【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主力車(chē)型 F3 已進(jìn)入了這些城市的上牌量前列，部分城市的上牌量也早已登上了前三名，現(xiàn)在比亞迪在攻“上海戰(zhàn)役” 三、2022 年工作回顧（負(fù)責(zé)人：張雪）截至 2022 年 12 月 31 日，北京現(xiàn)代全年銷(xiāo)量達(dá)到 570310 輛，同比增長(zhǎng)率達(dá) 94%。2022 年，北京現(xiàn)代汽車(chē)月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)由 3 萬(wàn)到 6 萬(wàn)的連續(xù)三級(jí)跳，年銷(xiāo)售目標(biāo)更是經(jīng)過(guò)三度提升，全年共有 6 個(gè)月不斷刷新產(chǎn)銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄，力壓東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等廠家，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)第四的位置，成為國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)品牌增長(zhǎng)最快的企業(yè)。北京現(xiàn)代不僅成為 2022 年中國(guó)車(chē)市最大實(shí)質(zhì)贏家之一，更讓人看到了其身體力行的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力策略如何實(shí)現(xiàn)發(fā)展加速度，如何挑戰(zhàn)籠罩于汽車(chē)市場(chǎng)諸多“品牌神話(huà)” ，并深刻改變著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。分月：在北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司的銷(xiāo)售本部,負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略的鄭明采部長(zhǎng)用了幾個(gè)數(shù)字就清晰地描述出該公司今年以來(lái)的業(yè)績(jī)。 “季度破 10 萬(wàn)”,“單月超 4 萬(wàn)” 、 “挑戰(zhàn) 123”等說(shuō)法。鄭明采還表示,今年公司制定的銷(xiāo)售目標(biāo)是36 萬(wàn)輛。在剛剛過(guò)去的一季度中，就實(shí)現(xiàn)了 109073 輛的業(yè)績(jī)。 “1 月銷(xiāo)售了 萬(wàn)輛,2 月是 萬(wàn)輛,3 月達(dá)到了 41881 輛。 ”“單月銷(xiāo)售超過(guò) 4 萬(wàn)輛的,目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)總共只有 4 家。 ”2022 年,北京現(xiàn)代銷(xiāo)售本部有一個(gè)響亮的口號(hào)——“挑戰(zhàn) 123”,即行業(yè)內(nèi)排名提升 1 位。銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到 20%以上。 月均銷(xiāo)量超過(guò) 3 萬(wàn)輛。鄭明采說(shuō):“這是我們北京現(xiàn)代 2022 年的奮斗5 / 14目標(biāo),也是我們的‘口號(hào)’ 。 ”如果從一季度的業(yè)績(jī)看,他們?cè)诮衲昵?3 個(gè)月就已經(jīng)“超越 123”了,其在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)的排名已經(jīng)提升到了第四的位置。2022 年 16 月，北京現(xiàn)代共計(jì)銷(xiāo)售了 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 56%，僅用半年時(shí)間便迫近年初制定的全年銷(xiāo)售目標(biāo)，創(chuàng)下建廠以來(lái)最高的半年銷(xiāo)售記錄，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了車(chē)企銷(xiāo)量排行第四位。同時(shí)，在這樣的記錄下，北京現(xiàn)代僅僅用了 7 年便迎來(lái)了第 150 萬(wàn)輛車(chē)的下線。單純的看，這一數(shù)字是干枯的，但一汽 大眾達(dá)到這一目標(biāo)用了 15 年，上海大眾用了 13 年，上海通用用了 10 年，即便是與相同時(shí)期成立的一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)相比，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷(xiāo)量提速毫不遜色。2022 年 1 月~9 月北京現(xiàn)代銷(xiāo)量達(dá)到 412401 輛，同比增長(zhǎng) 88%，8 月單月銷(xiāo)量更是創(chuàng)下了 208%的同比最高增長(zhǎng)率。2022 年 1—10 月，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量達(dá)到 46 萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng) 89%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出年初 36 萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。用了不到一年時(shí)間，從 1 月 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，快速攀升至 9 月的 6 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān)三級(jí)跳” ，成為國(guó)內(nèi)第 4 家單月銷(xiāo)量過(guò) 6 萬(wàn)輛的車(chē)企，排名也從 2022 年的第 7 名晉升到第 4名，與南北大眾和上海通用一起穩(wěn)居車(chē)企第一陣營(yíng)。成立７年來(lái)，北京現(xiàn)代的用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到 180 萬(wàn)。分車(chē)型：北京現(xiàn)代的頭牌是始終不變的伊蘭特＋悅動(dòng)組合。伊蘭特和悅動(dòng)兩款車(chē)?yán)卫挝兆?A 級(jí)市場(chǎng)最賣(mài)座品牌的字號(hào)。悅動(dòng)自 2022 年 4 月上市以來(lái)首次創(chuàng)造連續(xù) 3 個(gè)月銷(xiāo)量均超過(guò) 2 萬(wàn)的驕人業(yè)績(jī)，并在 5 月成為 A 級(jí)市場(chǎng)和整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)單車(chē)銷(xiāo)售冠軍，一款車(chē)僅用 1 年累計(jì)銷(xiāo)量便達(dá) 20 萬(wàn)輛。