【文章內(nèi)容簡介】 深、過陡，或由于切坡使軟弱結(jié)構(gòu)面暴露，使邊坡巖體推動支撐；由于坡頂不恰當?shù)臈壨粒黾恿似麦w重 量。 50高填方路基沉降的防治 高填方路堤的沉降表現(xiàn)為均勻沉降和不均勻沉降。 原因分析 底。 。 沒有挖臺階 ，導致交界處發(fā)生不均勻沉降?；蛞蛟孛媾c 填料結(jié)構(gòu)不同 ，兩者密度、承載能力不同。 、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階，銜接不良導致路基不均勻沉降。 未全斷面范圍均勻分層填筑。 預(yù)防措施 ， 留有足夠的時間施工和沉降 。 。 水浸泡。 。 水平分層填筑 ， ， 分層松鋪厚度一般控制在 30cm。 ，重型輪胎壓路機和振動壓路機效果較好。 度檢測工作。 51 路基縱向開裂甚至形成錯臺 原因分析 、塘清淤不徹底。 。 6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑 。 繁震動產(chǎn)生滑坡，最終導致縱向開裂。 預(yù)防措施 ，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。 、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好 的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求。 均勻度。 ，地面橫坡大于 l： 5 及舊路利用路段 ，應(yīng)嚴格按規(guī)范要求 將原地面挖成寬度不小于 的臺階并壓實。 、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 ，填土路基完工后進行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。 控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 52 路基橫向裂縫 路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會反射至路面基層、面層。 原因分析 (液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土 )。 基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。 ，路基頂 下層平整度、填筑層厚度相差懸殊 ，且 最小壓實厚度小于 8cm。 ，造成積水。 預(yù)防措施 1. 路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于 26 的土； 層填筑，同一填筑層不得混用。 段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理。 4.嚴格控制路基 每一填筑層的含水量、標高、平整度， 確保路基頂填筑層壓實厚度不小于 8cm。 53 路基網(wǎng)裂 開挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，降低了路基強度。 原因分析 膨脹土 。 2.路基碾壓時土 含水量偏大 ，且成型后未能及時覆土。 ， 表面失水 過多。 4.路基下層土過濕。 預(yù)防及治理措施 摻加石灰、水泥改性處理 措施。 要求的土填筑路基，在最佳含水量時碾壓。 養(yǎng)護，避免表面水分過分損失。 配合理，工序銜接緊湊。 ，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。 54 雨期施工地段的選擇： 地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄 方地段。 、膨脹土、鹽漬土地段；排水困難的平原地區(qū)，不宜安排雨期施工。 55 雨期填筑路堤： ，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。 ，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。 用透水性好的碎 (卵 )石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填及時壓實。 含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 。每一層的表面，應(yīng)做成 2%～ 4%的排水橫坡。當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。 ， 取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m。平原 區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于 1m。 56 雨期開挖路塹： ， 在路塹邊坡坡頂 2m 以外開挖截水溝并接通出水口。 挖土質(zhì)路塹宜 分層開挖 ，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。 挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留 30cm 厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。 設(shè)計標高以上 30～ 50cm 時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。 行處理。 ，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度 自上而下層層刷坡。 57 可冬期施工的的項目 ： 的軟土、淤泥層換填合格的其他填料 的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹 凍結(jié)期可開挖 灘地段 冬期水位低，可 開挖基坑修建防護工程 ，但應(yīng)注意養(yǎng)護，加溫保溫 填半挖地段 可開挖。 58 不宜冬期施工的項目： 、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。、挖掘填方地段的臺階。 3.路基邊坡整修。 路堤。 59 冬期填筑路堤 ： 填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土， 開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。 ， 每層松厚應(yīng)按正常施工減少 20%一 30%，且最大松鋪厚度不得超過 30cm。 壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。 路床底面 1m 時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。 填方交界處，填土低于 1m 的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。 。如需在路堤附近取土時， 取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護坡道的 。 超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。 60 冬期施工開挖路塹表層 凍土的方法： 爆破凍土法： 當 冰凍深度達 1m 以上時 可用此法炸開凍土層。 機械破凍法： 1m以下的凍土層 可用專用破凍機械 (凍土犁、凍土鋸和凍土鏟 )，予以破碎清除。 人工破凍法： 當 冰凍層較薄，破凍面積不大 ，可用 日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法 等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。 61 冬期開挖路塹： ，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。 應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留 30cm 厚臺階 ，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺 階，整理達到設(shè)計邊坡。 挖至路床面以上 1m 時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土 ，待到正常施工時，再挖去其余部分。 必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖 “神仙土 ”。 ，氣溫回升后再挖背陰處 ，如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水。棄土堆高度不應(yīng)大于 3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于 3m，深路塹或松軟地帶應(yīng) 5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。 62 路基加寬施工技術(shù)要點 路堤加寬和邊溝 回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。 新填土的壓實度應(yīng)適當提高 1%～ 2%以免路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)沉陷。 2 當 舊路基為翻漿土時 ，路基的 上部分應(yīng)填筑砂土，或者鋪筑一層15cm 無機結(jié)合料。 3在 加寬路堤時，填料如果是粗粒碎石屑 ，若其中 2mm 以下顆粒占 30%～50%， 350mm 顆粒占 15%，會得到最好的壓實效果。 4采用 粉煤灰加寬路基，壓實前鋪筑厚度不能超過 20～ 25cm，如用振動壓實機械，其層厚可達 35～ 40cm。如粉煤灰混合料中 10mm粒料含量超過 25%，應(yīng)加 15%～ 30%的黏土。 5 在加寬深度小于 2m 的路 塹時，先將邊坡的種植土挖去。當路塹深度大于 6m 時，先填平邊溝并壓實。 63 路基加高施工技術(shù)要點 先用鏟運機去掉表層，再 分層填筑到要求的寬度和高度 。 數(shù)值略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去。 過 20%～ 30%時，最好摻進 20%～ 25%的砂，并在路基全寬拌勻和壓實。 對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性粘結(jié)料 (如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等 )，可作為路面的墊層。 ，做成不小于 4%的雙向橫坡，然后再分層填筑至 設(shè)計高程。為確保壓實度，每層填土厚度要比規(guī)范小10%20%。 64新舊路基連接部技術(shù)處理措施 坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物 。 曬或摻灰重新碾壓 ，以達到質(zhì)量要求。 開挖臺階的方案 ，由從土路肩下挖臺階，改為 從硬路肩開始下挖臺階 ，以消除舊路基邊坡壓實度不足， 加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降 。 65 低路堤處置： 路基鋪設(shè) 土工布或土工格柵 ，加強路基整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。 66 高路堤處置： 拓寬時要進行路基穩(wěn)定性驗算，采取有效措施 ，防止路基失穩(wěn)。如采取 粉噴樁、砂樁、塑料排水體以及碎石樁 (三樁一體 )，并填筑輕型材料 。 67 新填路基提高和