【正文】
首先,要有高度的責(zé)任心,全面、仔細(xì)地收集證據(jù)。然而,我國(guó)道路交通現(xiàn)狀與《道路交通安全法》的要求還需要進(jìn)一步完善。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過(guò)道路,應(yīng)當(dāng)避讓。這就導(dǎo)致事故當(dāng)事人的陳述和證人證言不可避免地?fù)诫s了一些主觀因素,有一定的不可靠性,必須與事故現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)相印證時(shí)才能運(yùn)用。對(duì)突發(fā)事件不應(yīng)包括在內(nèi)。 影響交通行為的責(zé)任認(rèn)定在道路上堆放沙石、谷物、挖坑等影響交通引起交通事故發(fā)生,根據(jù)《民法通則》,行為人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故的主導(dǎo)原則。 交通事故責(zé)任認(rèn)定的意義正確認(rèn)定道路交事故的責(zé)任,對(duì)于保護(hù)當(dāng)事人權(quán)益來(lái)說(shuō),仍舊是至關(guān)重要的。關(guān)鍵詞:交通事故;責(zé)任認(rèn)定;問(wèn)題;對(duì)策An Analysis of the Responsibilities of Traffic AccidentAbstract: The identification of road traffic accidents is a legal terminology in the law of road traffic security, and it is different from the responsibility identification of road traffic accidents in the measures in treating road traffic accidents, and the Regulations of road traffic security administration. In the new law, the word“responsibility”is omitted, which intends to help the public form a new conception of such actions, and develop a better understanding of the nature of the responsibility in traffic accidents.Key words:Traffic accident?!兜缆方煌ò踩ā返谄呤龡l規(guī)定:“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論,及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故責(zé)任認(rèn)定中,因果關(guān)系中的原因是指造成交通事故的直接原因,而不包括造成交通事故的間接原因。不能擴(kuò)大理解為無(wú)證駕駛等與事故發(fā)生無(wú)直接因果關(guān)系的違法行為。故要求潘某對(duì)此應(yīng)當(dāng)預(yù)見顯然苛刻。在交通事故的處理過(guò)程中,調(diào)查取證至關(guān)重要,它是認(rèn)定事故當(dāng)事人是否有交通違法行為,有那種違法行為所必需的,是區(qū)分交通事故與治安案件、刑事案件的標(biāo)準(zhǔn),也是認(rèn)定當(dāng)事人事故責(zé)任的依據(jù)。”《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定法規(guī)適用對(duì)照表》只列出了違反讓行規(guī)定和違反各行其道規(guī)定的23種交通違法行為,對(duì)另外眾多形態(tài)事故的責(zé)任認(rèn)定也只能靠辦案民警的把握,遇到具體問(wèn)題,又要回到“集體研究、領(lǐng)導(dǎo)拍板”的老路上去。如果公安交通管理部門作出的責(zé)任認(rèn)定確實(shí)有錯(cuò)誤,按照《交通事故處理程序規(guī)定》第六十六條第二款的規(guī)定,上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故工作進(jìn)行監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正。 提高調(diào)查取證的能力。其次,提取、固定交通事故現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)要規(guī)范。 刪減形同虛設(shè)的規(guī)定有些規(guī)定從來(lái)沒人遵守,也從來(lái)沒有人因此而受到過(guò)處罰,索性就刪掉些條款,因?yàn)椤坝蟹ú灰馈北取盁o(wú)法可依”更損害法律的遵嚴(yán)。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)有信號(hào)(不包括信號(hào)燈)的道路時(shí),遇行人橫過(guò)道路發(fā)生交通事故的,雙方承擔(dān)同等責(zé)任;但是,行為在車輛臨近時(shí)突然橫穿或者倒退、折返的,機(jī)動(dòng)車承擔(dān)次要責(zé)任,行人承擔(dān)主要責(zé)任。要果在事故現(xiàn)場(chǎng)稍有疏忽,遺漏證據(jù),就極有可能造成事故事實(shí)認(rèn)定不清,責(zé)任認(rèn)定不準(zhǔn)確。交通事故參與或者說(shuō)當(dāng)事人是否應(yīng)負(fù)事故責(zé)任取決于兩個(gè)條件:一是當(dāng)事人必須要有交通違法行為。公安交警部門認(rèn)定俞某車速過(guò)快,措施不力應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。這就是交通參與者所享受的通行道路的法定權(quán)利,也就是交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定,在一定空間和時(shí)間內(nèi)使用道路進(jìn)行交通活動(dòng)的權(quán)利。法院沒有介入事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查取證,沒有直接掌握交通事故的事實(shí)材料,目前也只有公安機(jī)關(guān)具備這種專業(yè)的知識(shí)和相應(yīng)的技術(shù)力量。Countermeasures隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),汽車等機(jī)動(dòng)車輛日益成為與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)