人類行為與社會(huì)關(guān)系(編輯修改稿)
2025-07-25 12:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 低協(xié)商。，高協(xié)商。，高協(xié)商。，低協(xié)商。五種領(lǐng)導(dǎo)行為類型：。所謂集權(quán)型領(lǐng)導(dǎo)方式，是指領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)人決定一切，然后布置下屬執(zhí)行的管理方式。所謂民主型管理方式，是指領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)動(dòng)下屬討論，共同商議，集思廣益，然后做出決策的領(lǐng)導(dǎo)方式。所謂放任型領(lǐng)導(dǎo)方式，是指管理者聽(tīng)之任之撒手不管，不加干預(yù)，下級(jí)愛(ài)干什么，想干什么，都可以，是完全自由的管理方式。集權(quán)式領(lǐng)導(dǎo)，由于壓制工作人員的積極性，群體內(nèi)部沒(méi)有活力，組織目標(biāo)往往難以實(shí)現(xiàn)。權(quán)變理論的概念。權(quán)變理論又稱應(yīng)變理論或情景理論。沒(méi)有一種能適應(yīng)任何情況的領(lǐng)導(dǎo)模式，只能提出在特定情況下相對(duì)來(lái)說(shuō)最有效的領(lǐng)導(dǎo)模式，這就是權(quán)變觀點(diǎn)。有效領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)變模型，通常叫費(fèi)德勒模式。權(quán)變領(lǐng)導(dǎo)論認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)是否有效是在領(lǐng)導(dǎo)者行為與某種組織因素相互作用的形勢(shì)下決定的。關(guān)于動(dòng)機(jī)的基本概念。一個(gè)人的行為往往是多個(gè)動(dòng)機(jī)綜合的結(jié)果。這些同時(shí)并存的動(dòng)機(jī)就稱為一個(gè)人的動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。整個(gè)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，總只有某一動(dòng)機(jī)最為強(qiáng)烈，成為決定行為的主要因素，這一最強(qiáng)烈的動(dòng)機(jī)就成為優(yōu)勢(shì)動(dòng)機(jī)。馬斯洛的需要層次理論：。（最高層次的需要）。馬斯洛需要層次的論點(diǎn)是：。，成階梯式逐級(jí)上升，即層次性原理。，而且實(shí)現(xiàn)的難度愈益增大，激勵(lì)力量增強(qiáng)，這就是主導(dǎo)性原理。赫茲伯格的雙因素理論？赫茲伯格稱能夠使人們產(chǎn)生工作滿意感的這一類因素為激勵(lì)因素，相應(yīng)地稱另一類促使人們產(chǎn)生不滿意的因素為保健因素。即雙因素理論。其理論概括：。，只有那些被稱為激勵(lì)因素的需要得到滿足時(shí)積極性才能得到極大的調(diào)動(dòng)。，在進(jìn)行工作時(shí)也就有可能調(diào)動(dòng)內(nèi)在的積極因素?；灸Ｊ奖砻鳎杭ぐl(fā)力量是效價(jià)和期望值這兩個(gè)變量的乘積。俞文釗教授用“公平差別閾”的概念來(lái)表示合理差距的量值，其定義式是：剛剛能使兩個(gè)條件不相等的人產(chǎn)生公平感時(shí)的適宜差別的比值。寶鋼的五大激勵(lì)：。海爾的“OEC”模式：是海爾管理體制和管理文化的綜合反映。概括起來(lái)，OEC就是全方位地對(duì)每天、每人、每事，進(jìn)行清理、控制，它的核心是“日日清”。我國(guó)企業(yè)組織變革的內(nèi)容？?！獧?quán)力體系的完善。組織文化的特點(diǎn)：。組織文化理論的地位和作用，意義表現(xiàn)在：、更深方向發(fā)展。、整體化發(fā)展。中國(guó)現(xiàn)代組織文化的特征大致為：。人的行為模式與安全行為 研究人的行為模式是揭示行為規(guī)律的重要工具。由于人具有自然屬性和社會(huì)屬性，人的行為模式通常也從這兩個(gè)角度來(lái)研究：一是從人的自然屬性角度，即從生理學(xué)意義上來(lái)研究人的行為模式：二是從人的社會(huì)屬性角度，即從心理學(xué)和社會(huì)學(xué)意義上來(lái)研究人的行為模式。 一、人的生理學(xué)行為模式——人的自然屬性行為模式 人的自然屬性的行為模式是從自然人的角度出發(fā)，人的安全行為是對(duì)刺激的安全性反應(yīng)，這種反映是經(jīng)過(guò)一定的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程。比如，行車過(guò)程中，突然有小孩橫穿馬路，司機(jī)必須緊急剎車，并保證安全停車，才能不發(fā)生撞人事故。這里，小孩橫穿馬路是刺激源，剎車是刺激性反應(yīng)，安全停車是行為的安全目標(biāo)，這中間又需要判斷、分析處理等一連串的安全行為。由此可歸納出人的生理模式：外部刺激(不安全狀態(tài))→肌體感受(五感)→大腦判斷(分析處理)→安全行為反映(動(dòng)作)→安全目標(biāo)達(dá)到。各環(huán)節(jié)相互影響，相互作用，構(gòu)成了人的千差萬(wàn)別的安全行為表現(xiàn)。這種安全行為有兩個(gè)共同點(diǎn)：相同的刺激會(huì)引起不同的安全行為；相同的安全行為來(lái)自不同的刺激。正是由于安全行為規(guī)律的這種復(fù)雜性，才產(chǎn)生了多種多樣的安全行為表現(xiàn)，同時(shí)也給人們提出了研究領(lǐng)導(dǎo)和工人各個(gè)方面的安全行為科學(xué)的課題。從這一行為模式的規(guī)律出發(fā)，外部刺激(不安全狀態(tài))→肌體感受(五感)和安全行為反映(動(dòng)作)→安全目標(biāo)達(dá)到這兩個(gè)環(huán)節(jié)要求我們研究安全人機(jī)學(xué)；大腦判斷(分析)這一環(huán)節(jié)是安全教
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