【文章內容簡介】 合施工規(guī)范的規(guī)定。⑵鋼柱出廠時，制造單位應提交產品質量證明書和以下技術文件①鋼材材質單和鋼材復檢實驗報告。②設計更改文件、鋼柱施工圖③制作中對所處理的協議文件④發(fā)運構件的清單等鋼結構安裝1）利星行A區(qū)安裝鋼結構安裝流程圖：吊裝場地清理及錨栓復檢 鋼結構構件運輸 鋼柱及柱間支撐吊裝 系桿安裝 鋼屋架梁吊裝 檁條、隅撐、水平支撐、拉條安裝 鋼吊車梁安裝〈鋼柱的安裝〉本工程鋼柱的安裝采用25噸汽車吊進行吊裝。安裝順序從1軸開始平行往前安裝，安裝一跨柱并就位固定好后，方可進行第二跨的安裝施工，然后安裝柱間支撐，至所有柱安裝完。然后對屋蓋系統(tǒng)進行綜合吊裝。汽車吊雖開行路線長一些，但便于現場管理，構件進場后秩序明確，對工具使用，安全保護帶來一定方便。鋼柱安裝前準備：⑴基礎施工質量的好壞直接影響鋼柱的安裝質量，鋼柱安裝必須在基礎工程驗收合格后方可進行。安裝前應根據基礎驗收資料復核各項數據，并注在基礎表面上。支承面、支座面，地腳螺栓的位置、標高等偏差應符合規(guī)范規(guī)定。地腳螺栓的校正根據施工圖紙，采用預先制作好的鋼模板對土建施工單位施工的地腳螺栓進行校正。若有微小偏差，地腳螺栓傾斜等問題，首先將螺母擰在螺桿上，然后采用手錘輕擊螺母上的墊木，直到螺栓歸位為止。敲擊時不宜用力過猛，以防傷害螺桿上的絲扣。如若螺栓偏差過大，則由技術人員會同土建施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位共同協商解決。螺母安裝地腳螺栓校正后，首先用水準儀將標高抄測至螺桿上，然后將螺母擰至指定位置。固定好一個螺母后，用水平儀將同一基礎上其他位置的螺母找平。最后采用水準儀進行復核。螺母安裝示意圖。⑵復核安裝定位使用的軸線控制點和測量標高的基準點。⑶鋼柱腳下面的支承構造，應符合設計要求。⑷鋼柱腳底面與基礎間空隙，應用細石砼澆筑密實。運輸和堆存：⑴鋼柱的現場平面布置采用縱向布置法，鋼柱布置在跨外，占地面積小，空余地方可以布置其他構件。⑵裝卸和運輸與堆存均不得損壞構件和防止變形。堆放應放在墊木上。已變形的鋼柱應予以矯正，并重新檢驗。⑶鋼柱運送到安裝地點的順序，應符合安裝程序。按鋼柱的編號與柱基的編制對號入座進行安裝。⑷鋼柱存放場地應平整堅實、無積水。鋼柱底層墊枕應有足夠支撐面，并應防止支點下沉。安裝與校正：⑴鋼柱吊升采用旋轉式。柱子對位利用柱基的縱、橫軸線與柱面的彈線相重合。旋轉法要點： 起重機邊起鉤邊回轉使柱子繞柱腳旋轉而吊起柱子的方法叫旋轉法，如下圖甲所示。用旋轉法吊裝柱子時，為提高吊裝效率，在鋼柱進場時，應使柱子的綁扎點、柱腳中心和杯形基礎中心三點，在以起重機停點為圓心，停點至綁扎點的距離（即吊柱子的回轉半徑）為半徑的圓弧上（簡稱三點一圓?。?，如下圖乙所示。鋼柱吊裝如下圖所示:⑵吊裝時，鋼柱吊至設計圖紙規(guī)定位置，經初步校正并固牢后才松開吊鉤。⑶垂直度校正采用兩臺經緯儀設在縱橫軸線上。先校正偏差大的一面，后校正偏差小的一面。⑷采用千斤頂校正時，先松動一邊螺栓，頂緊千斤頂，再松動另一端螺栓直至校正。⑸已安裝完的鋼柱，在檢測調整時，應考慮外界環(huán)境影響（風力、溫度、日照）對12米以上柱子垂直偏差影響。盡量將一排柱子突擊性在早上或傍晚12小時內校正完。⑹鋼柱采用綜合安裝方法進行安裝，其結構必須劃分成幾個獨立體系或單元，每一體系（單元）的全部構件安裝完后，均應具有足夠的空間剛度和可靠的穩(wěn)定性。⑺已安裝的結構單元，在檢測調整時，應考慮外界環(huán)境影響（如風力、溫差、日照）出現的自然變形。鋼柱安裝允許偏差表（mm）項目國家規(guī)范（括號內企業(yè)標準）圖例檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移（3）用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高有吊車梁的柱+（＋）（－）用水準儀檢查無吊車梁的柱+（＋）（－）彎曲矢高H/1200,且不（不大于10）用經緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H≤10mH/1000(H/800)用經緯儀或吊線和鋼尺檢查鋼柱連結和固定：⑴連接焊縫的質量標準應符合設計要求和有關規(guī)范中焊縫的規(guī)定。⑵鋼柱通過地腳螺栓與基礎面固定，連接接頭應經檢查合格后方可緊固。