【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 承承受。 這種 配置不如背 對(duì) 背配 對(duì) 的 剛 性高，而且不太適合承受 傾覆力矩。 這種 配置的 剛 性和承受 傾 覆力矩的能力不如 DB配置形式， 軸 承可承受 雙 向 軸 向 載 荷； ③ 串 聯(lián) 配置，后置代 號(hào)為 DT（如 70000/DT），串 聯(lián) 配置 時(shí) ， 載 荷 線 平行， 徑 向和 軸 向 載 荷由 軸 承均 勻 分擔(dān)。但是，軸 承 組 只能承受作用于一 個(gè) 方向上的 軸 向 載 荷。如果 軸 向 載 荷作用于相反方向，或如果有 復(fù) 合 載 荷，就必 須 增加一 個(gè)相 對(duì) 串 聯(lián) 配 對(duì)軸 承 調(diào)節(jié) 的第三 個(gè)軸 承。 這種 配置也可在同一支承 處 串 聯(lián) 三 個(gè) 或多 個(gè)軸 承，但只能承受 單 方向的 軸 向 載荷。通常， 為 了平衡和限制 軸 的 軸 向位移，另一支承 處 需安裝能承受另一方向 軸 向 載 荷的 軸 承。 此外， 還 有一 種 可供任意配 對(duì) 的 單 列角接 觸 球 軸 承。 這種軸 承 經(jīng) 特殊加工，可以 兩個(gè) 背靠背、 兩個(gè) 面 對(duì) 面或 兩個(gè) 串 聯(lián) 等任意方式 組 合，配 對(duì)組 合的 軸 向 間 隙可根據(jù)需要 選擇 ，后置代 號(hào) CA表示 軸 向 間 隙 較 小， CB表示 軸 向 間 隙適中， CC表示 軸 向 間 隙 較 大。 萬能配 對(duì) 的 軸 承，也可按使用 要求配置成有 預(yù)過 盈的 軸 承， 并 以后置代 號(hào) GA、 GB、 GC表示。 GA表示配 對(duì) 后有較 小的 預(yù)過 盈； GB表示配 對(duì) 后有中等 預(yù)過 盈； GC表示配 對(duì) 后有 較 大的 預(yù)過 盈。 雙 列角接 觸 球 軸 承 能承受 較 大的 徑 向 負(fù) 荷 為 主的 徑 向和 軸 向 聯(lián) 合 負(fù) 荷和力矩 負(fù) 荷，主要用于限制 軸 和外 殼雙 向軸 向位移的部件中。 比如： SKF雙 列角接 觸 球 軸 承在 設(shè)計(jì) 上 與 二 個(gè) 背靠背排列的 單 列接 觸 球 軸 承相似，但 寬 度比二個(gè)單 列 軸 承稍窄。 與單 列 軸 承相比有更好的 剛 性，能承受 傾 覆力矩。 軸 承 為 非分離式。特 別 適用于有高 剛 性要求的 應(yīng)用 場(chǎng) 合。廣泛用于小汽 車 的前 輪輪轂 中（有的 車 型也用 同尺寸的 雙 列 圓錐滾 子 軸 承）。 雙 列角接 觸 球 軸 承 內(nèi) 、外圈之間 的可 傾 斜性有限，允 許傾 斜角取 決 于 軸 承的 內(nèi) 部 間 隙、 軸 承尺寸、 內(nèi) 部 設(shè)計(jì) 及作用于 軸 承上的力和力矩，而最大允許傾 斜角 應(yīng) 保 證軸 承 內(nèi) 不 會(huì)產(chǎn) 生 過 高的附加 應(yīng) 力。若 軸 承 內(nèi) 、外圈之 間 存在 傾 斜角， 將 影 響軸 承的 壽 命，同 時(shí) 造成 軸承 運(yùn)轉(zhuǎn) 精度下降， 運(yùn)轉(zhuǎn) 噪 聲 增大。 雙 列角接 觸 球 軸 承一般采用尼 龍 保持架或 黃銅實(shí) 體保持架。 