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正文內(nèi)容

有關(guān)壓縮機的各類事故(編輯修改稿)

2025-07-25 04:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 班零點班,9壓縮機包機操作工劉某2:00到現(xiàn)場巡檢,未發(fā)現(xiàn)異常情況,回到操作室記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。2:15突然感覺廠房出現(xiàn)劇烈震動,接著發(fā)現(xiàn)9壓縮機二段出現(xiàn)空爆著火,門窗玻璃大面積破碎,立即按動9壓縮機緊急停車按鈕。班長王某按系統(tǒng)緊急停車信號,然后緊急停運2生產(chǎn)系統(tǒng)全部壓縮機,并通知當(dāng)班調(diào)度。系統(tǒng)停車后,立即組織對9壓縮機進行切氣滅火。停車完畢后檢查發(fā)現(xiàn)9壓縮機一段北側(cè)連桿瓦蓋固定螺栓斷、曲軸箱破裂、二段活塞斷、二段氣缸出口短接斷裂、二段中體和氣缸移位。檢查9機檢修記錄,2010年11月19日更換一、二、七段連桿大瓦,檢修負(fù)責(zé)人吳國棟;2011年1月3日限電減量伺機檢查連桿大瓦使用情況,未發(fā)現(xiàn)異常。事故原因:一段連桿瓦蓋固定螺栓斷裂,大瓦蓋松脫,二段連桿在轉(zhuǎn)動中擠壓一段松脫瓦蓋,導(dǎo)致曲軸箱破裂、二段氣缸出口短接斷裂、二段中體和氣缸移位;曲軸回轉(zhuǎn)過程中拉斷二段活塞桿。氣體從二段氣缸出口短接斷裂處大量泄漏,與空氣混合達到空爆濃度遇到碰撞火花發(fā)生空爆。原因分析:連桿瓦蓋固定螺栓存在質(zhì)量缺陷,在設(shè)備運行中疲勞斷裂。9壓縮機自2010年11月19日至2011年2月9日,因限電、檢修原因開停5次,頻繁開停使螺栓強度受損,致使在運行中斷裂。夜間氣溫低、氣量實,壓縮機負(fù)荷重,超出一段連桿瓦蓋固定螺栓承載能力,致使螺栓斷裂。連桿瓦蓋固定螺栓廠家要求使用三年更換,到期未更換,超期服役導(dǎo)致螺栓疲勞斷裂。糾正預(yù)防措施:聯(lián)系生產(chǎn)廠家,制定連桿瓦蓋固定螺栓使用周期及檢查措施;制定部件運行周期并嚴(yán)格計劃檢修,提高檢修質(zhì)量,保證設(shè)備安全運行。對專用工具正確使用進行專項培訓(xùn),提高檢修水平,確保維修質(zhì)量。提高操作工安全意識和業(yè)務(wù)能力,增強員工責(zé)任心,提高事故應(yīng)急處理能力,2系統(tǒng)壓縮機上層窗戶改為百頁窗,降低空氣中可燃氣體濃度。壓縮機廠房內(nèi)操作室遷至室外,遷移期間操作室玻璃更換為防爆玻璃和刨花板。外單位事故:一、金石華強公司動火點附近排污釀火災(zāi)事故經(jīng)過:2003 年7 月26 日機動組電焊工汪某在6 機外焊接三出、四進管道。操作工在未與其交待清楚的情況下,開一排進行卸壓,引發(fā)火災(zāi)。事故原因:電焊工在動火時,操作工沒有認(rèn)識到打開排污閥進行排污會導(dǎo)致易燃氣體泄漏到動火現(xiàn)場,盲目打開排污閥排放,從而引發(fā)火災(zāi)或爆炸,安全意識不強。電焊工在崗位上動火時,沒有與崗位操作工交待清楚相關(guān)注意事項。車間管理不到位,沒有就動火現(xiàn)場相關(guān)注意事項對動火人和崗位操作工交待清楚。防范措施:動火證必須由當(dāng)班操作工驗票、簽字后進行監(jiān)火管理。凡動火現(xiàn)場及周圍嚴(yán)禁放空、排污,否則必需停止動火。外來施工人員或維修人員在崗位作業(yè)時應(yīng)加強與崗位操作工的聯(lián)系,以便發(fā)生意外時通知撤離或采取應(yīng)對措施。二、江蘇恒盛公司4M50壓縮機三段缸體爆裂事故事故經(jīng)過:2004年11月29日,當(dāng)天上班后,高壓車間根據(jù)廠部的安排,計劃停94M50 機進行日常維護,大約8:10左右,高壓車間壓縮工段長到9 機崗位安排當(dāng)班操作工停機,當(dāng)班操作工等五人按照操作規(guī)程從高壓到低壓逐級卸壓、放空。當(dāng)卸壓到三段時,先打開三段出口放空閥,關(guān)三段出口閥,三段出口閥門剛剛關(guān)有56 圈時,三段缸體突然發(fā)生爆裂,可燃氣體外泄后瞬間形成空間爆燃,產(chǎn)生的沖擊波將壓縮廠房部分門窗玻璃震碎,部分裝飾彩鋼瓦損壞,沒有造成人員傷亡。事故發(fā)生后,現(xiàn)場操作人員及時聯(lián)系全廠停車,果斷地進行切氣,停機,沒有造成事故擴大,將損失降到了最低限度。