【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?。?）路堤填土前須清除地表雜草、樹根、農(nóng)作物等。如遇水田挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。％～％的坡度構(gòu)筑路拱，路拱采用符合規(guī)范要求的粘性土，壓實(shí)度大于90％。　?。?）％的橫坡以利于排水；設(shè)計(jì)路面為單向橫坡的超高路堤路段，超載土方頂面應(yīng)保持與設(shè)計(jì)路面同樣坡度的單向橫坡?！　。?）路堤與橋臺(tái)銜接部位，路堤與橋臺(tái)前預(yù)壓填土應(yīng)同步填筑與碾壓，分層碾壓厚度控制在15cm，壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。　?。?）基底放寬和施工坡度。為保證堆載預(yù)壓結(jié)束后路堤削坡成型，路堤正常填筑時(shí)要求施工單位應(yīng)根據(jù)工：程經(jīng)驗(yàn)及規(guī)范要求確定適當(dāng)?shù)倪吰缕碌准訉捔亢拖鄳?yīng)的施工坡度。（二）地基加固處理是最有效的防治橋臺(tái)跳車的方法之一，尤其是軟弱地基。由于地基加固的費(fèi)用占總投資的比重很大（約三分之一以上），所以，要認(rèn)真選取經(jīng)濟(jì)、有效的加固方案。　　根據(jù)筆者多年監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)正常壓實(shí)的軟粘土而言，首先應(yīng)考慮采用排水固結(jié)措施，如插塑料排水板等方法，通過設(shè)置來(lái)改善地基的排水條件，縮短排水途徑，使地基承受附加荷載后，排水固結(jié)過程大大加快，進(jìn)而使地基強(qiáng)度得以提高。這種方法既經(jīng)濟(jì)又有效。如果屬于軟弱地基，除了常規(guī)的排水固結(jié)措施外，更多的是采用攪拌樁、擠密樁等深層復(fù)合地基法來(lái)提高土的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，使橋頭路基盡量連續(xù)平穩(wěn)過渡?！　‖F(xiàn)仍以滬蘆高速公路工程為例對(duì)塑料排水板法地基加固的監(jiān)理控制作一下介紹?！　。?）對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制。要求塑料排水板須符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品須有資質(zhì)的廠家提供，并有出廠檢查合格證，運(yùn)至工地后，須按規(guī)定頻率抽取樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。設(shè)計(jì)要求型號(hào)為SPB—1B，.　?。?）施工工藝需按以下程序進(jìn)行：整平原地面一一構(gòu)筑土拱層一一機(jī)具就位——塑料排水板穿靴一一攢入套管一一拔出套管一一割斷塑料排水板一一機(jī)具移位一一攤鋪砂墊層。路基拱層采用級(jí)配碎石構(gòu)筑時(shí)，應(yīng)在拱層構(gòu)筑前先打設(shè)排水板?！　。?）為防止排水通道堵塞，要求塑料排水板濾管材料具有一定隔離土顆料和滲透功能，／，以防暴露在空氣中老化。施工中要防止泥土等雜物進(jìn)入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)須及時(shí)清除?！　。?） 為防止塑料排水板固定不牢，要求其穿靴時(shí)，須將其端部穿過預(yù)制靴頭固定架，對(duì)折帶子長(zhǎng)約10cm，固定聯(lián)結(jié)牢固。塑料排水板搭接應(yīng)采用濾管內(nèi)平接的方法，芯板對(duì)扣，凹凸對(duì)齊，搭接長(zhǎng)度不少于20cm，濾管包裹，用可靠措施固定。靴頭制作時(shí)，不論是鐵質(zhì)的還是混凝土的，其固定架一定要埋設(shè)牢固，發(fā)現(xiàn)固定架自身不牢時(shí)，不得使用5）為防止塑料排水板埋入砂墊層長(zhǎng)度不足，要求套管拔出地面后，精心丈量板體留出孔口長(zhǎng)度，保證不小于50cm，再予以切割。如果留出孔口長(zhǎng)度不足，可采用芯體平接的方法，芯板對(duì)口，凹凸對(duì)齊，搭接長(zhǎng)度不小于20cm.地基沉降包括瞬時(shí)沉降，主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。瞬時(shí)沉降在施工期間就會(huì)完成，因而不會(huì)造成橋頭跳車。若地基處理方法不當(dāng)，使地基主固結(jié)沉降未能在施工期間完成，會(huì)造成工后沉降較大，通車后，隨著時(shí)間的變化，地基緩慢固結(jié)，剩余沉降逐漸完成，這部分沉降造成了中期與橋臺(tái)的沉降差，形成橋頭跳車。次固結(jié)沉降是指地基在路基靜載長(zhǎng)時(shí)間作用及車輛的動(dòng)荷載反復(fù)作用下，地基地顆粒間的粘滯蠕變以及土體側(cè)向的變形，導(dǎo)致路面高程下降，也是造成橋頭跳車的主要原因之一。處理的方法，路基敷設(shè)于天然地基上，自身荷載較大，應(yīng)具有足夠的承載力以保持地基的穩(wěn)定。目前國(guó)內(nèi)常有換填土層法、重錘夯實(shí)法、排水固結(jié)法、擠密法、化學(xué)加固法等5種方法。