【文章內(nèi)容簡介】 的隔板，安裝肋板，安裝底板，并按照隔板的弧度調(diào)整底板弧度，使之尺寸符合設計圖紙的要求。(2) 對裝配件表面及沿焊縫每邊30mm～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺和油污清理干凈。(3) 在零部件上劃出其坐標等分線、定位線和定位基準線以及關鍵中心線，并打上標記。(4) 底板整體應對接定位、點焊牢靠，并進行局部處理、調(diào)直達到設計要求。(5) 對底板尺寸進行胎上定位。(6) 裝配中央腹板和橫隔板。(7) 對兩側腹板進行組裝時，應注意對準底板上的坐標等分線。(8) 定位焊所采用的焊接材料型號應與焊件材質(zhì)相匹配。焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的2／3，且不應大于7mm。焊縫長度50mm～100mm，間距400mm～600mm。定位焊縫必須布置在焊道內(nèi)并距端頭30mm以上。(9) 安裝底部縱長筋板及內(nèi)部筋板。(10) 鋼箱梁組裝后，對無用的夾具及時拆除，拆除夾具時不得損壞母材，不得錘擊。（11）使用吊車翻轉工藝將部分焊接完畢的節(jié)段梁體翻轉，翻轉后焊接剩余部分焊縫。（12）移動節(jié)段，與已完相鄰節(jié)段拼接，通過調(diào)整底板標高使之符合設計預拱度的要求，焊接相鄰節(jié)段拼接板。. 剪力釘焊接(1) 采用專用螺柱焊釘焊機進行施焊，其焊接設備設置專用配電箱及專用線路。(2) 焊釘必須符合規(guī)范和設計要求。焊釘有銹蝕時，須經(jīng)除銹后方可使用，特別是焊釘和大頭部位不可有銹蝕和污物，嚴重銹蝕的焊釘不可使用。(3) 采用直流正接。為防止直流電弧磁偏吹，地線盡量對稱布置在焊件兩側。(4) 在施焊面放線，劃出焊釘?shù)臏蚀_位置。(5) 對該點進行除銹、除漆、除油污處理，以露出金屬光澤為準，并使施焊點局部平整。(6) 電弧保護瓷環(huán)擺放就位且瓷環(huán)要保持干燥。(7) 焊后根部均勻，飽滿，用榔頭擊成15176。～30176。，焊縫不產(chǎn)生裂紋。 成品檢驗外觀鑒定1. 鋼箱梁內(nèi)外表面不得有凹陷、劃痕、焊疤、電弧擦傷等缺陷，邊緣應無毛刺。2. 焊縫均應平滑，無裂紋、未溶合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等外觀缺陷，預焊件的裝焊符合設計要求。實測項目見表126。（1）、涂裝前對梁節(jié)段噴砂處理，表面處理達到Sa187。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設計文件的要求。（2）、配置好的涂料不宜存放過久，涂料應在使用的當天配置。稀釋劑的使用應按說明書的規(guī)定執(zhí)行，不得隨意添加。（3）、涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求。當產(chǎn)品說明書無要求時，室內(nèi)環(huán)境溫度宜在5℃—38℃之間，相對濕度不應大于85%。構件表面有結露時，不得涂裝。雨雪天不得室處作業(yè)。涂裝后4h之內(nèi)不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水沖壞。（4）、施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝。安裝焊縫處應留出30—50mm暫不涂裝。（5）、涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛，附著應良好。（6）、涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號。所有構件應標明重、重心位置和定位標記。 梁分節(jié)情況（1）分段綜合考慮設計要求、吊點平衡、運輸條件、焊接因素等因素，40米跨鋼梁分為9節(jié)（對稱分節(jié)），即為3000+3840（+300）+5200*2+5400+5200*2+3840（+300）+3000mm；（2）梁寬度方向設計有接長節(jié)點，但因底板接長處為弧形部分，*5米（長度方向），運輸及現(xiàn)場拼接難點較大，所以根據(jù)以上實際情況梁寬度方向不設拼縫。