鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)(完整版(編輯修改稿)
2024-12-14 19:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 繼續(xù)推進車間績效考核，將質(zhì)量、安全、進度、成本等納 入考核；同時，我們要在安全工作中在上臺階， 2020 年安全管 理的目標是： 車間全年不發(fā)生死亡事故，不發(fā)生區(qū)域重大火災(zāi)事 故；年度重傷率控制在每加工 萬噸發(fā)生一起以下，輕傷發(fā)生 在 2 起以下；車間安全達標率 100%，優(yōu)良達標率 92%以上；年 度職業(yè)病案例為零；車間不發(fā)生集體斗毆事件； 深入進行輔材、人工消耗測試并形成體系； 緊密配合劉主任并積極支持徐副主任工作，推動形成分工、 協(xié)作、高效的工作模式。第十 一、結(jié)語 “既然選擇，就要風(fēng)雨兼程” 。在 2020 年，我將緊緊圍繞公 司、總廠的發(fā)展目標，恪盡職守、愛崗敬業(yè)、銳意進取，為推動 車間發(fā)展，促進公司、總廠進步而一如既往執(zhí)著的工作！匯報人 2020 年 11 月 30 日 9 10 【第二篇】： 鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)生產(chǎn)部部門年終總結(jié)報告，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié) 結(jié)報告（ 201N 年）時光飛快，歲月穿梭。轉(zhuǎn)眼 201N 年已成為過去。在過去的一 年中，生產(chǎn)部在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部門的密切配合下通過 全體員工共同的努力，基本完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。在 此，我代表生產(chǎn)部對一年來的工作予以回顧和總結(jié)。 一、工作回顧 生產(chǎn)部方面 過去的一年里，我們生產(chǎn)部力挑重擔(dān)，克服生產(chǎn)計劃與實施 背離的矛盾，在部分原材料不能按時到位的情況下，組織員工克 服困難、靈活調(diào)整計劃、加班加點較好的完成了公司 下達我廠的 生產(chǎn)任務(wù)，全年共完成項目十余個，成品約 5210 噸（后附表）， 在進度和質(zhì)量方面基本達到客戶要求，我們在保證生產(chǎn)任務(wù)的情 況下，著重抓了一下幾個方面的工作 （ 1）安全管理方面 基于行業(yè)的特殊性及總結(jié)一直以來的經(jīng)驗教訓(xùn)，在過去的一 年里，我們把安全生產(chǎn)納入日常管理之中，每個禮拜三都組織開 例會，而且對所有員工在例會上進行安全知識的教育以及真人真 事現(xiàn)身說法等多種形式，并監(jiān)督檢查及時消除各崗位存在的安全 隱患，使每個員工都有“安全人人抓，安全人人管”的思想意識， 同時加強了對車間生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)紀律和 勞保用品佩戴的監(jiān)管，保 證了生產(chǎn)體系安全，從而保證車間的生產(chǎn)有序運行，故而 201N 年 全年都沒有發(fā)生重大安全事故。 （ 2）產(chǎn)品質(zhì)量方面 今年全年車間都實行“每日一檢、每崗必檢”，產(chǎn)品存在外 觀、焊縫不達標等問題，在每個禮拜的例會上都會進行總結(jié)，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理，所以我們在完成產(chǎn)量的同時也高度重視產(chǎn)品質(zhì) 量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量過程控制關(guān)，并完善了質(zhì)量管理 體系，嚴格要求每個班組每日對當日產(chǎn)品進行報檢，并填寫報檢 單，本崗位不合格產(chǎn)品絕不流入下一崗位。 （ 3）提高員工技術(shù)技能水平 因 公司生產(chǎn)任務(wù)有段時間不足，生產(chǎn)一線員工情緒極不穩(wěn)定 的情況下、這無疑給生產(chǎn)管理帶來極大壓力，在這樣的壓力推動 下，本部門還是堅定地進行對員工崗前崗中培訓(xùn)，保證新進員工 順利的進入崗位角色，做到一專多能。在今年全年車間實行量化 考核，一年以來，在車間各班組的配合下基本走上正軌，但也有 不完善的地方，在新的一年我們加強管理、合理調(diào)整，力爭做到 公平、公正、透明。 二、節(jié)能降耗 本年度材料利用率在部分項目上面做的不是很好，例如 大西鐵路和賽格停車場兩個項目的圓管柱由于構(gòu)件上面異形件較 多且加工廠無排版軟件，導(dǎo)致下料班無法以最低損耗下料，所以 以上兩個損耗高達 10%；而銅川美鑫項目花紋板來料規(guī)格為 4 .5*1250*6000，實際用料踏步板規(guī)格為 380*900，余料為 210*6000，損耗為 9%；有部分項目生產(chǎn)部按照圖紙加工完成后會 出現(xiàn)多余構(gòu)件（小件、異形件較多）這樣無疑就降低了材料利用 率，增加了成本，而這方面技術(shù)部和生產(chǎn)部都有責(zé)任。 關(guān)于材料領(lǐng)用油漆、焊材、氣體等輔材的領(lǐng)用一直沒有太 大問題，而在板材領(lǐng)用方面我們雖然實行先領(lǐng)料后加工的的管理， 但是前期一 直沒有很好的延續(xù)下去，所以在這方面還是存在一些 問題，例如： 在中航 207 項目格構(gòu)柱中需采用 L63*6 的角鋼，而 當時與銅川美鑫項目角鋼同時進廠，由于我們的疏忽沒有監(jiān)督工 人先領(lǐng)料后加工，所以導(dǎo)致錯把 L63*5 的角鋼當作 L63*6 的角鋼 用，給加工廠及公司帶來名譽和經(jīng)濟上的損失。在新的一年我們 將對每個班組及每個項目的的領(lǐng)料進行嚴密的控制和計算，實行 和量化考核同時“每日一報” ，以及加強對下料班在鋼材領(lǐng)料方面 對邊料及余料的利用，同時對車間員工灌輸節(jié)能降耗意識，爭取 讓車間每位員工都能 在工作中自主自覺的形成節(jié)省資源，不鋪張、 不浪費的良好習(xí)慣。 三、展望 2020 2020 年度工作規(guī)劃 加強管理，提高自身管理水平和協(xié)調(diào)能力，堵塞管理中的 漏洞， 完善各項管理制度， 車間一線人員控制在 3538 人之間 （不 包括臨時用工），普通門式鋼構(gòu)產(chǎn)量為 700 噸 /月，十字柱、箱體 產(chǎn)量為 450 噸 /月。完善各班組量化考核制度，上報領(lǐng)導(dǎo)，待批準 后實施。 注重崗位
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