【文章內容簡介】 ，才能使車輛運行保持正常。外軌抬高的方法是不動內軌，加厚外軌下面的道渣厚度，外軌是在彎道兩端的直線段逐漸抬高的，到彎道起點已抬高到規(guī)定數(shù)值，一般把這段抬高線段稱為緩和曲線。曲線段外軌超高設置　　曲線段外軌超高值　　附帶曲線半徑(m)外股超高值（mm)30015　說明：無緩和曲線時可從圓曲線開始順坡至直線上，最大順坡率不大于2‰?！　∏€的整正　　曲線軌道其結構復雜，有外軌超高和順坡、由于車輛長時間重載運行，鋼軌受到列車運行產生的縱向力和橫向力的作用，會不斷發(fā)生變形，使軌距擴大，曲線方向發(fā)生改變，曲線方向不良。這樣會引起車輪撞擊鐵路，破壞鐵道方向，造成水平軌距超限，促使鋼軌不均勻磨耗加重。要求在曲線段抬撥道作業(yè)中嚴格按以下要求施工：　　、保持正確的曲線位置和正矢　　、按規(guī)定保持好曲線軌道的軌距和水平。軌距水平不良，會使曲線變形，因此就必須按規(guī)定保持好超高保持軌道幾何行位和軌面平順。矯正有硬彎的鋼軌，保持道床的清潔。加強搗固特別是接頭位置的搗固。使軌距、水平、方向、高低達到良好的狀態(tài)。在撥道作業(yè)時注意正矢值不要超限?！　　⒓訌娗€方向的整正。在撥道前應先在曲線段鋼軌上標注正矢點及曲線超高值和正矢值，計算每個測點的撥量。曲線整正時，應保持好曲線頭尾方向不能改變，因此，必須先撥好兩端直線方向?！　?、鋼軌的超高設置不當、方向不良等將會引起鋼軌不正常的磨耗。因此必須使曲線保持圓順，抬好超高，保持正確的鋼軌內傾。　　曲線軌道的鋪設與整正質量對列車安全運行的影響是直接的，因此在鋪設和整正曲線軌道時必須嚴格遵守技術要求，保持軌道的水平和軌距、圓順度和正確位置，只有這樣才能是列車安全平穩(wěn)運行。（8）、道岔施工技術　　道岔施工工藝流程圖　　　　道岔施工方法　　、釘岔位樁：根據(jù)車站平面圖和測量樁號，定出兩條線路中線交叉點并釘?shù)啦碇行臉?。從中心樁量出基本軌起點的位置，釘岔頭樁；從中心樁量出轍叉根位置，釘岔尾樁?！　?、鋪設岔枕：按照道岔布置圖上的岔枕間距，做間隔繩，比照間隔繩從頭到尾逐根鋪設，并大致放正。注意岔枕方向在轍叉前26根岔枕內，逐漸變化?！　　佱?shù)啦恚喊聪戎焙笄?，先外后里，由前向后四個步驟進行：　　、鋪釘直線基本軌及護輪軌；　　、鋪釘直線下股基本軌及轍叉；　　、鋪釘導曲線外股鋼軌及護輪軌；　　、鋪釘導曲線里股鋼軌及護輪軌。鋪釘直線下股基本軌時要用道尺控制軌距。導曲線用支距法控制?！　　惭b連接桿：在尖軌部位安裝連接桿，要求左右擺動靈活，尖端與基本軌密貼，擺度符合規(guī)定?！　?、安裝轉轍設備：道岔鋪好后要及時壓道養(yǎng)護，特別是道床局部不密實要及時填碴搗固。道岔養(yǎng)護符合標準后，及時配合鐵路電務部門安裝轉轍和信號設備。（9）、道岔養(yǎng)護　　對車站道岔進行檢查養(yǎng)護，使道岔設備始終保持良好的狀態(tài)，做到如下幾點：　　串碴找平，搗固整道，養(yǎng)護道岔道床時要向道岔兩端延長一定的距離，達到道岔在一個平面上，軌面平整，道岔全長內高低差、接頭處高低差及錯牙符合要求?！　〖廛壟c基本軌密貼。各處軌距誤差符合要求?；拒壜洳郏屙樦?，與尖軌接觸點符合要求。　　導曲線圓順，支距正確，支距誤差和10m矢量誤差符合要求?！　〗?jīng)常保持道岔各部分配件無損傷、無缺少、無銹蝕，并能充分起到應有的作用。及時固定道岔，防止爬行。（10）、質量要求　　作業(yè)人員須經(jīng)培訓， 　　項目部按ISO9001質量標準，建立、健全質量保證體系。嚴格實行三級技術交底制、工程檢查證制?！　χ苯佑绊懯┕ぞ鹊慕?jīng)緯儀、水準儀、萬能道尺、直角道尺等儀器和量具要經(jīng)過嚴格檢測后才能使用。加強道尺的日常自檢工作?！　≡牧?、結構料和采購物品須有出廠合格證和質量保證書，進入工地前應進行必要的檢驗和復試，不合格的材料不準進入施工現(xiàn)場?！　〈_保測設精度，高程和中線布置導線網(wǎng)平差計算，并測設控制樁和重點工號的定位樁；　　嚴格控制道碴的質量標準，保證道床厚度；　　道床整道分層進行，搗固和穩(wěn)定作業(yè)各不少于兩次，軌道方向達到直線上順直，曲線圓順，曲線正矢滿足規(guī)范要求?！　☆A鋪道岔位置預先勘察現(xiàn)場，根據(jù)地形、地貌按道岔的長、寬確定預鋪方案。道岔連接后，立即回填道碴。起道搗固采用手提內燃搗固鎬搗固。（11）、注意事項及安全措施　　軌料裝卸與搬運安全注意事項：　　、使用吊車等機械起吊軌料時，兩端應設人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移動的范圍內禁止人員工作?！　?、起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤，對準中心后再起吊，對準位置再下落，起吊時鋼絲繩應垂直?！　?、人力裝卸搬運鋼軌應使用適當?shù)墓ぞ撸畿夈Q、撬棍等，禁止用手直接搬運或將鋼軌放在肩上運送?！　　⒎売们斯鞒檠蹠r，要叫號兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人?！　∈┕ぷ⒁馐马??！　?、錨固施工中勞務安全培訓?！　　⑷斯ど⒄?