【正文】 謀求發(fā)展，是北京現(xiàn)代今天的戰(zhàn)略。場的頹勢依舊。 ，將推5 款新車，S8 將上市。隨后，比亞迪開始集中兵力攻占北京、廣州、深圳等大城市。北京現(xiàn)代不僅成為 2022 年中國車市最大實質(zhì)贏家之一，更讓人看到了其身體力行的品質(zhì)競爭力策略如何實現(xiàn)發(fā)展加速度，如何挑戰(zhàn)籠罩于汽車市場諸多“品牌神話” ，并深刻改變著未來市場競爭格局。銷量同比增長達到 20%以上。2022 年 1—10 月，北京現(xiàn)代銷量達到 46 萬多輛，同比增長 89%，遠遠超出年初 36 萬輛的銷售目標。經(jīng)濟小型車雅紳特今年銷量也一路上揚，在 8 月份銷量更同比增長469%，以 7003 輛的銷量創(chuàng)歷史新高；中高級車領(lǐng)翔在逐步被消費者認可6 / 14后，銷量也取得了顯著的增長；城市 SUV 途勝表現(xiàn)穩(wěn)健，穩(wěn)居 SUV 市場前三強。不難發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代在2022 年的成功，如果沒有徐和誼的高瞻遠矚是不可能的。北京現(xiàn)代通過柔性生產(chǎn)線可以敏捷地調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率，應對市場需求。（4）2022，北京現(xiàn)代強化管理創(chuàng)新應對產(chǎn)能挑戰(zhàn)北京現(xiàn)代在 2022 年取得大幅增長的基礎(chǔ)上，對 2022 年的事業(yè)目標仍然提出了新的挑戰(zhàn)。北京現(xiàn)代當前所取得的業(yè)績絕不是撞大運撞上的,而是公司根據(jù)自身發(fā)展需要,從去年開始實施戰(zhàn)略調(diào)整等一系列動作“累積”下來的結(jié)果。由此贏得了市場的青睞，品牌美譽度也大幅度提升。豐富的產(chǎn)品助北現(xiàn)攀新高。10 / 14（5）北京現(xiàn)代的成功之處除了現(xiàn)代自身的調(diào)整以外，購置稅優(yōu)惠也是重要原因。由于 2022 年國內(nèi)市場超出預估的火爆，各車企面臨零部件供應吃緊的問題。因此，為了解決產(chǎn)能瓶頸和車型缺乏的問題,北京現(xiàn)代應該實施從“生產(chǎn)”到“市場”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。12 / 14索紳特 RC 這款代號為 RC 的北京現(xiàn)代小車定位目前的 A0 級，將共用目前國產(chǎn)的雅紳特平臺。五、2022 年戰(zhàn)略規(guī)劃（負責人：雷大喜）NO1:銷量規(guī)劃和市場占有率NO2:擴大品牌影響力NO3:2022~2012 要改變企業(yè)形象NO4:變化，從客戶滿意度入手北京現(xiàn)代 2022 戰(zhàn)略規(guī)劃13 / 14圖 51 北京現(xiàn)代 2022 戰(zhàn)略規(guī)劃 數(shù)據(jù)及資料來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)、中國汽車工業(yè)協(xié)會網(wǎng)、騰訊汽車資訊、北京現(xiàn)代汽車網(wǎng)站NO1:銷量規(guī)劃和市場占有率2022 年許多企業(yè)的產(chǎn)銷增幅多在 20%以上，而北京現(xiàn)代規(guī)劃在 2022年銷售任務為 67 萬輛，同比增為 %，同時啟動第三工廠建設(shè)。NO3:2022~2022 要改變企業(yè)形象北京現(xiàn)代的第一步是進入 20 萬元的中級主流轎車區(qū)間，并在這個細分市場的競爭中勝出。北京現(xiàn)代加大了對服務網(wǎng)點的建設(shè)力度，在無法建 4S 店的區(qū)域建立衛(wèi)星店，將為更多客戶提供便利的服務。為積極響應現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略規(guī)劃，北京現(xiàn)代提出‘GQ－’ （“”目標，是指該公司要在三年內(nèi)使產(chǎn)品品質(zhì)達到行業(yè)前 3 的水平；五年里，品牌影響力達到行業(yè)第 5）的質(zhì)量革新戰(zhàn)略目標，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、持續(xù)提升企業(yè)品牌形象。