淺析道路交通事故責(zé)任認(rèn)定(編輯修改稿)
2025-07-25 16:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 擔(dān)民事責(zé)任。但是，公安交警部門在認(rèn)定責(zé)任時往往未將行為人列入當(dāng)事人認(rèn)定其應(yīng)負(fù)的責(zé)任。如：俞某駕駛車輛，途經(jīng)一轉(zhuǎn)彎地段，突然發(fā)現(xiàn)右邊有一堆泥石，對面又有來車，無法避讓，車輛撞上沙石后翻入路下。公安交警部門認(rèn)定俞某車速過快，措施不力應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。公安交警部門對當(dāng)事人的理解只限于交通事故中受損的一方和相對方。如車與車、車與人、車與其他財物，而沒有將引起交通事故的各種因素列入交通事故的原因。事實上《道路交通安全法》已將道路的管理納入法制管理的范圍，公安交警部門在認(rèn)定交通事故責(zé)任時應(yīng)當(dāng)把違反道路管理引起交通事故的行為認(rèn)定為違法行為，并根據(jù)該違法行為與交通事故的因果關(guān)系和作用的大小，來確定其應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 因意外事件引起交通事故責(zé)任的認(rèn)定意外事件是指并非由于當(dāng)事人過錯的、意想不到的偶然事故。從主觀來講，意外事件是當(dāng)事人對具體行為中隨機(jī)遇到的個別事故不能預(yù)見；從客觀來講，意外事件雖難以預(yù)料，但卻并非無法避免與克服。意外事件的認(rèn)定，通常須具備兩個條件：(1)意外事件對于具有交通專業(yè)知識的謹(jǐn)慎作業(yè)人來說，根據(jù)當(dāng)時的各種客觀條件，確實無法預(yù)見；(2)意外事件系當(dāng)事人為具體行為時，隨機(jī)偶然發(fā)生的。如：一中型客車，某日早上出車前，經(jīng)安全檢驗員檢驗，車輛各部位包括傳動、制動系統(tǒng)均正常，準(zhǔn)予出車。潘某駕駛該車途經(jīng)一下坡地段，傳動軸突然脫落，并致制動失靈，車速越來越快，終于失控，翻下數(shù)十米懸崖下，車輛嚴(yán)重?fù)p壞，乘客死三人，傷八人。對駕駛員潘某來說，該起事故是否屬于意外事件？肇事車輛出車前經(jīng)檢驗為合格，潘某確信該檢驗結(jié)論，傳動軸脫落是一種偶然的事故，而傳動軸脫落后打擊制動系統(tǒng)，致制動失效更為罕見。故要求潘某對此應(yīng)當(dāng)預(yù)見顯然苛刻。有人認(rèn)為《道路交通安全法》規(guī)定機(jī)動車駕駛員不準(zhǔn)駕駛車況不良的車輛，故潘某應(yīng)負(fù)事故的全責(zé)。我認(rèn)為：不準(zhǔn)駕駛車況不良的車輛是指駕駛員有義務(wù)檢查車輛的完好情況而未盡義務(wù)，或者是明知車輛機(jī)件失靈而繼續(xù)行使。對突發(fā)事件不應(yīng)包括在內(nèi)。對符合意外事件構(gòu)成要件的，應(yīng)認(rèn)定為意外事件，駕駛員可以免責(zé)，對交通事故的發(fā)生不負(fù)責(zé)任。4 當(dāng)前交通事故責(zé)任認(rèn)定中存在的主要問題要正確認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的事故責(zé)任，必須要先分析交通事故責(zé)任的構(gòu)成。交通事故參與或者說當(dāng)事人是否應(yīng)負(fù)事故責(zé)任取決于兩個條件：一是當(dāng)事人必須要有交通違法行為。二是當(dāng)事人的交通違法行為和事故損害后果之間要有因果關(guān)系。在交通事故處理中，不僅要求對當(dāng)事人是否負(fù)有事故責(zé)任進(jìn)行定性的認(rèn)定，還要對當(dāng)事人的事故責(zé)任進(jìn)行定量的認(rèn)定。也就是說對負(fù)有多少責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。目前，就交通事故當(dāng)事人而言，公安機(jī)關(guān)管理部門在交通事故責(zé)任認(rèn)定過程中主要存在以下幾個方面的問題。 調(diào)查取證不足，事實認(rèn)定不清公安機(jī)關(guān)辦理行政案件應(yīng)當(dāng)以事實為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。這里“事實”不一定是案件發(fā)生的客觀、真實情況，而是指一種法律事實，即是由各種具有法律效力的證據(jù)證明的一種事實。這種“事實”是一種邏輯推斷，與客觀事實可能不相一致。證據(jù)，是以法律規(guī)定的形式表現(xiàn)出來的能夠證明案件真實情況，可以作為定案根據(jù)的一切事實。辦案人員只有通過調(diào)查取證，掌握充分、準(zhǔn)確的證據(jù)，使法律事實無限接近客觀事實，才能依法保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。在交通事故的處理過程中，調(diào)查取證至關(guān)重要，它是認(rèn)定事故當(dāng)事人是否有交通違法行為，有那種違法行為所必需的，是區(qū)分交通事故與治安案件、刑事案件的標(biāo)準(zhǔn)，也是認(rèn)定當(dāng)事人事故責(zé)任的依據(jù)。由于交通事故的瞬時性和交通事故現(xiàn)場的開放性，調(diào)查取證是一個既重要又困難的過程，既受交通事故現(xiàn)場客觀條件的限制，又受到事故處理民警的辨別力、洞察力、事故處理工作經(jīng)驗以及工作態(tài)度等主觀因素的影響。據(jù)有關(guān)專家研究表明，—，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于一般人的反應(yīng)時間。這就導(dǎo)致事故當(dāng)事人的陳述和證人證言不可避免地?fù)诫s了一些主觀因素，有一定的不可靠性，必須與事故現(xiàn)場證據(jù)相印證時才能運用。另外，交通事故現(xiàn)場不同于處在相對封閉環(huán)境中的刑事案件現(xiàn)場，而是完全露天暴露在開放的道路上，暴露在眾目瞪瞪之下，極易受到自然現(xiàn)象或過往車輛、行人或當(dāng)事人的變動和破壞，而且一旦受到破壞就是不可恢復(fù)的。因此，交通民警能否快速、準(zhǔn)確地固定、收集現(xiàn)場證據(jù)就顯得尤為重要。要果在事故現(xiàn)場稍有疏忽，遺漏證據(jù)，就極有可能造成事故事實認(rèn)定不清，責(zé)任認(rèn)定不準(zhǔn)確。 交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一過去全國沒有一個統(tǒng)一的責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)，如何統(tǒng)一定責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范定責(zé)行為，最大限度保證辦案的公正、公平，一直是困擾交通事故處理的難點問題。《交
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