【文章內(nèi)容簡介】 收縮裂縫；一種是開放交通后，路面基層有下沉，造成板塊折裂（包括縱向和不規(guī)則裂縫）。4）土基強度不夠或不均勻；或春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲應力而產(chǎn)生板體開裂。5）由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫。（3）處理措施對于混凝土板出現(xiàn)的裂縫，應隨時根據(jù)開裂程度，用以下各種方法進行修補，防止水分侵蝕路面基層。1）當裂縫度不大于第平方米20cm，沒有路面其他變形現(xiàn)象時，可清鑿了施工面后，用環(huán)氧砂漿修補。2）裂縫度≥20cm/m178。，裂縫較寬時（ 以上），將裂縫邊緣鑿成一個凹面，清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填滿夯實，表面用烙鐵烙平。3）裂縫度30cm/m178。時，應與路面強度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面處理。4）對路面板塊橫向開裂，采用局部翻修。板面起砂、露骨或有孔洞（1）現(xiàn)象：混凝土硬化后，板面表層粗麻，砂料裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車輛走軋細料脫落，骨料外露。（2）原因分析混凝土板養(yǎng)護灑水時間過早或在澆筑中或剛剛成活后遇雨，還未終凝的表層受過量水分的浸泡，水泥漿被稀釋，不能硬化，變成松散狀態(tài)，水泥漿失效，析出砂粒，開放交通后表層易磨耗，便露出骨料。混凝土的水灰比過大，板面出現(xiàn)嚴重泌水現(xiàn)象，成活過早、或撒干灰面，也是使表層剝落的一個原因。振搗后混凝土板厚度不夠，拌砂漿找平或用推搟法找平，從而形成一層砂漿層，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車輪反復作用下，甚至出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象。混凝土板因施工質(zhì)量差，或混凝土材料中夾有木屑、紙、泥塊和樹葉等雜物。（3）處理措施要嚴格控制混凝土的水灰比和加水量。養(yǎng)護開始灑水時間，要視天氣情況，氣溫較低時，不能過早灑水，必須當混凝土終凝后再開始覆蓋灑水養(yǎng)護。雨季施工應有防雨措施，如運混凝土車應加防雨罩。鋪筑過程中遇雨應及時架好防雨罩棚。對于孔洞、局部脫落產(chǎn)生的露骨、麻面，輕微者，可用稀水泥漿進行封層處理。如特別嚴重時，可先把混凝土路面鑿去2~3cm厚一層，孔洞處鑿面形狀規(guī)矩的直壁坑槽，應注意防止產(chǎn)生新的裂縫，然后吹掃干凈，涂刷一層瀝青，用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填補夯平。四、排水排污與消防電力等管線的交叉施工特點及難點分析本工程排水排污、消防力電等管線分布整個施工區(qū)域內(nèi)，且工程量較大交叉較多，如何進行處理是我們關注的重點。當管道交叉時，按設計要求進行處理，當設計無規(guī)定時，征得有關單位的同意后進行處理，其處理原則為：管道交叉處理中應當盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管避讓干線管，小口徑管避讓大口徑管。處理措施（1）混凝土或鋼筋混凝土排水圓管在下，鑄造管、鋼管在上。上面管道已建，進行下面排水圓管施工時，采用在槽底砌磚墩的處理方法。上下管道同時施工時，且當鋼管或鑄鐵管道的內(nèi)徑不大于400mm 時，宜在混凝土管道兩側(cè)砌筑磚墩支承。（2）排水圓管（直徑≤600mm）在下，鑄鐵管、鋼管在上，高程有沖突，必須壓低下面排水圓管斷面時：將下面排水圓管改為雙排鑄鐵管、加固管或方溝。（3）混合結(jié)構或鋼筋混凝土矩形管渠與其上方鋼管道或鑄鐵管道交叉，當頂板至其下方管道底部的凈空在70mm 及以上時，可在側(cè)墻上砌筑磚墩支承管道。當頂板至其下方管道底部的凈空小于70mm 時，可在頂板與管道之間采用低強度等級的水泥砂漿或細石混凝土填實，其荷載不應超過頂板的允許承載力，且其支承角不應小于90176。（4）圓形或矩形排水管道在上，鑄鐵管、鋼管在下，上下管道同時施工時：在鑄鐵管、鋼管外加套管或管廊。（5）排水管道在上，鑄鐵管、鋼管在下，埋深較大挖到槽底有困難，進行上面排水管道施工時：上面排水管道基礎在跨越正同管道的原開槽斷面處加強。