2022 年 16 月， “悅伊組合”銷(xiāo)量達(dá)到 202221 輛，成為今年中級(jí)車(chē)市最耀眼的明星組合。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)公布 2022 年全國(guó)轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)結(jié)果，北京現(xiàn)代的“當(dāng)家花旦”悅動(dòng)及城市 SUV 途勝脫穎而出，雙雙摘取同級(jí)別車(chē)型桂冠。經(jīng)濟(jì)小型車(chē)雅紳特今年銷(xiāo)量也一路上揚(yáng)，在 8 月份銷(xiāo)量更同比增長(zhǎng)469%，以 7003 輛的銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高；中高級(jí)車(chē)領(lǐng)翔在逐步被消費(fèi)者認(rèn)可6 / 14后，銷(xiāo)量也取得了顯著的增長(zhǎng)；城市 SUV 途勝表現(xiàn)穩(wěn)健，穩(wěn)居 SUV 市場(chǎng)前三強(qiáng)?，F(xiàn)代品牌榮獲 2022 年度由美國(guó)權(quán)威汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) 的新車(chē)品質(zhì)調(diào)查全球非豪華品牌陣營(yíng)冠軍。（1） “四個(gè)沒(méi)有變”的戰(zhàn)略判斷奠定高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)2022 年初，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一時(shí)間陰云密布，諸多業(yè)內(nèi)人士對(duì) 2022 年的市場(chǎng)發(fā)展做出了較為悲觀的預(yù)期。但是，以徐和誼為首的北京決策層在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析后，得出了“四個(gè)沒(méi)有變”的大膽判斷，對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)的良好發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。徐和誼董事長(zhǎng)認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)有四個(gè)沒(méi)有變：一是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的基本面沒(méi)有變；二是中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持 8%這樣一個(gè)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有變；三是中國(guó)主要城市人均 GDP 超過(guò) 6000 美元、汽車(chē)?yán)^續(xù)快速進(jìn)入家庭的行業(yè)發(fā)展規(guī)律沒(méi)有變；四是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的支撐力沒(méi)有變。北京現(xiàn)代決策層認(rèn)為，盡管金融危機(jī)造成了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)萎靡的大形勢(shì)，但這將催動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局變化，為中國(guó)汽車(chē)業(yè)逆勢(shì)跨越提供了有利的條件，加上“四個(gè)沒(méi)有變”的條件，2022 年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)的年份。戰(zhàn)略方向的研判直接影響企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)劃。面對(duì)金融危機(jī)造成消極影響，北京現(xiàn)代高層透過(guò)迷霧，從中國(guó)市場(chǎng)的本質(zhì)出發(fā)，做出了正確決定，從心理準(zhǔn)備到生產(chǎn)準(zhǔn)備，北京現(xiàn)代都搶占了先機(jī)。不難發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代在2022 年的成功，如果沒(méi)有徐和誼的高瞻遠(yuǎn)矚是不可能的。（2）嚴(yán)密而靈活的產(chǎn)銷(xiāo)管理是取得高增長(zhǎng)的重要保障過(guò)硬的產(chǎn)品永遠(yuǎn)都是贏得市場(chǎng)的根本，令人矚目的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)印證了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品品質(zhì)是經(jīng)得住市場(chǎng)檢驗(yàn)的。北京現(xiàn)代的品質(zhì)管理要求杜絕有瑕疵的零部件進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從源頭開(kāi)始管好每一個(gè)螺絲釘。為此，北京7 / 14現(xiàn)代建立了準(zhǔn)軍事化的零部件采購(gòu)體系，在保證質(zhì)量的同時(shí)，提高供應(yīng)商能夠快速響應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏的能力。北京現(xiàn)代一旦要求提高產(chǎn)能，各零部件供應(yīng)商立刻響應(yīng)，如同執(zhí)行軍事命令，即便 24 小時(shí)不睡覺(jué)，即便是不惜成本采用空運(yùn)，也必須保質(zhì)保量完成任務(wù)。依靠與供應(yīng)商共同形成的強(qiáng)大的協(xié)同作戰(zhàn)能力，北京現(xiàn)代在爆發(fā)式需求增長(zhǎng)的“市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)”中，獲得了良好的“后勤保障” 。市場(chǎng)需求在快速擴(kuò)張中也呈現(xiàn)出更加多樣化的趨勢(shì)。如何最大限度的滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，是擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重要因素。北京現(xiàn)代通過(guò)柔性生產(chǎn)線可以敏捷地調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。同時(shí)，柔性生產(chǎn)線可以在一條生產(chǎn)線上同時(shí)進(jìn)行小批量、多品種、多型號(hào)車(chē)型的生產(chǎn)，依靠科技力量實(shí)現(xiàn)了“需求個(gè)性化”與“生產(chǎn)批量化”的完美平衡。（3） “穩(wěn)住中間，發(fā)