雙 列角接 觸 球 軸 承安裝時(shí)應(yīng) 注意， 雖 然 軸 承可承受 雙 向 軸 向 載 荷，但若一 側(cè) 有裝球缺口 時(shí) ， 則應(yīng) 注意不要 讓 主要 軸 向 載 荷通 過 有缺口的一 側(cè)溝邊 。在 軸 承使用 時(shí)應(yīng) 注意使不 帶 裝球缺口的一 側(cè)滾 道承 受主要 載 荷。 雙 列角接 觸 球 軸 承的 結(jié)構(gòu)變 型有四 種 ： （ 1） A型 :外 徑 小于或等于 90mm軸 承的 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè)計(jì) 。無裝球缺口，因此能承受相等的 雙 向 軸 向 載 荷。采用 輕 型玻璃 纖維 增強(qiáng)尼 龍 66保持架， 軸 承 溫 升很小。 （ 2） A型 :外 徑 大于 90mm軸 承的 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè)計(jì) 。一 側(cè) 有裝球缺口，配 備鋼 板沖 壓 保持架或 黃銅實(shí) 體保持架。 （ 3） E型 :屬 加強(qiáng)型 結(jié)構(gòu) ，一 側(cè)帶 裝球缺口，可以裝更多的 鋼 球，因此承 載 能力 較 高。 （ 4） 兩 面 帶 防 塵 蓋型和 兩 面 帶 密封圈型 :A型 設(shè)計(jì) 和 E型 設(shè)計(jì) 的 雙 列角接 觸 球 軸 承都可以 兩側(cè)帶 防 塵 蓋（非接 觸 式）或密封圈（接 觸 式）。密封 軸 承的 內(nèi) 部都 填 有防 銹鋰 基 潤(rùn) 滑脂， 運(yùn) 行 溫 度一般在 30～ +110℃ 。在使用期 間 不需再 潤(rùn)滑，安裝前不 應(yīng) 加 熱 ，也不 應(yīng)清 洗。 , QJ類 四點(diǎn)接 觸 球 軸 承 Four point contact ball bearings 15 四點(diǎn)接 觸 球 軸 承 為 分離型 軸 承，是一套 軸 承可承受 雙 向 軸 向 載 荷的角接 觸 球 軸 承。其 內(nèi) 、外圈 滾 道呈桃型截面，在 無 載 荷和 純徑 向 載 荷作用 時(shí) ， 鋼 球 與 套圈呈四點(diǎn)接 觸 ，在 純軸 向 載 荷作用下， 鋼 球 與 套圈 為兩 點(diǎn)接 觸 ，可承受 雙 向 軸向 載 荷。 該種軸 承 還 可以承受力矩 載 荷，兼有 單 列和 雙 列角接 觸 球 軸 承的功能。此 種軸 承只有形成 兩 點(diǎn)接 觸時(shí) 才能保證 正常 工作。但一般適用于 純軸 向 載 荷或 軸 向 載 荷大的合成 載 荷下呈 兩 點(diǎn)接 觸 的 場(chǎng) 合， 這種軸 承 極 限 轉(zhuǎn) 速高，適合高速 運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng) 合。 四點(diǎn)接 觸 球 軸 承的特性 :四點(diǎn)接 觸 球 軸 承的 內(nèi) 圈 (或外圈 )由 兩個(gè) 半圈精確 拼 配而成，而其整體外 圍 (或 內(nèi) 圈 )的 溝 曲率半徑較 小，使 鋼 球 與內(nèi) 、外圈在四 個(gè) “點(diǎn)”上接 觸 ， 既 加大了 徑 向 負(fù) 荷能力，又能以 緊湊 的尺寸承受很的 兩個(gè) 方向的 軸 向負(fù) 荷， 并 且有很好的 兩個(gè) 方向的 軸 向限位能力，因 為它 的 軸 向游隙相 對(duì)較 小，而其接 觸 角 (一般取 為 35176。)