（6）當排水管道與其上方電纜管塊交叉時，宜在電纜管塊基礎以下的溝槽中回填低強度等級的混凝土、石灰土或砌磚。排水管道與電纜管塊同時施工時，可在回填材料上鋪一層中砂或粗砂。電費管塊已建時，回填至電纜管塊基礎底部的材料為低強度等級的混凝土，回填材料與電纜管塊基礎間不得有空隙。（7）排水管道在下，另一排水管道或熱力管溝在上，上下管道同時施工（或上面已建，進行下面排水管道施工）時下面管道增強，滿槽砌磚回填或C8 混凝土、填砂。（8）排水方溝在下，另一排水管道或熱力方溝在上，高程沖突，上下管道同時施工時增強上面管道基礎，作為下面排水方溝的頂板或根據(jù)情況，壓扁下面排水方溝，但不要減小過水斷面。（9）預應力混凝土管與已建熱力管溝高程沖突，必須從下面穿過施工時，先用鋼或鋼筋混凝土套管地熱力溝，再穿鋼管代替預應力混凝土管。（10）預應力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，進行下面管道施工時，一般在下面槽底或方溝蓋板上砌支墩。五、管道施工主要質(zhì)量通病防治措施管座與平基之間夾土原因分析：澆注管座前，平基上不鑿毛，而且平基上經(jīng)過踩踏、槽外向平基上溜土、風吹入雜物、澆注混凝土管座時不予清除，這些土和雜物均夾在了平基與管座之間。處理措施：要嚴格管理，加強技術教育，使施工人員知道平基與管座整體受力的原理。管道安裝錯口預防措施應把好進場管材的質(zhì)量檢驗關。對于個別規(guī)格超標，如管壁厚度偏差過大的管材，在詳細掌握平基標高情況的前提下，采用對號入座的辦法安管，以減少錯口現(xiàn)象。加強施工管理，同一井距應盡量一起安管，必須分段安管時，應加強測量控制，精心測設全井段的中線和高程的控制點，盡量懸掛通線，分段安裝。穩(wěn)管與澆注管座混凝土應按操作規(guī)程進行，溝槽深度大于2m時，運送混凝土，應采用溜槽。振搗管座混凝土時，振搗器不得與管外皮碰撞以防管子移位。接口抹帶空裂、鋼絲網(wǎng)與管縫不對中抹帶前先抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈，刷水泥漿一道。待第一層初凝后，抹第二層，并用弧抹子捋壓成型：鋼絲網(wǎng)201313mm 網(wǎng)眼，無銹、無油垢按規(guī)定寬度和長度事先截好。在澆筑混凝土管座時，將鋼絲網(wǎng)按設計規(guī)定位置和插混凝土管座的深度（13cm），抹帶完成后，應立即用平軟材材覆蓋，3~4 小時后灑水養(yǎng)生?；靥钍┕べ|(zhì)量通病防治溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分的回填密實度，直接影響管、渠結(jié)構的安全。因此，溝槽回填施工中，必須注意控制好影響密實度的因素。溝槽沉陷的預防措施：要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應根據(jù)夯實或壓實機械性能而定，溝槽回填土前，須將槽中積水、淤泥、雜物清理干凈。凡檢查井周圍和邊角機械碾壓不到位的地方，一定要有機動夯和人力夯補夯措施。非同時進行的兩個回填土段的搭接處，應將每夯實層留出臺階狀，階樣長度應大于高度的2 倍。超厚回填（1）溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴重者，用推土機一次將溝槽填平。（2）危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達到要求的密實度，管道胸腔部位達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。（3）原因分析施工技術人員和操作工人對上述危害不了解或認識不足。技術交底不清或質(zhì)量控制措施不力。（4）處理措施加強技術培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義。要向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關規(guī)定。嚴格操作要求，嚴格質(zhì)量管理，懲戒有意偷工者。帶水回填（1）溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。（2）危害：帶泥水回填的土層其含水量是飽和狀態(tài)的，不可能夯實。當?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，危及上部路基的安全。