【文章內容簡介】 建市以后 ,郴州人民精神煥發(fā) ,城鄉(xiāng)面貌煥然一新 ,經濟實力不斷增強 ,人民生活水平不斷提高 ,各項社會事業(yè)全面發(fā)展。特別是郴州市區(qū)作為全市政治、經濟、文化中心 ,城市建設步伐不斷加快 ,城市面貌更是日新月異。然而 ,中心城區(qū)的部分道路如日月路、燕泉路、青年大道、五嶺大道 ,由于車流量、人流量較大 ,早已不堪重負。為此郴州市委、市政府及時提出了對城市道路網進行建設。項目的建設將完善郴州市北湖區(qū)道路網絡系統(tǒng)。將有效帶動郴州市北湖區(qū)經濟發(fā)展 ,尤其是道路 兩邊區(qū)域的建設和發(fā)展 ,成為郴州經濟新的增長點。 項目的建設將構筑郴州市北湖區(qū)城市道路網 ,是城市道路規(guī)劃發(fā)展的迫切需要 根據郴州市城市交通、道路系統(tǒng)的規(guī)劃要求 ,郴州市路網結構采取方格網加環(huán)路的干道系統(tǒng) ,在中心城區(qū)主干道系統(tǒng)形成“四橫三縱”的路網布局。項目建設的地理位置顯赫 ,交通功能相當重要。 是加快北湖區(qū)現(xiàn)代化進程的需要 郴州市北湖區(qū)是郴州市發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一 ,也是郴州市新一輪經濟發(fā)展的重要增長極。北湖區(qū)迎來了新的發(fā)展機遇 ,但區(qū)域內的交通基礎設施的建設也面臨著重 要的挑戰(zhàn) ,應抓緊時間完成區(qū)域內的基礎設施建設。本項目的建設將完善北湖區(qū)道路網的建設 ,對加快北湖區(qū)現(xiàn)代化進程有重要的促進作用。 第 4 章 項目擬建地點及建設條件 項目擬建地點 項目位于福城郴州西部 ,北湖區(qū)的華塘鎮(zhèn)油山村境內。項目緊臨火車站 ,旁有郴州大道 ,交通十分便利。項目建成后是區(qū)域內一條重要的城市支干路。路線全長 654m,路基標準橫斷面最長寬度 15m。 項目地理位置與交通 郴州市位于湖南東南部 ,是湖南省對外開放的南大門 ,東接江西、南鄰廣東、西連永州、北與衡陽和株洲相鄰 ,東經 112176。 14′ ~112176。 10′ ,北緯 24176。 54′~26176。 51′。郴州市區(qū)是一座具有 2020 多年歷史的文化古城 ,1994 年 12 月 ,經國務院批準 ,撤消原郴州地區(qū)、縣級郴州市和郴縣 ,建立地級郴州市。將郴縣和原縣級郴州市合并設北湖區(qū)和蘇仙區(qū) ,市區(qū)內有總面積 2178 平方公里 ,現(xiàn)有人口 萬人 ,其中非農業(yè)人口 萬人。 郴州市交通比較方便 ,京廣復線從郴州市穿城而過 ,以 107 國道為干線的公路網絡連通四面八方 ,市區(qū)建設日新月異 ,城區(qū)面貌煥然一新 ,基本形成了一個有吸引力、輻射力、經濟繁榮城市。 郴州市 歷史悠久 ,風光秀麗 ,自古享有“山川之秀甲湖南”之美稱。增內層巒疊嶂 ,林木茂密 ,巖洞奇妙 ,湖光山色美不勝收。有號稱“天下第制探險勝地 ?地下河溶萬華巖 ,天生麗質的北湖水月 ,香山瀑布 ,以及近郊的五蓋山狩獵場、喻家寨古跡、兜率靈巖、汝城熱水溫泉、莽山、八面山自然保護區(qū)、東江水庫、東江水電站雙曲薄拱高壩和市內的中國女排奪取“五連冠”的集訓地 ?郴州體育訓練基地等各具豐姿 ,別有魅力。 氣候條件 郴州市處于亞熱帶地區(qū) ,氣溫較高 ,熱量豐富。全市年平均氣溫大多在15~18℃ ,多年平均日照時數 14701700小時 ,多年平均降水量在 13002020毫米 ,分布一般是東部多于西部 ,南部多于北部 ,山地多于丘陵平地。 各項水文、氣象資料如下 : 最高月平均氣溫 ℃ 最低月平均氣溫 ℃ 平均相對濕度 79% 平均降水量 年平均風速 風荷載機 夏季主導風向南風 冬季主導風向北風 最大積雪厚度 15cm 地形地貌 郴州市處于南嶺山脈東段和羅霄山脈南段的交匯地帶 ,地勢東南高、西北低。東南部 為山丘地區(qū) ,群山集結 ,間有丘陵和盆地。屬羅宵山系的諸廣山、八面山、五蓋山等依北東 ?西南向呈多字形排列。南部的騎田嶺、莽山、西山等呈東西走向 ,橫亙于湘粵兩省之間。除西部少量山地外 ,余皆為盆地串聯(lián) ,丘崗交錯的地貌。盆地外圍為丘陵崗地 ,低平開闊、溪澗縱橫。全市海撥高于 1500 米的高峰有 16 個 ,海拔高于 1000 米的山峰有 1135 個 ,千米以上的山脊 71 條 ,總長 1234公里。其中海拔 1500 米以上的高峰均分布在東南部。最高處是八面山主峰海拔2042 米 ,為湖南省最高山峰之一。 水文地質 南嶺是長江和珠江流域的分水嶺。境內有五條較大河流 ,其中耒水、舂陵水、永樂江三條匯入湘江 ,集龍江注入贛江 ,均屬長江水系。