【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一貫制和集裝箱化為代表的單載技術(shù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等物流要素生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)，形成連續(xù)性的作業(yè)系統(tǒng)以獲取更高的作業(yè)效率并降低物流成本。第二是服務(wù)整合。物流系統(tǒng)的運(yùn)行由一系列相關(guān)的物流要素生產(chǎn)過(guò)程組成，現(xiàn)代物流的基本特征之一是改變傳統(tǒng)物流那種要素由獨(dú)立要素提供商分別提供的服務(wù)形式，強(qiáng)調(diào)以客戶(hù)為中心，提供集成化服務(wù)，以此提高客戶(hù)滿意水平和降低服務(wù)成本。由于物流引入我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的時(shí)間很短，無(wú)論哪一種物流整合都處于起步階段。再者，物流系統(tǒng)提供的服務(wù)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息等八種以及商流服務(wù)?？梢钥闯?，服務(wù)整合的空間較技術(shù)整合更大也更易實(shí)施。因此，物流企業(yè)可根據(jù)自身的要素提供能力，深入細(xì)致地研究客戶(hù)需求，將幾種服務(wù)創(chuàng)造性地結(jié)合起來(lái)，形成一種特色服務(wù)，以此博得市場(chǎng)的認(rèn)同。（三）．加強(qiáng)品牌建設(shè)品牌是一種名稱(chēng)、標(biāo)記或其組合。品牌意識(shí)缺失是物流企業(yè)的通病，資料顯示，具有強(qiáng)烈品牌意識(shí)的物流企業(yè)在我國(guó)不超過(guò)10％ 。建立物流品牌，對(duì)于提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。這是因?yàn)椋旱谝唬捎谖锪鞣?wù)是無(wú)形的，無(wú)法利用產(chǎn)品作為服務(wù)理念、服務(wù)特色、服務(wù)質(zhì)量的有形載體在受眾間傳播和難以引起潛在客戶(hù)的注意。顯然，物流企業(yè)建立品牌并以品牌作為物流企業(yè)向社會(huì)推介優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的有形載體，有利于本企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、特色的識(shí)別和提高知名度。六章：物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及其關(guān)鍵性在中國(guó)，存在這樣的制約物流企業(yè)發(fā)展的因素和當(dāng)今中國(guó)物流企業(yè)自身存在的一系列缺點(diǎn)，要著手發(fā)展中國(guó)物流，一定要有明確方向，要有策略，要有理論做基礎(chǔ)，不然就會(huì)找不到正確的方向而走入歧途?；谥袊?guó)物流企業(yè)存在的一系列問(wèn)題，以及當(dāng)代物流的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)物流企業(yè)提出的新要求來(lái)看，要提升國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，必須在了解企業(yè)不足之處的基礎(chǔ)上建立一套完整，科學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，真正提高中國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為物流企業(yè)的生存和發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展, 作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用, 物流業(yè)的迅速發(fā)展不僅促進(jìn)了社會(huì)資源的有效配置, 而且保證了供應(yīng)鏈各企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的充分發(fā)揮, 已引起社會(huì)各界的高度重視。物流企業(yè)的發(fā)展是關(guān)系到物流事業(yè)能否更加迅速完善從而加快全球化經(jīng)濟(jì)，軍事，文化，社會(huì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。要想評(píng)判一個(gè)物流企業(yè)是否是潛力順利發(fā)展，應(yīng)當(dāng)從基礎(chǔ)出發(fā)，全方位去衡量物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中相對(duì)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所表現(xiàn)出來(lái)的生存能力和發(fā)展能力的總和。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有那些經(jīng)營(yíng)靈活、不斷創(chuàng)新、富有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)才能長(zhǎng)期生存，而那些缺乏活力、不善于創(chuàng)新、沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)只能被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。