（3）原因分析：由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內(nèi)?；蛞驕\層滯水流入槽內(nèi)，雨水或其他水流入槽內(nèi)，不經(jīng)排凈即進行回填土施工。（4）處理措施排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回填夯實。如有降水措施的溝槽，應在回填夯實完畢，再停止降水。如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實。井蓋安裝高出路面預防措施：必須首先掌握安裝井蓋在結(jié)構質(zhì)量和使用功能上的重要性，加強對工程管理人員和操作人員的教育和交底。井圈與井墻之間必須座水泥砂漿。六、水泥混凝土路面的質(zhì)量通病防治措施板面平整度差（1）現(xiàn)象在單位板塊范圍內(nèi)有鼓包、緩坑、淺搓板狀波浪。在混凝土板面上留下了腳印、草袋印等影響平整度和外觀質(zhì)量的問題。（2）原因分析沒有使用行夯和滾杠刮、壓平整，或雖使用，但震搗工藝粗糙，局部未震實，找平后產(chǎn)生不均勻沉降，或雖震實，但找平工作不細。找平時，低洼處填補砂將過厚，硬化收縮大，較骨料多的部位為低?；蛞蚧炷岭x析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位產(chǎn)生了不均勻收縮。混凝土在剛剛成活后，尚未達到終凝，即直接覆蓋草簾、草袋或上腳踩踏，或在養(yǎng)護初期放置生物，在混凝土壓出印痕。（3）危害鼓包、緩坑、搓板、波浪、印痕等不僅影響平整度質(zhì)量和外觀質(zhì)量，而且平整度偏差大，易開成路面積水，加上車載顛簸沖擊，路面極易損壞。路面不平，影響車速和舒適性，降低投資效益。（4）處理措施混凝土在運輸、攤鋪過程中，要防止離析，對離析的混凝土要重新攪拌均勻。攤鋪后，應用插入式震搗器沿邊角按順序先行震搗，再用平板震搗器全面縱橫震搗，每次重迭10~20cm，然后用行夯和滾杠震搗、整平板面。對低洼處要填補帶細骨料的混凝土，嚴禁用純砂漿填補。當混凝土板成活后，未結(jié)硬前，暫不能急于復蓋，應在板成活2 小時后（混凝土終凝后）當用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時，方可覆蓋并灑水養(yǎng)生。在強度達到40%（一般5 天以后）方可上腳踩踏，放置輕物，必須達到設計強度時，方可開放交通?；炷涟迕娉霈F(xiàn)死坑（1）現(xiàn)象：混凝土板經(jīng)開放交通后，其表面出現(xiàn)由于泥塊等軟顆料形成的死坑。（2）原因分析：未把住材料質(zhì)量關，主要是骨料中不潔凈，含雜質(zhì)多，又未采取措施予以清除。（3）危害造成路面坑洞，影響平整度和外觀質(zhì)量。如果表面出現(xiàn)雜質(zhì)，說明混凝土內(nèi)面也存在軟弱雜質(zhì)相當于混凝土內(nèi)有空洞，極影響混凝土的整體強度。（4）處理措施要嚴把材料質(zhì)量關，除對骨料做級配篩分和含泥量試驗外，還要特別注意對外觀質(zhì)量的檢查，如含雜質(zhì)過多則嚴禁使用，少量雜質(zhì)也應清除。縱橫縫不順直（1）現(xiàn)象：表面在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴重者超標。（2）原因分析縱縫：主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過程中跑模。模板直順度控制不嚴。成活過程中，沒有用“L”型抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。橫縫：脹縫，主要是分縫板移動，傾斜、歪倒造成不直順?？s縫，主是切縫操作不細要求不嚴，造成曲彎。（3）危害主要是影響外觀質(zhì)量和量測質(zhì)量。伸縮縫板的傾倒還會造成接縫處板頭破損，出坑。（4）預防措施縱縫：模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要聯(lián)接緊密，整體性好，不變位。模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。應嚴格控制模板的直順度，應用經(jīng)緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經(jīng)緯儀檢查，如有變位要及時調(diào)整。