【文章內(nèi)容簡介】 猛拐的多，超速行駛的多，酒后駕車的多。尤其是農(nóng)用車、拖拉機(jī)車輛技術(shù)狀況差，車輛外觀不雅。沒有牌照行駛的多，違章裝載的多，隨意占用道路停放的多，各種證件不齊全的多。　　城鄉(xiāng)結(jié)合部是大量外來務(wù)工人員居住密集的地方。一些人交通安全意識淡薄，與機(jī)動車搶路爭道的多，騎車帶人的多，馱東西不符合規(guī)定的多，幼兒上街無大人帶領(lǐng)的多。特別是過境車輛及在京運(yùn)營的外埠車輛，交通肇事后逃離現(xiàn)場的現(xiàn)象時有發(fā)生。大規(guī)模的整頓交通秩序活動，也不像城里那樣轟轟烈烈?！　∥以?jīng)耳聞目睹了前不久在朝陽區(qū)大屯發(fā)生的一起死亡事故：一外地婦女騎著三輪車逆向行駛，拐彎時三輪翻了。一個三歲左右的孩子從后斗甩了出來，被一輛拉沙子的拖拉機(jī)后輪從頭上軋了過去，腦袋變形、五官錯位。孩子當(dāng)即喪生。婦女哭干了淚，可是無辜的孩子再不能復(fù)活?！　∷裕煌ü芾聿块T要加強(qiáng)對城鄉(xiāng)結(jié)合部運(yùn)行車輛合法性及車輛技術(shù)狀況的檢查，加大執(zhí)法力度。身為駕駛員，在這種特殊、復(fù)雜的道路上行車，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，“禮讓三先”，以避免車輪下悲劇的發(fā)生。從駕校到公路從駕校到公路，就好像從嬰兒一下子就跨入到了成人社會里。在這里大家的地位是平等的，再沒有了教練和師哥、師姐、師弟、師妹們的呵護(hù)有加，再沒有了教練場里的循規(guī)蹈矩、互相謙讓。我相信每一位拿到駕駛證的人都經(jīng)歷過一些不大不小的撞車事故。而凡是馬路上有的，包括馬路邊上的，在我開車的歷史上，幾乎都撞過了?！　∽渤鲎廛嚒　∧鞘窃诙萝嚫叻鍟r間的路上，路面已成停車場，看不到一絲能挪動的跡象。坐在車?yán)铮铱偸遣惶軠?zhǔn)確地知道外面物體和我之間的距離。比如說，我當(dāng)時就不太知道，我離前車究竟有多遠(yuǎn)。反正堵車也是無聊，我緩慢地往前開了一點(diǎn)兒，好像還離得很遠(yuǎn)，我又往前蹭了一點(diǎn)兒，似乎還有距離，這是一個吸引人的游戲，我屏住呼吸，一毫米一毫米地接近，終于，一個沉悶的聲音斷送了我的游戲。也讓我知道了，原來撞車不是什么高難動作，連我都能隨隨便便地做到了?！　∽策\(yùn)鈔車　　那是一個下午，急著去采訪的我一路超車。我隱約看見前面一輛大車擋著我的視線，雖然路面不算寬，可我還是抱著僥幸心理想從旁邊擠一下，結(jié)果，沒僥幸成。本想著撞車也不是第一次了，沒想到那輛車的反應(yīng)也太大了：才一秒鐘的時間，就已經(jīng)有四個小伙子荷槍實(shí)彈地站到了我車的四個角上。“別開槍，別開槍！我不是有意的！”我嚇壞了，幾乎是以投降的姿勢從車?yán)锵聛?。　　在?jīng)過了一番盤問后，他們弄清了我沒有惡意，我也看明白了自己所處的位置：我是在距離銀行100米的地方撞上這輛運(yùn)鈔車的?！　∈潞蠛芫?，我都沒想明白那四個武警是怎么在一瞬間就站好了的。新手，躲開扣分看清標(biāo)志標(biāo)線　　新司機(jī)對交通標(biāo)志、標(biāo)線不太熟悉，路上的經(jīng)驗又少，所以容易違反交通規(guī)則。新司機(jī)上路精神不要過分集中在對汽車的操作上，眼睛不要死盯著前方，留一點(diǎn)余光給周圍的環(huán)境。這樣，既能看清楚交通標(biāo)志，也能看到周圍的自行車和行人。在避免違章的同時也杜絕了一些可能發(fā)生的交通事故。　　畫好行車地圖　　出門之前先考慮一下自己今天要去的地方怎么走，在腦子里畫一張基本的行車路線。想好應(yīng)該走哪條路，從哪個出口出去，哪兒是單行，哪兒禁左（右），哪兒限時等等。這樣走在路上您就可以提前做好準(zhǔn)備，不至于臨時發(fā)現(xiàn)該拐彎了才緊急并線?！　〔灰拇鎯e幸　　開車的時候一定要遵守交通規(guī)則，不要存在僥幸心理。或許昨天走了禁行線沒有被發(fā)現(xiàn)，但今天再走就可能被警察逮個正著，３分就沒了。您一年一共就那么１２分，僥幸不了幾回就該進(jìn)學(xué)習(xí)班了?！　〕鲩T檢查車況　　如果時間允許的話，盡量在出門前檢查一下車況，檢查的內(nèi)容包括剎車、燈光、喇叭、儀表、機(jī)油等。保持車輛各部件的正常、靈敏就會減少交通事故的發(fā)生，也防止車突然壞在路上。