【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成立的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、多產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的上市公司。福田公司以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)農(nóng)機(jī)裝備、建材和建材機(jī)械的發(fā)展。主要產(chǎn)品有汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、拖拉機(jī)、收獲機(jī)械、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)型運(yùn)輸車輛、化學(xué)建材及裝備、輕鋼建筑等。福田公司是國(guó)家520家重點(diǎn)企業(yè)、國(guó)家機(jī)械局重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、北京市優(yōu)中選優(yōu)和“雙十佳”企業(yè)，是北京市國(guó)企改革的先進(jìn)典型。轎卡整車具有性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，造型美觀，功能齊全，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。目前該車已形成了5000輛的年生產(chǎn)能力。（5）河北中興汽車制造有限公司河北中興汽車制造有限公司是1999年12月由華晨集團(tuán)與河北田野汽車集團(tuán)組建的合資企業(yè)，分別占60%和40%的股份。注冊(cè)資本3000萬(wàn)美元，年生產(chǎn)能力五萬(wàn)輛。公司坐落在河北省保定市，地處京、津、保三角區(qū)，毗鄰107國(guó)道、京深高速公路和京廣鐵路，交通便利。公司規(guī)劃占地150萬(wàn)平方米，現(xiàn)實(shí)際占用46萬(wàn)平方米，其中建筑面積約占8萬(wàn)平方米。共有員工1400余人，該公司主要生產(chǎn)抵擋皮卡和經(jīng)濟(jì)型ＳＵＶ，其產(chǎn)品海外銷量在同行業(yè)名列前茅，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也占有一席之地。3．分銷渠道長(zhǎng)城汽車的營(yíng)銷渠道主要是采用間接分銷渠道，經(jīng)銷商遍布全國(guó)260余個(gè)大小城市，形成了巨大的銷售網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展得益于其間接渠道模式的優(yōu)點(diǎn)：（1）有助于產(chǎn)品廣泛分銷中間商在產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的起點(diǎn)同生產(chǎn)者相連，在其終點(diǎn)與消費(fèi)者相連，從而有利于調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)在品種、數(shù)量、時(shí)間與空間等方面的矛盾。既有利于滿足目標(biāo)顧客的需求，也有利于企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，更能使產(chǎn)品廣泛的分銷，鞏固已有的目標(biāo)市場(chǎng)，擴(kuò)大新的市場(chǎng)。（2）緩解生產(chǎn)者人、財(cái)、物等力量的不足中間商購(gòu)買了生產(chǎn)者的產(chǎn)品并交付了款項(xiàng)，就使生產(chǎn)者提前實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的價(jià)值，開(kāi)始新的資金循環(huán)和生產(chǎn)過(guò)程。此外，中間商還承擔(dān)銷售過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，也承擔(dān)著其他方面的人力和物力，這就彌補(bǔ)了生產(chǎn)者營(yíng)銷中力量的不足。（3）有利于企業(yè)之間的專業(yè)化協(xié)作現(xiàn)代機(jī)器大工業(yè)生產(chǎn)的日益社會(huì)化和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn) ，使專業(yè)化分工日益精細(xì)，企業(yè)只有廣泛地進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作，才能大批量、高效率地進(jìn)行生產(chǎn)。中間商是專業(yè)化協(xié)作發(fā)展的產(chǎn)物。生產(chǎn)者產(chǎn)銷合一，既難以有效地組織商品的流通，又使生產(chǎn)精力分散。有了中間商的協(xié)作，生產(chǎn)者可以從煩瑣的銷售業(yè)務(wù)中解脫出來(lái)，集中力量進(jìn)行生產(chǎn)，專心致志地從事技術(shù)研究和技術(shù)革新，促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)之間的專業(yè)化協(xié)作，以提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率?！〉g接分銷渠道也有缺點(diǎn)：（1）廠家對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)控制力小營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)主要由大量的經(jīng)銷商組成，一些資金實(shí)力雄厚、覆蓋面廣、社會(huì)關(guān)系多的經(jīng)銷商經(jīng)常向廠家提出苛刻的條件，廠家若處理不當(dāng)，該經(jīng)銷商可能會(huì)放棄經(jīng)營(yíng)廠家的產(chǎn)品，使廠家丟失該市場(chǎng)，造成巨大的損失。