【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 降水補(bǔ)給，水量貧乏，動(dòng)態(tài)變化不大，屬于淺層地下水；深部基巖節(jié)理裂隙大多閉合，含水性更弱。但斷層破碎帶附近及其影響帶裂隙密集。 地震動(dòng)參數(shù)根據(jù) 1:400 萬(wàn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，隧址地震動(dòng)峰值加速度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線正線數(shù)目：雙線正線線間距：5m旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：250km/h最小曲線半徑：7000m，進(jìn)入樞紐可適當(dāng)減小限制坡度：20‰（困難地段可適當(dāng)加大）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m牽引種類(lèi)：電力哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)4閉塞方式：自動(dòng)閉塞動(dòng)車(chē)組類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行控制方式：CTC行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中軌道類(lèi)型:無(wú)砟軌道。 主要工程數(shù)量主要工程量見(jiàn)主要工程量表 21表 21 主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注開(kāi)挖土石方 萬(wàn)方 噴射混凝土 C25 m3 4958二襯混凝土 C35 m3 6170鋼拱架 I20b/I20b kg 568119長(zhǎng)管棚 Ф108 m 2300環(huán)向盲管 Ф50 m 749縱向盲管 Ф80 m 603防水板 厚 m2 7477中空錨桿 Ф22 kg 14766 本章小結(jié)本章主要敘述了該工程在實(shí)際過(guò)程中遇到的地形地貌、水文地質(zhì)條件以及該工程段的地震動(dòng)參數(shù)，還有該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)量。哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)5第 3 章 總體施工部署 施工組織機(jī)構(gòu)圖四項(xiàng)目部經(jīng)理四項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人管理人員 技術(shù)人員 測(cè)量人員 安質(zhì)人員 砼工班開(kāi)挖工班2拌和站負(fù)責(zé)人：侯志德管理人員 試驗(yàn)人員 運(yùn)輸人員 運(yùn)輸車(chē)輛架 子 隊(duì) 隊(duì) 長(zhǎng) 6 號(hào) 拌 合 站 負(fù) 責(zé) 人鋼筋工班 其他工班圖 31 施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工總平面規(guī)劃 場(chǎng)地布置廈深龍嶺隧道由架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工場(chǎng)區(qū)主要設(shè)施有：變壓器、噴錨站、空壓機(jī)房、鋼筋加工棚及其它生產(chǎn)和生活房屋。 施工便道修筑隧道口便道與地方既有道路相連接以及與棄渣場(chǎng)相連接，施工便道按標(biāo)準(zhǔn)要求修筑（路面 30㎝粗卵石、20cm 泥結(jié)碎石加 5cm 瓜子石，邊坡坡度為 1∶1） ，便道兩側(cè)設(shè)排水溝。 混凝土供應(yīng)本隧道施工所需混凝土由 6拌和站供應(yīng)，混凝土由運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至工地后用混凝土輸送泵泵送入模。6拌和站位于 DK214+900 線路左側(cè) 300 米，配置 6 臺(tái)混凝土輸送車(chē)運(yùn)哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)6輸。 施工用水該隧道主要用水為混凝土養(yǎng)護(hù)和鉆孔用水，在隧道出口處上方設(shè)置一個(gè)高位水池，高位水池的水是用高壓泵從隧道出口處的水渠中抽取的，該水渠的水經(jīng)化驗(yàn)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。 施工用電 供電系統(tǒng)總思路①?gòu)B深龍嶺隧道出口設(shè)空壓機(jī)房并安裝一臺(tái) 500KVA 變壓器，用于架子一隊(duì)所有施工用電，高壓線引入點(diǎn)約 200 米；②廈深龍嶺隧道進(jìn)出口空壓機(jī)房、噴錨拌合站距變壓器約 5 米。 用電負(fù)荷計(jì)算施工用電量，按需要系數(shù)法，計(jì)算施工供電系統(tǒng)的高峰負(fù)荷，采用下列公式估算： P=K1 K2 K3 (∑KcPd+∑KcPm+∑KcPn) (31)式中 P—施工供電系統(tǒng)高峰負(fù)荷時(shí)的有功功率（KVA） ；K1—考慮未計(jì)及的用戶(hù)及施工中發(fā)生變化的余度系數(shù)，采用 ～；K2—各用電設(shè)備組之間的用電同時(shí)系數(shù)，采用 ～；K3—配電變壓器和配電線路的損耗補(bǔ)償系數(shù)，一般取 ；Kc—需要系數(shù)，根據(jù)設(shè)備情況一般取 ～；Pd—各用電設(shè)備組的額定容量（KW） ；Pm—室內(nèi)照明負(fù)荷（ KW） ；Pn—室外照明負(fù)荷（ KW） ；施工供電根據(jù)大臨工程方案設(shè)置的變壓器位置，變壓器含功率因素。