與梁肋鋼筋點焊固定，確保管道位置準(zhǔn)確，不位移、不變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫嚴(yán)密，防止管道漏漿。d、澆注砼砼采用分層澆注，從一端向另一端進(jìn)行澆注，先澆注底板砼，然后再進(jìn)行腹板砼澆注，澆注時可根據(jù)砼的澆注速度及初凝時間進(jìn)行分層、分段，底板、腹板、頂板砼一起澆注。砼采用插入式搗固器進(jìn)行搗固密實。砼澆注時嚴(yán)格控制底板厚度，在澆注腹板砼時，腹板兩側(cè)下料均勻，同時振搗，防止內(nèi)模向一側(cè)偏移，如此交替循環(huán)，直至砼澆注完畢。e、預(yù)應(yīng)力體系施工張拉前對梁
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