（2）可能加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)導(dǎo)致抵觸情緒流通環(huán)節(jié)增大儲(chǔ)存或運(yùn)輸中的商品損耗，如果都轉(zhuǎn)嫁到價(jià)格中，就會(huì)增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。此外，中間商服務(wù)工作欠佳，可能導(dǎo)致顧客對(duì)商品的抵觸情緒，甚至引起購(gòu)買的轉(zhuǎn)移。 （3）不便于直接溝通信息如果與中間商協(xié)作不好，生產(chǎn)企業(yè)就難以從中間商的銷售中了解和掌握消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)、競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品的情況、企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、目標(biāo)市場(chǎng)狀況的變化趨勢(shì)等。在當(dāng)今風(fēng)云變幻、信息爆炸的市場(chǎng)中，企業(yè)信息不靈，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必然會(huì)迷失方向，也難以保持較高的營(yíng)銷效益。4．公眾公眾是指所有實(shí)際或潛在關(guān)注、影響汽車市場(chǎng)營(yíng)銷能力的群體。這樣的公眾可以是進(jìn)入領(lǐng)域（銀行、投資公司、保險(xiǎn)公司等）、營(yíng)銷服務(wù)公司（調(diào)研公司、咨詢公司、廣告公司等）、政府、公益組織（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)）、媒介機(jī)構(gòu)（報(bào)社、雜志社、電視臺(tái)和廣播電臺(tái)等）、當(dāng)?shù)毓?、?nèi)部公眾（董事會(huì)、經(jīng)理、經(jīng)營(yíng)管理人員及員工等）。 長(zhǎng)城汽車的媒體公眾有電視臺(tái)、報(bào)社、雜志社和網(wǎng)絡(luò)媒體等。在這些媒體上經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)長(zhǎng)城汽車的影子，公眾對(duì)長(zhǎng)城汽車的評(píng)論或褒或貶，但這都反映了他們對(duì)長(zhǎng)城汽車的關(guān)注。長(zhǎng)城汽車努力搞好與政府部門的關(guān)系，得到了當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑谌珖?guó)范圍內(nèi)，長(zhǎng)城汽車與政府和執(zhí)法部門保持著較好的業(yè)務(wù)關(guān)系，這使得長(zhǎng)城汽車成為國(guó)內(nèi)執(zhí)法和政府部門采購(gòu)量最多的品牌。公司還積極同金融領(lǐng)域進(jìn)行合作，同建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行等金融單位的合作增強(qiáng)了其融資能力，為其快速發(fā)展壯大提供了有利的條件。此外長(zhǎng)城汽車與古內(nèi)外著名的咨詢公司和調(diào)研公司合作進(jìn)行企業(yè)策劃，使長(zhǎng)城的發(fā)展方向更加清晰、明朗?？傊?，社會(huì)公眾都在擦亮眼睛關(guān)注著長(zhǎng)城汽車的成長(zhǎng)與發(fā)展，長(zhǎng)城汽車也用各種公關(guān)手段來(lái)吸引公眾的眼球，加深企業(yè)對(duì)公眾的影響。（三）內(nèi)部環(huán)境分析1．制造能力目前長(zhǎng)城汽車擁有年產(chǎn)近20萬(wàn)輛各類皮卡和SUV、20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3000輛大中型客車的綜合產(chǎn)能。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、空調(diào)、線束等核心零部件自主配套能力。沖壓生產(chǎn)線是目前國(guó)內(nèi)最大、最先進(jìn)的大型車身沖壓線，其中2400噸壓力機(jī)是目前國(guó)內(nèi)壓力噸位和機(jī)床臺(tái)面尺寸最大的多連桿閉式四點(diǎn)單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)；總裝車間新型車身內(nèi)飾線，目前在國(guó)內(nèi)也只有上海通用等三條。長(zhǎng)城汽車不僅產(chǎn)品最全，質(zhì)量也過(guò)硬，獲授國(guó)際國(guó)內(nèi)五大認(rèn)證，即ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、UKAS英國(guó)皇家認(rèn)證、GCC海灣認(rèn)證、SASO沙特認(rèn)證和CCC國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。榮獲“全國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)雙達(dá)標(biāo)先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。在技術(shù)研發(fā)上,長(zhǎng)城汽車公司利用自身優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)，加大了和國(guó)內(nèi)外專業(yè)技術(shù)公司、高校、院所的合作，走出了一條有特色的研發(fā)之路。目前，公司已與歐洲、日本及國(guó)內(nèi)多家知名技術(shù)公司開(kāi)展了密切合作,使產(chǎn)品的外形、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面，始終處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。