車壞在路上也要扣您的分?！　±斡浨败囍b　　開車時間長了誰也不可能完全避免違章。但是在違章被處罰以后一定要牢記教訓(xùn)，引以為戒。最好分析一下自己是怎么違章的，以后怎么避免。這樣就會在以后的駕駛中隨時提醒自己。如果不拿違章當(dāng)回事，您牡丹交通卡里的分?jǐn)?shù)也就不請自到了，１２分也在不知不覺中就到了，等著您的只有學(xué)習(xí)班了。　　少做點(diǎn)小動作　　交通規(guī)則中有一項：對在駕車時吃東西、喝水和抽煙的駕駛員要處罰。打個電話，抽口煙、喝口水……這些動作看似很小，但它直接影響到行車的安全性和您卡里的分?jǐn)?shù)?！　”３謧€好心情　　開車時的心情直接影響到行車的安全性。開車時最好能擁有一份好的心情，使自己的心理處于最佳狀態(tài)。心情急躁、沮喪時最好不要開車，因為這時您的注意力很容易分散，嚴(yán)重的會出現(xiàn)動作機(jī)械、應(yīng)變能力下降等情況。不知不覺中您不是闖了紅燈就是進(jìn)了單行線，等著您的只有“警察叔叔”了。　　時不時算算賬　　違章除了會被扣分以外，還與您的口袋緊密相關(guān)。一次違章停車是３分５塊錢。錢是不多，但這是被貼了條的處罰；要是被拖車拖走，除了違章停車的罰款外，還要付拖車費(fèi)２００元，停車費(fèi)每天幾十元。一次違章停車值多少錢，您自己算算吧。算清了這筆經(jīng)濟(jì)上的賬，也許以后開起車來就會加倍小心了，畢竟誰掙點(diǎn)錢也不容易。白給了別人誰不心疼？新手上路：會用ＡＢＳ嗎？現(xiàn)在稍微上點(diǎn)檔次的車子都加裝了ＡＢＳ。所謂ＡＢＳ就是常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機(jī)控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。ＡＢＳ的工作過程實(shí)際上是抱死——松開——抱死——松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生?！　τ冢粒拢拥脑恚S多司機(jī)略知一二，但絕大多數(shù)司機(jī)卻不知道如何使用ＡＢＳ。其實(shí)，ＡＢＳ使用是否得當(dāng)，直接關(guān)系到行車安全。以下是老司機(jī)總結(jié)的幾點(diǎn)使用ＡＢＳ的注意事項，僅供大家參考：　　第一、要保持足夠的制動距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有３秒鐘的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留給制動更長時間。　　第二、由于ＡＢＳ緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機(jī)可以邊剎車邊打方向進(jìn)行緊急避險?！　〉谌?、不要反復(fù)踩制動踏板。在駕駛ＡＢＳ汽車時，反復(fù)踩制動踏板會使ＡＢＳ時通時斷，導(dǎo)致制動效能減低和制動距離增加。實(shí)際上，ＡＢＳ本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力?！　〉谒?、但不要忘記轉(zhuǎn)動方向盤。ＡＢＳ為駕駛員提供了方向盤的可控能力，可它本身并不能完成汽車轉(zhuǎn)向操作。　　第五、不要在ＡＢＳ制動時被ＡＢＳ的正常液壓工作噪聲和制動踏板震顫嚇住。這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ＡＢＳ正在起作用。　　第六、ＡＢＳ車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機(jī)的信號錯誤而影響ＡＢＳ系統(tǒng)的正常工作。學(xué)車新手不用擔(dān)心闖禍了剛學(xué)車的“菜鳥”們不用再擔(dān)心因操作錯誤而闖禍了。北京科技大學(xué)信息學(xué)院研制的VR－4駕駛模擬器據(jù)稱可以讓學(xué)習(xí)者在視覺感受，操縱感受和運(yùn)動感受三方面都能找到駕駛真車的感覺?！　≡谶@種真車改裝而成的模擬車中。車前有3米寬的弧形大屏幕，駕駛員在車內(nèi)觀看車前屏幕圖的水平視角為75176。—85176。，與實(shí)際駕車的駕駛員視角（80176。）完全相同。