【文章內(nèi)容簡介】 關(guān)系，才算是道路交通事故，如果違章行為與損害后果間沒有直接的因果關(guān)系，則不算交通事故。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，我們只研究交通事故的直接原因而不去追究間接原因，也就是說造成直接原因者才承擔(dān)交 通事故責(zé)任，間接原因者不承擔(dān)事故責(zé)任。如2011年8月我大隊(duì)處理的一起重大事故案例：韋某駕駛貨車行經(jīng)村莊路段時(shí)，遇前方有學(xué)齡前兒童黃某在前方道路右邊與同伴嬉戲，由于韋某駕駛制動系不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛，且行經(jīng)村莊、及發(fā)現(xiàn)前方路旁有兒童在嬉戲時(shí)未減速打喇叭警示，而黃某在無監(jiān)護(hù)人看護(hù)情況下在車輛臨近時(shí)突然由右往左橫穿公路，致使貨車碾壓黃某，造成黃某當(dāng)場死亡的道路交通事故。學(xué)齡前兒童黃某在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，是造成事故的另一方面原因；韋某駕駛制動系不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛，且行經(jīng)容易發(fā)生危險(xiǎn)的村莊路段、發(fā)現(xiàn)前方路旁有兒童在嬉戲時(shí)未打喇叭警示也未降低車速，是造成事故的另一方面原因，故學(xué)齡前兒童黃某與駕駛?cè)隧f某應(yīng)各負(fù)該事故的同等責(zé)任。而黃某的監(jiān)護(hù)人沒有盡到看護(hù)的責(zé)任和義務(wù)，與黃某“突然橫穿”公路有因果關(guān)系，但不是造成交通事故的直接原因。因此，其監(jiān)護(hù)人不承擔(dān)交通事故的責(zé)任。在交通事故責(zé)任認(rèn)定過程中，我們還應(yīng)注意一個(gè)問題，交通事故的責(zé)任人與負(fù)刑事責(zé)任的人，在年齡規(guī)定上有明顯的區(qū)別，《刑法》第十七條規(guī)定：“已滿十六周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任”?！耙褲M十四周歲不滿十六周歲的人，犯故意傷害致人重傷或者死亡、強(qiáng)奸、搶劫、販賣毒品、放火、爆炸、投毒罪的應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任”?！耙褲M十四周歲不滿十八周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰”?！耙虿粷M十六周歲不予刑事處罰的，責(zé)令他的家長或者監(jiān)護(hù)人加以管教；在必要的時(shí)候，也可以由政府收容教養(yǎng)?！笨梢?，負(fù)刑事責(zé)任的人具有一個(gè)年齡界限，而負(fù)交通事故的責(zé)任者，則沒有年齡的界限，不論年齡大小，只要其違章行為與交通事故的損害后果有直接的因果關(guān)系，違章者就在交通事故中負(fù)有交通事故的責(zé)任。當(dāng)然在經(jīng)濟(jì)賠償上，有具體的年齡規(guī)定，根據(jù)《民法通則》第十一條規(guī)定：“十八周歲以上的成年人是完全民事行為能力人，十六至十八周歲直接有勞動收人的可視為具有完全民事行為能力的人，造成交通事故并在事故中負(fù)有責(zé)任，經(jīng)濟(jì)損失由本人承擔(dān)，不滿十周歲的未成年人，是無民事行為能力人，造成交通事故并在事故中負(fù)有責(zé)任，經(jīng)濟(jì)損失由其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)?！鼻懊鏀⑹龅陌咐?，就是一個(gè)例子一，因此認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，違章者的年齡不是主要的，而主要是看違章者的違章行為與交通事故以及損害后果之間是直接的還是間接的因果關(guān)系，這才是認(rèn)定交通事故的關(guān)鍵所在。三、違章行為在交通事故中的定量分析判定違章行為與交通事故有無直接的聯(lián)系及判定違章行為對損害后果作用的大小，就是違章行為在交通事故中的定量分析。某種原因可能引起某種后果，這只是它有引起某種后果的可能性。