2．營(yíng)銷能力在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,長(zhǎng)城汽車在同行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟，保持了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，兩項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)品創(chuàng)出了兩個(gè)奇跡：長(zhǎng)城兩大系列轎卡在同行業(yè)中已連續(xù)7年保持了市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量等多項(xiàng)第一，被業(yè)界稱為“轎卡大王”，2002年，首開(kāi)先河推出了8萬(wàn)余元的賽弗SUV，2002004兩年保持了國(guó)內(nèi)SUV品牌中的銷量冠軍，被中國(guó)各大城市北京、深圳、天津、廣州等各大城市評(píng)為最暢銷車型，成為了經(jīng)濟(jì)型SUV中的領(lǐng)頭羊。長(zhǎng)城汽車培育了一個(gè)科學(xué)有效的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系，使長(zhǎng)城汽車?yán)卫伟盐樟耸袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)上的主動(dòng)權(quán)。目前，公司已擁有了390余家銷售網(wǎng)絡(luò)、400家售后服務(wù)中心、30萬(wàn)個(gè)客戶檔案以及快速立體的商情信息網(wǎng)絡(luò)等，遍布全國(guó)260個(gè)大小城市。在國(guó)際市場(chǎng)上長(zhǎng)城皮卡不畏強(qiáng)手，大批出口海外，在40余個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在中東、西亞、北非等國(guó)家與洋品牌同臺(tái)競(jìng)技而立于不敗之地，成為中東、南美、北非等地區(qū)保有量最大的品牌。目前，公司產(chǎn)品已銷往20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了穩(wěn)固的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。在售后服務(wù)方面，長(zhǎng)城汽車除恪守服務(wù)承諾外，專題服務(wù)活也實(shí)行規(guī)范化，一年四季不間斷的開(kāi)展，內(nèi)容分為“春季獻(xiàn)愛(ài)心，夏季送清新，秋季送誠(chéng)心，冬季送溫馨”四個(gè)階段，使之持續(xù)不斷，對(duì)大宗客戶實(shí)行跟蹤服務(wù)，從而有力塑造起了長(zhǎng)城汽車的強(qiáng)勢(shì)品牌的形象。3．組織能力長(zhǎng)城汽車的管理層管理水平高，經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和發(fā)展方向清晰、明確，公司的快速發(fā)展和十余年的贏利及產(chǎn)品銷量連續(xù)多年位居行業(yè)第一的現(xiàn)實(shí)就是最好的說(shuō)明。長(zhǎng)城汽車建立了一支高素質(zhì)的生產(chǎn)隊(duì)伍，公司先后從國(guó)外知名汽車企業(yè)和國(guó)內(nèi)大企業(yè)中大量引進(jìn)人才，現(xiàn)在擁有500多人的技術(shù)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，并在半年前專門成立了“精益促進(jìn)部”，組織全員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)豐田汽車精益制造管理原則，使生產(chǎn)隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了提高。長(zhǎng)城人吸收國(guó)內(nèi)外企業(yè)管理的新思想、新理念，融合本企業(yè)的特征，經(jīng)過(guò)整理歸納，形成了以“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”為核心理念的企業(yè)理念，涉及企業(yè)的方方面面，從公司利益、管理方法、用人之道到企業(yè)理念，到團(tuán)隊(duì)精神、公司聲譽(yù)、誠(chéng)實(shí)守信、追求完美的企業(yè)精神，都變成通俗易懂、富有哲理的短語(yǔ)，在全員中進(jìn)行了廣泛深入的學(xué)習(xí)貫徹，使之深入到每一位員工心中，成為員工的行為準(zhǔn)則。長(zhǎng)城汽車的企業(yè)文化有利于提高員工的工作積極性，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，促進(jìn)企業(yè)的管理、形象、服務(wù)和環(huán)境逐步達(dá)到現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，有利于長(zhǎng)城汽車社會(huì)知名度的提升。三、對(duì)長(zhǎng)城汽車進(jìn)行SWOT分析SWOT是一種分析方法，用來(lái)確定企業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合。因此，清楚的確定公司的資源優(yōu)勢(shì)和缺陷，了解公司所面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，對(duì)于制定公司未來(lái)的營(yíng)銷策略有著至關(guān)重要的意義。（一） 優(yōu)勢(shì)分析當(dāng)兩個(gè)企業(yè)處在同一市場(chǎng)或者說(shuō)它們都有能力向同一顧客群體提供產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，如果其中一個(gè)企業(yè)更高的贏利率或贏利潛力，那么，我們就認(rèn)為這個(gè)企業(yè)比另外一個(gè)企業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。