【正文】 的營(yíng)銷路線。4 / 14目標(biāo)是要在銷量、品牌形象等全方面都要進(jìn)入一線。”夏治冰說(shuō)，比亞迪最主力車型 F3 已進(jìn)入了這些城市的上牌量前列，部分城市的上牌量也早已登上了前三名，現(xiàn)在比亞迪在攻“上海戰(zhàn)役” 三、2022 年工作回顧（負(fù)責(zé)人：張雪）截至 2022 年 12 月 31 日，北京現(xiàn)代全年銷量達(dá)到 570310 輛，同比增長(zhǎng)率達(dá) 94%。 “季度破 10 萬(wàn)”,“單月超 4 萬(wàn)” 、 “挑戰(zhàn) 123”等說(shuō)法。 ”“單月銷售超過(guò) 4 萬(wàn)輛的,目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)總共只有 4 家。鄭明采說(shuō):“這是我們北京現(xiàn)代 2022 年的奮斗5 / 14目標(biāo),也是我們的‘口號(hào)’ 。單純的看，這一數(shù)字是干枯的，但一汽 大眾達(dá)到這一目標(biāo)用了 15 年，上海大眾用了 13 年，上海通用用了 10 年，即便是與相同時(shí)期成立的一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)相比，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷量提速毫不遜色。成立７年來(lái)，北京現(xiàn)代的用戶已經(jīng)達(dá)到 180 萬(wàn)。2022 年 16 月， “悅伊組合”銷量達(dá)到 202221 輛，成為今年中級(jí)車市最耀眼的明星組合。（1） “四個(gè)沒(méi)有變”的戰(zhàn)略判斷奠定高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)2022 年初，受國(guó)際金融危機(jī)影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)一時(shí)間陰云密布，諸多業(yè)內(nèi)人士對(duì) 2022 年的市場(chǎng)發(fā)展做出了較為悲觀的預(yù)期。戰(zhàn)略方向的研判直接影響企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)劃。北京現(xiàn)代的品質(zhì)管理要求杜絕有瑕疵的零部件進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從源頭開始管好每一個(gè)螺絲釘。市場(chǎng)需求在快速擴(kuò)張中也呈現(xiàn)出更加多樣化的趨勢(shì)。（3） “穩(wěn)住中間，發(fā)展兩端”的市場(chǎng)策略是取得高增長(zhǎng)的關(guān)鍵北京現(xiàn)代之所以能夠在 2022 年再次為“現(xiàn)代速度”續(xù)寫傳奇，精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略功不可沒(méi)。新設(shè)立的“衛(wèi)星店”都?xì)w屬于現(xiàn)有 4S 店的體系之下。2022 年，北京現(xiàn)代第二工廠在 20 萬(wàn)輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)上創(chuàng)造了年產(chǎn)超過(guò)8 / 1425 萬(wàn)輛的奇跡。從去年開始,全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了巨大變化,而且已逐步傳遞到了中國(guó)市場(chǎng)。不管是伊蘭特還是悅動(dòng)，都是價(jià)格實(shí)惠量又足的范本。（2）北京現(xiàn)代有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和高性價(jià)比一切為銷量開道，北京現(xiàn)代屢出奇兵，最優(yōu)性價(jià)比，挑戰(zhàn)價(jià)格底線；供應(yīng)出租車，搶占可以打開銷量的一切陣地。成立７年來(lái)，北京現(xiàn)代的用戶已經(jīng)達(dá)到 180 萬(wàn)。今天的北京現(xiàn)代不僅有悅動(dòng)、伊蘭特組合，牢牢站穩(wěn) A 級(jí)車市場(chǎng)；B 級(jí)車市場(chǎng)的 SONATA 領(lǐng)翔、MOINCA 名馭組合也開始放量。而在營(yíng)銷上，北京現(xiàn)代也延續(xù)了精準(zhǔn)不鋪張的慣性。至此，北京現(xiàn)代從緊湊型車到中高級(jí)車，兩廂車到三廂車，以及SUV 市場(chǎng)均有適合市場(chǎng)的產(chǎn)品推出，布局合理完善，予以消費(fèi)者更大的選擇空間。因此自 1 月 20日政策實(shí)施以來(lái)，北京現(xiàn)代暢銷車型伊蘭特、悅動(dòng)、雅紳特等持續(xù)發(fā)力。而北京現(xiàn)代技術(shù)中心的建成投入使用，更是北京現(xiàn)代技術(shù)升級(jí)的標(biāo)志。在對(duì)零配件供應(yīng)商的“軍事化管理”中，北京現(xiàn)代一旦要求提高產(chǎn)能，各零部件供應(yīng)商立刻馬上響應(yīng)，一切保障生產(chǎn)線不能停。造成這種現(xiàn)象的原因一則是因?yàn)楫a(chǎn)能落后，另外一個(gè)原因就是新產(chǎn)品市場(chǎng)投放趨于停滯。因此，揣摩中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理，緊握中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的客觀規(guī)律，提升自主能力，從而在成本、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，方能在愈加激烈的市場(chǎng)廝殺中站穩(wěn)腳跟，搏得屬于自己的一片領(lǐng)地。