在成活過程中，對板縫邊緣要用“L”型抹子抹直、壓實。橫縫：要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。砂輪機切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細操作，嚴防歪斜。七、瀝青混凝土路面的質(zhì)量通病防治措施路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形（1）現(xiàn)象：路拱不飽滿，局部高點偏離中心線，或在路面給作曲出現(xiàn)波浪，特別是靠近側(cè)石的偏溝部位出現(xiàn)路邊波浪較多，使立側(cè)石外露不一致。（2）原因分析：主要是路面各結(jié)構層的縱斷面高程控制不力，或在兩相鄰控制點距離偏大，在兩點之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成控制點處高于或低于兩控制點之間的路面高程。（3）危害影響外觀質(zhì)量、路容不整。路面波浪，造成行車顛簸，降低車速和乘車舒適感。路邊波浪造成積水。（4）處理措施路床和路面基層都應用五點五線法檢查控制縱、橫斷面高程。要控制好瀝青混凝土面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法。特別應該加細控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近的高程。路面非沉陷型早期裂縫（1）現(xiàn)象路面碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短。采用半剛性基層材料，做基層的瀝青路面，通車后半年以上時間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫。路面在縱橫向接茬處產(chǎn)生不規(guī)則縱、橫裂縫。路面出現(xiàn)的凸起開花和不規(guī)則短裂縫。（2）原因分析碾壓當中出現(xiàn)短小微小裂縫的原因，是由于碾壓前瀝青混凝土攤鋪時間過長，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機串皮碾壓，或過早使用重碾，均會造成瀝青混凝土在壓路機碾輪前出現(xiàn)波浪；或由于底層與面層粘結(jié)不好，或過碾產(chǎn)生移橫裂紋。壓路機加速或減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)向時過猛產(chǎn)生路面橫紋。瀝青混凝土料過細，其結(jié)合料太少（即油石比過低）；上碾壓過早，瀝青混凝土溫度過度，瀝青混凝土中集料級配太差，石料偏少；由于刮風下或噴水防粘時碾輪噴水過量等，造成瀝青混凝土溫度過低，產(chǎn)生的橫向微裂紋。（3）處理措施嚴把瀝青混凝土進場攤鋪的質(zhì)量關，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土紡與不佳，集料過細，油石比過低，炒制過火，油大時，必須退貨并通知生產(chǎn)廠家，嚴重時可向監(jiān)理或監(jiān)督報告。嚴格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混凝土溫度，施工組織必須緊密，大風和降雨時停止攤鋪和碾壓。嚴格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時，要使壓路機驅(qū)動輪總接近攤鋪機；上坡碾壓，壓路機驅(qū)動應在后面，用來抵消壓路機自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應用輕碾預壓。壓路機起動、換向都要平衡。雙層式瀝青混凝土面層的上下兩層鋪筑，宜在當天內(nèi)完成。如間隔時間過長，下層受到污染，鋪筑上層前應對下層進行清掃，并應澆灑適量粘層瀝青。瀝青混凝土的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定。應掌握好瀝青混凝土攤鋪厚度，使其等于瀝青混凝土層設計厚度乘以松鋪系數(shù)。第7節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置平面布置應整潔合理有序、功能齊全，滿足現(xiàn)場施工、生活需要，在臨時設施的布置上要充分考慮實際情況及環(huán)保要求，認真做到文明安全、整潔有