事故原因:事故發(fā)生后,我們廠及時地組織有關(guān)人員對事故原因進行了調(diào)查,分析,具體情況如下:經(jīng)過對現(xiàn)場操作人員的調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查,在停機過程中,沒有違章操作現(xiàn)象,先開三段放空閥,后關(guān)三段出口閥,在出口閥還沒有關(guān)死時,就發(fā)生了爆裂事故。在爆炸事故發(fā)生后,三段出口閥門又繼續(xù)關(guān)了將近3分鐘,才關(guān)死閥門。對三段出口油水分離器上的安全閥在沒有破壞鉛封的情況下,重新進行試跳,證明安全閥靈敏、有效。經(jīng)過對三段缸體材料進行組織及性能分析:其金相組織中石墨片過于粗大,珠光體組織較粗,有塊狀鐵素體;材料的硬度和強度明顯偏低。結(jié)論:94M50 三段缸體爆裂事故,不是操作失誤造成,而是由于材質(zhì)強度和硬度偏低,不能滿足工作條件下的壓力造成的。防范措施:對94M50 壓縮機進行全面檢查,凡是與爆裂的缸體同一批進貨的,全部更換。加大對職工的培訓(xùn)、教育力度,不斷提高職工的技術(shù)素質(zhì)和安全意識,提高處理突發(fā)事故的能力。對大型的機械設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備要加大安全檢查的力度,及時消除事故隱患,確保安全生產(chǎn)的順利進行。對全廠進行一次安全生產(chǎn)大檢查,徹底排查事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。三、山西晉豐高平公司合成車間壓縮廠房爆炸傷人事故事故經(jīng)過:2005 年10 月11 日早9:00左右,合成車間檢修工秦某、原某、王某三人在班組安排下在壓縮廠房一樓4壓縮機一入總管閥后進行抽盲板作業(yè)。2005年10 月11 日早9:00 左右機修車間許某在接到合成車間任務(wù)并辦理檢修許可證后,到合成車間取得動火許可證票,經(jīng)安全員裴某編制安全措施并簽字,工藝主任王某簽字后,動火執(zhí)行人歐某、李某、動火負(fù)責(zé)人許某簽字,許某同分析工徐某一起到壓縮廠房二樓4壓縮機一、四段入口緩沖器排污管進行取樣分析,在分析結(jié)果:O2 、CO (未做H2含量)的情況下,經(jīng)分析工徐某簽字,監(jiān)火人申某簽字,班長徐某驗票簽字后,于10:00左右開始進行動火。當(dāng)動火執(zhí)行人歐某用氣焊槍點4壓縮機一段緩沖器排污管斷裂處時,引燃4壓縮機一入緩沖器內(nèi)混合氣,引起著火,火苗由緩沖罐順一入總管從一樓一入總管閥后人孔噴出,燒傷正在一入總管閥后抽盲板作業(yè)的合成車間檢修工秦、原、王三人,三人受傷后迅速撤離現(xiàn)場。事故原因:車間動火作業(yè)證辦證程序不規(guī)范,在動火分析不全面、可燃氣體分析不合格情況下進行動火,抽盲板同時與動火進行交叉作業(yè),是事故的主要原因。防范措施:嚴(yán)格管理安全票證的辦證程序,使之規(guī)范化和程序化,杜絕各類事故的發(fā)生;嚴(yán)格要求動火分析把關(guān)測定工作;加強現(xiàn)場交叉作業(yè)安全管理。四、 火災(zāi)事故事故經(jīng)過:集團公司為更換1 系統(tǒng)壓縮廠房木質(zhì)屋頂,需將壓縮機逐臺與系統(tǒng)用盲板隔離。2005 年11 月2日8:10 壓縮車間副主任王某安排韓某、車某將7機加盲板。因工作量較大,上午沒有完成,下午上班后韓某、車某來到7壓縮機繼續(xù)加盲板。13:40分左右,韓某在用扳手拆卸螺絲時,因扳手打滑,身體失去平衡,碰到7壓縮機六出閥手柄,導(dǎo)致高壓氣體沖出,氣體高速流動產(chǎn)生靜電,引起火災(zāi)?;馂?zāi)發(fā)生后,公司領(lǐng)導(dǎo)迅速啟動《事故應(yīng)急預(yù)案》,命令全廠緊急停車,將與其相連的系統(tǒng)管道閥門關(guān)死,防止了事故進一步擴大,企業(yè)消防隊迅速占據(jù)火場四周控制點,防止火災(zāi)蔓延。在隨后趕到的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和消防部門的指揮下,于15:25分將火災(zāi)撲滅。此次火災(zāi)過火面積540m2,直接經(jīng)濟損失約13萬元,無人員傷亡。事故原因:韓某在用扳手拆卸螺絲時,沒有對周邊環(huán)境進行觀察和處理即用力,因扳手打滑,身體失去平衡,碰到7壓縮機六出閥手柄,導(dǎo)致高壓氣體沖出,氣體高速流動產(chǎn)生靜電,引起火災(zāi),是事故發(fā)生的直接原因。