我們通常說“違章是事故的禍根”，但并不是違章必然發(fā)生交通事故，這只是它有引起某種后果的可能性，且違章行為不一定是事故的直接原因，一切結(jié)果都是依具體的時(shí)間、地點(diǎn)、條件而定。條件不同，同樣的違章行為產(chǎn)生的后果不一樣，嚴(yán)重違章在事故中的作用不一定就大。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，決不能離開具體事故的發(fā)生過程，僅根據(jù)違章行為的情節(jié)輕重而認(rèn)定責(zé)任的大小是不切合實(shí)際的，只有對違章行為在事故中的作用進(jìn)行準(zhǔn)確的定量分析，才能得出事故責(zé)任的定性結(jié)論。如案例三：2008年8月11日，黃某駕駛一大型平板掛車載一臺推土機(jī)（未捆扎牢固）行駛至上坡后右轉(zhuǎn)彎路段時(shí)與一相向占線駛來的韋某駕駛的農(nóng)用拖拉機(jī)發(fā)生輕微掛擦，平板掛車所載推土機(jī)脫離平板，墜入山崖，造成重大損失。如果從違章行為造成的后果來看，顯然因“捆扎不牢”而產(chǎn)生的后果要比“違章占線”嚴(yán)重得多，如果“捆扎牢固”，拖拉機(jī)與平板掛車輕微掛擦是不會導(dǎo)致推土機(jī)墜入山崖，造成重大損失的。所以，該事故的后果主要是“捆扎不牢”引起，并且，它在事故中的作用較大。故該事故應(yīng)由平板車方負(fù)主要責(zé)任，拖拉機(jī)方負(fù)次要責(zé)任。四、交通事故產(chǎn)生的必然性和偶然性必然性和偶然性是因果關(guān)系的深化，當(dāng)深入考察事物的因果關(guān)系時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)兩種不同的聯(lián)系，即必然聯(lián)系和偶然聯(lián)系。必然性是指客觀事物發(fā)展過程中由根本矛盾決定的、合乎規(guī)律的、確定不移的聯(lián)系和趨勢，如行人在機(jī)動車臨近時(shí)突然橫穿道路，由于機(jī)動車受自身機(jī)械條件制約，即行駛中的汽車出于慣性的作用，不可能制動即停，因此，行人被撞或碾壓的交通事故難以避免，這就使事故的產(chǎn)生具有了邏輯上的必然性。偶然性是指事物發(fā)生過程中有可能出現(xiàn)，也可能不出現(xiàn)，可能這樣出現(xiàn)，出可能那樣出現(xiàn)的不確定的聯(lián)系和趨勢。如手扶拖拉機(jī)違章載人，不一定就發(fā)生交通事故，假如發(fā)生事故，可能是手扶拖拉機(jī)正常行駛，乘客從拖拉機(jī)上摔下致傷、致死，也可能是翻車、撞車造成群死群傷。因此，違章載人是否發(fā)生事故或者發(fā)生什么類別的事故具有偶然性。必然性和偶然性互相依賴，對立統(tǒng)一，沒有脫離偶然性的必然性，偶然性是必然性的表現(xiàn)和補(bǔ)充，沒有離開必然性的偶然性，必然性存在于偶然性之中。同一現(xiàn)象對于某一過程來說是必然的，而對于另一過程來說則可能是偶然的，反之亦然。如一個(gè)青年不幸因交通事故死亡，這對于一個(gè)人的成長過程的總趨勢來說是偶然的，然而對于當(dāng)時(shí)的事態(tài)，即構(gòu)成事故的各種條件和環(huán)境來說，又具有必然性。在同一場合，必然性和偶然性在事物發(fā)展過程中具有不同的地位和作用，必然性和偶然性這種確定性和不確定性的統(tǒng)一，要求人們在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，以現(xiàn)場為依據(jù)，以交通法規(guī)為準(zhǔn)繩，對案件進(jìn)行全而具體的分析，防止思想的絕對化，避免片面性。必然性和偶然性這兩種不同的趨勢，在交通事故的聯(lián)系和發(fā)展中起著不同的作用。交通事故發(fā)生的原因不是單一的，往往是內(nèi)部和外部的、主要和次要的等各種原因綜合作用的結(jié)果。必然性是產(chǎn)生于交通事故內(nèi)部的主要原因，因而在它事故中居支配地位，決定事故的發(fā)展方向，偶然性則產(chǎn)生于交通事故外部的次要原因，它在事故發(fā)展過程中處于從屬地位，對事故的發(fā)展過程只起促進(jìn)或者延緩的作用，在交通事故的責(zé)任認(rèn)定過程中，當(dāng)事人的違章行為與事故損害后果之間存在必然因果關(guān)系的，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任以上；當(dāng)事人的違章行為與事故損害后果之間存在偶然因果關(guān)系的，