【文章內(nèi)容簡介】 0元/噸，鑄鐵Z18價格在2700元/噸。目前河北地區(qū)煉鋼生鐵仍然保持在24702480元/噸左右，沒有回升趨勢。北方地區(qū)煉鋼生鐵價格依舊保持在2500元/噸，鑄造生鐵價格2650元/噸。整個西南市場保持穩(wěn)定態(tài)勢，貴陽、昆明地區(qū)的煉鋼生鐵價格均保持在20002080元/噸；鑄造生鐵價格保持在21002180元/噸。 【廢鋼】今日廢鋼市場行情仍然保持平穩(wěn)態(tài)勢。阿拉山口地區(qū)廢鋼價格目前仍然穩(wěn)定在2000元/噸左右。華東地區(qū)廢鋼價格趨于穩(wěn)定，各鋼廠重廢（6mm）采購價仍為2500元/噸左右，部分鋼廠的精爐料價格仍保持在2600元/噸，山東地區(qū)價格也維持在2400元/噸左右。湖南地區(qū)廢鋼價格保持在2450元/噸。東北地區(qū)目前廢鋼價格仍保持在22502300元/噸左右，廢鋼行情已經(jīng)保持了一段時間，預(yù)計12月初會發(fā)生一些變化。 【焦炭】今日焦炭市場行情依然保持穩(wěn)中旺銷的局面。上海地區(qū)價格在13501400元/噸。山西焦炭市場大焦化廠車板價在1150元/噸左右，山東市場保持穩(wěn)定，價格在12501280元/噸，河北地區(qū)價格依然穩(wěn)定在11501200元/噸之間，河南地區(qū)市場價格為1200元/噸，安徽地區(qū)價格今日仍穩(wěn)定在12001250元/噸之間。東北地區(qū)價格仍然保持在1200元/噸左右，云南貴州地區(qū)三級冶金焦也維持在950980元/噸之間。 【鐵合金】今日鐵合金市場基本保持平穩(wěn)。只有江西地區(qū)鎢鐵上幅了1000元/噸，市場報價為6900070000元/噸左右。目前西北產(chǎn)硅鐵（75）的出廠價格保持在5600元/噸左右。內(nèi)蒙古、寧夏地區(qū)硅鐵（72）的價格仍為52005400元/噸。東北地區(qū)鉬鐵（Mo60）的市場報價仍為30萬/噸左右。錳系合金市場價格繼續(xù)保持高位平穩(wěn)運(yùn)行。現(xiàn)西南產(chǎn)硅錳（FeMn65Si17）的出廠價格仍維持在8000元/噸左右，高碳錳鐵（65）及中碳錳鐵（78＃）的價格分別穩(wěn)定在7200元/噸和13500元/噸左右。目前華東地區(qū)鎢鐵的市場價格基本穩(wěn)定在69000元/噸，東北的價格保持在6700068000元/噸。四川成都地區(qū)高碳鉻鐵（Cr50）的出廠價格為6400元/基噸，中碳鉻鐵（）和低碳鉻鐵()價格分別在9300元/基噸和10400元/基噸左右。今日釩鐵價格基本保持在150000元/噸左右，實(shí)際成交價格可能略低。東北地區(qū)鈦鐵（FeTi30）的出廠價格也仍然穩(wěn)定在1150012000元/噸。REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題= TOPY工業(yè)深沖壓高張力鋼板車輪導(dǎo)報分類=0101。0215關(guān)鍵詞= TOPY。工業(yè)。深沖壓。高張力。鋼板車輪正文=TOPY工業(yè)深沖壓高張力鋼板車輪　　TOPY工業(yè)日前在“第38屆東京汽車展”上，展出了重視外觀設(shè)計、采用高張力鋼板（High Tension）的汽車車輪。目前已被日產(chǎn)汽車在北美銷售的皮卡車“Titan”采用。不僅使用高張力鋼板減輕了重量，還對輪圈進(jìn)行了深沖壓加工，頗具匠心。 　　該車輪使用了抗拉伸強(qiáng)度達(dá)590MPa級別的高張力鋼板。一般而言，鋼板的抗拉伸強(qiáng)度越大，就越難加工。目前，可對590MPa級別的高張力鋼板進(jìn)行深沖壓加工的“只有日本企業(yè)”（現(xiàn)場解說員），其他國家的企業(yè)最多也只能達(dá)到440MPa級別。盡管如此，還是采用了抗拉伸強(qiáng)度更高的鋼板，因?yàn)檫@樣可在確保強(qiáng)度的同時減輕重量。 REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=德國研制新型結(jié)構(gòu)鋼特別適合制汽車導(dǎo)報分類=0101關(guān)鍵詞=德國。結(jié)構(gòu)鋼。汽車正文=德國研制新型結(jié)構(gòu)鋼特別適合制汽車 最新一期《馬克斯普朗克研究》雜志報道說，德國馬普學(xué)會鋼鐵研究所開發(fā)出一種抗拉強(qiáng)度高的輕型結(jié)構(gòu)鋼，其性能特別適合用作汽車材料?！　∵@種輕型的結(jié)構(gòu)鋼是由鐵與錳、硅和鋁等混合制成的，性能非常穩(wěn)定，并具有特別的拉伸能力。這家研究所研究人員發(fā)現(xiàn)，錳含量15％、鋁和硅各3％的結(jié)構(gòu)鋼特別結(jié)實(shí)，可拉伸50％以上。而包含25％錳、3％鋁和3％硅的結(jié)構(gòu)鋼盡管沒有前者那么結(jié)實(shí)，但可以拉伸大約90％而不會斷裂。這一性能使這種結(jié)構(gòu)鋼成為汽車發(fā)動機(jī)罩的理想材料，在發(fā)生碰撞時，這一材料可以定向折疊起來，同時可以吸收外力。 REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=包鋼鋼聯(lián)股份公司今年產(chǎn)鋼材４４０萬噸導(dǎo)報分類=0101。0310關(guān)鍵詞=包鋼鋼聯(lián)股份公司。鋼材正文=包鋼鋼聯(lián)股份公司今年產(chǎn)鋼材４４０萬噸 《中國證券報》刊登中信證券研究所周希增的分析稱，根據(jù)半年報數(shù)據(jù)推算，２００４年包鋼鋼聯(lián)股份有限公司將生產(chǎn)鋼材４４０萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入１５０億元，比２００３年增長３０％以上。 　　預(yù)計２００４年公司凈利潤在８．４億元以上，主要增利因素有：新２１０噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)、２＃轉(zhuǎn)爐基建技改項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，并于２００３年８月收購了集團(tuán)公司連軋鋼管廠，使得２００４年產(chǎn)品產(chǎn)銷量較上年同期增加，同時公司抓住板材等高附加價值產(chǎn)品市場持續(xù)走強(qiáng)的有利時機(jī)，大力增產(chǎn)高效益高附加值產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售價格將有一定程度的上升。 　　預(yù)計公司２００５年鋼材產(chǎn)量達(dá)到３７６．８萬噸。其中：軌梁材９４．５萬噸，無縫管３５萬噸，棒材５０萬噸，熱軋板卷６６萬噸，冷軋板１３１．３萬噸；公司產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平；經(jīng)濟(jì)效益逐年穩(wěn)步提高，２００５年公司凈利潤預(yù)計實(shí)現(xiàn)１０億元，銷售收入達(dá)到１８０億元，利潤增長點(diǎn)：１３０萬噸冷軋項(xiàng)目投產(chǎn)，預(yù)計增加冷軋板產(chǎn)量４０萬噸。 　　目前公司存在的問題是生產(chǎn)能力不配套，煉鋼能力大于軋鋼能力。通過技術(shù)改造，鐵、鋼系統(tǒng)的生產(chǎn)能力達(dá)到５００萬噸以上規(guī)模，但軋材能力偏低，綜合生產(chǎn)能力不配套，成為公司進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。 REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=武鋼雙高產(chǎn)品助推企業(yè)逆勢走強(qiáng)導(dǎo)報分類=0101關(guān)鍵詞=武鋼正文=武鋼雙高產(chǎn)品助推企業(yè)逆勢走強(qiáng) 今年前三季度，武漢鋼鐵集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)利潤46億2200萬元，％。科技含量高、附加值高的“雙高”產(chǎn)品占據(jù)了半壁江山。 記者：“我現(xiàn)在是在武鋼今年投產(chǎn)的二熱軋生產(chǎn)車間，這里可以軋制出寬度超過兩米的多種規(guī)格熱軋板，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白。這些高科技含量，高附加值的產(chǎn)品在國際國內(nèi)市場上供不應(yīng)求。” 今年年初，國家出臺的宏觀調(diào)控措施，限制了鋼鐵行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)，遏止了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)投資過熱勢頭，國內(nèi)主要鋼材品種價格連續(xù)回落。面對這種形勢，武鋼及時調(diào)減了普通建材用鋼的生產(chǎn)量，開始擴(kuò)大“雙高”產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模。上半年武鋼棒材生產(chǎn)線停產(chǎn)了27天，轉(zhuǎn)而將原材料投入到高附加值的管線鋼和出口產(chǎn)品的生產(chǎn)中。這不到一個月的一停一轉(zhuǎn)，就讓企業(yè)的利潤增加了4500萬元。 “雙高”助推戰(zhàn)略讓武鋼實(shí)現(xiàn)了企業(yè)效益的最大化。今年武鋼新研制的系列高性能壓力容器鋼，在華北油田、三峽工程等都得到廣泛應(yīng)用，市場前景十分看好。而國內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)的高強(qiáng)度橋梁鋼、低焊接裂紋敏感鋼等一大批高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品更是具有明顯的競爭優(yōu)勢。