【文章內容簡介】 一貫制和集裝箱化為代表的單載技術，將運輸、倉儲、裝卸、搬運等物流要素生產聯(lián)系起來，形成連續(xù)性的作業(yè)系統(tǒng)以獲取更高的作業(yè)效率并降低物流成本。第二是服務整合。物流系統(tǒng)的運行由一系列相關的物流要素生產過程組成，現(xiàn)代物流的基本特征之一是改變傳統(tǒng)物流那種要素由獨立要素提供商分別提供的服務形式，強調以客戶為中心，提供集成化服務，以此提高客戶滿意水平和降低服務成本。由于物流引入我國經濟領域的時間很短，無論哪一種物流整合都處于起步階段。再者，物流系統(tǒng)提供的服務包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息等八種以及商流服務?？梢钥闯觯照系目臻g較技術整合更大也更易實施。因此，物流企業(yè)可根據自身的要素提供能力，深入細致地研究客戶需求，將幾種服務創(chuàng)造性地結合起來，形成一種特色服務，以此博得市場的認同。（三）．加強品牌建設品牌是一種名稱、標記或其組合。品牌意識缺失是物流企業(yè)的通病，資料顯示，具有強烈品牌意識的物流企業(yè)在我國不超過10％ 。建立物流品牌，對于提高物流企業(yè)的競爭力具有重要的意義。這是因為：第一，由于物流服務是無形的，無法利用產品作為服務理念、服務特色、服務質量的有形載體在受眾間傳播和難以引起潛在客戶的注意。顯然，物流企業(yè)建立品牌并以品牌作為物流企業(yè)向社會推介優(yōu)質物流服務的有形載體，有利于本企業(yè)服務質量、特色的識別和提高知名度。六章：物流企業(yè)競爭力評價及其關鍵性在中國，存在這樣的制約物流企業(yè)發(fā)展的因素和當今中國物流企業(yè)自身存在的一系列缺點，要著手發(fā)展中國物流，一定要有明確方向，要有策略，要有理論做基礎，不然就會找不到正確的方向而走入歧途?；谥袊锪髌髽I(yè)存在的一系列問題，以及當代物流的發(fā)展趨勢和對物流企業(yè)提出的新要求來看，要提升國內物流企業(yè)的競爭力，必須在了解企業(yè)不足之處的基礎上建立一套完整，科學的競爭力評價體系，真正提高中國物流企業(yè)競爭力，為物流企業(yè)的生存和發(fā)展提供堅實的理論依據。隨著市場競爭的加劇和全球經濟一體化的發(fā)展, 作為“第三利潤源泉”的物流業(yè)在國民經濟中正發(fā)揮著越來越大的作用, 物流業(yè)的迅速發(fā)展不僅促進了社會資源的有效配置, 而且保證了供應鏈各企業(yè)核心競爭力的充分發(fā)揮, 已引起社會各界的高度重視。物流企業(yè)的發(fā)展是關系到物流事業(yè)能否更加迅速完善從而加快全球化經濟，軍事，文化，社會發(fā)展的一個關鍵點。要想評判一個物流企業(yè)是否是潛力順利發(fā)展，應當從基礎出發(fā)，全方位去衡量物流企業(yè)的競爭力水平。物流企業(yè)競爭力是獨立經營的物流企業(yè)在市場經濟環(huán)境中相對于其競爭對手所表現(xiàn)出來的生存能力和發(fā)展能力的總和。在激烈的市場競爭中，只有那些經營靈活、不斷創(chuàng)新、富有競爭力的物流企業(yè)才能長期生存，而那些缺乏活力、不善于創(chuàng)新、沒有競爭力的物流企業(yè)只能被市場無情淘汰。因此，物流企業(yè)要生存、要發(fā)展，就必須提高企業(yè)競爭力。提高企業(yè)競爭力，要從根本上了解一個企業(yè)競爭力究竟是如何得出的，這就需要一套客觀科學的企業(yè)競爭力評價體系。有了更為科學，直觀的競爭力評價體系，對物流企業(yè)競爭力進行評價， 有助于物流企業(yè)挖掘自身潛力，提高經濟效益；有助于物流企業(yè)完善和提高自身的管理水平；可以為優(yōu)勢企業(yè)提供決策支持。為了客觀、科學地評價物流企業(yè)的競爭力，觀察物流企業(yè)在激烈的市場競爭中所處的位置，為了更好的探索提高企業(yè)競爭力的途徑，需要設計一套科學、完整、可操作性強的能從全方位、多角度反映物流企業(yè)競爭力的指標體系。