為減少軟土地基沉降量，減少路橋之間的沉降差異，采取土工合成材料、砂樁、袋裝沙井、塑料排水板等地基處理方法。對(duì)于不同的地基條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與處理要求，選擇適當(dāng)?shù)奶幹梅椒?。地基處?處理好橋頭軟弱地基，是控制跳車的關(guān)鍵。目前對(duì)橋頭軟弱地基處理，國(guó)內(nèi)有換填法、塑料排水板堆載預(yù)壓法、深層攪拌法等措施，下面介紹幾種行之有效的常用方法。（三）由于土的內(nèi)摩擦角較小，加之壓實(shí)質(zhì)量的影響，所填路基的壓縮沉降—般較大。因此，橋臺(tái)后的回填應(yīng)選用摩擦角大、強(qiáng)度高、透水性好的填料，如砂礫、礫石、連續(xù)級(jí)配碎、石灰穩(wěn)定土等，并且壓實(shí)速度快，加載后能在短期內(nèi)完成變形。在筆者所參與的高等級(jí)公路工程的監(jiān)理過程中，后臺(tái)填土多采用輕質(zhì)填料，常用的材料為粉煤灰，其目的就是減少填方容重，減輕填方土體對(duì)地基的壓力，從而達(dá)到減少地表以下土層排水固結(jié)產(chǎn)生的沉降。對(duì)粉煤灰的原材料質(zhì)量，監(jiān)理應(yīng)從以下兩個(gè)方面加以控制。　?。?）粉煤灰的級(jí)配要符合要求。細(xì)粒過多，材料的摩擦角會(huì)減少，影響壓實(shí)度；反之細(xì)粒過少，粗顆粒易壓碎，壓實(shí)成型困難。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為粉煤灰的粒徑含量宜大于45%，粉煤灰的燒失量宜小于12%.　?。?）控制好粉煤灰的含水量。一般常用的是濕排灰和調(diào)濕灰，其含水量較大，直接上路攤鋪壓實(shí)，無(wú)法達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因此，到運(yùn)至工地的粉煤灰一定要求在場(chǎng)地上堆高瀝水，以降低含水量，然后再上路攤鋪壓實(shí)?！　　　∮绊懧坊鶋簩?shí)效果的主要因素有含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的類型和功能、碾壓遍數(shù)以及地基的強(qiáng)度等?！　∈紫纫{(diào)整填筑材料的含水量，由擊實(shí)試驗(yàn)所得的擊實(shí)曲線圖有一峰值，此處的干容重為最大，稱為最干容重，與之對(duì)應(yīng)的含水量則稱為最佳含水量。只有在最佳含水量的情況下壓實(shí)效果最好。同時(shí)其壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好。所以對(duì)含水量過大的土，可采用翻松晾曬或均勻摻入石灰來(lái)降低含水量；對(duì)含水量過小的土，則灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行壓實(shí)?！　∑浯危瑝簩?shí)機(jī)械對(duì)一定含水量填筑材料的壓實(shí)狀態(tài)有很大影響。填土分層的壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，應(yīng)通過試驗(yàn)來(lái)確定。一般20—30t的中型振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)碾壓3～4遍，每層壓實(shí)厚度不超過20cm.　　此外，壓路機(jī)行駛速度也大有講究，既不過慢也不過快，各種壓路機(jī)械的最大速度不宜超過4km／，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。壓實(shí)時(shí)的單位壓力不應(yīng)超過土的強(qiáng)度級(jí)限，否則土體將會(huì)遭到破壞。開始時(shí)土體較疏松，強(qiáng)度低，故宜先輕壓，隨著土體密實(shí)度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)?！　×硗?，路堤施工時(shí)邊緣往往壓實(shí)不到，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，故兩側(cè)可采取多填適當(dāng)寬度，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以刷齊整平。臺(tái)背回填范圍與材料，長(zhǎng)度不得小于規(guī)范規(guī)定，即臺(tái)身頂面處不小于2m，底面不小于2m，拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不小于橋臺(tái)高度的3倍4倍。填筑材料應(yīng)選用摩擦較大、強(qiáng)度高、壓實(shí)快、透水性好的材料，如巖渣、礫石、砂礫，通常情況下都選用砂礫。臺(tái)背回填嚴(yán)禁采用腐殖土、鹽漬土、淤泥、硅藻土和凍土塊。填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮等生活垃圾。按照規(guī)范要求，路堤與臺(tái)背或墻背結(jié)合部應(yīng)設(shè)有上下貫通的完整排水系統(tǒng)，填料應(yīng)以透水性材料為主，把橋頭下滲水迅速排出路堤。（四）正確設(shè)置土工合成材料　　由于土工格柵