又 較 大。 這種軸 承的允 許轉(zhuǎn) 速也很高， 并 且 運(yùn)轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) ，其 雙 半圈又可 從 整套 軸 承中取下分 別進(jìn) 行安裝， 這種 軸 承多用在 發(fā)動(dòng) 機(jī)中，在 較 高的 轉(zhuǎn) 速下承受很大的 徑 向 負(fù) 荷和 軸 向 負(fù) 荷。 7類 ： 圓錐滾 子 軸 承 tapered roller bearings –30000 單 列、 35000 雙 列、 38000 四列 行 業(yè)應(yīng) 用 :圓錐滾 子 軸 承廣 泛用于汽 車 、 軋 機(jī)、 礦 山、冶金、塑料機(jī)械等行 業(yè) 。 產(chǎn) 品特點(diǎn) :圓錐滾 子 軸 承主要承受以 徑 向 為 主的 徑 、 軸 向 聯(lián) 合 載 荷。 軸 承承 載 能力取 決 于外圈的 滾 道角度，角度越大承 載 能力越大。 該類軸 承 屬 分離型 軸 承，根據(jù) 軸 承中 滾動(dòng) 體的列 數(shù) 分 為單 列、 雙 列和四列 圓錐滾 子 軸 承。 單 列 圓錐滾子 軸 承游隙需用 戶 在安裝 時(shí)調(diào) 整； 雙 列和四列 圓錐滾 子 軸 承游隙已在 產(chǎn) 品出 廠時(shí) 依據(jù)用 戶 要求 給 定，不 須 用 戶調(diào) 整。 圓錐滾 子 軸 承有 圓錐 形 內(nèi) 圈和外圈 滾 道， 圓錐滾 子排列在 兩 者之 間 。所有 圓錐 表面的投影 線 都在 軸 承 軸線 的同一點(diǎn)相聚。 這種設(shè)計(jì) 使 圓錐滾 子 軸 承特 別 適合承受 復(fù) 合（ 徑 向 與軸 向） 負(fù) 荷。 軸 承的 軸 向 負(fù) 荷能力大部分是由接 觸 角α決 定的； α角度越大， 軸 向 負(fù) 荷能力就越高。角度大小用 計(jì) 算系 數(shù) e來 表示； e值 越大，接 觸 角度越大， 軸 承承受 軸 向負(fù) 荷的適用性就越大。 圓錐滾 子 軸 承通常是分離型的，即由 帶滾 子 與 保持架 組 件的 內(nèi) 圈 組 成的 圓錐內(nèi) 圈 組 件可以 與圓錐 外圈（外圈）分 開 安裝 8類 ： 推力球 軸 承 Thurst ball bearings –51000 單 向、 52020 雙 向 行 業(yè)應(yīng) 用 :應(yīng) 用于汽 車 、機(jī)床等行 業(yè) 。 產(chǎn) 品特點(diǎn) :推力球 軸 承由座圈、 軸 圈和 鋼 球于保持架 組 件三部分 構(gòu) 成。 與軸 配合的 稱軸 圈， 與 外 殼 配合的 稱 座圈。 接受力情 況 分 單 向推力球 軸 承和 雙 向推力球 軸 承。 單 向推力球 軸 承，可承受 單 向 軸 向 負(fù) 荷， 雙 向推力球 軸 承，可承受雙 向 軸 向 負(fù) 荷。 雙 向推力球 軸 承，其中圈 與軸 配合。座圈的安裝面呈球面的 軸 承，具有 調(diào) 心性能，可以 減 少安裝 誤 差的影 響 。推力球 軸 承不能承受 徑 向 負(fù) 荷， 極 限 轉(zhuǎn) 速 較 低 9類 ： 推力 滾 子 軸 承 Thurst roller bearings 推力 圓 柱 滾 子 軸 承 81000 推力 調(diào) 心 滾 子 軸 承 –29000 推力 圓錐滾 子 軸 承 –90000 等 16 外球面 軸 承 :優(yōu) 先適用于要求 設(shè)備 及零部件 簡(jiǎn)單 的 場(chǎng) 合，例如用于 農(nóng)業(yè) 機(jī)械、 運(yùn)輸 系 統(tǒng) 或建筑機(jī)械上。 