武水流入北江 ,屬珠江水系。境內最低處是安仁蔡家灣 ,海拔 米。最高與最低處的相對高差為 米 ,地勢坡降為 30‰。 郴州市地處南嶺山脈中段北緣 ,是我國著名的南嶺成礦帶的重要組成部分 ,成礦地質條件極為優(yōu)越 ,有馳名中外的柿竹園、黃沙坪、瑤崗仙等大型礦床 ,中小型礦床、礦點星羅棋布 ,共有礦床、礦點 1000 余處。礦種有鎢、錫、鉬、鉍、鋅、鉛、銅、銻、金、銀、鈾、鈹、鈮、鉭、鋰 、稀土、鐵、錳、砷、硫、螢石、瓷土、石墨、石灰?guī)r、大理石、花崗石五十余種。其中鎢、鉛、鋅等有色金屬在本省乃至全國都占有重要地位 ,素有“有色金屬之鄉(xiāng)”之稱。郴州又是華南的重點煤田之一 ,是湖南的主要產煤區(qū)。 地震 根據《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》 GB183062020,郴州市境內地抗震設防烈度為 6 度 ,設計基本地震加速值為 。 第 5 章 工程設計 工程總體介紹 設計依據 郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)鳳凰路施工圖設計以下列文件作為設計依據 : 1)郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn) 總體規(guī)劃。 2)國家有關設計規(guī)范如下 : 《城市道路工程設計規(guī)范》 (CJJ372020) 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 (GB5022095) 《道路交通標志和標線》 (GB57682020) 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》 (JGJ502020 ) 《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》 (CJJ1692020) 《公路路基設計規(guī)范》 (JTGD30?2020) 《室外排水設計規(guī)范》 (GB500142020)2020 年版 主要設計資料 由業(yè)主提供 1:1000 郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)地形圖及總平面布置規(guī)劃圖。 、設計標準 設計標準為城市支路 ,設計車速 30Km/h。 、工程概況 鳳凰路呈南北走向 ,南起于郴州大道 ,北至北湖大道 ,與文體路 T 字交叉。線路跨越小型河流。行車道采用雙向兩車道。本次設計起點為 K0+000,終點為K0+,全長 。 道路橫斷面采用一塊板形式 ,道路寬度 15m,橫斷面結構型式采用 3m(人行道 )+(行車道 )+(行車道 )+3m(人行道 )15m。 自然地理情 況 地理概況 郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)鳳凰路位于郴州市城區(qū)的東部。為丘陵地帶 ,地形起伏較大。 氣象 郴州市屬亞熱帶濕潤季風氣候 ,四季分明。春季陰雨連綿 ,晴日無幾 。夏季雨量充沛 ,潮濕炎熱 。秋季雨量適中 ,秋高氣爽 。冬季雨量稀少 ,寒冷干燥。 地震烈度 本區(qū)域震動峰值加速度小于 ,反應譜特周期為 ,對照地震烈度為 6 度。 路線設計 平面設計 鳳凰路本次設計里程為 K0+000~K0+,長 。本次 設計段全線為直線。 縱斷面設計 本次設計起點為 K0+000,設計標高為 ,設計終點為 K0+,設計標高為 ,最小縱坡為 %,最大縱坡為 %。中心最大挖方高度為 ,最大填方高度 。 路基、路面 路基 路基設計原則 :設計依據《城市道路工程設計規(guī)范》 (CJJ372020)之規(guī)定執(zhí)行。路基設計高度主要由道路起終點設計標高控制 ,同時考慮到道路與周邊場平順接的原則進行設計。路基設計標高為路中 心線的路面標高 ,路基施工標高為設計標高減路面厚度。本設計路線縱斷面圖和路基橫斷面圖均按道路設計標高繪制 ,土石方數量計算按路基施工標高控制。 1)、路基寬度 橫斷面結構型式采用雙向兩車道。路面寬度為 15m,橫斷面結構型式采用3m(人行道 )+(行車道 )+(行車道 )+3m(人行道 )。填方人行道外側設寬 保護性路肩、挖方人行道外側設寬 的路肩。 2)、路拱橫坡 : 車行道橫坡為 %,人行道橫坡為 %。 3)、路基邊坡 考慮本段路基土質情況及今后道路兩邊 的開發(fā)需要 ,路堤一級邊坡采用1:。 一般段路塹開挖深度小于 8米時 ,坡率為 1:,開挖深度大于 8米時分臺階開挖 ,臺階寬度 2m,一級邊坡坡率為 1:,二、三、四級邊坡坡率為 1:,臺階內側設漿砌