【文章內(nèi)容簡介】 ，各部分連接強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或 4 個卡子固定?；乩K站過卷距離不小于3m。因底板 松軟無法打地錨時，由礦制定固定回繩站安全措施，報礦總工程師批準(zhǔn)。 ：必須有護(hù)軌導(dǎo)向裝置（滑靴），重量和容繩量符合設(shè)計，牽引繩緊固可靠，儲繩裝置閉鎖可靠，使用輔助牽引臂（裝置）時必須固定可靠。 ：宜采用貧油鋼絲繩，鋼絲繩插接長度不小于繩徑的 1000 倍，鋼絲繩安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》。機(jī)頭、機(jī)尾、道岔、彎道處鋼絲繩過渡良好，不磨繩、不卡繩、不咬繩，副繩設(shè)在非人行道側(cè)。鋼絲繩的預(yù)緊力要經(jīng)過計算確定，墜砣有足夠的行程，確保不落地。 第 35 條 人行道盡量設(shè)在非副繩側(cè)和彎道外側(cè)，人行道 在彎道內(nèi)側(cè)時必須設(shè)可靠的防止鋼絲繩傷人裝置。 第 36 條 運(yùn)行與操作 、信把工（特殊情況下的跟車工）的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行和持證上崗；每班開車前要對卡軌車系統(tǒng)、輪系、牽引車和信號等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好方可運(yùn)行。 、連接裝置、驅(qū)動部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。 。正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁設(shè)跟車工。因特殊情況 (新安裝卡軌車試車、試驗(yàn)支架車、試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙嚨?)確需跟車人時，必須制定安全措施，由礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。跟車人必須在牽引車前（后 ）方 20m 以外行走，發(fā)現(xiàn)車輛掉道、鋼絲繩脫出壓繩輪等問題時立即打點(diǎn)停車，進(jìn)行處理。 宜采用牽引車在前方牽引車輛的運(yùn)行方式。 ，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時開車，嚴(yán)禁固定不合格時開車，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行；提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車或推車；采用機(jī)械調(diào)速的卡軌車，嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中換檔調(diào)速。 第 37 條 車輛復(fù)軌 ，對支架車、平盤車、牽引車，底卸式礦車掉道的復(fù)軌作出明確規(guī)定，報礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。 ，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須攜帶泄漏通訊手機(jī) ，與信號工、卡軌車司機(jī)聯(lián)系好，并檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備符合規(guī)定后方準(zhǔn)施工。 ，應(yīng)先點(diǎn)動倒車消除牽引車鋼絲繩張力，確認(rèn)無誤后，方可開始復(fù)軌。 ，嚴(yán)禁站在車輛前后10m 以內(nèi)的軌道上，以防車輛因張力突然釋放而前后運(yùn)動，撞傷施工人員。 ，所用的手拉葫蘆起吊能力必須與掉道車輛的總重量相適應(yīng)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，連接裝置的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》，禁止使用千斤頂?shù)纫谆摴ぞ邚?fù)軌，嚴(yán)禁用卡軌 車硬拉復(fù)軌。起吊車輛時，要隨起吊高度及時用木料將車輪墊起，人員不得近身操作，防止車輛翻倒或下滑傷人。 ，必須采取防滑措施，防止車輛向下滑動。嚴(yán)禁摘掉鏈環(huán)抬道復(fù)軌。 、軌道、枕木等必須及時恢復(fù)，施工完畢，必須將現(xiàn)場清理干凈，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場。 第 38 條 系統(tǒng)維修 ，凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。 ，輪系和軌道系統(tǒng)每天進(jìn)行一次檢查；維修人員必須按照設(shè)備使用維護(hù)說 明書認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)管理，并認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢查制度，確保設(shè)備完好運(yùn)行。 第 39 條 管理 、操作規(guī)程和車輛復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。 ，設(shè)備更換管轄單位時，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸和機(jī)電部門 ,由運(yùn)輸部門牽頭辦理。 。做到型號、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。 、儲繩車、緊繩器、回頭輪、輔助牽引臂必須經(jīng)機(jī)電副總 驗(yàn)收合格后，方可投入使用。 、側(cè)卸式礦車運(yùn)輸時必須做到。 ⑴底、側(cè)卸式礦車必須是由具有礦車生產(chǎn)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的產(chǎn)品，并具有產(chǎn)品合格證和“ MA”標(biāo)志。車輛寬度不得大于三噸底卸式標(biāo)準(zhǔn)礦車寬度。 ⑵礦車卸載站設(shè)有充足的照明，卸載坑與相鄰的空車線一側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄，過卷距離不小于3m。 ⑶車輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈。 ⑷過卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線上偏差不得大于 50mm。 第六章 單軌吊運(yùn)輸 第 40 條 巷道基本條件 ，必須嚴(yán)格按照單軌吊使用運(yùn)行條件要求，設(shè)計巷道的坡度、彎道半徑和斷面 ，為單軌吊安裝使用創(chuàng)造條件。 、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。沿中線施工的采區(qū)順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運(yùn)行區(qū)段的巷道坡度不得超過設(shè)備允許值，豎直曲線半徑不得小于 10m,水平曲線和岔口的曲率半徑不得小于 6m。彎道變坡時要采用圓滑的復(fù)合曲線施工。 ⑴換裝站：巷道高度不低于 ，寬度不低于 ，長度不少于 25m。 ⑵一般巷道 ①機(jī)運(yùn)合一巷道：采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于 ；采深大、巷道變形量大的巷道高度不 低于 。寬度不低于 ，設(shè)備最突出部位距巷幫的間隙不小于 ，距皮帶外沿的間隙不小于 。 ②單軌巷道：采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于 ，采深大、巷道變形量大的巷道高度不低于 ，設(shè)備最突出部位距巷幫的間隙不小于 ，另一側(cè)間隙不小于 m。 ，質(zhì)量合格。 ，規(guī)格滿足設(shè)備擺放和檢修要求。 第 41 條 設(shè)備 設(shè)備的安裝和完好狀態(tài)符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全設(shè)施及信號裝備符合《裝備標(biāo)準(zhǔn)》。 ⑴ 承載車、控制梁主框架、司機(jī)室無開焊裂紋和明顯變形 ,各連接件緊固良好。司機(jī)室內(nèi)座椅、儀表、照明燈、警示燈、滅火器、喇叭、瓦斯報警儀齊全可靠。 ⑵操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠。懸吊裝置滑輪靈活，連接可靠，強(qiáng)度符合設(shè)計要求。 ⑶承載輪、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動靈活，無異響，各部螺栓緊固有效。 ⑷夾緊油缸不漏油，伸縮靈活，夾緊壓力符合設(shè)計。 ⑸各驅(qū)動部正常工作，驅(qū)動輪表面光潔平整，無大于 10mm的凸凹，磨損量不超過 20mm。 ⑴柴油機(jī)驅(qū)動 柴油機(jī)符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)、不失爆。表面溫度不超過 150℃，排氣溫度不超過 70℃，冷卻水溫度不超過 95℃。 主泵組、制動泵組、控制泵組、手壓泵組符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)，工作正常。 冷卻水箱、廢氣處理箱、油箱等容器無破損變形，不漏液、不漏氣。燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于 70℃。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄完好不阻塞。 液壓馬達(dá)、減速箱符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)，每工作 300～ 400h，對減速箱更換一次潤滑油。油泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響，壓力正常。各部密封良好，不得滲油，壓力表齊全，壓力正常，符合要求。 ⑵電動機(jī)驅(qū)動 各電動機(jī)、防爆電控箱符合完好標(biāo)準(zhǔn)，檢測顯示正常，無失爆。 減速機(jī)無裂紋、破損或變 形，固定螺栓和油塞齊全，不漏油，油脂符合標(biāo)準(zhǔn)。 蓄電池及防爆插銷符合完好標(biāo)準(zhǔn)。電池組箱體吊耳、承載橫梁銷孔與懸吊裝置連接件齊全，連接可靠。 ⑴零部件齊全，無變形損壞，制動靈活可靠。閘塊磨損不超過原尺寸的 15％。 ⑵限速器工作正常，各類保護(hù)齊全靈敏，指標(biāo)符合設(shè)計要求。 ⑴各部密封良好，不得滲油，壓力表齊全，壓力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各類閥工作正常。 ⑵液壓油泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響，壓力正常。液壓泵組壓力、流量不得低于設(shè)計值 10％。 ⑶各油缸密封良 好，活塞動作靈活，劃痕深度不大于 ，長度不大于 20mm?；钊族儗硬粍兾g。 ⑴管路、油路、電路暢通，水油管無滴漏、滲油現(xiàn)象。電路不漏電、不失爆 。液壓油管、接頭無變形，電纜、管路吊掛排列整齊。 ⑵管線布置整齊合理。 第 42 條 軌道線路 ：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，質(zhì)量達(dá)合格。 ：根據(jù)巷道支護(hù)方式不同，單軌吊軌道的懸吊應(yīng)采用以下方式。 ⑴原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個專用吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來 。錨桿直徑不小于φ 20mm，全螺紋錨桿長度不小于 2m，錨深不小于 ，錨固長度不小于 ，錨固力不小于 130KN/根。該方式只能在巖石頂板中采用。 ⑵條件困難時 ,可以采用以下兩種吊掛方式。 ①采用雙吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定兩根吊鏈，吊鏈再吊掛軌道。對錨桿的要求同上。 ②礦用工字鋼、吊鏈固定方式。 在礦用工字鋼支護(hù)巷道中，將礦用工字鋼（不小于 ）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間，采用 U 型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道。 當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時，可 將吊鏈直接固定在棚頭上，但也應(yīng)對棚頭采用加固措施，防止倒棚。 ⑶技術(shù)要求 ①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離，不得小于 。 驅(qū)動輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng)、棚體等）有效距離不小于 50 mm。 吊掛點(diǎn)間距，正常線路不大于 3m，水平彎道及豎曲線段不大于 。當(dāng)頂板條件差時，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式，確保吊掛可靠。 吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過 70mm。 ②吊鏈采用φ 18 64mm及以上的園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時，吊鏈鉛垂偏角不得大于 60o。 吊 掛錨桿使用背帽，防止松脫。 軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不小于φ 20mm 的高強(qiáng)螺栓（材質(zhì)宜采用 40Cr），長度符合設(shè)計，緊固牢靠，配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替高強(qiáng)螺栓。 ③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于 2mm。 ④方向：直線段目視直順，無明顯折點(diǎn)，用 10m的弦量不超過 20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過 3o，垂直方向不超過 7o。曲線段，曲線圓順，水平曲率半徑不小于 6m，垂直曲率半徑不小于 10m。 ⑤下軌面接頭軌縫，直線段不得大于 6mm，曲線段不得大于 3mm。 ⑥軌道規(guī)格、扣件規(guī) 格及焊接質(zhì)量符合設(shè)計要求。 ⑦軌道終點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)軌端阻車器，以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車脫軌墜車事故。 ⑧在彎道和斜坡（ 15176。以上）處，每隔 9— 30 m 在軌道兩側(cè)安裝一組橫拉裝置。 ：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，質(zhì)量合格。 ⑴道岔安裝。固定方式同軌道線路，每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于 7 處，均勻分布在道岔上。 ⑵道岔技術(shù)要求 ①道岔控制宜采用風(fēng)動控制方式。 ②道岔活動軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置。 ③道岔連接軌斷開處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車器，以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車脫軌墜車事故。 ④軌道接頭處轉(zhuǎn)角，不大于 3o。 ⑤下軌面接頭軌縫，不大于 3mm。 ⑥道岔軌道無變形，活動軌動作靈敏，準(zhǔn)確到位，鎖定可靠。 第 43 條 運(yùn)行與操作 ，主要負(fù)責(zé)開車、吊裝物資、操作道岔、操作風(fēng)門、設(shè)備檢查維護(hù)等工作。 ，持證上崗；每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好（合格）方可運(yùn)行。 司機(jī)在運(yùn)行中和停車后要經(jīng)常觀察儀表，檢查各部壓力、溫度、是否正常，各類保護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合說明書要求。 嚴(yán)禁在制動裝置不 可靠、吊掛不牢固、超負(fù)荷等情況下運(yùn)行，嚴(yán)禁在車外開車。 嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運(yùn)車輛，特殊情況確需吊運(yùn)時須制定安全措施經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)，保障運(yùn)輸安全。 、制動裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴等部件出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車處理。 ，機(jī)車前后 50m 內(nèi)嚴(yán)禁行人或施工。 因特殊情況 (新安裝單軌吊試車、試驗(yàn)支架模型等 )確需跟車時，必須制定安全措施，由礦運(yùn)輸副總工程 師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。 ，在距起吊物 5m范圍內(nèi)不得有與裝卸物料無關(guān)人員，起吊物下方嚴(yán)禁有人。 ⑴處理前，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備、起吊固定點(diǎn)符合規(guī)定后，方準(zhǔn)施工。 ⑵起吊時，非作業(yè)人員嚴(yán)禁在起吊點(diǎn) 5m 范圍內(nèi)逗留?，F(xiàn)場作業(yè)人員要集中精力，注意狀況，確保自身安全。 ，必須有可靠的制動措施，防止跑車事故發(fā)生。 （回柱機(jī)）牽引單軌吊；對于目前已經(jīng)施工的順槽巷道坡度超過設(shè)備設(shè)計時，必須制定安全運(yùn)行措施經(jīng)生產(chǎn)礦長批準(zhǔn)，確保運(yùn)輸安全。 凡今后新施工的巷道，坡度超過設(shè)備設(shè)計時，禁止單軌吊重載運(yùn)行。 第 44 條 管理制度 、操作規(guī)程、乘人規(guī)定、單軌吊復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。 。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收資料完備真實(shí)，煤安標(biāo)志等證照齊全。必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。 : 單軌吊安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸、技術(shù)、安監(jiān)和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn) ,并填寫驗(yàn)收單。執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)證制度。 新安裝的設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)公司 驗(yàn)收合格，方可投入使用。 ：制定設(shè)備、設(shè)施日歷化檢修計劃和設(shè)備管理辦法，保障設(shè)備完好運(yùn)行。 ： 設(shè)備檢測。每年由具有檢測資質(zhì)的單位對機(jī)車最大牽引力、最大制動力、制動空行程時間、機(jī)車牽引拉桿及人行車連接桿探傷等進(jìn)行一次檢測。每季由礦自行檢測一次機(jī)車最大牽引力、最大制動力和尾氣排放情況。嚴(yán)格按照設(shè)備說明書的規(guī)定進(jìn)行各類保護(hù)試驗(yàn)，每天對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。 每天對巷道、吊掛錨桿、軌道及設(shè)備情況進(jìn)行檢查。 ：各礦要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《油脂使用規(guī)范》，并制定 詳細(xì)的油脂管理辦法，對所用各類油脂進(jìn)行管理，確保油脂的型號、質(zhì)量、運(yùn)輸、存放及使用符合規(guī)定。 ⑴油脂存放硐室 ①設(shè)置地點(diǎn)和存放燃油數(shù)量由礦根據(jù)實(shí)際情況確定，但存放時間不得超過 3 天，嚴(yán)禁超量、超時存放，確保油料存放安全。 ②存油地點(diǎn)應(yīng)頂板完整、無淋水，采用不燃性材料支護(hù)。 ③配備一個沙箱（至少 1m3）、四個以上的干粉滅火器。 ④距電氣設(shè)備 10m 以上。 ⑤取油應(yīng)使用專用的放油閥和過濾網(wǎng)，禁止使用油抽子。 ⑥存放的油桶要無積塵、無油膩、無雜質(zhì)。 ⑵機(jī)車用油要符合規(guī)定，不準(zhǔn)隨意代用，不同油品