壓縮車間在給7機加盲板時,車間領(lǐng)導(dǎo)工作安排不詳細,且沒有到現(xiàn)場進行監(jiān)護,是事故發(fā)生的間接原因。防范措施:對1 系統(tǒng)壓縮廠房更換為鋼結(jié)構(gòu)上覆石棉瓦,保證其耐火等級達到二級。對過火的7壓縮機管道、設(shè)備進行更換,待阜陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局檢測合格后再投入使用。加強職工培訓(xùn),切實提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。深入開展反事故演練。五、金石天成盧龍分公司壓縮管道爆管、火災(zāi)事故事故經(jīng)過:2007年3月11日22 時15分許,壓縮車間1 號壓縮機地溝內(nèi)5 段出口彎頭處突然爆管,致使大量可燃氣體沖出泄漏著火,事故造成1 號機控制柜及其它各機控制線燒毀,壓縮廠房東門被爆炸沖擊波擊倒,其它臨近崗位門窗玻璃大部分被震碎,1 號機崗位操作工馮某臉部及左手部被火燒傷,影響生產(chǎn)近6小時。事故原因:因壓縮機五段管道彎頭處長期被高壓氣體沖刷,致使局部減薄嚴(yán)重,而未及時發(fā)現(xiàn),瞬間發(fā)生爆管后,造成大量高壓氣體沖出,發(fā)生靜電著火。經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn),爆管處原壁厚9mm的彎頭,, 的高壓氣體運行,瞬間將彎頭最薄弱處沖開,造成可燃氣體泄漏著火。企業(yè)設(shè)備管理有欠缺,管道檢測不到位,特別是地溝內(nèi)管道更是疏于管理。防范措施:公司領(lǐng)導(dǎo)及時組織有關(guān)部門召開事故分析會,將事故情況通報全公司。認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,充分發(fā)動崗位員工,在全公司范圍內(nèi)開展一次安全隱患大排查活動。由主管安全副總帶隊,組織安全、設(shè)備、技術(shù)、及各車間設(shè)備主任、工段長對全廠所有壓力管道進行排查摸底,特別要以架空和地溝內(nèi)的高壓管道作為重點,發(fā)現(xiàn)腐蝕減薄的,全部予以更換。建立和完善設(shè)備管道定期檢驗檢測制度,每個車間建立檢測臺帳,縮短檢驗周期,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。強化員工自我保護意識,配齊應(yīng)急防護器材,落實設(shè)備巡檢監(jiān)管與考核。六、晉開綠宇公司單醇合成循環(huán)機出口總管倒淋著火事故事故經(jīng)過:2010 年1月12 日12 時,新系統(tǒng)兩機生產(chǎn),3 循環(huán)機運行,12 時10 分,合成主操作接到壓縮工段通知,壓縮工段五入閥門往下滴水,合成主操作報告工段長,工段長通知循環(huán)機操作工去排放倒淋,操作工排過循環(huán)機進口總管東邊倒淋后,去排放進口總管西邊倒淋,在未開啟時,工段長趕到,接過扳手去排放進口總管西邊倒淋,排完后,接著又去排放出口總管西邊倒淋,緩慢開啟后,沒有過氣,接著繼續(xù)開大,突然砰的一聲,大量氣體排出,接著發(fā)生爆炸著火,操作工迅速通知調(diào)度,調(diào)度通知公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員到達現(xiàn)場,采取緊急停車、泄壓等有效措施后,火勢慢慢變小,關(guān)掉閥門后火被撲滅。事故原因:工段長違章操作,擅自排放出口總管倒淋(此倒淋為置換設(shè)置),且安全意識淡薄,沒有認(rèn)識到高壓氣體一旦噴出的危險性,閥門開啟過大,是造成事故發(fā)生的直接原因。合成氨車間對員工安全教育和技能培訓(xùn)不到位,發(fā)現(xiàn)洗醇塔帶液后安排處置不到位,日常監(jiān)管不到位,是造成事故發(fā)生的間接原因。防范措施:開展安全教育活動,深刻剖析事故形成原因,從員工業(yè)務(wù)技能、素質(zhì)、責(zé)任心等方面進行分析,加強安全教育和安全技能培訓(xùn),切實提高全員安全意識和操作技能。合成氨車間對操作人員要進一步強化業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),特別是對新系統(tǒng)操作人
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