另外，學(xué)員在踏下油門，離合器、剎車踏板或操縱變速桿時，若油離配合不好，加減擋時機(jī)掌握不好也會出現(xiàn)像真車一樣的熄火、闖動，效果和在真車上一樣。　　該模擬器擁有循序漸進(jìn)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐嘤?xùn)教材，包含有從半聯(lián)動、起步上路、靠邊停車、加減擋到坡起、十字路口等十余個科目的教學(xué)內(nèi)容，每個科目、每個動作都有明確要求和規(guī)范動作，同時配合電腦的實(shí)時監(jiān)測，駕駛員訓(xùn)練時出現(xiàn)的任何違規(guī)操作都會在屏幕一角顯示，便于學(xué)員及時糾正。該模擬器還營造了一系列的真實(shí)自然環(huán)境，如雪天、雨天、霧天的路況模擬。學(xué)員在雪天環(huán)境中開車時，所模擬的路況要求學(xué)員必須小心，方向盤稍快或踩剎車稍猛，駕駛員就會感到景象在“飄動”?！　?jù)了解，這種采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是由計算機(jī)依據(jù)汽車運(yùn)動方程計算出汽車當(dāng)前的位置和前進(jìn)方向，然后迅速畫出駕駛員應(yīng)該看到的道路景象，并投放到大屏幕上。駕車系好安全帶一秒鐘構(gòu)筑生命保障這是發(fā)生在杭州的一個真實(shí)案例：一起追尾事故中，一輛小轎車以較高時速上高架橋，不料前面的大卡車突然停滯，小轎車一頭鉆進(jìn)大卡車尾部，車損十分嚴(yán)重。然而司機(jī)卻一點(diǎn)都沒受傷，司機(jī)說：“幸運(yùn)的是，我有系安全帶的習(xí)慣?！薄趦绍囅嘧仓畷r，安全氣囊和安全帶救了他一命。 壞習(xí)慣頗普遍 系安全帶，這是一個非常簡單的動作，甚至只要一秒鐘，但并不是所有人都意識到它的重要性。 根據(jù)美國國家高速公路安全統(tǒng)計局的統(tǒng)計，2001年發(fā)生的5341位死于車禍的年輕駕車者中，有2/3沒有系安全帶。不系安全帶的原因很多：有的是怕將衣服弄皺；有的是認(rèn)為不夠酷；有的是認(rèn)為路途太短，沒有必要；還有很大一部分人認(rèn)為車禍這種倒霉的事不會發(fā)生在自己身上。 上海近期進(jìn)行了一項針對汽車駕駛者的調(diào)查，結(jié)果耐人尋味。48％的司機(jī)承認(rèn)他們并不是每次開車都系安全帶。他們不愿意系安全帶的原因多種多樣，最主要的是認(rèn)為“不舒服”。實(shí)際上，截至今年7月底，上海市共發(fā)生道路交通事故31376起，％。其中，由于駕駛者自身駕駛原因造成的事故有29267起，占到事故總量的93％。而事故傷亡者中，有系安全帶習(xí)慣的寥寥無幾。 小裝置大作用 為什么要系好安全帶？據(jù)了解，安全帶吸收沖撞力的效果非常明顯。汽車安全帶產(chǎn)品能夠?qū)l(fā)生交通事故時乘客的人身傷害率降低40％左右。正因為安全帶在安全性能方面的特殊要求，國家質(zhì)檢總局、國家認(rèn)監(jiān)委將其列入第一批強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄中。 一些長期處理交通事故的交警告誡司機(jī)和乘客：許多人都認(rèn)為市區(qū)內(nèi)行駛速度最多在20～30公里/小時，況且現(xiàn)在車子大多都有安全氣囊，系安全帶便有些“多此一舉”。其實(shí)，真正在發(fā)生事故的時候，瞬間時速往往達(dá)到50公里以上，這樣的速度下，有沒有系安全帶，差異是非常明顯的。即便在高速碰撞下安全氣囊完全打開了，如果沒有安全帶保護(hù)，那么氣囊就會打在駕駛員和乘客的胸腹部。而在巨大的慣性的作用下，兩者的頭部還是會狠狠地撞向擋風(fēng)玻璃。另外，系安全帶并不僅僅要求駕駛員本身，更包括副駕駛座上的乘客。據(jù)日本的一項統(tǒng)計表明，發(fā)生重大交通事故時，％，％；％，％。 這些事實(shí)應(yīng)當(dāng)能夠使人們有充分的理由相信，隨時隨地系好安全帶是非常必要的。這是行車中最起碼的自我保護(hù)手段。遠(yuǎn)離雨天交通事故新手老手雨天行車多留神今年夏季，我省各地的降雨都比較頻繁，根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天駕車交通失事率比平常高出大約五倍，在此，我們特意將老司機(jī)總結(jié)出的雨天開車的一些心得提供給大家，希望對大家有益。　　