、上軌、扣件連接勞務按定額施工?！　?、線路技工對勞務進行施工機具操作及注意事項培訓?！　　⒚刻焐习嗟娜藬?shù)要準確統(tǒng)計，因此要求在點名后在進行施工分配?！　?、施工時注意天氣變化，調整好施工工序。7施工進度計劃（1）根據(jù)本段工程的結構特點和現(xiàn)場實際情況,合理配置生產資源,科學組織,精心安排,在確保質量和安全的前提下,滿足業(yè)主對工期的要求。（2）運用網(wǎng)絡計劃技術,統(tǒng)籌兼顧，均衡生產，努力提高生產效率，確保各分項工程工期和總工期目標的實現(xiàn)。（3）充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，配備足夠的施工力量和先進、適用、配套的機械設備，優(yōu)化施工方法，采用先進的技術和工藝，盡量縮短工期。（4）充分做好各項準備工作，對施工中可能存在的問題和難點進行分析預測，采取合理的預防措施。從2012年2月8日開工，用5天時間完成施工準備時間，最遲于2012年2月14日正式開始土方回填工程的施工，計劃于2012年6月15日完全部路基、路塹工程，2012年10月30日完成軌道線路工程。1） 施 工 準 備：2011年12月15日2012年2月14日2） 基 礎：2012年2月14日2012年3月30日4） 路基、路塹：2012年4月1日2012年6月15日5） 道岔、軌道線路：2012年6月15日2012年10月30日6） 附 屬 工 程：2012年10月1日2012年12月30日見《裝車線施工進度圖》附圖挖掘機按照2臺裝車，8臺15t自卸車轉運，轉載機、推土機場地攤平、灑水車灑水、羊角碾、振動碾壓實、施工場地兩端布置，吊車穿插作業(yè)。局部與整體交叉作業(yè)。道岔與線路鋪設同時施工。側溝與護坡同時施工。8質量保證體系及措施工程質量全面達到國家及鐵道部企礦工程質量驗收標準，一次驗收合格。 詳見下圖建立健全組織保證體系：項目部成立質量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長，建立、完善由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務部門主管組成的決策層，并常設機構為安全質量部，各部室各自負責相關質量職責；施工隊有專職質量工程師，班組有質量技術員，最終形成全員組織管理體系。在施工中，決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、權限分明，履行《建設工程質量管理條例》規(guī)定的職責。全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策法規(guī)，增強“質量就是企業(yè)的生命”的理念。把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業(yè)隊的施工人員，經(jīng)常進行質量教育，強化質量意識，牢固樹立“質量第一”的觀念。宣傳優(yōu)質建成裝車線工程的重要意義，強化榮譽感、責任感和使命感。本工程項目的主要制度是質量責任制度、質量目標管理制度、技術交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復核制度、施工過程質量檢測制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量預控制度、質量事故報告制度、質量保證的獎罰制度等。經(jīng)濟兌現(xiàn)改進工作質量經(jīng)濟責任制質量管理領導小組QC小組活動質量檢查評比質量保證體系組織保證制度保證思想保證TQC教育質量第一為用戶服務務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)簽定包保責任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質優(yōu)價制定獎罰措施反 饋實 現(xiàn) 質 量 目 標崗位責任制質量責任制檢查落實總結表彰先進提高施工技能獎優(yōu)罰劣質量評定各項管理制度施工隊質量小組質量目標管理制度貫徹ISO9001質量標準，推行全面質量管理技術交底制度工序三檢制度工序交接制度隱蔽工程檢查驗收制度測量復核制度施工過程質量檢測制度產品現(xiàn)場驗收制度儀器設備標定制度施工資料管理制度質量預控制度質量事故報告制度質量保證獎罰制度質量責任制度 質量管理體系（1）質量責任制度為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。（2）質量目標管理制度根據(jù)本工程的總體質量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質量目標的實現(xiàn)。（3）技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規(guī)范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數(shù)。