廣州公路貨運(yùn)市場的現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2025-07-25 04:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 物料運(yùn)輸?shù)呢浽粗饕薪ㄖ牧?、垃圾、余泥渣土、土石方以及散裝水泥等。散體物料以中低噸位自卸車運(yùn)輸為主，承包經(jīng)營的方式占相當(dāng)大的比例。2000年，廣州市經(jīng)營散體物料運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v有1370輛。有相當(dāng)部分個體車，在已領(lǐng)有余泥排放證和準(zhǔn)運(yùn)證的專營單位掛靠經(jīng)營。另外，還有大量無證照和外地車輛參與營運(yùn)。散體物料運(yùn)輸貨源層層轉(zhuǎn)包，車輛超載、沿途撒漏等現(xiàn)象嚴(yán)重。經(jīng)過近幾年的整治和加強(qiáng)管理，散體物料運(yùn)輸行業(yè)管理水平得到很大提高：一是運(yùn)用科技手段對散體物料運(yùn)輸車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，目前我市共有建筑垃圾運(yùn)輸企業(yè)35 家，運(yùn)輸車輛1010余輛；散體物料運(yùn)輸企業(yè)105家、個體戶243個，散裝水泥專用車2100余輛（含拖掛車），共計3110輛車。2007年12月已完成市級散體物料運(yùn)輸監(jiān)管平臺的建設(shè)，2008年2月底已通過后臺接入市級散體物料運(yùn)輸監(jiān)管平臺車輛有1100多臺，計劃將在2008年年底全部接入，實現(xiàn)了全市散體物料車輛實時的、統(tǒng)一的監(jiān)管。二是駕駛員從業(yè)資格全面實現(xiàn)本地化，對駕駛員資格進(jìn)行再培訓(xùn)或遷移檔案等形式實施統(tǒng)一管理。3．物流業(yè)發(fā)展。20世紀(jì)90年代末，公路貨物運(yùn)輸業(yè)特別是大型運(yùn)輸企業(yè)逐步輸入物流運(yùn)輸理念。廣州市比較典型的專業(yè)物流公司有國有企業(yè)廣州市商業(yè)儲運(yùn)公司，以及民營企業(yè)TCL南方物流有限公司和寶供物流企業(yè)集團(tuán)。物流公司以電子信息技術(shù)為支持，重管理、重人員素質(zhì)、重服務(wù)，與工商企業(yè)建立緊密伙伴關(guān)系，經(jīng)營范圍涵蓋物流策劃、運(yùn)輸配送、倉儲管理、信息網(wǎng)絡(luò)、裝卸分揀和加工包裝等，為客戶提供個性化服務(wù)，逐步改變傳統(tǒng)、單一的運(yùn)輸經(jīng)營理念。近幾年來，廣州市交通主管部門對廣州地區(qū)物流業(yè)進(jìn)行總體規(guī)劃，強(qiáng)化對企業(yè)引導(dǎo)發(fā)展，實現(xiàn)多種運(yùn)輸方式持續(xù)、快速增長，國際大物流格局已初步形成，物流信息化程度明顯提高，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：Ⅰ廣州物流總量巨大，多種運(yùn)輸方式持續(xù)、快速增長。2006年，％。其中，集裝箱723萬標(biāo)箱，％％(，國內(nèi)排名第三，集裝箱完成664萬標(biāo)箱，國內(nèi)排名第五，％％)；，%；，％。 Ⅱ依托空港、海港發(fā)展的國際大物流格局初步形成。隨著白云國際機(jī)場和廣州港南沙港區(qū)的投入使用和不斷拓展，依托機(jī)場和港口發(fā)展優(yōu)勢，設(shè)在廣州的大型物流企業(yè)總部以及外資物流企業(yè)區(qū)域總部逐步增多，輻射網(wǎng)點(diǎn)和發(fā)展規(guī)模在珠三角、華南地區(qū)乃至全國范圍日益擴(kuò)張。目前，不少國外知名物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐廣州，與本土物流企業(yè)形成合作發(fā)展與優(yōu)劣競爭的發(fā)展態(tài)勢，廣州依托空港、海港發(fā)展的國際大物流格局已初步形成。Ⅲ廣州電子口岸逐步完善，物流信息化程度明顯提高。目前，廣州已經(jīng)初步建立了集電子通關(guān)、電子物流管理
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