換句話說(shuō)，所謂競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指一個(gè)企業(yè)超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力，這種能力有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的主要目標(biāo)贏利。公司的優(yōu)勢(shì)：1．2003年香港上市，并且正在籌備A股上市，融資能力強(qiáng)；2．民營(yíng)體制，決策效率高，機(jī)制靈活，市場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)；3．自主品牌，研發(fā)能力強(qiáng)，發(fā)展限制少；4．在經(jīng)濟(jì)型SUV、皮卡市場(chǎng)多年的積累中形成了不錯(cuò)的品牌基礎(chǔ)，產(chǎn)品市場(chǎng)份額連續(xù)多年高居榜首；5．公司建立了完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。擁有390余家銷售網(wǎng)絡(luò)、400余家售后服務(wù)中心，以及180余家4S專賣中心，公司產(chǎn)品已銷往40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了穩(wěn)固的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；6．領(lǐng)導(dǎo)層戰(zhàn)略清晰，員工隊(duì)伍士氣高昂，當(dāng)?shù)卣χС?。（二）劣?shì)分析競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（W）是指某公司缺少或做的不好的東西，或指某種會(huì)使公司處于劣勢(shì)的條件。公司的劣勢(shì)：1．長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期在低端市場(chǎng)發(fā)展，沖擊中高端市場(chǎng)面臨品牌局限；2．現(xiàn)有技術(shù)實(shí)力仍然與國(guó)際水平差距大； 3．未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，公司需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)；4．地理位置不利，公司產(chǎn)品的主要銷售區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南方地區(qū)，運(yùn)費(fèi)使成本升高。（三）機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)是影響公司策略的重大因素。公司管理者應(yīng)當(dāng)確認(rèn)每一個(gè)機(jī)會(huì)，評(píng)價(jià)每一個(gè)機(jī)會(huì)的成長(zhǎng)和利潤(rùn)前景，選取那些可與公司財(cái)務(wù)和組織資源匹配、三、對(duì)企業(yè)進(jìn)行SWOT分析使公司獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的潛力最大的最佳機(jī)會(huì)。長(zhǎng)城汽車所面臨的機(jī)會(huì)：1．皮卡和SUV行業(yè)迅速發(fā)展，未來(lái)前景看好中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)、人民生活和消費(fèi)水平的日漸提高、汽車價(jià)格日益大眾化、開(kāi)放的汽車貸款等一系列因素使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng)，單就皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，由于它的價(jià)格較低，性價(jià)比較高，完全可以搶占轎車和其他車型市場(chǎng)，從中切出一塊大蛋糕。2．西部大開(kāi)發(fā)促進(jìn)皮卡在西部地區(qū)的有效增長(zhǎng)西部地區(qū)的地形較為復(fù)雜，轎車的底盤低通過(guò)性不好，在崎嶇的山區(qū)或丘陵地帶轎車很難有大的市場(chǎng)，然而，轎車的缺點(diǎn)也正是皮卡和SUV的優(yōu)點(diǎn)，皮卡底盤高，通過(guò)性強(qiáng)，配備四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，轎車享受還能載貨，能夠適應(yīng)復(fù)雜的地形，所以在這樣的地區(qū)才更能顯現(xiàn)皮卡和SUV的優(yōu)越性，西部大開(kāi)發(fā)為皮卡的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)會(huì)，長(zhǎng)城汽車應(yīng)該抓住西部大開(kāi)發(fā)的大好機(jī)會(huì)把自己的產(chǎn)品推向西部，占領(lǐng)這一很有前途的市場(chǎng)。3．皮卡和SUV在我國(guó)處于邊緣車型相對(duì)于轎車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，皮卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)小于轎車領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)，雖然生產(chǎn)皮卡的廠家不下30家，但真正能給長(zhǎng)城汽車構(gòu)成威脅的并不多，在前面已經(jīng)介紹過(guò)長(zhǎng)城汽車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。