行車之前必先檢查　　檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時?！　z查輪胎：雨季用胎絕不能少于23毫米最好在4毫米以上，胎壓過低也會加劇打滑程度。有人每逢雨季，便將胎壓降低一些，使輪胎和地面間摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力，這個看似有效的方法其實(shí)適得其反。因為每個輪胎所承受的車重一定，觸地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力，如此一來，排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，因而這層有潤滑作用的水膜會使輪胎更容易打滑?！　∮曛行熊嚩喽嘧⒁狻　∽⒁庖唬罕３周嚲?、控制車速。車速過快是造成車輛發(fā)生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路較滑，輪胎的附著力下降。如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況制動時，制動距離比良好天氣時長20—40%，制動效果明顯下降，發(fā)生事故的機(jī)會增多?！　∽⒁舛阂姷椒e水處莫左閃右避?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實(shí)際上令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng)，很容易發(fā)生意外。汽車涉水時一定要控制住油門，千萬不可猛踩油門讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷在短時間內(nèi)猛增，這樣會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能會因發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。水深大約15厘米左右，只要用正常的車速就行。　　注意三：越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。　　注意四：雨大時即使在白天也要開燈，但別輕易開霧燈，要將雨刷調(diào)到最快?！　∽⒁馕澹涸谳^窄的路面上不要超車?！　》雷o(hù)底盤不可小視　　汽車在護(hù)理項目中，底盤護(hù)理是最容易被司機(jī)朋友忽視的。陰雨天氣，道路泥濘，大量泥水濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，用不了多久，就會出現(xiàn)底盤被侵蝕氧化、生銹，因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。新手陪練：車主千萬不要忘記維護(hù)檢查您的手剎手剎似乎是車上一個小部件，但它的作用卻是無可替代的，合理利用手剎不僅有助于正常安全駕駛，還可以有效避免一些人為悲劇的發(fā)生。　　常行車中，手剎的使用率也是很高的，但手剎并不是“萬能保險”，它的效能會隨使用次數(shù)的增加而下降。很多時候，明明手剎已經(jīng)拉上了，但由于系統(tǒng)失效或者使用不當(dāng)而起不到應(yīng)有的作用，這也是造成事故的重大隱患，因此車主應(yīng)該定期對手剎進(jìn)行維護(hù)檢查?！　∈紫?，確定手剎手柄的工作位置。　　一般來說，當(dāng)手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。應(yīng)該先找出這個工作點(diǎn)，這個工作點(diǎn)可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，一般5～7格之間是正常的位置。　　然后檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能，也就是看看手剎能否有效工作?！　“哑囬_到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手剎的效能良好。由于制動器內(nèi)存在間隙，有時在松開踏板后，