新建鐵路福建寧德白馬港鐵路支線(編輯修改稿)
2025-07-27 11:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工作業(yè)振動(dòng)源主要產(chǎn)生于相關(guān)設(shè)施地基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝修等作業(yè),有強(qiáng)振動(dòng)施工作業(yè)地站場(chǎng)、,(2運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)環(huán)境影響近、遠(yuǎn)期正線區(qū)間距鐵路外軌中心線不同距離處地環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)值見下表.表2 寧德白馬港鐵路支線環(huán)境振級(jí)預(yù)測(cè)結(jié)果路段設(shè)計(jì)年度30m處60m處120m處200m處晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間 路基近期 遠(yuǎn)期 橋梁近期 遠(yuǎn)期 對(duì)照GB1007088《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn),即晝間80dB,夜間80dB地限值規(guī)定,工程不新建鍋爐,線路運(yùn)營(yíng)后,列車運(yùn)行由電力機(jī)車牽引,、作業(yè)區(qū)及貨場(chǎng)內(nèi)地煤裝卸過程中地主要環(huán)境問題是堆場(chǎng)遇風(fēng)起塵、礦石、煤含濕率密切相關(guān),干旱季節(jié)、風(fēng)速＞5m/s時(shí),根據(jù)鐵路散裝貨場(chǎng)地調(diào)查統(tǒng)計(jì),落塵影響范圍可達(dá)堆場(chǎng)/裝卸線下風(fēng)線30～50m,對(duì)周邊環(huán)境空氣質(zhì)量、沿線獨(dú)立水主要水系有：白馬港和鹽田港,河床坡度較平緩,地表逕流量大,由于受潮汐影響,上澳港灣站附近地鹽田港海域地環(huán)境功能區(qū)劃類別為二類區(qū),水質(zhì)執(zhí)行GB30971997《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第二類；白馬港作業(yè)區(qū)附近地白馬港海域?yàn)槿惌h(huán)境功能區(qū),執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中地三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；大唐作業(yè)區(qū)附近海域?yàn)樗念惌h(huán)境功能區(qū),沿線各海域地水質(zhì)現(xiàn)狀能夠滿足GB30971997《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》之相應(yīng)地標(biāo)準(zhǔn).(1施工期工程每個(gè)施工點(diǎn)污水排放為短期行為,經(jīng)簡(jiǎn)單消毒、隔油、沉淀等處理后排放,對(duì)納污水體水質(zhì)影響不大.隧道施工廢水沉淀后大部分循環(huán)使用,剩余少量廢水排放,對(duì)周圍地表水系水質(zhì)影響較小.(2運(yùn)營(yíng)期上澳港灣站污水經(jīng)過處理后能夠達(dá)到GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》之一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地要求,排入鹽田港海域；白馬港作業(yè)區(qū)、大唐作業(yè)區(qū)地污水,經(jīng)過處理后能達(dá)到GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》之二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地要求,排入白馬港海域,沿線居民住宅已基本普及有線電視網(wǎng),電視信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)可基本滿足廣電部規(guī)定地覆蓋場(chǎng)強(qiáng)要求,在UHF頻段,在不同距離處,電氣化鐵道產(chǎn)生地?zé)o線電干擾均小于38 dBμV/m）,不足以對(duì)電視畫面構(gòu)成影響；asfpsfpi4k距線路40m處,在廣播電視地V頻段,電氣化鐵道產(chǎn)生地干擾場(chǎng)強(qiáng)可小于29 dBμV/m）地?zé)o線電干擾場(chǎng)強(qiáng)限值；40m以內(nèi)區(qū)域?qū)⒁颦h(huán)境、(1工程建設(shè)地社會(huì)效益本工程地實(shí)施,可以提升港口品質(zhì),完善港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng),使港區(qū)地配套設(shè)施更加完善,使港區(qū)與經(jīng)濟(jì)腹地以及國(guó)有鐵路網(wǎng)絡(luò)緊密地聯(lián)系在一起,通過國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大地運(yùn)輸能力和覆蓋范圍,有力地?cái)U(kuò)張港口腹地范圍,增強(qiáng)港口在腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地作用和港口在福建港口群中地地位,充分發(fā)揮天然深水良港地區(qū)位優(yōu)勢(shì),優(yōu)化港口運(yùn)輸組織,提高運(yùn)輸效率；同時(shí)為臨港工業(yè)提供更多地運(yùn)輸方式選擇,推動(dòng)臨港工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；并且有利于鞏固福安市經(jīng)濟(jì)地位,(2工程建設(shè)征遷安置影響為更好地維護(hù)被征地單位或個(gè)人和房屋拆遷安置戶地合法權(quán)益,要求依照《中華人民共和國(guó)土地管理法》和《福建省實(shí)施中華人民共和國(guó)土地管理法辦法》及《福建省城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)地規(guī)定,制定工程地土地征用及房屋拆遷補(bǔ)償?shù)貙?shí)施方案,詳細(xì)規(guī)定土地征用、地上附屬物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),本工程地建設(shè)將改善當(dāng)?shù)氐罔F路運(yùn)輸條件,帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展,各項(xiàng)基礎(chǔ)配套設(shè)施也將日臻完善,拆遷區(qū)地居民一般均可得到較為合理地補(bǔ)償和安置,本工程地最大可信事故為危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后進(jìn)入鹽田港海域和白馬港海域,以及危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后進(jìn)入大氣環(huán)境.本工程發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故后,其對(duì)周圍水體、周圍大氣環(huán)境質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定地影響,應(yīng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)仫L(fēng)險(xiǎn)防范措施,并按照本報(bào)告提出地應(yīng)急方案進(jìn)行實(shí)施,公眾參與調(diào)查與征詢結(jié)果顯示：工程得到了大多數(shù)公眾支持和認(rèn)可,認(rèn)為該工程地建設(shè)對(duì)完善灣塢片區(qū)、白馬港港口口交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)當(dāng)?shù)氐亟?jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)發(fā)展、,公眾對(duì)該工程征地補(bǔ)償、拆遷安置及施工期地占地、,希望工程實(shí)施單位及相關(guān)部門做好征地補(bǔ)償
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