鐵路客運(yùn)設(shè)備課程自學(xué)指南(編輯修改稿)
2024-07-26 18:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 三部分15．我國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)由 、 、 、 、 和 六個(gè)子系統(tǒng)組成。16．我國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)采用了 方案。17．我國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案主要有 、 、 三種18．世界高速鐵路的主要模式 ， ， ， 四種。19．磁懸浮鐵路是利用 原理， 使列車懸浮于地面鋼軌上運(yùn)行，時(shí)速一般達(dá) Km左右。20．客車整備所的作業(yè)內(nèi)容包括二部分即： ， 。21．客車整備所的設(shè)備主要包括 、 、 、 、 五種。22．客車整備所布置圖，按作業(yè)方式的不同分為 、 兩種類型。23. 客運(yùn)站咽喉道岔含義 。24. 影響客運(yùn)站接待能力的主要因素有 、 、 、 四種。25．影響客運(yùn)站行包房存放能力的主要因素有 、 、 、 四種26．影響候車室候車能力的主要因素： 、 、 、 。27．跨線通道能力與進(jìn)、出站口能力協(xié)調(diào)條件就是 。 28．影響客運(yùn)站售票房售票能力的主要因素有 、 二種。二、選擇題1．以始發(fā)、終到列車為主的客運(yùn)站布置圖型宜采用 。
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