近期，市場上線材和螺紋鋼每噸單價下降上千元，而武鋼生產(chǎn)的鋼簾線用鋼卻每噸上漲了500元。 REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=寶鋼參與ＩＳＯ國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂與修訂導(dǎo)報分類=0101關(guān)鍵詞=寶鋼。ＩＳＯ。國際標(biāo)準(zhǔn)正文=寶鋼參與ＩＳＯ國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂與修訂 日前，由國際ＩＳＯ金屬力學(xué)性能測試方法技術(shù)委員會組織的２００４年度國際標(biāo)準(zhǔn)會議在北京召開。寶鋼應(yīng)邀組團(tuán)參加對有關(guān)ＩＳＯ國際標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂、工作組項(xiàng)目推進(jìn)與標(biāo)準(zhǔn)適用性評價等進(jìn)行了討論。寶鋼代表憑借豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對金屬力學(xué)性能測試方法委員會各分技術(shù)委員會提出的標(biāo)準(zhǔn)修正案與工作組任務(wù)節(jié)點(diǎn)安排等提出了建設(shè)性意見，得到了專家組的肯定，并被邀請加入相應(yīng)的項(xiàng)目組。 REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=武鋼與德國大眾展開多項(xiàng)合作導(dǎo)報分類=0101。0106關(guān)鍵詞=武鋼。德國大眾正文=武鋼與德國大眾展開多項(xiàng)合作 日前，德國大眾集團(tuán)采購部金屬部部長彼得先生和德國奧迪汽車公司采購部金屬部部長包爾曼先生以及大眾汽車中國有限公司采購部金屬件高級經(jīng)理布羅氏先生一行來到武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和商務(wù)合作進(jìn)行了友好協(xié)商，互相指定了技術(shù)和商務(wù)聯(lián)絡(luò)人員，并表示今后將攜手進(jìn)行汽車板研制、生產(chǎn)和銷售等方面的合作。REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=武鋼預(yù)計今年鐵礦石進(jìn)口量將達(dá)１１９０萬噸導(dǎo)報分類=0320。0101關(guān)鍵詞=武鋼。鐵礦石。進(jìn)口量正文=武鋼預(yù)計今年鐵礦石進(jìn)口量將達(dá)１１９０萬噸　　武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司董事長、總經(jīng)理劉本仁１１月５日預(yù)計，武鋼今年將進(jìn)口鐵礦石１１９０萬噸。　　劉本仁分析說，武鋼作為一家老企業(yè)，受地理位置等所限，成本壓力較大。與寶鋼相比，目前鐵礦石的運(yùn)輸成本每噸高出７０元以上。粗略估算，今年僅進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸成本一項(xiàng)就要高出８億多元。劉本仁表示，面對現(xiàn)實(shí)壓力，武鋼積極實(shí)施差異化戰(zhàn)略，主要通過提高科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新能力，揚(yáng)長避短，發(fā)揮武鋼的優(yōu)勢。簡單說，即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我新”的目標(biāo)。從１９９３年至今，武鋼投資３５０多億元進(jìn)行技改，僅今年一年，投入技術(shù)創(chuàng)新的資金就達(dá)６５億元左右。REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=專家在哈爾濱研討軋機(jī)油膜軸承技術(shù)導(dǎo)報分類=0101。0213關(guān)鍵詞=哈爾濱。軋機(jī)油膜軸承正文=專家在哈爾濱研討軋機(jī)油膜軸承技術(shù) 第七屆軋機(jī)油膜軸承技術(shù)研討會暨油膜軸承行業(yè)協(xié)會理事會最近在哈爾濱市召開，來自全國相關(guān)院校和企業(yè)的60多位專家、學(xué)者、工程技術(shù)人員參加了會議。會議重點(diǎn)研討了國內(nèi)油膜軸承技術(shù)的發(fā)展動態(tài)及當(dāng)今世界油膜軸承技術(shù)的發(fā)展趨勢。與會代表表示，今后將更進(jìn)一步增進(jìn)技術(shù)交流與合作，增進(jìn)廠校交流與合作，院校、制造廠和用戶三方面應(yīng)緊密合作。 REC發(fā)表時間=2004/11/09作者=標(biāo)題=首鋼高效長壽鋼冷卻壁被授予實(shí)用新型專利導(dǎo)報分類=0107。010