因此，物流企業(yè)要生存、要發(fā)展，就必須提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，要從根本上了解一個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力究竟是如何得出的，這就需要一套客觀科學(xué)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系。有了更為科學(xué)，直觀的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)， 有助于物流企業(yè)挖掘自身潛力，提高經(jīng)濟(jì)效益；有助于物流企業(yè)完善和提高自身的管理水平；可以為優(yōu)勢(shì)企業(yè)提供決策支持。為了客觀、科學(xué)地評(píng)價(jià)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，觀察物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所處的位置，為了更好的探索提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的途徑，需要設(shè)計(jì)一套科學(xué)、完整、可操作性強(qiáng)的能從全方位、多角度反映物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)體系。才能在企業(yè)建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)更準(zhǔn)確的知道什么是影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素，怎么樣建設(shè)企業(yè)內(nèi)部和外部能更好的提升企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。本文就將對(duì)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系提出一個(gè)盡可能完善先進(jìn)的方法。七章：現(xiàn)今企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系及其特點(diǎn) 對(duì)于物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)，現(xiàn)在也有一些經(jīng)過(guò)總結(jié)的較為科學(xué)的方法，比如：主成份分析法、層次分析法、因素分析法、對(duì)比差距法、內(nèi)涵解析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、灰色多層次評(píng)價(jià)法、綜合指數(shù)評(píng)價(jià)法等?，F(xiàn)在最常使用定量評(píng)價(jià)方法對(duì)定性指標(biāo)人為的量化進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法主要有一下兩種形式：一是借用某些間接計(jì)量的指標(biāo)來(lái)反映企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的量；二是以AHP法、模糊數(shù)學(xué)為代表的對(duì)定性指標(biāo)通過(guò)一定方法進(jìn)行處理賦值量化。第一種方法在定量評(píng)價(jià)中所有指標(biāo)的值都是企業(yè)運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的具有經(jīng)濟(jì)效用的業(yè)績(jī)值；后者在定量評(píng)價(jià)中不論是定性指標(biāo)還是定量指標(biāo)的值都是人為主觀經(jīng)驗(yàn)的賦值，此時(shí)定“量”指標(biāo)的“量”已經(jīng)不是原本的“量”了。一：主成分分析法主成分分析法的基本思想是將實(shí)測(cè)的多個(gè)指標(biāo)，用少數(shù)幾個(gè)潛在的相互獨(dú)立的主成分指標(biāo)的線性組合來(lái)表示，構(gòu)成的線性組合可以反映原來(lái)多個(gè)實(shí)測(cè)指標(biāo)的主要信息。在物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)中，評(píng)價(jià)指標(biāo)有十幾個(gè)，每個(gè)指標(biāo)都不同程度地反應(yīng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的某些信息，但各指標(biāo)間不可避免地具有一定程度的關(guān)聯(lián)性，因此，所得數(shù)據(jù)反映的信息在一定程度上有重疊。主成分分析法是利用降維的思想，通過(guò)對(duì)原始指標(biāo)相關(guān)矩陣內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系的研究，設(shè)法將原來(lái)的多個(gè)指標(biāo)重新組合成少數(shù)幾個(gè)新的線性無(wú)關(guān)的綜合指標(biāo)。再使用SPSS軟件對(duì)物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)行計(jì)算。