【文章內(nèi)容簡介】 桁條，使蒙皮和桁條在受壓時不易失去穩(wěn)定。部分隔框還要承受安裝于其上的大部分傳來的集中載荷，都是加強的。 機身前段由四根大梁，根據(jù)機身各部分的結(jié)構(gòu)特點，每根梁都分為不同切面形狀的若干段，各段之間用點半或腳型件連接起來，成為一根延續(xù)的承受軸向力的構(gòu)件。 大梁一般均為鋁合金制成，由于開了起落架艙口和油箱艙口，采用的是兩根鉻錳硅鎳鋼制成的 L 形切面梁，以起加強作用。 機身后段有 8 個隔框和 5 個輔助隔框， 36 號框兩側(cè)裝有固定水平尾翼轉(zhuǎn)軸的后支臂，支臂上有轉(zhuǎn)軸的軸承和固定發(fā)動機激勵燃燒室的輪滑支座。承受平尾傳來的集中載荷和加力燃燒室的質(zhì)量力，其余隔框均由硬鋁板材制成，為 Z 形截面。 長桁由硬鋁壓制型材制成，主要作用是加強蒙皮，與蒙皮一起承受彎矩引起的軸向力。 蒙皮均為硬鋁制成，除了承受剪力和扭矩外，還要承受彎矩引起的軸向力。 圖 33 機身各段劃分為板件和組合件示意圖 1側(cè)板件 2中段大梁 3隔框 4機身后段下板件 5機身中段下板件 第 3 章 CATIA 簡介 誕生 CATIA 是法國 Dassault System 公司旗下的 CAD/CAE/CAM 一體化軟件，Dassault System 成立于 1981年， CATIA 是英文 Computer Aided TriDimensional Interface Application 的縮寫。 在 70年代 Dassault Aviation 成為了第一個用戶， Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè)，其產(chǎn)品以幻影 2020和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機最為著名。 CATIA 如今其在 CAD/CAE/CAM 以及 PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認。居世界 CAD/CAE/CAM 領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子 \電器、消費品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計與制造領(lǐng)域，其特有的 DMU 電子樣機模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。波音飛機公司使用 CATIA 完成了整個波音 777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡，從而也確定了 CATIA 在CAD/CAE/CAM 行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。 CATIA 先 進的混合建模技術(shù) 設(shè)計對象的混合建模：在 CATIA 的設(shè)計環(huán)境中，無論是實體還是曲面，做到了真正的互操作； 變量和參數(shù)化混合建模：在設(shè)計時，設(shè)計者不必考慮如何參數(shù)化設(shè)計目標，CATIA 提供了變量驅(qū)動及后參數(shù)化能力。 幾何和智能工程混合建模：對于一個企業(yè)，可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗積累到CATIA 的知識庫中，用于指導(dǎo)本企業(yè)新手，或指導(dǎo)新車型的開發(fā)，加速新型號推向市場的時間。 CATIA 所有模塊具有全相關(guān)性 CATIA 的各個模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，因此 CATIA 的各個模塊存在著真正的全相關(guān)性，三維模型的 修改，能完全體現(xiàn)在二維，以及有限元分析，模具和數(shù)控加工的程序中。 并行工程的設(shè)計環(huán)境使得設(shè)計周期大大縮短 CATIA 提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式，使得并行工程設(shè)計模式已不再是新鮮的概念，總體設(shè)計部門只要將基本的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)放出去，各分系統(tǒng)的人員便可開始工作，既可協(xié)同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯(lián)結(jié)性，使得上游設(shè)計結(jié)果可做為下游的參考，同時，上游對設(shè)計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現(xiàn)真正的并行工程設(shè)計環(huán)境。 CATIA 覆蓋了產(chǎn)品開發(fā)的整個過程 CATIA 提供了完備的設(shè)計能力： 從產(chǎn)品的概念設(shè)計到最終產(chǎn)品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的 2D、 3D、參數(shù)化混合建模及數(shù)據(jù)管理手段，從單個零件的設(shè)計到最終電子樣機的建立；同時，作為一個完全集成化的軟件系統(tǒng)， CATIA 將機械設(shè)計，工程分析及仿真，數(shù)控加工和 CATweb 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用解決方案有機的結(jié)合在一起，為用戶提供嚴密的無紙工作環(huán)境，從而幫助客戶達到縮短設(shè)計生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量及降低費用的目的。 