【正文】 渣等不合格土全部清除觀察全部檢查2清基范圍清理邊線為坑身設計邊線50cm以外尺量每單元不少于3個斷面3基面處理范圍內的坑、槽、等處理均按設計要求處理觀察全部檢查4層間結合面無雜物等，層面濕潤均勻，無積水觀察全部檢查(3)土料選定及含水率的調整土方填筑料全部來自于本標開挖料。反濾料、砂石墊層料、碎石墊層料、瓜米石以及中粗砂等均采用外購形式。購買料運至施工區(qū)現(xiàn)場或者是渣場進行臨時備料。填筑材料應是經過工程地質勘探且合格的土料，填筑材料不應含有冰、樹根、表土、雜質以及任何其它由監(jiān)理工程師確定為不合適的材料。填筑土料的含水量與最優(yōu)含水量的允許偏差為2℅～+3℅，最優(yōu)含水量由碾壓試驗確定；填筑土料粘粒含量宜為15℅～20℅，塑性指數(shù)宜為10～20，有機質含量不大于5℅。土料填筑前應進行含水量，干密度，有機質含量等設計中要求的項目進行檢驗，并出具檢驗合格的報告。當土料含水率大于設計允許范圍時，采用在填筑現(xiàn)場或其它合適場地翻曬的方法處理。當土料含水率小于設計允許范圍時，應對土料適當?shù)募铀?，可采用作業(yè)面灑水或取土場加水兩種方式加大土料含水量。作業(yè)面灑水：土料攤鋪后用灑水車灑水，灑出的水要以霧狀噴出，確保灑水均勻；取土場灑水與作業(yè)面灑水方式一樣，但無論哪種灑水方式都應確保土料的含水率。(4)填筑施工單元劃分土方填筑時根據實際情況按分層進行施工，單元施工循環(huán)按流水作業(yè)原則布置。(5)測量放線測量放線采用全站儀進行，放線內容主要包括控制點的設置、坑身的軸線及平面位置的放線、高程的控制。放樣的誤差要符合規(guī)范和設計要求?？由頂嗝娣艠?、填筑輪廓，其測點相對設計的限值誤差要符合設計和規(guī)范要求，樣架設立時應考慮超填因素。根據施工機械及碾壓試驗確定，為保證碾壓密實度及寬度達到設計要求，機械鋪料時應宜超填30cm。(6)攤鋪、平整坑身填筑分層進行，采用自卸汽車卸料，卸料間距根據碾壓試驗確定，采用推土機或平地機平整，人工輔助。卸料前，使用測量儀器放出本層的填筑控制線和控制高程，控制邊線應考慮每側超填30cm左右，鋪料厚度根據試驗確定為30~35cm。采用進占法鋪土，以避免卸料車對已鋪筑碾壓好的堤面造成過壓破壞。邊卸料邊用推土機攤鋪，自卸汽車行走平臺及卸料平臺是該填筑層已經初步攤平但尚未碾壓的填筑面；自卸汽車退行進入工作面，不在工作面調頭；安排2~3人專職指揮車輛，使車輛有序進入工作面，鋪料方式示意圖如下： 攤鋪平整前，人工攤鋪出一塊標準面，推土機鏟刀貼于標準面上進行攤鋪平整，鋪土厚度用自制的30cm量尺插入測量，隨鋪隨量，節(jié)約時間，整體鋪平后水準儀控制高程，每層攤鋪平整后校核填筑邊線。相關檢測項目表項次檢測項目質量標準檢測方法檢測數(shù)量1鋪土厚度允許偏差：0～50mm鋼釬插入測量每層不少于3點2鋪填邊線允許偏差：177。15cm經緯儀測量每單元不少于3點3填筑寬度左、右堤頂允許偏差：5～+15cm尺量每單元不少于3個點4填筑邊坡不陡于設計值水準儀、皮尺測量每單元不少于3個點5填筑高程左、右頂高允許偏差：0～+15cm水準儀測量每單元不少于3個點注：在坑身填筑路基設計高程后應略有超高，以保證自然沉降后堤頂高程符合設計要求。根據本工程站場縱坡，填筑頂面高程原則上按平行于縱坡進行控制。要遵循從低向高填筑的原則，從低處開始填筑，底部數(shù)層兼顧鋪料厚度和高程進行控制，逐步調整到填筑面平行于縱坡。（7）碾壓我部主要采用21t振動碾施工。個別大型振動碾無法碾到的邊角部位，采用人工蛙夯壓實，對于底部倉面較寬的部位，采用進退錯距法進行碾壓。碾壓速度、遍數(shù)等參數(shù)按碾壓試驗確定的參數(shù)施工，施工時分層、分片碾壓。碾壓應在土料平整和含水量調整完成后立即進行；若已鋪土料表面在壓實前被曬干，應灑水濕潤，以利充分結合。碾壓完成后，根據施工規(guī)范和設計要求，采用環(huán)刀法取樣進行壓實度檢測。如不符合要求，要立即進行補碾，若補碾后仍達不到要求，要查明原因，采取調整含水量等措施后再進行碾壓，必要時將整層清除，確保填筑質量。鋪料與碾壓工序宜連續(xù)進行，若填筑層檢驗合格后因故未繼續(xù)施工。壓實土體不應出現(xiàn)漏壓、虛土層、干土層、彈簧土、剪切破壞等不良現(xiàn)象。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須進行返工處理。振動碾、羊角無法碾壓到的部位，使用電動蛙夯夯實，夯實時采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實，夯跡搭壓寬度應不小于1/3夯徑。（8）邊坡修整為保證碾壓密實，機械鋪料過程中，邊坡一側至少超填30cm（人工超填10cm）左右?？