二：基于層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法(一) 第一階段——用層次分析法求各指標(biāo)權(quán)重1 層次分析法層次分析法(Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)稱(chēng)AHP)是由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家、匹茲堡大學(xué)的T．L．Satty教授于20世紀(jì)70年代中期提出的，該方法通過(guò)分析各具體元素之間的關(guān)系，構(gòu)造一個(gè)遞階層次結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)每一具體元素的權(quán)重，解決多目標(biāo)決策的系統(tǒng)優(yōu)化方法，體現(xiàn)了人們決策思維的基本特征：分解、判斷、綜合。2 用AHP法求權(quán)重步驟① 運(yùn)用層次分析法解決問(wèn)題時(shí)，就是將昕面臨的問(wèn)題根據(jù)不同的準(zhǔn)則分解成各個(gè)元素，將問(wèn)題層次化，在本文中，指標(biāo)體系已經(jīng)分為四層：目標(biāo)層、主因素層、子因素層、一級(jí)指標(biāo)層。② 構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣，遞階層次結(jié)構(gòu)的建立，是以上下層之間的隸屬關(guān)系即準(zhǔn)則來(lái)確定的，準(zhǔn)則通常用字母C來(lái)表示。建立在矩陣A中，對(duì)于準(zhǔn)則C，矩陣中元素的相對(duì)重要程度，通常按照1—9比例標(biāo)度對(duì)重要性程度賦值，構(gòu)造判斷矩陣A。1—9標(biāo)度含義：1 表示兩個(gè)元素相比，具有相同的重要性。3 表示兩個(gè)元素相比，前者比后者稍微重要。5 表示兩個(gè)元素相比，前者比后者明顯重要。7 表示兩個(gè)元素相比，前者比后者強(qiáng)烈重要。9 表示兩個(gè)元素相比，前者比后者極端重要。2，4，6，8表示上述相鄰判斷的中間值③ 層次單排序及一致性檢驗(yàn)把同一層次相應(yīng)元素對(duì)于上一層次某元素相對(duì)重要性的排序權(quán)值求出來(lái)。④ 計(jì)算各層元素對(duì)目標(biāo)層的合成權(quán)重(二) 第二階段—— 用模糊綜合評(píng)價(jià)方法求各定性指標(biāo)最大隸屬度1 確定因素集(X)2 確定權(quán)重集(W)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重直接反映該指標(biāo)在企業(yè)發(fā)展中的作用的大小，并且在其他條件不變的情況下，直接影響著評(píng)價(jià)的結(jié)果 因此，權(quán)重的確定是科學(xué)評(píng)價(jià)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。權(quán)重集是一個(gè)表示各個(gè)指標(biāo)在各層指標(biāo)體系中重要程度的集合。3 確定評(píng)語(yǔ)集4 確定模糊評(píng)價(jià)矩陣依據(jù)模糊數(shù)學(xué)的原理，只要知道一級(jí)指標(biāo)層的評(píng)價(jià)矩陣和各個(gè)指標(biāo)層的權(quán)重，就可以對(duì)目標(biāo)層作出評(píng)價(jià)了(三) 第三階段—— 模型求解采用和法的一種簡(jiǎn)單算法來(lái)計(jì)算單準(zhǔn)則下元素的相對(duì)權(quán)重，即將兩兩比較判斷矩陣按行求和，然后進(jìn)行算術(shù)平均，最后歸一化求得權(quán)重向量。進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)后，求得各指標(biāo)合成權(quán)重。對(duì)定量指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理得到定量指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值，然后根據(jù)綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)方法的原理對(duì)所有指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行加權(quán)求和，用得到的綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)企業(yè)進(jìn)行排名。這兩種方法都有一定的可取性，同時(shí)也有它們的局限性。下面分別對(duì)主成分分析法和基于層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法這兩種綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)剖析。，綜合實(shí)力的計(jì)算結(jié)果并不完全依賴(lài)其中一項(xiàng)或幾項(xiàng)主成份的排序，而是利用這幾組線性無(wú)關(guān)的主成份按照主成分分析法進(jìn)行計(jì)算，得出最終結(jié)果，該項(xiàng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)算方法最終的結(jié)果比較準(zhǔn)確，采用主成分分析法分析物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)有著下面3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：全面性。應(yīng)用主成分分析法時(shí)，在滿足np的條件下，不限制指標(biāo)的個(gè)數(shù)。