才能在企業(yè)建設中的各個環(huán)節(jié)更準確的知道什么是影響物流企業(yè)競爭力的因素，怎么樣建設企業(yè)內部和外部能更好的提升企業(yè)自身的競爭力。本文就將對物流企業(yè)的競爭力評價體系提出一個盡可能完善先進的方法。七章：現(xiàn)今企業(yè)競爭力評價體系及其特點 對于物流企業(yè)競爭力的評價，現(xiàn)在也有一些經過總結的較為科學的方法，比如：主成份分析法、層次分析法、因素分析法、對比差距法、內涵解析法、模糊綜合評價法、灰色多層次評價法、綜合指數(shù)評價法等。現(xiàn)在最常使用定量評價方法對定性指標人為的量化進行評價的方法主要有一下兩種形式：一是借用某些間接計量的指標來反映企業(yè)競爭力的量；二是以AHP法、模糊數(shù)學為代表的對定性指標通過一定方法進行處理賦值量化。第一種方法在定量評價中所有指標的值都是企業(yè)運營所產生的具有經濟效用的業(yè)績值；后者在定量評價中不論是定性指標還是定量指標的值都是人為主觀經驗的賦值，此時定“量”指標的“量”已經不是原本的“量”了。一：主成分分析法主成分分析法的基本思想是將實測的多個指標，用少數(shù)幾個潛在的相互獨立的主成分指標的線性組合來表示，構成的線性組合可以反映原來多個實測指標的主要信息。在物流企業(yè)競爭力評價中，評價指標有十幾個，每個指標都不同程度地反應了企業(yè)競爭力的某些信息，但各指標間不可避免地具有一定程度的關聯(lián)性，因此，所得數(shù)據反映的信息在一定程度上有重疊。主成分分析法是利用降維的思想，通過對原始指標相關矩陣內部結構關系的研究，設法將原來的多個指標重新組合成少數(shù)幾個新的線性無關的綜合指標。再使用SPSS軟件對物流企業(yè)的綜合競爭實力進行計算。二：基于層次分析法和模糊綜合評價方法的企業(yè)競爭力綜合評價方法(一) 第一階段——用層次分析法求各指標權重1 層次分析法層次分析法(Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP)是由美國運籌學家、匹茲堡大學的T．L．Satty教授于20世紀70年代中期提出的，該方法通過分析各具體元素之間的關系，構造一個遞階層次結構模型，根據每一具體元素的權重，解決多目標決策的系統(tǒng)優(yōu)化方法，體現(xiàn)了人們決策思維的基本特征：分解、判斷、綜合。2 用AHP法求權重步驟① 運用層次分析法解決問題時，就是將昕面臨的問題根據不同的準則分解成各個元素，將問題層次化，在本文中，指標體系已經分為四層：目標層、主因素層、子因素層、一級指標層。② 構造兩兩比較判斷矩陣，遞階層次結構的建立，是以上下層之間的隸屬關系即準則來確定的，準則通常用字母C來表示。建立在矩陣A中，對于準則C，矩陣中元素的相對重要程度，通常按照1—9比例標度對重要性程度賦值，構造判斷矩陣A。1—9標度含義：1 表示兩個元素相比，具有相同的重要性。3 表示兩個元素相比，前者比后者稍微重要。5 表示兩個元素相比，前者比后者明顯重要。7 表示兩個元素相比，前者比后者強烈重要。9 表示兩個元素相比，前者比后者極端重要。2，4，6，8表示上述相鄰判斷的中間值③ 層次單排序及一致性檢驗把同一層次相應元素對于上一層次某元素相對重要性的排序權值求出來。④ 計算各層元素對目標層的合成權重(二) 第二階段—— 用模糊綜合評價方法求各定性指標最大隸屬度1 確定因素集(X)2 確定權重集(W)評價指標權重直接反映該指標在企業(yè)發(fā)展中的作用的大小，并且在其他條件不變的情況下，直接影響著評價的結果 因此，權重的確定是科學評價企業(yè)競爭力的關鍵。權重集是一個表示各個指標在各層指標體系中重要程度的集合。