【正文】 期徒刑或者拘役。2 道路交通事故責(zé)任的基本種類和責(zé)任認(rèn)定的一般原則《交通事故處理程序規(guī)定》第4 5條規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任:(1)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；(2)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(3)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；(4)一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。發(fā)生交通事故后，公安交警部門根據(jù)當(dāng)事人的違法行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違法行為對發(fā)生交通事故所起作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)事人沒有違法行為或者雖有違法行為，但違法行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。對于與交通事故無直接因果關(guān)系的違法行為，在認(rèn)定交通事故的責(zé)任時，不列入引起交通事故的原因，而按違法處罰規(guī)定予以處罰。路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故的主導(dǎo)原則。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓其在本車道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。安全原則則是認(rèn)定交通事故責(zé)任的重要補充，交通管理法規(guī)、規(guī)章中有關(guān)遵守標(biāo)志、速度、超車、跟車、會車、停車、裝載、車輛技術(shù)要求等規(guī)定，是安全原則的具體表現(xiàn)。3 實踐中幾種具體交通事故責(zé)任認(rèn)定的研究 無證駕駛機動車輛發(fā)生交通事故責(zé)任的認(rèn)定無證駕駛機動車輛發(fā)生交通事故，在實踐中，確定其責(zé)任時，一般是在通常情況下應(yīng)負(fù)責(zé)任的基礎(chǔ)上加一檔。這種做法似乎成了慣例。無證駕駛屬違法行為無疑，但無證駕駛并不必然發(fā)生交通事故，發(fā)生交通事故也不一定是無證駕駛所引起。而且，這里的違法行為應(yīng)當(dāng)理解為駕駛?cè)藛T駕駛車輛中的違法行為，如：駕駛制動失靈的車輛，以致因制動不靈發(fā)生事故；不加注意撞上人行橫道上的行人；不按交通規(guī)則行車致事故發(fā)生等等。無證駕駛發(fā)生交通事故不應(yīng)加重?zé)o證駕駛?cè)藛T的責(zé)任。 影響交通行為的責(zé)任認(rèn)定在道路上堆放沙石、谷物、挖坑等影響交通引起交通事故發(fā)生，根據(jù)《民法通則》，行為人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。如：俞某駕駛車輛，途經(jīng)一轉(zhuǎn)彎地段，突然發(fā)現(xiàn)右邊有一堆泥石，對面又有來車，無法避讓，車輛撞上沙石后翻入路下。公安交警部門對當(dāng)事人的理解只限于交通事故中受損的一方和相對方。事實上《道路交通安全法》已將道路的管理納入法制管理的范圍，公安交警部門在認(rèn)定交通事故責(zé)任時應(yīng)當(dāng)把違反道路管理引起交通事故的行為認(rèn)定為違法行為，并根據(jù)該違法行為與交通事故的因果關(guān)系和作用的大小，來確定其應(yīng)負(fù)的責(zé)任。從主觀來講，意外事件是當(dāng)事人對具體行為中隨機遇到的個別事故不能預(yù)見；從客觀來講，意外事件雖難以預(yù)料，但卻并非無法避免與克服。如：一中型客車，某日早上出車前，經(jīng)安全檢驗員檢驗，車輛各部位包括傳動、制動系統(tǒng)均正常，準(zhǔn)予出車。對駕駛員潘某來說，該起事故是否屬于意外事件？肇事車輛出車前經(jīng)檢驗為合格，潘某確信該檢驗結(jié)論，傳動軸脫落是一種偶然的事故，而傳動軸脫落后打擊制動系統(tǒng)，致制動失效更為罕見。有人認(rèn)為《道路交通安全法》規(guī)定機動車駕駛員不準(zhǔn)駕駛車況不良的車輛，故潘某應(yīng)負(fù)事故的全責(zé)。對突發(fā)事件不應(yīng)包括在內(nèi)。4 當(dāng)前交通事故責(zé)任認(rèn)定中存在的主要問題要正確認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的事故責(zé)任，必須要先分析交通事故責(zé)任的構(gòu)成。二是當(dāng)事人的交通違法行為和事故損害后果之間要有因果關(guān)系。也就是說對負(fù)有多少責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。 調(diào)查取證不足，事實認(rèn)定不清公安機關(guān)辦理行政案件應(yīng)當(dāng)以事實為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。這種“事實”是一種邏輯推斷，與客觀事實可能不相一致。辦案人員只有通過調(diào)查取證，掌握充分、準(zhǔn)確的證據(jù)，使法律事實無限接近客觀事實，才能依法保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。由于交通事故的瞬時性和交通事故現(xiàn)場的開放性，調(diào)查取證是一個既重要又困難的過程，既受交通事故現(xiàn)場客觀條件的限制，又受到事故處理民警的辨別力、洞察力、事故處理工作經(jīng)驗以及工作態(tài)度等主觀因素的影響。這就導(dǎo)致事故當(dāng)事人的陳述和證人證言不可避免地?fù)诫s了一些主觀因素，有一定的不可靠性，必須與事故現(xiàn)場證據(jù)相印證時才能運用。因此，交通民警能否快速、準(zhǔn)確地固定、收集現(xiàn)場證據(jù)就顯得尤為重要。 交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一過去全國沒有一個統(tǒng)一的責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)，