由砻繉犹钪?m高左右該單元填筑完成后，用反鏟配合人工進行邊坡修整。修坡預留保護層10cm，修坡完成后坡面鋪設塑料薄膜，保護坡面。防止雨水沖刷。修坡刮下的多余土料用于上面一層填筑。（9）結合面處理在新老相接的坡面上，先將表面松土鏟除至已壓實合格的圖層為止；坡面需經刨毛處理，并使含水量控制在規(guī)定范圍內，然后才能繼續(xù)鋪填新土進行壓實。結合面處理采用人工輔助推土機進行。分段間有高差的連接，應以斜面相接，坡度緩于1:3,并隨填筑面上升進行削坡，并削至質量合格層。削坡合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。填筑渠坑身與剛性建筑物相接時，施工符合下列要求:填土前，應清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等；對表面的外漏鐵件（如模板對銷螺栓等）宜割除，必要時對鐵件殘余露頭需用水泥砂漿覆蓋保護。填筑時，必須先將建筑物表面濕潤，邊涂泥漿、邊鋪土、邊夯實，涂漿高度應與鋪土厚度一致，涂層厚宜為3mm～5mm，并應與下部涂層銜接；嚴禁泥漿干固后再鋪土、夯實。制備泥漿應采用塑性指數(shù)IP大于17的粘土，泥漿的濃度可用1:～1:（土水質量比）。與安全檢測工程的配合應嚴格按照標書技術條款的規(guī)定執(zhí)行。填筑施工應與觀測儀器、電纜、光纜安裝施工密切配合，嚴禁采用破壞儀器、電纜、光纜等的施工方法。（10） 特殊部位填筑施工填筑中的接縫處理填筑過程中存在填筑結合部位，在這些部位施工時，首先要求預留坡的坡比符合規(guī)范要求，在此基礎上進行削坡處理，利用反鏟將松料挖下鋪平，然后碾壓，或在后填筑新料時，靠近先填筑坡腳處留一溝槽，推土機在后填筑區(qū)鋪料時，同時對先填筑的坡面進行修坡，邊修坡邊填至預先留下的溝槽中，同時采用臺階收坡法，填筑新料時用碾壓機具進行騎縫碾壓。（11）復合土工膜施工1 準備工作（1）鋪設前要清除地面一切可能損傷土工膜的帶棱硬物，鋪設前填平地面坑凹，按設計文件要求平整壓實土面或修好坡面。準備好土工膜，盡量用寬幅膜，或按要求尺寸焊接好，卷在鋼管上，托運至現(xiàn)場備用。（2）復合土工膜不允許有針眼、疵點和厚薄不均勻，并在廠家和施工現(xiàn)場嚴加檢驗，嚴格控制復合土工膜的質量，決不允許不合格殘、次品用于施工；對在施工中發(fā)現(xiàn)復合土工膜有裂口、空穴等問題時，及時報告監(jiān)理并按監(jiān)理部的指示采取補救措施或返工。(3)拼接1）拼接前必須對黏結面進行清掃，黏結面上不得有油污、灰塵。2）復合土工膜的拼接頭確保其防滲效果。涂膠時，必須使其均勻布滿黏結面，在黏結過程和黏結后2h內，黏結面不得承受任何壓力；復合土工膜接縫黏結強度不低于母材的80％。3）復合土工膜剪裁整齊，保證足夠的黏(搭)結寬度。4）斜坡上搭接時，將高處的膜搭接在低處的膜面上。5）復合土工膜黏結好后，必須妥善保護，避免太陽直曬，以防受損。(4) 鋪設1）鋪設前清除鋪設面上一切樹根、雜草和尖石，排除鋪設工作范圍內的所有積水。2）位于中央防滲的復合土工膜，按“之”字形鋪設，其具體折皺高度和折皺角度滿足施工圖紙要求。3）規(guī)劃好施工道路，當車輛、設備等跨越復合土工膜時，采取相需要的保護措施。4）復合土工膜鋪設力求平順，松緊適度，不得繃拉過緊；土工膜與土面密貼，不留空隙。 軌道線路幾何尺寸允許偏差值：①、 軌距偏差為+2 mm ，變化率不得大于1‰。②、軌頂水平及高程：以一股鋼軌為準（曲線以內股為準），按設計高程允許偏差為+50mm20㎜，左右股鋼軌頂面水平允許偏差為+3mm2㎜，在延長18m 的距離范圍內不得有大于3mm的三角坑。③、軌道中心線：距基標中心線允許偏差為177。50mm。④、軌道方向： 直線用10mm 弦量，最矢度不得大于177。3mm。曲線用20m 弦量，正矢偏差不得大于下表的數(shù)值：道床施工前曲線正矢允許偏差（mm） 表一曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差（mm）圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大最小值差（mm）350及以下357351~450245451~650234650以上123⑤ 、鋪設道岔質量標準1． 鋪設道岔應按鐵道部現(xiàn)行標準正確鋪設，此外，還要符合下列要求： （1）：轉轍器必須扳動靈活、尖軌與基本軌密貼、在轉轍桿連接處、尖軌與基本軌的間隙不得大于2mm。 （2）：軌距允許誤差裝有控制鎖的道岔，除尖軌尖端處為177。1毫米外，其余各部均為十3毫米一2毫米，轍岔心作用邊至護軌頭部外側的距離不得小于1391毫米翼軌作邊至護軌頭部外側距離不得小于1348毫米。 （3）：導曲線應圓順，支距正確、其誤差不得大于2毫米、連接曲線用10米玄量，連續(xù)正矢差、正線和道發(fā)線不得大于3毫米、其他站線不大于4毫米。 （4）：道岔鋪設后、應先串碴找平、逐步搗固整道。全部滑床板應在同一平面上、軌面應平順、在道岔全長內高低差、正線和到發(fā)線不得大于4毫米、其他站線不得大于6毫米、導曲線不得有反超高。 （5）：接頭處軌面高低差和軌距錯牙不得大于1毫米。 （6）：基本軌落槽、滑床板平直、滑床板與尖軌間有2毫米以上空隙者、正線和到發(fā)線每側不得多于1塊。9安全保證體系及措施安全管理目標：消滅由于施工引起的一切重大事故及杜絕重大傷亡事故。安全管理方針：正確貫徹 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務。在本工程施工過程中，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全員具體負責，組織實施對該工程的安全管理，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。安全保證體系框圖安 全 方 針：安全第一、預防為主、綜合治理安 全 目 標：杜絕生產安全特別重大事故和重大事故，遏制因建設引起的較大交通事故。安全領導小組：項目經理、總工、項目副經理、各業(yè)務部門領導、專職安全員、各隊隊長、工班長 安全責任制安全教育獎懲制度班組安全制度事故處理項目部安全小組檢查工區(qū)（或架子隊）自檢開工前檢查施工中檢查1新工人進場三級教育2新工藝教育3特殊工種培訓4技術交底教育5領導干部安全教育1班前安全教育2周安全活動3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級上報項目部月評獎罰架子隊自評獎罰施工班組自評總結教訓，以利于今后提高安全監(jiān)督檢查安全保障檢查程序圖 政府安全監(jiān)督部門部門業(yè)主安全監(jiān)察部門監(jiān)理單位項目經理安全施工領導小組各職能部門安全監(jiān)察長各工班長各專職安檢員各兼職安檢員全體施工人員施工安全控制程序見圖 群眾監(jiān)督思想政治工作生產指揮安全技術青工安全生產青年安全監(jiān)督崗安全班組活動安全生產管理安全監(jiān)督部門安全生產檢查保證體系現(xiàn)場監(jiān)控人的意識與行為控制生產節(jié)律控制聯(lián)?；ケＸ熑沃萍? 職安全員班前安全交底安全技術勞動保 護現(xiàn)場作業(yè)現(xiàn)場防護：建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎勵辦法在內的保證措施，簽訂安全生產協(xié)議書。、項目部和作業(yè)隊的三級教育。(1)工人變換工種，須進行新工種的安全技術教育。(2)工人應掌握本工各操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。(3)認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。：有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。：進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續(xù)。：特種作業(yè)人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用，各證齊全。，必須建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。“三上崗，一講評”活動：作業(yè)隊在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對作業(yè)隊的安全活動，要有考核措施。，佩戴標記。(1)嚴禁違章指揮，違章作業(yè)。(2)各類人員佩戴不同顏色的胸卡。(3)工地負責人戴彩色底的胸卡。(4)安全總值班戴紅底的的胸卡。(5)作業(yè)隊戴藍色底的的胸卡。(6)作業(yè)隊安全員戴黃色底的的胸卡。(7)施工管理人員和各類操作工人要戴不同顏色安全帽，以示區(qū)別：(8)施工管理人員戴紅色安全帽。(9)機械操作人員戴黃色安全帽。(10)機械吊車指揮戴紅色安全帽。：建立整改檔案，按調查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理報告，認真做好“三不放過”工作?！捌吲埔粓D”：施工現(xiàn)場必須有“七牌一圖”即：（1）裝車線建設管理目標牌；（2）工程概況牌；（