但制作過程中部分頂板須拼接，應避免十字焊口。40米分節(jié)中端重約73噸、中間節(jié)段最重段約69噸單節(jié)梁尺寸：最大5400*23000*2295mm 其他重點要求 （1）對接引弧板施焊的邊緣焊縫、臨時吊點與頂板焊接的焊縫均需打磨平整。（2）用臨時螺栓孔洞在施工結束后都要用螺栓封堵，并盡量減少對橋面鋪裝的影響。（3）橫隔板與頂板及U肋部采用平角焊接，腹板與頂板不允許采用仰角。（4）吊裝梁端拼裝及預拼過程中應采取措施，克服溫差帶來的影響。（5）梁段上均應設置長度、標高、軸線測量控制點，標記應明顯、耐久。同時要注意吊裝對測量控制點的影響。（6）所有梁節(jié)段應單層存放，支點必須位于橫隔板及直腹板下，盡量使各點受力均勻，不允許出現(xiàn)支點脫空的情況。堆放場地應堅固可靠，不允許對方地基出現(xiàn)不均與沉降；梁體與支撐間應設置厚度不小于150mm的木塊。（7）堆放及運輸過程中，各節(jié)梁端部采用有效措施，將U形加勁肋封住，以防雨水侵入。其他未涉及到的按照規(guī)范及設計文件執(zhí)行。 鋼梁節(jié)段運輸方案 梁節(jié)段長度均為23米，最小3米。單節(jié)梁重均在65t~73t之間。梁節(jié)段運輸交由專業(yè)的大件運輸公司運輸。 因梁節(jié)段較大，運輸時底面要放置足夠的木方防滑，同時要保證節(jié)段平穩(wěn)。 根據(jù)現(xiàn)場安裝時車輛進場情況調(diào)整節(jié)段方向，避免現(xiàn)場倒運吊裝。 支架架設方案由于鋼箱橋坐落在崇山路上，其中鋼箱橋位于十字路口共計4處，位于崇山路上共計3處。因此既要保證崇山路的通行能力，還要不間斷施工，成為鋼箱橋安裝施工的難點。鋼箱梁具體安裝位置見《鋼箱橋布置圖（16）》。通過對現(xiàn)場情況的勘察：崇山路為雙向10車道，路寬在37m左右，路面為瀝青面，主干道兩側布有人行道。由于墩柱施工崇山路封閉中間2車道（東西向各一道）。鋼箱橋為23m寬，施工時需要封閉崇山路6排車道。同時對施工區(qū)段涉及的地下管網(wǎng)、地上電纜及個別處的信號燈、攝像頭等進行排遷或支護，保證施工條件。對于不在十字路口的鋼梁段可封閉中間6排車道作為施工區(qū)域。對于在十字路口的鋼梁段的封閉方案應在實際施工中確定支墩位置及預留車道布置等，并與市政、道路等相關部門認可后方能進行封閉施工作業(yè)。鋼箱橋施工采用支架方案。沿順橋向搭設門式支架作為安裝平臺。門式支架采用鋼管柱支撐，橫向工字鋼分配梁，縱向貝雷桁的搭設方案。鋼管柱支架基礎采用條形基礎，基礎規(guī)格為2m*2m*1m，基礎采用C30混凝土澆筑，并設預埋件與鋼柱連接。如果基礎所在等地質(zhì)條件較差，可預先在路面鋪設20mm厚鋼板，鋼管柱基礎在鋼板上施工。支架采用鋼管柱支撐，橫向工字鋼分配梁，縱向貝雷桁的門式支架，實現(xiàn)對鋼箱梁原位支撐。支架自下而上由鋼管立柱，分配梁、貝雷桁架、施工平臺等組成。鋼管立柱起著將梁結構自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎的作用。采用500*12mm焊管作為立柱，柱底設置底板與預埋螺栓進行固定。為了便于支架拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高50cm，采用直徑為φ550mm、壁厚為10mm的鋼管（高35cm）制作，在砂箱內(nèi)裝上砂子，放置壁厚10mm的φ510mm、內(nèi)灌注C30鋼筋砼鋼管（高25cm），落模時，松掉靠近鋼管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字鋼下落，拆除梁模，砂箱可調(diào)高度不超過20cm。立柱頂部支承著分配梁，分配梁采用雙拼I56b的型鋼，鋼管兩端焊接20mm**，分配梁與立柱及砂箱之間焊接牢固，同時防止分配梁與鋼柱發(fā)生移位增加