【總結(jié)】?1、城市軌道交通車輛主要的選用要素有、、和線路條件。?2、城市軌道交通車輛的機(jī)械部件主要有、、、和空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等。?3、轉(zhuǎn)向架上輪對與構(gòu)架之間的懸掛稱為,構(gòu)架與車體
2025-04-30 23:10
【總結(jié)】城市軌道車輛構(gòu)造車體一、車體的作用與分類二、車體的基本特征與結(jié)構(gòu)1)城市軌道交通車輛一般為電動車組,有單節(jié)、雙節(jié)、三節(jié)式等;有頭車(即帶有駕駛室的車輛)和中間車,以及動車與拖車之分,其車體結(jié)構(gòu)也就有其多樣性。2)由于城市軌道交通車輛是服務(wù)于城市內(nèi)的公共交通,乘客數(shù)量多,旅行時(shí)間短,上下車頻繁,因此車內(nèi)設(shè)置的座位數(shù)
2025-08-05 04:11
【總結(jié)】城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)作業(yè)第一章2、試比較軌道交通運(yùn)輸與汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn),并簡述軌道交通的發(fā)展前景。答(1)軌道交通的運(yùn)輸能力比汽車的運(yùn)輸能力大。地鐵或高架鐵路每小時(shí)單向可運(yùn)送5萬~8萬人次,明顯優(yōu)于汽車運(yùn)輸。(2)軌道交通運(yùn)輸與汽車運(yùn)輸相比具有高速性和準(zhǔn)時(shí)性的特點(diǎn)由于軌道交通系統(tǒng)有專用行駛軌道,在交通堵塞嚴(yán)重的大城市中,其平均運(yùn)行速度明顯高于一般公路的汽車,并
2025-01-16 11:55
【總結(jié)】第七章現(xiàn)代城軌車輛的主要特點(diǎn)現(xiàn)代城軌車輛集諸多現(xiàn)代高新科學(xué)技術(shù)于一體,其涉及機(jī)械、電氣(強(qiáng)電、弱電)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、聲學(xué)與光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域.主要特點(diǎn)有:?現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念:輕量化、集成化、講究性能優(yōu)良的同時(shí),更注重安全、舒適、以人為本,盡力追求低生命周期成本;?現(xiàn)代的設(shè)計(jì)、制造手段:計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及制造(CAD、CAX、CAE等),三
2025-04-29 05:53
【總結(jié)】城市軌道交通車輛工程專業(yè)資料
2025-06-29 11:54
【總結(jié)】運(yùn)輸管理系崔嘉?掌握城市軌道交通車站的概念及類型?熟悉車站行車技術(shù)設(shè)備的使用?掌握車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?了解接發(fā)列車作業(yè)及折返作業(yè)2023/1/19?在運(yùn)輸生產(chǎn)活動中,車站起著極為重要的作用。車站是線路上供列車到發(fā)、通過的分界點(diǎn),某些車站還具有折返、停產(chǎn)檢修和臨時(shí)待避等功能;車站是客流集散的場所,是乘客出行乘坐列車的始發(fā)
2025-01-01 14:52
【總結(jié)】2/14/20221第8章軌道交通車場作業(yè)組織巷斤稚信締期置交駁涸反許罵波宗陌芹予詞拳壽銹狠穎咋廣曲守耙經(jīng)懼客第8章軌道交通車場作業(yè)組織第8章軌道交通車
2025-01-18 19:55
【總結(jié)】施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃施工組織設(shè)計(jì)編制說明編制依據(jù)重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工招標(biāo)文件。重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程設(shè)計(jì)圖紙。重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工招標(biāo)文件答疑、補(bǔ)疑。我公司多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和成熟的施工技術(shù)
2025-08-18 20:45
【總結(jié)】1/53一、工程概況本工程為首山鎮(zhèn)馬伊屯村逸水清風(fēng)住宅B13#樓,,基礎(chǔ)部分筏板基礎(chǔ),地下一層為地下車庫,地上六層為住宅樓,標(biāo)準(zhǔn)層高為,建筑總高度、地下建筑面積為m2,地上建筑面積,總建筑面積:。本工程由遼陽縣晟寶龍置業(yè)有限公司開發(fā),由新大陸建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。由沈陽歐亞建設(shè)管理有限公司監(jiān)理,由遼陽志宇建筑工程公司承建。(一)建
2025-06-30 14:43
【總結(jié)】城市軌道交通車輛構(gòu)造連蘇寧主編第三章轉(zhuǎn)向架圖3-56SF1—壓板2—橡膠墊3—套4—防塵罩5、8—密封圈6—螺蓋7—密封蓋9—密封托墊10—密封彈簧11—缸端蓋12—活塞桿13—缸體14—儲油筒15—芯閥16—芯閥彈簧17—閥座18—漲圈19—
2025-08-05 04:49
【總結(jié)】?一、受電弓概述?受電弓一般通過底架安裝在車頂上,北京、廣州及上海地鐵等城軌列車通常全列車共設(shè)置兩個(gè)受電弓,正常運(yùn)行時(shí)升雙弓運(yùn)行。柔性接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)中運(yùn)營的車輛受電弓一般安裝在拖車上,剛性接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)中車輛受電弓一般安置在動車上,以減少高壓回路在車輛之間駁接,避免拖車乘客的安全隱患。受電弓安裝在Mp車一位端(或二位端),兩個(gè)受電弓分別給本
2025-08-15 21:29
【總結(jié)】第8章車站機(jī)電設(shè)備第8章車站機(jī)電設(shè)備第一節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)給排水系統(tǒng)第三節(jié)電梯系統(tǒng)第四節(jié)屏蔽門第五節(jié)自動售檢票系統(tǒng)第一節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一、概述?通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)即城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境控制系統(tǒng),簡稱環(huán)控系統(tǒng),其采用通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控
2025-08-15 23:05
【總結(jié)】第8章車站機(jī)電設(shè)備第8章車站機(jī)電設(shè)備第一節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)給排水系統(tǒng)第三節(jié)電梯系統(tǒng)第四節(jié)屏蔽門第五節(jié)自動售檢票系統(tǒng)第一節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一、概述?通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)即城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境控制系統(tǒng),簡稱環(huán)控系統(tǒng),其采用通風(fēng)和空調(diào)系
2025-01-05 12:46
【總結(jié)】內(nèi)容九內(nèi)容八內(nèi)容七內(nèi)容六內(nèi)容五內(nèi)容四內(nèi)容三內(nèi)容二內(nèi)容一城市軌道交通概論標(biāo)題八項(xiàng)目7城市軌道交通車站機(jī)電系統(tǒng)了解自動售檢票系統(tǒng)了解車站電梯系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)了解供電系統(tǒng)標(biāo)題八自動售檢票系統(tǒng)的組成及功能自勱售梱票系統(tǒng)是交通管理部門用亍自勱售票、自勱梱票和自勱統(tǒng)計(jì)不結(jié)算的一系列設(shè)備所
2025-01-05 12:20
【總結(jié)】城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究 摘要:本文以大連快軌空調(diào)系統(tǒng)作為研究對象,分析兩種不同結(jié)構(gòu)形式空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn),并提出未來我國城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展的方向。 關(guān)鍵詞:出風(fēng)方式;空調(diào)系統(tǒng) 1城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式 城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)主要由單元式空調(diào)機(jī)組、風(fēng)道、送風(fēng)格柵、司機(jī)室送風(fēng)單元及控制裝置等組成。一般來講城市軌道交通車輛的空調(diào)系統(tǒng)是在車頂兩端設(shè)
2025-08-05 04:35