3 確定評語集4 確定模糊評價矩陣依據模糊數(shù)學的原理，只要知道一級指標層的評價矩陣和各個指標層的權重，就可以對目標層作出評價了(三) 第三階段—— 模型求解采用和法的一種簡單算法來計算單準則下元素的相對權重，即將兩兩比較判斷矩陣按行求和，然后進行算術平均，最后歸一化求得權重向量。進行假設檢驗后，求得各指標合成權重。對定量指標進行歸一化處理得到定量指標的評價標準值，然后根據綜合指標評價方法的原理對所有指標的評價標準值進行加權求和，用得到的綜合評價標準值對企業(yè)進行排名。這兩種方法都有一定的可取性，同時也有它們的局限性。下面分別對主成分分析法和基于層次分析法和模糊綜合評價方法的企業(yè)競爭力綜合評價方法這兩種綜合競爭力評價體系進行優(yōu)缺點剖析。，綜合實力的計算結果并不完全依賴其中一項或幾項主成份的排序，而是利用這幾組線性無關的主成份按照主成分分析法進行計算，得出最終結果，該項物流企業(yè)競爭力計算方法最終的結果比較準確，采用主成分分析法分析物流企業(yè)綜合競爭力時有著下面3個優(yōu)點：全面性。應用主成分分析法時，在滿足np的條件下，不限制指標的個數(shù)。在選擇了前k個主成分后，仍能保留原始數(shù)據信息的85％以上。因此，可以克服片面追求某個指標而忽略全面分析的傾向。2．合理性。在綜合評價函數(shù)中，各綜合因子的權數(shù)不是人為確定的，而是根據其方差貢獻率確定的，克服了某些評價方法中人為確定權數(shù)的缺陷，使得綜合評價結果唯一，而且客觀、合理。3．可行性。在進行物流企業(yè)競爭力綜合評價的主成分分析時，可以利用主成分分析的計算機軟件。只要按照一定的指令輸入原始數(shù)據，電腦便可以完成主成分分析的全部計算并打印出計算結果。其局限性在于：主成份分析法，在對原始數(shù)據的重新組合過程中，要找出新的一組線性無關的數(shù)據指標，這個過程復雜，而且最后的計算必須借助計算機軟件才能計算，操作條件要求高，其計算原理不易理解，不便于基層人士的操作。,我們采用這種方法不僅可以得出各企業(yè)綜合實力的高低，各方面的實力也可以從指標的隸屬度和指標本身數(shù)值的大小進行比較，因而此方法是可行的且具有一定的理論價值。其次，本文通過對定量指標和定量評價之中“量”的概念的區(qū)別分析，結合AHP法和模糊評價方法．對現(xiàn)有評價方法進行了補充，為今后的深入研究打下了基礎。就如何評價企業(yè)競爭力做了一次有益的嘗試，與其它的方法相比較更系統(tǒng)全面。評價結果能較真實反映企業(yè)競爭力?；趯哟畏治龇ê湍：C合評價方法的企業(yè)競爭力綜合評價方法，其中層次分析法過程最終的目的就是確定各個數(shù)據部分的權值，計算復雜，但是在經濟行業(yè)，物流企業(yè)的各項數(shù)據之中，權值可以用更為簡單的專家賦值法進行賦值，這個過程復雜但是并不是不可或缺。而模糊評價矩陣的計算也就是一個復雜化的加權求和過程?！C合指數(shù)法基于這樣的問題，考慮到既要比較準確的真實反應物流企業(yè)的競爭力水平，又要易于理解，便于廣大基層管理人員和普通人的使用，本文采用更為簡單的專家賦權值法和加權值法就可以對物流企業(yè)的綜合競爭力進行橫向和縱向的比較，簡單明了，操作性強，普及范圍更為廣泛。后面章節(jié)將對綜合指數(shù)法進行詳細論述。八：構建指標體系時應當注意的問題通常的指標體系的設計從理論上講可以從物流業(yè)務、人事制度、財務狀況三大部分中細分出十幾個方面的要素來加以測評。這里選取一些主要指標作為評價標準來加以測評，其原則是：既具備可操作性，又是通過行業(yè)專家甄選出來的重要評價指標。另外物流企業(yè)競爭力評價指標體系構建要從兩個方面去斟酌。在激烈的市場競爭中，物流企業(yè)的首要目標是生存，然后才可能得到發(fā)展。因此，物流企業(yè)競爭力指標體系一方面需要有反映物流企業(yè)生存能力的指標，另一方面需要有反映物流企業(yè)發(fā)展能力的指標。一個物流企業(yè)的競爭能力應該體現(xiàn)在一下幾個方面。物流業(yè)務能力，它是直接呈現(xiàn)給顧客