浙江衢州巨化集團公司實習總結(編輯修改稿)
2025-07-26 04:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，出塔后與另一路氣體匯合進入醇化塔進行氣體換熱，溫度達到180℃后進入醇化塔內(nèi)，經(jīng)塔內(nèi)底部換熱器走管間與管內(nèi)氣體換熱，升高溫度后進入觸媒層反應，塔內(nèi)的觸媒床層有四層，每層都通過中控室監(jiān)控、控制其熱點溫度。另外醇化塔的四段冷激氣均從醇化塔一進氣體管線上接出，從塔頂進入各個冷激分布器，調(diào)節(jié)各段床層溫度。通過學習得知：冷激又稱驟冷；在多層固定床絕熱反應器中進行放熱反應時，在催化劑層間注入冷的原料，與高溫的反應物混合，以直接換熱的方式降低反應物的溫度，反應物通過一層催化劑產(chǎn)生一定的絕熱溫升后進入下一層前，冷的原料與該反應物充分混合后再進入下一層催化劑進行反應，以降低進入下一層催化劑的入口溫度。車間工作中采用冷激處理具有耗能少，操作方便等優(yōu)點并且在機械制冷缺乏的國家有著廣闊的應用前景。反應后的氣體在醇化塔內(nèi)部走管內(nèi)與進塔管間氣體換熱，加熱入塔氣體，從醇化換熱器出來的氣體溫度在90℃左右，氣體進入水冷器，經(jīng)降低溫度后，甲醇物料的溫度在35℃~40℃左右，液態(tài)甲醇進入甲醇分離器分離得到甲醇，為回收醇分后氣體中的殘留甲醇，醇分出口氣體進凈醇塔，經(jīng)軟水噴淋洗滌進一步吸收甲醇，得到的淡甲醇通過淡甲醇總管送到甲醇車間進一步精制，出醇分的合成氣通過氣體總管送入烷化系統(tǒng)去除微量含氧化合物。經(jīng)過這一過程，氣體中的一氧化碳含量大概可以減少到150ppm數(shù)值。 烷化工序：經(jīng)過醇化工序后的氣體，一氧化碳和二氧化碳的總含量低于300ppm，經(jīng)換熱后氣體溫度達到250℃，進入烷化工序，凈化氣中的一氧化碳、二氧化碳在催化劑——氧化鎳的作用下與氫氣生成甲烷。其主要反應方程式如下：CO +3H2 → CH4 + H2OCO2 + 4H2 → CH4 + 2H2O烷化反應的反應溫度為230℃，反應過程中，溫度最高可達500℃；烷化塔高溫高壓，且易燃易爆，反應壓力有220Mpa/ kg。相對比而言，烷化塔和醇化塔的工序有一點顯著地不同：烷化系統(tǒng)沒有冷激處理，但是增加了提溫換熱器用于平衡溫度。烷化系統(tǒng)工序為：來自凈醇塔的氣體分為兩路，℃，出塔后與另一路氣體會合進入烷化熱交換器換熱，溫度升至200℃，再經(jīng)提溫換熱器進一步提溫至230℃后，送入高壓烷化塔進行反應。反應后的氣體送去烷化換熱器管內(nèi)加熱原料氣，從烷化換熱器出來的氣體溫度在70℃左右，氣體隨后進入烷化水冷器中，降低溫度后的氣體溫度在30℃~40℃左右，氣體而后進入烷化氨冷器中進一步降溫，使氣體冷卻溫度低至15℃，再送入水分離器中分離水分，水以液態(tài)的形式排空；出水分離器的氣體送至合成氨塔進行下一工序反應。由反應式可知反應生成物中有水，因此在烷化工序中除去物料中的水分十分重要，因為水中含氧，對于觸媒來說具有氧化性，氧的存在會使觸媒鈍化并造成觸媒失活。而對于反應生成的甲烷，車間采用不去處理的方式，原因為：甲烷氣體的液化工序較為困難，并且實際的生成量較少，所以反應生成的甲烷不作處理但是會控制在19~21的范圍內(nèi)，達標后進行排放。另外需要強調(diào)的是：工序中的水冷步驟采用的是與空氣對流的方式進行換熱使氣體降至室溫，同時因季節(jié)不同而略有不同，冬天時可降溫到18℃，夏天則大概在35℃左右。烷化氨冷器的降溫方式是采用液氨制冷，經(jīng)現(xiàn)場觀察了解到氨冷器是一個較大的臥式反應器，用于降溫的液氨走殼程，氣體走內(nèi)部，進行間接降溫。正常穩(wěn)定的生產(chǎn)情況下，醇化、烷化工序均不需要帶循環(huán)機操作，系統(tǒng)中的循環(huán)機設置可以看做旁路設計的一種應用。通過醇化、烷化兩個工序，氣體中二氧化碳的含量可以下降到106g/m3。 合成氨工序：經(jīng)烷化工序后的氣體，一氧化碳和二氧化碳的含量之和低于10ppm，其反應式為：N2 + 3H2 → 2NH3反應所用的催化劑是A301（α—Fe），反應溫度為460℃是個放熱反應，由于反應生成物氨與含氧、硫、氯元素的物質(zhì)接觸極易變質(zhì)，故工序前要進行脫硫、凈化和脫碳。烷化水分離器分離后，新鮮氣分成兩路，一路供
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