（4）工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗收，不得進入下道工序作業(yè)，確保各道工序的試驗質量。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責任人、作業(yè)內容、質量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。（5）工序交接制度實行“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗翰贿M行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接?！耙徊挥媰r”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價。（6） 隱蔽工程檢查驗收制度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。（7） 測量復核制度測量資料必須經(jīng)換手復核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工應建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。（8）施工過程質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，要加強現(xiàn)場質量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率。通過施工過程的質量檢測及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。（9） 原材料、半成品和成品現(xiàn)場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質檢工程師組織技術、安質、物資部門及施工隊的有關人員進行檢查驗收，合格后，經(jīng)報請監(jiān)理工程師復檢認可，復檢合格后方可用于施工。搞好材料預檢，把好定貨質量關。進庫材料應有出廠證、檢驗單和材料單，保證合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到先進先用，不積壓，不變質。（10） 儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行標定。項目部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器設備由試驗室和相關專業(yè)指定專人管理。（11）施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由項目部負責組織填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部質量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。（12） 質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施，過程監(jiān)控，工序驗收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發(fā)生的質量事故消滅在施工前。（13） 質量事故報告制度質量事故一旦發(fā)生，質檢人員應迅速進行現(xiàn)場調查，在規(guī)定的時限內書面報告監(jiān)理工程師和甲方，并全力做好事故的分析處理工作。（14）質量保證的獎罰制度嚴格質量責任制度，加大獎罰力度。要認真貫徹我單位質量管理各項規(guī)定，逐級落實質量責任，做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負責，針對責任落實情況，嚴格、公正地實施獎罰。 經(jīng)濟保證本工程在施工過程中推行質量獎勵基金和風險抵壓金制度。從每次驗工計價中提留1%作為獎勵基金，對全體施工人員按工資總額的一定比例提取質量風險抵押金。以上兩項均由項目部掌握，獎勵基金用于重獎在創(chuàng)優(yōu)工作中作出成績的集體和個人，風險抵押金用于獎罰在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出或失職的個人，達到質量目標者加成返回，達不到質量目標的予以沒收。(1)嚴格按規(guī)范進行土方回填，確?；靥顚挾群晚敇烁?，嚴防超填和壓實不達標現(xiàn)象。(2)根據(jù)測量結果用推土機清除地表植被，所有填筑基面或接觸面的腐植土、草皮、樹根、廢渣、垃圾等應清除，并將地基清理的棄土、雜物、廢渣等運送至指定的場地堆放，清理范圍為坑身設計基面邊線外50cm?；靥罨秶鷥鹊目印?、槽等應按坑身填筑要求進行回填。在坑身填筑之前，應對坑基進行碾壓，用22t的羊角碾，碾壓不小于5遍。所有基礎面在未得到監(jiān)理驗收簽證之前不得進行下道工序的填筑施工?；A處理主要檢測項目表項次檢測項目質量標準檢測方法檢測數(shù)量1基礎清理基礎表層樹木、草皮、樹根、垃圾、棄土、淤泥、腐殖土、廢