主要用 來承受以 徑 向 負(fù) 荷 為 主的 徑 向 與軸 向 聯(lián) 合 負(fù) 荷，一般不宜 單獨(dú) 承受 軸 向 負(fù) 荷，此 種軸 承可以分 別 安裝 內(nèi) 圈（ 帶 全 組滾 子與 保持器）和外圈。 該種軸 承不允 許軸 相 對(duì) 外 殼 有 傾 斜，在 徑 向 負(fù) 荷任用下 會(huì)產(chǎn) 生附加 軸 向力。 該種軸 承 軸 向游隙的大小， 對(duì)軸 承能否正常工作 關(guān) 系很大， 當(dāng)軸 向游隙 過 小 時(shí) ， 溫 升 較 高； 軸 向游隙 較 大 時(shí) ， 軸 承容易 損 壞。故在安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 要特 別 注意 調(diào) 整 軸 承的 軸 向游隙，必要 時(shí) 可以 預(yù)過 盈安裝，以增加 軸 承的 剛 性 . 一 個(gè) 外球面 軸 承 單 元由一 個(gè)雙面密封的球形外圈深 溝 球 軸 承和一 個(gè) 灰 鑄鐵 或沖 壓鋼 板 軸 承座 組 成。 該種軸 承的外圈具有球面外 徑 ， 與軸 承座的凹球面 內(nèi) 孔相配合，具有自 動(dòng)調(diào) 心功能，適用于 剛 性差， 擾 度 較 大的通 軸 。 該種軸 承 兩 面 帶 密封圈，能 嚴(yán) 密防止 污 物侵入。在出 廠時(shí) 已裝入適量的 潤(rùn) 滑 劑 ，安裝前不需 清 洗。在允 許 的 潤(rùn) 滑期 內(nèi) ，不需添加 潤(rùn) 滑 劑 。 軸 承 內(nèi) 圈凸出端上的 頂絲 螺釘 在 軸 上 堅(jiān) 固 時(shí) ，允 許 的 軸 向 負(fù) 荷不超 過額 定 動(dòng)負(fù) 荷的 20%。 外球面 軸 承的 內(nèi) 部 結(jié)構(gòu)與 深 溝 球 軸 承相同，但此 種軸 承的 內(nèi) 圈 寬 于外圈，外圈具有球形外表面， 與軸 承座的凹球面相配 能自 動(dòng)調(diào) 心， 結(jié)構(gòu)緊湊 ，裝卸方便、使用于 簡(jiǎn)單 支承，常用于采 礦 、冶金、 紡織 、 輸 送機(jī)械等。 關(guān)節(jié)軸 承 :主要是由一 個(gè) 有外球面的 內(nèi) 圈和一 個(gè) 有 內(nèi) 球面的外圈 組 成，能承受 較 大的 負(fù) 荷。根據(jù)其不同的 類 型和 結(jié)構(gòu) ，可以承受 徑 向 負(fù) 荷、 軸 向 負(fù) 荷或 徑 向、 軸 向同 時(shí) 存在的 聯(lián) 合 負(fù) 荷。由于在 內(nèi) 圈的外球面上 鑲 有 復(fù) 合材料，故 該軸承在工作中可 產(chǎn) 生自 潤(rùn) 滑。一般用于速度 較 低的 擺動(dòng)運(yùn)動(dòng) ，也可在一定角度范 圍內(nèi) 作 傾 斜 運(yùn)動(dòng) ， 當(dāng) 支承 軸與軸殼 孔不同心度 較 大 時(shí) ，仍能正常工作。 關(guān)節(jié)軸 承廣泛 應(yīng) 用于工程液 壓 油缸 ,鍛壓 機(jī)床 ,工程機(jī)械 ,自 動(dòng) 化 設(shè)備 ，汽 車減 震器，水利機(jī)械等行 業(yè) . 