ix35 源自歐洲，肩負(fù)提升北京現(xiàn)代品牌形象的重任，無(wú)疑成為北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略車型，從目前各界人士預(yù)測(cè)價(jià)格的聲音可以看出，ix35 確實(shí)從配置、越野性能、性價(jià)比上占有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然， 北京現(xiàn)代 RC 并不是一款全新開發(fā)的車型，而是在現(xiàn)款雅紳特上對(duì)外形、配置及車身尺寸進(jìn)行一定的中國(guó)化改造，以其符合國(guó)人的審美觀及用車需求。新車將會(huì)在今年底全球首發(fā)并上市，編者預(yù)計(jì)上市日期將會(huì)是 2022 年 12 月的廣州車展。NO2:擴(kuò)大品牌影響力北京現(xiàn)代的品牌指數(shù)穩(wěn)定在了行業(yè)中高級(jí)水平的第二梯隊(duì)。2022 年 9 月 9 日，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的策劃后，北京現(xiàn)代面向中國(guó)市場(chǎng)推出了14 / 14一款兩廂新車“i30” 。先把高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做出來(lái)，之后，在高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中再做出明星產(chǎn)品，把銷量提升上去。為積極響應(yīng)現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略規(guī)劃，北京現(xiàn)代提出‘GQ－’ （“”目標(biāo)，是指該公司要在三年內(nèi)使產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到行業(yè)前 3 的水平；五年里，品牌影響力達(dá)到行業(yè)第 5）的質(zhì)量革新戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、持續(xù)提升企業(yè)品牌形象。北京現(xiàn)代加大了對(duì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)力度，在無(wú)法建 4S 店的區(qū)域建立衛(wèi)星店，將為更多客戶提供便利的服務(wù)。為了進(jìn)一步產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)優(yōu)化品質(zhì)口碑，北京現(xiàn)代將提升客戶滿意度作為 2022 年另一個(gè)工作重點(diǎn)。NO3:2022~2022 要改變企業(yè)形象北京現(xiàn)代的第一步是進(jìn)入 20 萬(wàn)元的中級(jí)主流轎車區(qū)間，并在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。因此，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備靈活運(yùn)用‘D 項(xiàng)目’等綜合戰(zhàn)略，多管齊下，打響進(jìn)入品牌力指數(shù)上游集團(tuán)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，力爭(zhēng)在 2022 年穩(wěn)步踏入第一品牌集團(tuán)，正是基于這種考慮，在 2022 年取得銷量 %的高速增長(zhǎng)后，該公司決定穩(wěn)住自己發(fā)展的腳步，將 2022 年定位為 “內(nèi)涵式增長(zhǎng)管理創(chuàng)新年” （增加高端產(chǎn)品占總銷量的比重，并增強(qiáng)客戶滿意度，把質(zhì)量抓起來(lái)，把銷售和服務(wù)兩個(gè)滿意度抓起來(lái)） 。五、2022 年戰(zhàn)略規(guī)劃（負(fù)責(zé)人：雷大喜）NO1:銷量規(guī)劃和市場(chǎng)占有率NO2:擴(kuò)大品牌影響力NO3:2022~2012 要改變企業(yè)形象NO4:變化，從客戶滿意度入手北京現(xiàn)代 2022 戰(zhàn)略規(guī)劃13 / 14圖 51 北京現(xiàn)代 2022 戰(zhàn)略規(guī)劃 數(shù)據(jù)及資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)、騰訊汽車資訊、北京現(xiàn)代汽車網(wǎng)站NO1:銷量規(guī)劃和市場(chǎng)占有率2022 年許多企業(yè)的產(chǎn)銷增幅多在 20%以上，而北京現(xiàn)代規(guī)劃在 2022年銷售任務(wù)為 67 萬(wàn)輛，同比增為 %，同時(shí)啟動(dòng)第三工廠建設(shè)。 “新車投放后，將替代雅紳特，成為北京現(xiàn)代在 A0 級(jí)市場(chǎng)中的主要產(chǎn)品。12 / 14索紳特 RC 這款代號(hào)為 RC 的北京現(xiàn)代小車定位目前的 A0 級(jí)，將共用目前國(guó)產(chǎn)的雅紳特平臺(tái)。　　四、2022 年主推新品（陳岳軍）北京現(xiàn)代 ix35 北京現(xiàn)代 ix35 于 2022 年 4 月正上市，較之前上市 i30 兩廂掀背家用轎車相比，ix35 與 i30 都誕生于歐洲