【文章內(nèi)容簡介】 ......... 70 、地下管線保護 ............................................................................................................ 70 、保證交通通暢的措施 ................................................................................................ 70 、環(huán)境綠化 .................................................................................................................... 70 、文物保護 .................................................................................................................... 70 9 文明施工 ................................................................................................................................... 71 成都軌道交通 10號線一期工程土建施工 06標合同段 盾構(gòu)掘進重大危險源安全專項施工方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 1 盾構(gòu)掘進重大危險源 安全專項施 工方案 1. 編制目的及編制依據(jù) 編制目的 為及時、有效地控制和減少施工過程中可能發(fā)生的事故及財產(chǎn)損失，保證盾構(gòu)施工的自身安全和社會公共安全，促進施工生產(chǎn)健康有序發(fā)展，根據(jù)國家、四川省及成都市 現(xiàn)行有關法律法規(guī)、規(guī)程規(guī)定， 中鐵建成都地鐵項目建設管理指揮部 和成都地鐵有限責任公司安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)定要求，結(jié)合我標段的實際情況，特制定本施工區(qū)間重大危險源安全專項施工方案。 編制依據(jù) 國標 質(zhì)量管理體系 GB/T19000、 GB/T19001 族標準 國標安全、環(huán)境和職業(yè)健康體系 GB/T2400 GB/T28001 族標準 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 （ GB502991999） (2020 年版 ) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042020）（ 2020 年版） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng) 一標準》（ GBJ503002020） 《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB503082020） 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502682020） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020） 《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（ GB504462020） 《地下鐵道設計規(guī)范》（ GB501572020） 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082020） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182020） 《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502022020） 《建筑基坑工程技術(shù) 規(guī)范》（ YBJ925897） 《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 (JBJ/T11198) 《 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ942020） 成都軌道交通 10號線一期工程土建施工 06標合同段 盾構(gòu)掘進重大危險源安全專項施工方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 2 《工程測量規(guī)范》（ GB500262020） 《城市測量規(guī)范》（ CJJ899) 《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》（ DB51/T50262020） 《建筑地基基礎設計規(guī)范》（ GB500072020） 《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ/82020） 