補(bǔ)償裝置，平均功率因數(shù)在 以上，低壓線路引至各主要施工作業(yè)點(diǎn)。哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)7為預(yù)防用電高峰期的供電不足和應(yīng)付突發(fā)停電事故，拌和站配備 2 臺(tái)發(fā)電機(jī)組作備用電源。另配備 2 臺(tái)發(fā)電機(jī)供其它分散、零星工點(diǎn)使用，以保證施工用電的可靠性。施工用電線路的檢查和維護(hù),因工程施工工期較長(zhǎng)，對(duì)老化線路必須及時(shí)更換，確保線路正常、安全輸電。施工用電采用三相五線制，供電電壓為 380/220V，作業(yè)地段照明采用 36V 低壓。為解決距離過(guò)長(zhǎng)供電電壓降過(guò)大及砼拌和站、混凝土輸送泵用電，在拌和站用高壓電纜引入 10KV 電壓，在適當(dāng)位置設(shè)變壓器降至 380/220V 使用。表 31 主要設(shè)備用電量計(jì)算序號(hào)主要用電設(shè)備 功率(kw) 數(shù)量 需要系數(shù) 變壓器大小及其它1 生活用電 40 1 2 噴錨砼拌和站 75 1 3 空壓機(jī) 131 6 4 濕噴機(jī) 2 5 交流電焊機(jī) 22 4 6 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 7 鋼筋切斷機(jī) 1 8 鋼筋彎曲機(jī) 1 9 工字鋼彎曲機(jī) 3 1 10 生活用電 40 1 11 砼輸送泵 132 1 廈深龍嶺隧道進(jìn)出口用電經(jīng)計(jì)算用電量為 注：變壓器設(shè)置按照各用電單元用電功率分開(kāi)設(shè)置。所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。①保護(hù)接零：在電源中性點(diǎn)直接接地的低壓電力系統(tǒng)中，將用電設(shè)備的金屬外殼與供電系統(tǒng)的零線或?qū)Ｓ昧憔€直接做電氣連接，可使保護(hù)裝置迅速而準(zhǔn)確的動(dòng)作，切斷事故電源，保證人身安全。②保護(hù)接地：所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī)定值；電氣設(shè)備及其相連機(jī)械設(shè)備的金屬部分必須采取保護(hù)性接零或措施，掛好接地裝置示意牌；按規(guī)定保護(hù)接地的電阻不大于 4 歐姆。哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)8 總體施工方案對(duì)于本隧道施工，我們選擇了富有經(jīng)驗(yàn)的架子一隊(duì)共同施工，按多個(gè)工作面同時(shí)平行作業(yè)施工，縮短工期。本隧道為長(zhǎng)隧道，采取從進(jìn)出口同時(shí)進(jìn)行施工的方法。隧道二次襯砌采用 9m 臺(tái)車(chē)進(jìn)行澆筑混凝土。施工中，對(duì)開(kāi)挖、出渣、噴錨、二次襯砌施工進(jìn)行合理組織，形成平行流水作業(yè)的局面。隧道開(kāi)挖：根據(jù)隧道圍巖發(fā)生變化而采取不同的開(kāi)挖方式，洞口采取超前大管棚進(jìn)行加固，Ⅴ級(jí)圍巖采取大拱腳臺(tái)階法施工或中隔壁法，并在施工過(guò)程中采取超前小導(dǎo)管配合施工。全隧道采用空壓機(jī) 3 臺(tái)，鑿巖臺(tái)車(chē) 2 臺(tái)，氣腿式鑿巖機(jī) 30 臺(tái)，裝載機(jī)2 臺(tái)等機(jī)械，為了不影響隧道出渣，準(zhǔn)備了簡(jiǎn)易式的棧橋。噴錨：開(kāi)挖完成后立即對(duì)開(kāi)挖的巖面初次噴射混凝土進(jìn)行封閉。鋼筋在鋼筋棚進(jìn)行加工，加工完成后運(yùn)至洞內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組合安裝。鋼架安裝完成后，再次噴射混凝土封閉鋼架。二次襯砌：二次襯砌支護(hù)與掌子面具有一定的距離，具體見(jiàn)表 32，二次襯砌采用12m 的襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行施工。表 32 隧道各級(jí)圍巖步距表圍巖級(jí)別 仰拱距開(kāi)挖面距離（m） 二次襯砌距開(kāi)挖面距離（m）Ⅳ級(jí) 不大于 50m 不大于 90mⅤ級(jí) 不大于 40m 不大于 60m 總體施工安排 施工程序⑴ 征地拆遷：與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系后,政府根據(jù)國(guó)家規(guī)定以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)制定征地賠償金額, 規(guī)劃好施工用地，并組織相關(guān)人員對(duì)鐵路征地界限進(jìn)行放樣，完成土地征收工作；⑵ 場(chǎng)地清理：場(chǎng)地征收完成后，完成了對(duì)場(chǎng)地的平整，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備及時(shí)上場(chǎng)。