在國(guó)際市場(chǎng)中檔皮卡是一個(gè)空白，國(guó)際汽車巨頭把主要精力都放在了占中國(guó)汽車市場(chǎng)主導(dǎo)地位的轎車領(lǐng)域，很少涉足不起眼的皮卡領(lǐng)域。相對(duì)較弱的競(jìng)爭(zhēng)使長(zhǎng)城的發(fā)展壯大在時(shí)間上占據(jù)有利的條件。希望長(zhǎng)城汽車能夠抓住有利時(shí)機(jī)，迅速發(fā)展壯大自己，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，打造規(guī)模優(yōu)勢(shì)，到汽車巨頭紛紛指向皮卡領(lǐng)域的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車不至于被兼并或者擠垮。簡(jiǎn)言之，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在占據(jù)有利的發(fā)展時(shí)機(jī)。4．消費(fèi)者消費(fèi)傾向的變化給長(zhǎng)城汽車帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)會(huì)隨著SUV在世界范圍內(nèi)的流行，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的態(tài)度由原來(lái)的冷淡逐漸變?yōu)榻邮埽罱鼉赡晟踔脸霈F(xiàn)了SUV銷售火暴、市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大的趨勢(shì)。內(nèi)地一些大城市汽車消費(fèi)取向呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)，在中青年消費(fèi)群體中，不少人喜歡張揚(yáng)個(gè)性，追求運(yùn)動(dòng)休閑，注重體驗(yàn)駕乘的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，于是將目光投向SUV。SUV有了自己的市場(chǎng)，而且這一市場(chǎng)需求也在逐漸擴(kuò)大，前景看好。（四）威脅分析在公司的外部環(huán)境中，總是存在某些對(duì)公司的盈利能力和市場(chǎng)地位構(gòu)成威脅的因素。公司管理者應(yīng)當(dāng)及時(shí)確認(rèn)危及公司未來(lái)利益的威脅，做出評(píng)價(jià)并采取相應(yīng)的戰(zhàn)略行動(dòng)來(lái)抵消或減輕它們所產(chǎn)生的影響。長(zhǎng)城汽車所面臨的威脅：1．大中型城市實(shí)行皮卡限行政策，嚴(yán)重阻礙皮卡市場(chǎng)的擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車為了使皮卡能進(jìn)城生產(chǎn)出由皮卡改造的經(jīng)濟(jì)型SUV賽弗、賽影、賽駿系列，銷售效果非常好，但對(duì)于真正意義上的皮卡仍然被拒之“城”外 ，這對(duì)于以皮卡起家的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)非常大的發(fā)展障礙。 2．民營(yíng)企業(yè)遭受“非國(guó)民待遇”中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展待遇有其歷史原因。有專家認(rèn)為民企“非國(guó)民待遇”是指為了防止民營(yíng)企業(yè)與國(guó)有部門進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展實(shí)行嚴(yán)格的限制，表現(xiàn)為在對(duì)外資企業(yè)開(kāi)放的同時(shí)，沒(méi)有給予國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)相應(yīng)的對(duì)內(nèi)開(kāi)放。這實(shí)際上就給予了外資“超國(guó)民待遇”。在“非國(guó)民待遇”的背景下，民營(yíng)企業(yè)與國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)進(jìn)行的是不平等競(jìng)爭(zhēng)，資金與政策對(duì)一個(gè)企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)絕對(duì)重要，甚至起到了決定性作用，但是民營(yíng)企業(yè)在資金上比不過(guò)外資，在政策支持上比不過(guò)國(guó)有企業(yè)。它承受著來(lái)自這兩方面的雙重壓力。長(zhǎng)城汽車是民營(yíng)體制的企業(yè)，同樣不能享有與國(guó)有企業(yè)和外資企業(yè)同等的政策待遇。3．能源緊張問(wèn)題給企業(yè)的發(fā)展施加了壓力世界范圍內(nèi)鋼鐵、石油的緊缺，使汽車制造 企業(yè)的制造成本不斷上升，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品成本增加，產(chǎn)品價(jià)格上不去，使汽車產(chǎn)品尤其是本來(lái)利潤(rùn)空間很小的皮卡產(chǎn)品處于微利時(shí)期。4．技術(shù)力量薄弱，同國(guó)外生產(chǎn)技術(shù)相比還有很大差距我國(guó)現(xiàn)有的汽車制造技術(shù)落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家15年，尤其是車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)技術(shù)不能和國(guó)內(nèi)外汽車巨頭同日而語(yǔ)。5．文化環(huán)境的影響阻礙著長(zhǎng)城汽車的發(fā)展一方面，中國(guó)的傳統(tǒng)觀念使很多國(guó)人難以接受皮卡，因?yàn)樵谥袊?guó)，轎車是權(quán)利和社會(huì)地位的象征，而皮卡似轎非轎，似卡非卡，不符和中國(guó)人以大為美的審美觀；另一方面，消費(fèi)者對(duì)民族品牌有偏見(jiàn)，他們中的很多