在選擇了前k個(gè)主成分后，仍能保留原始數(shù)據(jù)信息的85％以上。因此，可以克服片面追求某個(gè)指標(biāo)而忽略全面分析的傾向。2．合理性。在綜合評(píng)價(jià)函數(shù)中，各綜合因子的權(quán)數(shù)不是人為確定的，而是根據(jù)其方差貢獻(xiàn)率確定的，克服了某些評(píng)價(jià)方法中人為確定權(quán)數(shù)的缺陷，使得綜合評(píng)價(jià)結(jié)果唯一，而且客觀、合理。3．可行性。在進(jìn)行物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)的主成分分析時(shí)，可以利用主成分分析的計(jì)算機(jī)軟件。只要按照一定的指令輸入原始數(shù)據(jù)，電腦便可以完成主成分分析的全部計(jì)算并打印出計(jì)算結(jié)果。其局限性在于：主成份分析法，在對(duì)原始數(shù)據(jù)的重新組合過(guò)程中，要找出新的一組線性無(wú)關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo)，這個(gè)過(guò)程復(fù)雜，而且最后的計(jì)算必須借助計(jì)算機(jī)軟件才能計(jì)算，操作條件要求高，其計(jì)算原理不易理解，不便于基層人士的操作。,我們采用這種方法不僅可以得出各企業(yè)綜合實(shí)力的高低，各方面的實(shí)力也可以從指標(biāo)的隸屬度和指標(biāo)本身數(shù)值的大小進(jìn)行比較，因而此方法是可行的且具有一定的理論價(jià)值。其次，本文通過(guò)對(duì)定量指標(biāo)和定量評(píng)價(jià)之中“量”的概念的區(qū)別分析，結(jié)合AHP法和模糊評(píng)價(jià)方法．對(duì)現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了補(bǔ)充，為今后的深入研究打下了基礎(chǔ)。就如何評(píng)價(jià)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力做了一次有益的嘗試，與其它的方法相比較更系統(tǒng)全面。評(píng)價(jià)結(jié)果能較真實(shí)反映企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?；趯哟畏治龇ê湍：C合評(píng)價(jià)方法的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法，其中層次分析法過(guò)程最終的目的就是確定各個(gè)數(shù)據(jù)部分的權(quán)值，計(jì)算復(fù)雜，但是在經(jīng)濟(jì)行業(yè)，物流企業(yè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)之中，權(quán)值可以用更為簡(jiǎn)單的專(zhuān)家賦值法進(jìn)行賦值，這個(gè)過(guò)程復(fù)雜但是并不是不可或缺。而模糊評(píng)價(jià)矩陣的計(jì)算也就是一個(gè)復(fù)雜化的加權(quán)求和過(guò)程?！C合指數(shù)法基于這樣的問(wèn)題，考慮到既要比較準(zhǔn)確的真實(shí)反應(yīng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平，又要易于理解，便于廣大基層管理人員和普通人的使用，本文采用更為簡(jiǎn)單的專(zhuān)家賦權(quán)值法和加權(quán)值法就可以對(duì)物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行橫向和縱向的比較，簡(jiǎn)單明了，操作性強(qiáng)，普及范圍更為廣泛。后面章節(jié)將對(duì)綜合指數(shù)法進(jìn)行詳細(xì)論述。八：構(gòu)建指標(biāo)體系時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題通常的指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)從理論上講可以從物流業(yè)務(wù)、人事制度、財(cái)務(wù)狀況三大部分中細(xì)分出十幾個(gè)方面的要素來(lái)加以測(cè)評(píng)。這里選取一些主要指標(biāo)作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加以測(cè)評(píng)，其原則是：既具備可操作性，又是通過(guò)行業(yè)專(zhuān)家甄選出來(lái)的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。另外物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建要從兩個(gè)方面去斟酌。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，物流企業(yè)的首要目標(biāo)是生存，然后才可能得到發(fā)展。因此，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系一方面需要有反映物流企業(yè)生存能力的指標(biāo)，另一方面需要有反映物流企業(yè)發(fā)展能力的指標(biāo)。一個(gè)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力應(yīng)該體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面。物流業(yè)務(wù)能力，它是直接呈現(xiàn)給顧客