〈吊車梁系統(tǒng)安裝〉1）概況: 鋼吊車梁為簡支梁形式，梁端之間留有10mm左右的空隙。梁的擱置處與牛腿面之間留有空隙，設鋼墊板。吊車梁與吊車梁之間用普通螺栓連接、梁與牛腿用普通螺栓連接，梁與制動架之間用高強度螺栓連接。2）吊車梁安裝工藝流程如下:①安裝準備→②吊車梁吊裝就位→③初步固定→④調整校正→⑤最后固定→⑥制動梁、走道板、支撐安裝→⑦軌道安裝3）吊車梁安裝方法：(1) 安裝準備；復查鋼柱吊裝后軸線的位移、垂直度的偏差和牛腿標高。準備好臨時用的標高墊鐵；嚴格控制吊車梁的定位軸線。吊車梁吊裝就位必須在鋼柱最后校正、固定及柱間支撐安裝后進行。吊車梁必須在鋼柱柱底二次澆灌混凝土強度達到70%時才能吊裝。(2) 吊裝就位：采用兩點綁扎, 用8噸汽車吊，回轉半徑為4m。詳見下圖。吊裝就位后用安裝螺栓臨時固定。 吊車梁吊裝就位圖(3) 吊車梁調整校正本工程廠房施工中按照施工區(qū)段劃分,每個施工區(qū)段內的吊車梁全部安裝完后進行調整校正。吊車梁的校正包括平面位置（直線度和軌距）、標高及垂直度這三個內容。標高的校正可在屋蓋吊裝前進行，其他項目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進行，因為屋蓋的吊裝可能引起鋼柱的跨度方向有微小的變動。： 每個施工區(qū)段內的吊車梁全部安裝完后,將水準儀安放在吊車梁上,對每榀吊車梁的兩端標高進行測量,按照最高點的高度計算出各點所需墊板的厚度。然后對梁作高低方向的移動調整，采用千斤頂或汽車起重機等。軸線和跨距的校正是對梁作水平方向的移動，可用撬棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂等。（軸線度和軌距）校正；軸線和軌距的校正是對梁作水平方向的移動,可用撬棍、鋼楔、千斤頂等。吊車梁軌距的檢驗，一般用鋼尺量測，但由于本工程廠房跨度大，采用彈簧稱拉測(拉力一般為100～200N)，防止下垂，并對下垂度Δ應進行校正計算：Δ=W2L3/24T2 式中：Δ——中央下垂數(m)； W——鋼皮尺每米重度(N/m)； L——鋼尺長度(m)； T——量距時的拉力(N)。檢驗吊車梁的軸線，以跨距為準，通常方法是于吊車梁上面沿車間長度方向拉通鋼絲，再用吊錘球檢驗各根吊車梁的軸線。亦可用經緯儀在柱子側面放一根與吊車梁軸線平行的校正基線，作為校正吊車梁軸線的依據。經緯儀放線校正法: 當同一軸線上的吊車梁數量較多，鋼絲太長不易拉緊而產生較大偏差時，可采用經緯儀放線校正法。具體做法是用經緯儀在各個柱子側面放一條與吊車梁軸線距離相等的校正基準線（從平面上看，這些基準線是在一條與吊車梁軸線互相平行的直線上），作為校正吊車梁直線度的依據，如下圖所示。圖中各柱側校正基準線與吊車梁軸線距離a的數值，由放線者根據具體情況自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側基準線的距離不等于數值a者，用撬杠撥正。詳見附圖。：用吊線錘和靠尺檢查校正。(4) 制動梁、走道板、支撐安裝：先安裝制動梁，再安裝走道板，最后安裝支撐。(5) 注意事項:兩吊車梁的支撐板之間設計有一塊鋼板, 鋼板厚度應根據柱子的誤差確定,不能用厚度相同的鋼板,防止誤差積累。吊車梁端板與墊板設計要求頂緊的，相接觸的兩個平面必須保證有70%緊貼，插入深度的面積之和不得大于總面積的30%。4）吊車梁安裝質量標準:吊車梁安裝允許偏差見下表吊車梁安裝允許偏差表（mm）項目規(guī)范允許偏差圖例檢查方法梁的跨中垂直度△h/500(h/400)用吊線和鋼尺檢查側向彎曲矢高l/1500,()用吊線和鋼尺檢查垂直上拱矢高()兩端支座中心位移△安裝在鋼柱上時,對牛腿中心的偏移()安裝在混凝土柱上時,對定位軸線的偏移()吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓加勁板中心的偏移△1t/2(t/3)同跨間內同一橫截面吊車梁頂面高差△支座處()用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其它處()同跨間內同一橫截面下掛吊車梁底面高差△同列相鄰兩間吊車梁頂面高差△L/1500,()用水準儀和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位△中心錯位用鋼尺檢查上承式頂面高差下承式底面高差