《既有建筑地基基礎加固技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1232020） 《混凝 土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GB500102020） 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D632020） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） 《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（建設部） （ 1） 市建委 [2020]101 號文“ 關于 “一師二員”的規(guī)定； （ 2）市建委、安監(jiān)站等相關部門的規(guī)定、相關行業(yè)國家及地方標準、規(guī)范等，主要如下： 成都地鐵工程“質(zhì)量驗收標準（辦法）” （ 3） 四川中鐵建地鐵投資管理有限公司 及成都地鐵有限責任公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定、制度； （ 4） 建質(zhì) [2020]87 號文“ 關于印發(fā)《危險性較 大的分部分項工程安全管理辦法》的通知 ”等文件； （ 5） 成地鐵建［ 2020］ 24 號文 “ 關于印發(fā) 《成都地鐵投融資項目重大危險源安全管理辦法》的通知 ” （ 6） 成地鐵建［ 2020］ 37 號文 “ 關于印發(fā) 《成都地鐵建設工程重大危險源安全管理辦法》的通知 ” 該通知已作廢 （ 7）沿線建（構(gòu)）筑物及管線現(xiàn)場實際調(diào)查資料； （ 8）成都地鐵 4 號線土壓平衡盾構(gòu)實施過程中積累的經(jīng)驗； 2. 工程概況 工程概況 本盾構(gòu)區(qū)間由空港二站～空港一站、空港一站～金花站兩部分區(qū)間組成，盾成都軌道交通 10號線一期工程土建施工 06標合同段 盾構(gòu)掘進重大危險源安全專項施工方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 3 構(gòu)始發(fā)場地設置在空港一站內(nèi)。 10盾構(gòu)機由空 港一站小里程端始發(fā)一路向南挺進，期間依次下穿 T1 航站樓高架橋引橋、停車場出入口、中航油輸油管線，側(cè)穿中航油辦公樓、漢莎食品公司辦公樓、川航食堂，下穿牧馬山干渠、西航港大道、江安河，最終到達金花站吊出。 11盾構(gòu)機由空港一站大里程端右線始發(fā)后向西挺進，到達空港二站后調(diào)頭，最后由空港一站大里程端左線吊出。區(qū)間線路沿機場北三路敷設，依次下穿 T1 航站樓高架橋引橋、 T2 航站樓高架橋、暖通箱涵管道。 空港一站～金花站區(qū)間 本左線起迄里程為： ZDK7+~ZDK9+ ，右線 起迄里程為： YDK7+~YDK9+ ；區(qū)間最大縱坡 28‰，最小縱坡 2‰；最小埋深約 10m，最大埋深約 ；最小曲線半徑為 650m，最大曲線半徑為 3000m。 空港一站～空港二站區(qū)間設計左線起迄里程為 ZDK9+~ZDK10+左線長 ，右線起迄里程為： YDK9+~YDK10+ 右線長為； 區(qū)間最大縱坡 20‰，最小縱坡 2‰；最小埋深約 ，最大埋深約 。區(qū)間設置兩 個平面曲線，曲線半徑為 650m。 空港 二 站 ～ 空港一站區(qū)間設置 1 個聯(lián)絡通道（含泵房）， 4 個洞門?？崭垡徽?～金花站區(qū)間共設置 2 個聯(lián)絡通道（含 1 個泵房）， 4 個洞門。 圖 21 盾構(gòu)區(qū)間施工籌劃示意圖 地質(zhì)情況 區(qū)間隧道大多地處川西平原岷江水系Ⅰ級階地，至牧馬山干渠過渡到川西平原岷江水系Ⅱ級階地，為侵蝕～堆積地貌，地形較平坦，略有起伏，地面高程～ 。 成都軌道交通 10號線一期工程土建施工 06標合同段 盾構(gòu)掘進重大危險源安全專項施工方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 4 地層巖性 根據(jù)鉆孔揭示，本區(qū)間隧道范圍內(nèi)表層 為第四系人工填土 層（ mlQ4 ）；其下為第四系全新統(tǒng)沖積層（ alQ4 ）黏性土、卵石土夾粉細砂及漂石，其下為第四系上更新統(tǒng)沖積層（ alQ3 ）黏性土及沖積和冰水沉積（ fglalQ?3 ）卵石土夾粉細砂及零星漂石，下伏白堊系灌口組泥巖。 按分 層依據(jù)，根據(jù)鉆探揭露，本區(qū)間隧道按巖土層層序，從上至下分述如下： 11人工雜填土（ mlQ4 ）：雜色，成分較雜，結(jié)構(gòu)松散，由黏性土、砂卵石土及建筑垃圾、混凝土等組成。該層均一性差，多為欠壓密土。廣布于地表厚 ～。 12人工素填土（ mlQ4 ）：灰色、褐灰，雜色，結(jié)構(gòu)松散，主要由黏性土、粉土、粉砂組成，含少量卵礫石及植物根系。局部分布，層厚 ～ ，厚度變化不大。 23黏質(zhì)粉土（ alQ4 ）：褐灰色，灰黃色，硬塑，潮濕，黏粒含量較高。層厚 ～ 。 24細砂（ alQ4 ）：灰黃色，稍密，潮濕，質(zhì)較純，分布于卵石層上部或呈透鏡狀分布于卵石中、底部。層厚 ～ 。 262稍密卵石土（ alQ4 ）：灰黃色、雜色，稍密，飽和，主要以石英巖、花崗巖及變質(zhì)巖為主，卵石含量約 50%70%，粒徑一般為 212cm，個別粒徑達 15cm，卵石呈次圓形，分選性較差，余為圓礫，主要充填物為灰黃色細砂、中砂。