【文章內(nèi)容簡介】 合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會影響平整度。，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進(jìn)行，并對未壓實的邊角輔以小型機(jī)具壓實。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復(fù)壓時用自重11ｔ以上雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100～120℃。終壓時用自重11ｔ以上雙輪雙振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。壓實方式：碾壓時壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為30ｃｍ。碾壓速度：～ km/h；～，～ km/h，振動4～6 km/h；～ km/h，振動（不加振）2～3 km/h。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的10～20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20ｃｍ以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。，且表現(xiàn)密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。⑧.施工質(zhì)量控制。在施工中，逐班抽樣檢查時。在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。在施工過程中，進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗收時使用.質(zhì)量檢測結(jié)果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。本標(biāo)段路面設(shè)3ｃｍ厚細(xì)粒式瀝青砼上面層，初壓采用10ｔ光輪壓路機(jī)靜壓，復(fù)壓采用13ｔ雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓，稍冷卻后以13ｔ壓路機(jī)靜壓一遍。①.瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。②瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。③.上面層試驗段試鋪，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。,。試拌試鋪后，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。：；；。，確定瀝青砼的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。，制定施工進(jìn)度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。④.修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗段中。瀝青混合料壓實冷卻后，；；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。⑤.施工準(zhǔn)備:在上面層施工前，首先對下面層進(jìn)行清理及必要的修補。用水平儀測定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時計入松鋪系數(shù)。⑥.瀝青砼運輸：采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液?；旌狭显谶\輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。⑦瀝青砼攤鋪與碾壓，兩臺攤鋪機(jī)前后距離保持在10m左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。～2遍，復(fù)壓采用15t雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓2～3遍。，終壓溫度不低于130℃，開放交通溫度不高于60℃。采用2臺攤鋪機(jī)梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50～100mm，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除。混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開始攤鋪前，在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。⑧.施工質(zhì)量控制。，無花白，無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 道路紅線寬度為14米，具體布置如下:14米=3米人行道+8米機(jī)非混行車道+3米人行道。人行道結(jié)構(gòu)層厚度均為23厚米=6厚米砼道磚++15厘米石灰土。，路緣石在路面施工完成后安砌。灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機(jī)械壓實。灰土厚度為30cm分兩步回填。購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸。購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機(jī)方向。1）.清理基層，對路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補。2）.對整個路段測量放線，找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。3）.在大面積灰土拌合前，先進(jìn)行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。4）.灰土沿路長方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。5）.用人工配合鏟車進(jìn)行灰土攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。6）.鋪好的灰土用旋耕機(jī)犁耙，攪勻整平最少兩遍。7）.夯實采用自行式振動壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗達(dá)到最佳含水量和設(shè)計要求的密實度。1）.灰土完成后，進(jìn)行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。2）.購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。3）.用15t汽車將路緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4）.路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。5）.砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1ｔ翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 便道磚鋪設(shè)1）.，經(jīng)檢驗合格后，開始便道磚鋪砌。2）.清掃基層后，在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。3）.分段鋪設(shè)2ｃｍ水泥砂漿臥底層，每段長度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，觸感塊材位置準(zhǔn)確。4）.人行道施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。 路燈采用單叉路燈，安裝在9米工藝金屬電桿上，**，燈頭內(nèi)安裝2*NG250W高壓鈉燈，并采用C65N10/2P自動開關(guān)保護(hù)。 路燈照明配線采用VLV221KV4*35+1*16塑料電力電纜直埋地下暗設(shè)。 路燈間距3035米。第七章 工程質(zhì)量目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程總體質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良,各分部分項工程也為優(yōu)良,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。二、質(zhì)量保證體系審查開工申請單每道工序完工后施工單位自檢填報質(zhì)量驗收單監(jiān)理單位質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢查,填寫驗收單單項工程完工施工單位自檢填報中間交工證書簽認(rèn)中間交工證書監(jiān)理單位質(zhì)檢人員檢查,匯總質(zhì)量驗收單三、質(zhì)量保證措施，落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》，在本工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)，施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任和法律責(zé)任。落實工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程?！鞍倌甏笥?，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選調(diào)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖及合同條款中對質(zhì)量的要求。參建人員進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證上崗。嚴(yán)格過程控制，確保達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。、自控體系。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢查部，施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。立足自檢自控，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考核獎懲。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)，切實實行質(zhì)量一票否決制。、施工隊設(shè)專職試驗員，負(fù)責(zé)本合同段的試驗工作。配齊專業(yè)人員和所需試驗、檢測儀器設(shè)備，通過檢測試驗手段，對成品、半成品、原材料和施工過程中的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗監(jiān)控，保證材料質(zhì)量合格、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量監(jiān)控。，擬制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)，將各標(biāo)準(zhǔn)分解落實到崗、到人，并對各標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結(jié)整改，以確保各工序的質(zhì)量。，配齊配足各類型機(jī)械設(shè)備，以滿足機(jī)械化流水作業(yè)的需要。穩(wěn)定土拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運輸車輛、砼攪拌設(shè)備，均重點配備，用先進(jìn)的機(jī)械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。，嚴(yán)格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)的施工隊伍保證工程的高質(zhì)量。，運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實可行的實施性施工設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。，堅持技術(shù)復(fù)核制度。本合同段工程開工前請設(shè)計單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進(jìn)行貫通測量，測設(shè)控制樁和重點工號的定位樁。對收到的設(shè)計文件，由總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行會審，技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，最后交付施工。技術(shù)人員對施工設(shè)計、技術(shù)交底書、施工測量數(shù)據(jù)，均嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。所有圖紙、技術(shù)交底書、測量放樣資料，由技術(shù)主管審核后再交付施工，做到及時、準(zhǔn)確、無誤，杜絕由于技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。，從選擇料源到訂貨、采購進(jìn)場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進(jìn)場。進(jìn)場材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，檢驗合格后使用。，把為本工程制訂的工序操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)落實到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗進(jìn)行全過程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細(xì)記錄，針對存在問題及時整改。違規(guī)作業(yè)未改正前，或工序質(zhì)量檢驗不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。工序質(zhì)量檢查程序見“圖8424”。，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在創(chuàng)優(yōu)活動中的作用。按照全面質(zhì)量管理工作的要求，對重點、難點工程積極開展質(zhì)量保證小組活動，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機(jī)具設(shè)備，組織技術(shù)攻關(guān)。對活動成果要及時總結(jié)，不斷充實、完善和提高，為其它工程的施工質(zhì)量提供可借鑒的經(jīng)驗。所有隱蔽工程首先進(jìn)行嚴(yán)格自檢，并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。如遇與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24ｈ報請監(jiān)理工程師檢查，在報監(jiān)理工程師的同時，還要通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。除執(zhí)行上述規(guī)定處，還要接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質(zhì)量監(jiān)督部門的重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。，由經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員，對施工方案進(jìn)行篩選和優(yōu)化，采用成熟的新技術(shù)、新工藝，編制、充實和完善實施性施工組織設(shè)計。在實施中，技術(shù)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保施工組織設(shè)計的貫徹實施。，所有計量器具，按規(guī)定定期由計量部門檢驗標(biāo)定，合格使用，不合格的計量器具不使用。、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。根據(jù)設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，積極、大力推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝。推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性ＱＣ小組活動，在施工中制定工作規(guī)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程，超前探索和解決施工中的難點，提高工作質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。，實行施工技術(shù)、測量、試驗、計量、技術(shù)資料全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)相