待征地界限內(nèi)的各種農(nóng)作物及經(jīng)濟(jì)作物和建筑物完成搬遷后，對(duì)地表進(jìn)行清理，并平整施工場(chǎng)地，平整后的場(chǎng)地平順，滿(mǎn)足機(jī)械及施工要求；⑶ 測(cè)量放線：場(chǎng)地平整完成以后，對(duì)臨時(shí)征用的場(chǎng)地進(jìn)行合理的規(guī)劃，使場(chǎng)地能哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)9夠滿(mǎn)足施工各種要求，并對(duì)鐵路正線上的各種特征點(diǎn)進(jìn)行放樣，以此作為現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的依據(jù)；⑷ 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)：根據(jù)測(cè)量放線提供的資料和設(shè)計(jì)院提供的圖紙，核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地形以及地貌和地物與圖紙上的地形以及地貌和地物，以及地物與鐵路線路的關(guān)系和相對(duì)的位置，與圖紙不符的地方已經(jīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)系；⑸ 開(kāi)工報(bào)告：測(cè)量放線完畢，材料進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格，施工組織報(bào)監(jiān)理工程師審核通過(guò)，機(jī)械設(shè)備和人員到位以及大臨設(shè)施完成之后，方可申請(qǐng)開(kāi)工；⑹ 工程實(shí)施：同意開(kāi)工后，進(jìn)入到施工狀態(tài)，各項(xiàng)工作均仔細(xì)、認(rèn)真,嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工。對(duì)各班組進(jìn)行技術(shù)和安全交底，交底到每個(gè)工班組中的每一個(gè)人，樹(shù)立務(wù)實(shí)觀念，分清責(zé)任劃分；⑺ 施工自檢：當(dāng)施工過(guò)程中完成某一道工序時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工程師先進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后，報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，待質(zhì)檢工程師檢查合格后，方可報(bào)監(jiān)理工程師檢查；⑻ 報(bào)檢簽證：當(dāng)完成某一道工序時(shí)，自檢合格以后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，待監(jiān)理工程師檢查各項(xiàng)要求均符合標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)該道工序簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行到下一道工序；⑼ 試驗(yàn)檢測(cè)：在某道工序施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)對(duì)各種施工用材進(jìn)行取樣檢測(cè)，并由監(jiān)理工程師旁站見(jiàn)證，以此作為材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，材料是否合格直接就決定了工程質(zhì)量；⑽ 質(zhì)量評(píng)定：根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析，由檢測(cè)數(shù)據(jù)得出的檢測(cè)結(jié)果，并以此結(jié)果作為評(píng)定的依據(jù)；⑾ 工程驗(yàn)收：當(dāng)工程完成后，組織相關(guān)人員對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行定論，要求內(nèi)實(shí)外美；⑿ 土地復(fù)墾：當(dāng)工程完成以后，對(duì)臨時(shí)征收的土地進(jìn)行復(fù)原工作，將土地歸還，并恢復(fù)原狀。⒀ 工程保修：當(dāng)工程竣工后，在保修期內(nèi)對(duì)工程進(jìn)行維修。 施工工藝順序?yàn)榇_保按時(shí)完成，并為按時(shí)鋪架創(chuàng)造條件，各工序平行流水作業(yè)。哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)10施工作業(yè)順序?yàn)椋核淼篱_(kāi)挖從進(jìn)出口處同時(shí)展開(kāi)施工，具體到每個(gè)施工環(huán)節(jié)，施工順序?yàn)椋洪_(kāi)挖 排險(xiǎn) 初噴 出渣 噴錨 仰拱 二次襯砌，施工工作展開(kāi)以后可平行流水作業(yè)，互不干擾，形成一個(gè)良好循環(huán)的工作局面。施工前先做好對(duì)地質(zhì)和施工圖審核工作，以“試驗(yàn)先行、樣板引路”為原則，開(kāi)工后按平行流水作業(yè)法組織全面展開(kāi)施工?？傮w施工順序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 隧道開(kāi)挖 出渣 噴錨 二次襯砌，各工序之間緊密聯(lián)系，平行流水作業(yè)，確保工期。 