該層普遍分布，層厚 ～ 。層頂標高 ～ 。 263中密卵石土（ alQ4 ）：灰黃色、雜色，中密，飽和，主要以石英巖、花崗巖及變質(zhì)巖為主，卵石含量約 65%75%，粒徑一般為 212cm，個別 粒徑達 18cm，卵石呈次圓形，分選性較差，余為圓礫，主要充填物為灰黃色細砂、中砂。局部夾有漂石，中等風化程度。層厚 ～ ，層頂標高 ～ ，場地內(nèi)普遍分布。 32黏土（ alQ3 ）：灰黃色，可塑～硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及較多鈣質(zhì)結(jié)核，裂隙較發(fā)育。分布于Ⅱ級階地。層厚 ～ ，層頂標高 ～ 。 33粉質(zhì)黏土（ alQ3 ）：褐黃色，可塑～硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物等。分成都軌道交通 10號線一期工程土建施工 06標合同段 盾構(gòu)掘進重大危險源安全專項施工方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 5 布于Ⅱ級階地。層厚 ～ ，層頂標高 ～ 。 341細砂（ fglalQ?3 ）：青灰色、灰褐色，飽和。中密～密實，質(zhì)較純，局部夾有粒徑 25cm 卵石，見少量巖石風化碎屑物。呈透鏡狀分布于卵石中、底部。層厚 ～ 。 342中砂（ fglalQ?3 ） ：青灰色、灰褐色，飽和。中密～密實，質(zhì)較純，局部夾有粒徑 25cm 卵石，見少量巖石風化碎屑物。呈透鏡狀分布于卵石中、底部。層厚 ～ 。 36卵石土（ fglalQ?3 ）：青灰色，局部雜色，飽和。卵石成分主要以巖漿巖、變質(zhì)巖類巖石組成。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量 60%～ 80%，粒徑以 612cm 為主，部分粒徑大于 18cm，充填物為中砂，局部夾漂石，部分卵石被全風化成砂土狀。根據(jù)《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》（ DB51/T 50262020），對 N120 超重型動力觸探成果的卵石土密實度劃分，將該層卵石土分為松散卵石土 36稍密卵石土 36中密卵石土 363和密實卵石土364，共 4 個亞層。 361松散卵石土（ fglalQ?3 ）：青灰色，松散，飽和，主要以石英巖、花崗巖及變質(zhì)巖為主，卵石含量約 60%，粒徑一般為 28cm，個別粒徑達 10cm，卵石呈次圓形，分選性較差，余為圓礫，主要充填物為青灰色細砂、中砂。局 部夾有漂石，中等風化程度。層厚 ～ ，層頂標高 ～ 。 362稍密卵石土（ fglalQ?3 ）：青灰色，稍密，飽和，主要以石英巖、花崗巖及變質(zhì)巖為主，卵石含量約 60%，粒徑一般為 28cm，個別粒徑達 10cm，卵石呈次圓形，分選性較差，余為圓礫，主要充填物為青灰色細砂、中砂。局部夾有漂石，中等風化程度。層厚 ～ ，層頂標高 ～ 。 363中密卵石土（ fglalQ?3 ）：青灰色，中密，飽和，主要以石英巖、花崗巖及變質(zhì)巖為主，卵石含量約 70%，粒徑一般為 28cm，個別粒徑達 10cm，卵石呈次圓形，分選性較差，余為圓礫，主要充填物為青灰色細砂、中砂。局部夾有漂石，中等風化程度。層厚 ～ ，層頂標高 ～ 。 364密實卵石土（ fglalQ?3 ）：青灰色，密實，飽和，卵石含量約為 60%～70%，粒徑 515cm，局部含漂石，原巖以石英巖、花崗巖及變質(zhì)巖為主，分選性成都軌道交通 10號線一期工程土建施工 06標合同段 盾構(gòu)掘進重大危險源安全專項施工方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 6 差，磨圓度較好。中粗砂充填。層厚 ～ ，層頂標高 ～ ，場地內(nèi)普遍分布。據(jù)顆粒分析實驗：粒徑＞ 60mm 的顆粒含量為 %，粒徑 20～60mm 的顆粒含量為 %，粒徑為 2～ %，粒徑為 ～ 2mm.的含量為 %，粒徑為 ～ %，粒徑為 ～ 量為 %。 53中等風化泥巖（ gK2 ）：棕紅色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)。巖芯呈柱狀，節(jié)長一般為5～ 15cm，最大約 30cm，極少量的碎塊狀，遇水易軟化，節(jié)理發(fā)育，斷面石膏、鈣芒硝充填。層頂標高 ～ ，本次鉆探未揭穿。 不良地質(zhì)與特殊巖土 區(qū)間隧道范圍內(nèi)不良地質(zhì)不發(fā)育。 特殊巖土為人工填土、膨脹土、大粒徑漂石、膨脹巖和風化巖 。 （ 1）人工雜填土 廣泛分布區(qū)間隧道范圍地表，厚 ～ 7m。該層土均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強度較低，壓縮性高，受壓易變形、滲透系數(shù)變化大等的特點。對基坑開挖有一定影響。 對區(qū)間隧道工程無影響。 （ 2）膨脹土 區(qū)間隧道區(qū)域 內(nèi)膨脹土為分布于Ⅱ級階地上覆的第四系上更新統(tǒng)沖洪積層中的黏土 32， 灰黃色， 可塑～ 硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及 較多鈣質(zhì) 結(jié)核，裂隙較發(fā)育 ，該層分布于人工填土之