關(guān)節(jié)軸 承 簡(jiǎn)介及分 類關(guān)節(jié)軸 承是球面滑 動(dòng)軸 承，基本型是由具有球形滑 動(dòng) 球面接 觸 表面的 內(nèi) 、外圈 組 成。根據(jù)其 結(jié)構(gòu) 和 類 型的不同，可承受 徑 向 載 荷、 軸 向 載 荷，或者是 徑 向、 軸 向同 時(shí) 作用的 聯(lián) 合 載 荷。因 為關(guān)節(jié)軸 承的球形滑 動(dòng) 接 觸 面 積 大， 傾斜角大，同 時(shí)還 因 為 大多 數(shù)關(guān)節(jié)軸 承采取了特殊的工 藝處 理方法，如表面磷化、 鍍鋅 、 鍍鉻 或外滑 動(dòng) 面 襯 里、 鑲墊 、噴 涂等。因此有 較 大的 載 荷能力和抗沖 擊 能力， 并 具有抗腐 蝕 、耐磨 損 、自 調(diào) 心、 潤(rùn) 滑好或自 潤(rùn) 滑無 潤(rùn) 滑 污 物 污 染的特點(diǎn)，即使安裝 錯(cuò) 位也能正常工作。因此， 關(guān)節(jié)軸 承廣泛用于速度 較 低的 擺動(dòng)運(yùn)動(dòng) 、 傾 斜 運(yùn)動(dòng) 和旋 轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng) 。 無油 軸承 有多 種 叫法：無油 潤(rùn) 滑 軸 承 ,固體 潤(rùn) 滑 軸 承，無 給 油 軸 承，自 潤(rùn) 滑 軸 承等 JDB固體 鑲 嵌 軸 承 ： 該產(chǎn) 品以特殊配方的高力 黃銅為 基體， 表面按一定的角度和密度 鑲 嵌特殊配方的固體 潤(rùn) 滑劑 ， 經(jīng) 精密加工而成。特點(diǎn)：在使用 過 程中，通 過 摩擦 熱 使固體 潤(rùn) 滑 劑與軸 摩擦，形成 油、粉末 并 存 潤(rùn) 滑的 優(yōu)異條件， 既 保 護(hù)軸 不磨 損 ，又使固體 潤(rùn) 滑特性永恒。 產(chǎn) 品廣泛 應(yīng) 用于 連鑄軋 機(jī)、 礦 山機(jī)械、船舶、 氣輪 機(jī)等。 直 線軸 承特點(diǎn) ：低噪音、低摩擦、高精度、高 壽 命。由于 滾 珠和直 線軸間為 點(diǎn)接 觸 ，因此摩擦力小， 運(yùn)動(dòng) 精度高。廣泛地 應(yīng) 用于精密的 計(jì) 算器 輔 助 設(shè)備 ，自 動(dòng)記錄儀 、坐 標(biāo)測(cè) 量 儀 ，多 軸鉆 床、沖 壓 機(jī)床、工具磨床、切割機(jī)、 焊 機(jī)、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械和木工機(jī)械上。 17 進(jìn) 口 軸 承 材料 滾動(dòng)軸 承 內(nèi) 外圈和 滾動(dòng) 體用高強(qiáng)度、耐磨性好的 鉻錳 高 碳鋼 ，硬度高，工作表面要求摩擦拋光； 保持架 選 用 較軟 材料制造，常用低 碳鋼 ； 軸 承材料 軸 承 內(nèi) 外 圈和球 真 空 脫氣處 理的高 碳鉻軸 承 鋼 GCR15是生 產(chǎn) 精確 內(nèi) 外圈和球的 標(biāo) 準(zhǔn)材料。 該 材料跟美 國 AISL 52100, 德 國 DIN100Cr6, 日本 JISSUJ2 規(guī) 格一致。 制造 軸 承的材料 |軸 承 鋼 的化 學(xué) 成分 組 成 |軸 承 鋼 介 紹 軸 承的 內(nèi) 外套圈、 鋼 球的材料 為軸 承 鋼 （ 真