2022 年 9 月 9 日，在經(jīng)過長時間的策劃后，北京現(xiàn)代面向中國市場推出了14 / 14一款兩廂新車“i30” 。新車將會在今年底全球首發(fā)并上市，編者預計上市日期將會是 2022 年 12 月的廣州車展。ix35 源自歐洲，肩負提升北京現(xiàn)代品牌形象的重任，無疑成為北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略車型，從目前各界人士預測價格的聲音可以看出，ix35 確實從配置、越野性能、性價比上占有優(yōu)勢。造成這種現(xiàn)象的原因一則是因為產(chǎn)能落后，另外一個原因就是新產(chǎn)品市場投放趨于停滯。而北京現(xiàn)代技術(shù)中心的建成投入使用，更是北京現(xiàn)代技術(shù)升級的標志。至此，北京現(xiàn)代從緊湊型車到中高級車，兩廂車到三廂車，以及SUV 市場均有適合市場的產(chǎn)品推出，布局合理完善，予以消費者更大的選擇空間。今天的北京現(xiàn)代不僅有悅動、伊蘭特組合，牢牢站穩(wěn) A 級車市場；B 級車市場的 SONATA 領(lǐng)翔、MOINCA 名馭組合也開始放量。（2）北京現(xiàn)代有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和高性價比一切為銷量開道，北京現(xiàn)代屢出奇兵，最優(yōu)性價比，挑戰(zhàn)價格底線；供應出租車，搶占可以打開銷量的一切陣地。從去年開始,全球經(jīng)濟形勢發(fā)生了巨大變化,而且已逐步傳遞到了中國市場。新設(shè)立的“衛(wèi)星店”都歸屬于現(xiàn)有 4S 店的體系之下。市場需求在快速擴張中也呈現(xiàn)出更加多樣化的趨勢。戰(zhàn)略方向的研判直接影響企業(yè)的市場規(guī)劃。2022 年 16 月， “悅伊組合”銷量達到 202221 輛，成為今年中級車市最耀眼的明星組合。單純的看，這一數(shù)字是干枯的，但一汽 大眾達到這一目標用了 15 年，上海大眾用了 13 年，上海通用用了 10 年，即便是與相同時期成立的一汽豐田和東風日產(chǎn)相比，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷量提速毫不遜色。 ”“單月銷售超過 4 萬輛的,目前國內(nèi)汽車企業(yè)總共只有 4 家?！毕闹伪f，比亞迪最主力車型 F3 已進入了這些城市的上牌量前列，部分城市的上牌量也早已登上了前三名，現(xiàn)在比亞迪在攻“上海戰(zhàn)役” 三、2022 年工作回顧（負責人：張雪）截至 2022 年 12 月 31 日，北京現(xiàn)代全年銷量達到 570310 輛，同比增長率達 94%。走量車型不賺錢，賺錢車比亞迪“農(nóng)村包圍城市”的營銷路線。，注重單個產(chǎn)品運作?？?，貨源充足。 ..............................................................................10（ 4） 2022 年該公司完成了完整的產(chǎn)品布局。1.“品牌、品質(zhì)、服務”戰(zhàn)略，銷量井噴式爆發(fā)。營銷策略北現(xiàn)第一陣營的品牌門檻。 “我們?nèi)缃褚呀?jīng)拿下北京、深圳等大城市。分月：在北京現(xiàn)代汽車有限公司的銷售本部,負責品牌戰(zhàn)略的鄭明采部長用了幾個數(shù)字就清晰地描述出該公司今年以來的業(yè)績。 月均銷量超過 3 萬輛。用了不到一年時間，從 1 月 萬輛的銷量，快速攀升至 9 月的 6 萬輛，實現(xiàn)“萬輛銷量大關(guān)三級跳” ，成為國內(nèi)第 4 家單月銷量過 6 萬輛的車企，排名也從 2022 年的第 7 名晉升到第 4名，與南北大眾和上海通用一起穩(wěn)居車企第一陣營。現(xiàn)代品牌榮獲 2022 年度由美國權(quán)威汽車市場調(diào)查機構(gòu) 的新車品質(zhì)調(diào)查全球非豪華