本章小結(jié)本章介紹了該工程總體施工部署，涉及到工程組織的安排，以及施工總平面規(guī)劃中場(chǎng)地的布置、施工便道等的安排，還有總體的方案和施工安排。哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)11第 4 章 施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置 進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)隧道各類(lèi)襯砌支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表 41。表 41 Ⅴ級(jí)圍巖支護(hù)段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 ）時(shí) 間（H ）作業(yè)項(xiàng)目1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14測(cè) 量超前支護(hù)開(kāi)挖及出碴初期支護(hù)其 他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14h 工期目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃廈深龍嶺隧道全長(zhǎng) 3469m，由架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工所用混凝土由 6拌合站集中供應(yīng)，施工準(zhǔn)備工作安排 2 個(gè)月。施工總工期安排為 11 個(gè)月，主體工程于 2022 年10 月 13 日完成，滿(mǎn)足全線工期安排過(guò)運(yùn)架梁通過(guò)廈深龍嶺隧道的要求。 施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排隧道長(zhǎng)度 3469 米，且圍巖變化較多，結(jié)合架子隊(duì)伍情況，本隧道總體上施工采用由隧道出口掘進(jìn)組織施工，由架子一隊(duì)負(fù)責(zé)。勞動(dòng)力配置見(jiàn)表 42。 機(jī)械設(shè)備配備隧道施工機(jī)械的配備針對(duì)鐵路雙線隧道的特點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化均衡生產(chǎn)為目標(biāo)。針對(duì)不同的工序施工按專(zhuān)業(yè)化組織流水作業(yè)，以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配本隧道工程的主要作業(yè)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)的有機(jī)配合，用機(jī)械化程度來(lái)提高實(shí)現(xiàn)本隧道施工的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。提高機(jī)械化水平，配備大型設(shè)備：隧道架子隊(duì)配備自制鉆孔臺(tái)車(chē)、隧道裝載機(jī)和自卸汽車(chē)。隧道支護(hù)全部配備混凝土濕噴機(jī)及噴錨臺(tái)架，二襯施工配 9m 液壓模板臺(tái)車(chē)、哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)12自動(dòng)計(jì)量混凝土生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備。在設(shè)備配備上使機(jī)械設(shè)備能力大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲(chǔ)備。設(shè)備選型以電動(dòng)液壓為首選，采用大型機(jī)械化配套技術(shù)，形成快速施工能力。隧道施工主要機(jī)械配置見(jiàn)表 43。 表42 架子隊(duì)勞動(dòng)力配置表序號(hào) 工種名稱(chēng) 人數(shù) 工作任務(wù) 備注1 管理人員 2 管理工作2 技術(shù)員 2 技術(shù)指導(dǎo)3 測(cè)量人員 2 施工測(cè)量4 試驗(yàn)人員 2 試驗(yàn)工作5 開(kāi)挖工 30 鉆孔 開(kāi)挖工班6 爆破工 3 爆破 爆破工班7 噴混凝土工 28 支護(hù)8 混凝土工 15 二次襯砌混凝土工班9 鋼筋工 16 鋼筋加工安裝 鋼筋工班10 模板工 12 鋼架安裝 模板工班11 電工 2 電力維護(hù)12 電氣焊工 4 構(gòu)件加工13 修理工 2 機(jī)械修理14 機(jī)械司機(jī) 8 各種機(jī)械司機(jī)哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 鐵 建 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)1315 汽車(chē)司機(jī) 9 汽車(chē)司機(jī)表 43 隧道施工主要施工機(jī)械、設(shè)備表 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 數(shù)量 配備說(shuō)明一 開(kāi)挖設(shè)備1 空壓機(jī) 4L22/7 陜西雁豐 42 鑿巖臺(tái)車(chē) 簡(jiǎn)易 自制 13 氣腿式鑿巖機(jī) YT2YT28 甘肅 304 裝載機(jī) 柳工 862 柳工 25 自卸汽車(chē) DF200 斯太爾 56 挖掘機(jī) 大宇 335 2二 錨噴支護(hù)1 管棚鉆機(jī)