CATIA V5 V5版本的開發(fā)開始于 1994年， CATIA V5版本是 IBM 和達索系統(tǒng)公司長期以 來在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過程中不 斷探索的結(jié)晶。圍繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務(wù)集成概念進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的 CATIA V5版本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個針對產(chǎn)品整個開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中，可以對產(chǎn)品開發(fā)過程的各個方面進行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個開發(fā)過程包括概念設(shè)計、詳細設(shè)計、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個生命周期中的使用和維護。新的 V5 版本界面更加友好，功能也日趨強大，并且開創(chuàng)了CAD/CAE/CAM 軟件的一種全新風(fēng)格。 CATIA V5版本具有 ： 不同應(yīng)用層次的可擴充性 NT 和 UNIX 硬件平臺的獨立性 CATIA 曲面設(shè)計模塊 Shape Design 簡稱 GSD，創(chuàng)成式造型，非常完整的曲線操作工具和最基礎(chǔ)的曲面構(gòu)造工具，除了可以完成所有曲線操作以外，可以完成拉伸，旋轉(zhuǎn)，掃描，邊界填補，橋接 ，修補碎片，拼接，凸點，裁剪，光順，投影和高級投影 ，倒角等功能，連續(xù)性最高達到 G2，生成封閉片體 Volume，完全達到普通三維 CAD 軟件曲面造型功能，比如 Pro/E。完全參數(shù)化操作。 Style Surface 簡稱 FSS,自由風(fēng)格造型，幾乎完全非參。除了包括 GSD 中的所有功能以外，還可完成諸如曲面控制點（可實現(xiàn)多曲面到整個產(chǎn)品外形同步調(diào)整控制點、變形），自由約束邊界，去除參數(shù)，達到 汽車 A 面標準的曲面橋接、倒角、光順等功能，所有命令都可以 非常輕松的達到 G2。憑借 GSD 和 FSS， CATIA 曲面功能已經(jīng)超越了所有 CAD 軟件，甚至同為汽車行業(yè)競爭對手的 UG NX。 Class A 簡稱 ACA，汽車 A 級曲面，完全非參，此模塊提供了強大的曲線曲面編輯功能，和無比強大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達到 G3，而且不破壞原有光順外形?？蓪崿F(xiàn)多曲面甚至整個產(chǎn)品外形的同步曲面操作（控制點拖動，光順，倒角等）。對于豐田等對 A 級曲面要求近乎瘋狂（全 G3連續(xù)等）的要求，可應(yīng)付自如。目前只有純造型軟件，比如 Alias,Rhino 可以達 到這個高度，卻達不到 CATIA 的高精度。 Sketch Tracer 簡稱 FST 自由風(fēng)格草圖繪制，可根據(jù)產(chǎn)品的三視圖或照片描出基本外形曲線。 Shape Editor 簡稱 DSE，數(shù)字曲面編輯器，根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù)，進行采樣，編輯，裁剪已達到最接近產(chǎn)品外形的要求，可生成高質(zhì)量的 mesh 小三角片體。完全非參。 Surface Reconstruction ，快速曲面重構(gòu)，根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù)或者 mesh 以后的小三角片體，提供各種方式生成曲線 ，以供曲面造型，完全非參。 Sculpter 小三角片體外形編輯，可以對小三角片體進行各種操作，功能幾乎強大到與CATIA 曲面操作相同，完全非參。 BIW Fastening 汽車白車身緊固，設(shè)計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。 amp。 Shape 可以像捏橡皮泥一樣拖動，拉伸，扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品外形、增加 “橡皮泥塊 ”等方式以達到理想的設(shè)計外形。可以極其快速的完成產(chǎn)品外形概念設(shè)計。 Assistant 一個極其強大的 曲面縫補工具，可以將各種破面缺陷自動找出并縫補。 航空航天 CATIA 源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無可爭辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠 性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個項目中，CATIA 被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機，其中包括 Boeing 飛機公司（ 美國 ）的 Boeing 777 和 Boeing 737， Dassault 飛機公司（法國）的陣風(fēng)（ Rafale）戰(zhàn)斗機、 Bombardier飛機公司（加拿大）的 Global Express 公務(wù)機、以及 Lockheed Martin 飛機公司（美國）的 Darkstar 無人駕駛偵察機。 Boe