柴油車冒黑煙原因及處理(編輯修改稿)
2025-07-26 14:14 本頁面
【文章內容簡介】 油泵供油量太大 噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙，大量燃油進入汽缸后未充分燃燒即被排除汽 缸，是柴油機后燃增多。此時，柴油機除了冒黑煙外，還有下列現象： ．燃油消耗明顯增加 ?。裼蜋C因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅 ?。赡軙洺３霈F拉缸或活塞燒頂現象 排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調整噴油泵的供油量。 特別提示：調整噴油泵的供油量時，必須考慮該柴油機噴油器噴油壓力的影響，因為該油 量是在特定噴油壓力下的供油量。如果噴油壓力有變化，供油量也將產生相應的變化。如果噴 油泵試驗臺標準噴油器的壓力高，而實際噴油器的噴油壓力低，則實際噴油量降大于調整噴油 量。反之，則小于調整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力 相差50巴時，噴油量可能相差20%。 ?。?、燃燒系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法 （１）汽缸壓縮壓力不足 造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴重磨損（活塞環(huán)嚴重磨損將使柴油機嚴重 冒藍煙，本文不作敘述）、壓縮比偏?。ɑ钊旈g隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不 嚴等。 ?。帷⒒钊旈g隙太大 如果裝配柴油機時，沒有嚴格按照要求檢查并調整活塞頂間隙，或調整不當時活塞頂間隙 偏大時，直接影響柴油機的壓縮比進而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓 縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑 煙。 確?；钊旈g隙的正確是裝配柴油機時必須嚴格做到的重要事件之一。在裝配柴油機時， 必須將活塞頂間隙調整在技術規(guī)范要求的公差范圍內。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間 隙在使用過程中的是不會變化的。 ?。?、氣門密封不嚴 氣門密封帶嚴重變形或磨損，將導致氣門密封不嚴，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃 油燃燒不完全、不充分，導致柴油機嚴重冒黑煙。 ?。?、氣門座圈凹入太深 氣門座圈長期經受燃燒高溫和氣門的強烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質，將使氣 門座圈凹入逐步增加， 使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對增加，相應增加了燃燒室的容 積，降低了柴油機壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導致燃油燃燒不完全、不充 分，柴油機嚴重冒黑煙。 汽缸壓縮壓力不足時，除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現象： ?。裼蜋C工作時動力不足 ?。裼蜋C加速無力（加速性能太差） ?。加拖脑黾? 如果柴油機在使用過程中出現上述問題或現象時，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測量汽 缸壓縮壓力。汽缸壓縮壓力測量裝置一般安裝在噴油器孔內，單缸測試，逐缸進行。然后與標 準值進行比較，確認是否過低。 排除方法：如果進行汽缸壓縮壓力測量而確認柴油機冒黑煙是由于汽缸壓縮壓力低造成 的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況。具體做法 是： ．松開缸蓋螺栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然后裝上缸蓋， 按要求擰緊缸蓋螺 栓，然后再松開缸蓋螺栓，取下缸蓋后測量鉛絲厚度，如果測量值在技術要求范圍內，則明說 活塞頂間隙正確。反之，則說明
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