模型飛機(jī)設(shè)計(jì)及其數(shù)控加工畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 20:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 軸，點(diǎn)擊（完成）按鈕；(5) 因系統(tǒng)默認(rèn)的旋轉(zhuǎn)角度為360176。，直接點(diǎn)擊操控板中的（完成）按鈕，之后再選擇實(shí)體化，；(6) 以同樣的方法完成機(jī)尾（）的旋轉(zhuǎn)實(shí)體特征的創(chuàng)建。 創(chuàng)建拉伸特征創(chuàng)建拉伸特征1(1) 點(diǎn)擊右工具箱的（拉伸工具）按鈕，打開(kāi)拉伸工具操控板；(2) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊“放置”選項(xiàng)標(biāo)簽，打開(kāi)【放置】面板，接著點(diǎn)擊“放置”面板中的【定義】按鈕，在彈出的“草繪”對(duì)話(huà)框中選定TOP平面作為草繪平面，RIGHT平面作為“右”方向參考，選定之后點(diǎn)擊【草繪】按鈕，進(jìn)入草繪模式；(3) ，單擊（完成）按鈕；(4) 在拉伸工具操控板中的拉伸方向上選擇（兩側(cè)拉伸），深度框中輸入深度值為80，其它選項(xiàng)系統(tǒng)默認(rèn)；(5) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊（完成）按鈕。創(chuàng)建拉伸特征2(1) 點(diǎn)擊右工具箱的（拉伸工具）按鈕，打開(kāi)拉伸工具操控板；(2) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊“放置”選項(xiàng)標(biāo)簽，打開(kāi)【放置】面板，接著點(diǎn)擊“放置”面板中的【定義】按鈕，在彈出的“草繪”對(duì)話(huà)框中選定TOP平面作為草繪平面，RIGHT平面作為“右”方向參考，選定之后點(diǎn)擊【草繪】按鈕，進(jìn)入草繪模式；(3) ，單擊（完成）按鈕；(4) 在拉伸工具操控板中的拉伸方向上選擇（兩側(cè)拉伸），深度框中輸入深度值為80，其它選項(xiàng)系統(tǒng)默認(rèn)；(5) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊（完成）按鈕。創(chuàng)建拉伸特征3(1) 點(diǎn)擊右工具箱的（拉伸工具）按鈕，打開(kāi)拉伸工具操控板；(2) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊“放置”選項(xiàng)標(biāo)簽，打開(kāi)【放置】面板，接著點(diǎn)擊“放置”面板中的【定義】按鈕，彈出“草繪”對(duì)話(huà)框，“放置”，點(diǎn)擊【草繪】按鈕，進(jìn)入草繪模式；(3) ，單擊（完成）按鈕；(4) 在拉伸工具操控板中的拉伸方式上選擇（移除材料），深度框中輸入深度值為80，其它選項(xiàng)系統(tǒng)默認(rèn)；(5) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊（完成）按鈕。 創(chuàng)建機(jī)尾的邊界混合特征(1) 點(diǎn)擊右工具箱的(邊界混合工具)，或選擇菜單欄中的【插入】→【邊界混合】命令，打開(kāi)邊界混合工具操控板；(2) 結(jié)合【Ctrl】鍵，選擇要進(jìn)行混合的邊界（）；(3) 在邊界混合工具操控板中點(diǎn)擊按鈕，；(4) 選定剛創(chuàng)建的三個(gè)邊界混合特征，進(jìn)行合并后實(shí)體化。 駕駛艙及其它部位設(shè)計(jì)(1) 點(diǎn)擊右工具箱的（拉伸工具）按鈕，打開(kāi)拉伸工具操控板；(2) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊“放置”選項(xiàng)標(biāo)簽，打開(kāi)【放置】面板，接著點(diǎn)擊“放置”面板中的【定義】按鈕，在彈出的“草繪”對(duì)話(huà)框中選定FRONT平面作為草繪平面，RIGHT平面作為“右”方向參考，點(diǎn)擊【草繪】按鈕，進(jìn)入草繪模式；(3) ，單擊（完成）按鈕；(4) 在拉伸工具操控板中的拉伸方式上選擇（移除材料），深度框中輸入深度值大于50，其它選項(xiàng)系統(tǒng)默認(rèn)，在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊（完成）按鈕；(5) ，并進(jìn)行邊界混合特征，；(6) 、。(7) 結(jié)合【Ctrl】鍵，在模型樹(shù)中選定剛創(chuàng)建的邊界混合特征，進(jìn)行合并與實(shí)體化操作。 完成以上建模特征后， 飛機(jī)整體特征 模型飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì) 新建零件文件(1) 在工具欄中單擊（創(chuàng)建新對(duì)象）按鈕，或在菜單欄中選擇【文件】→【新建】命令，打開(kāi)“新建對(duì)話(huà)框”；(2) 在“類(lèi)型”選項(xiàng)組中選擇“零件”按鈕，在“子類(lèi)型”選項(xiàng)組中選擇“實(shí)體”按鈕；在“名稱(chēng)”文本框中輸入 “”,將“使用缺省模板”復(fù)選框取消選擇，然后點(diǎn)擊【確定】按鈕；(3) 在彈出的“新文件選項(xiàng)”對(duì)話(huà)框中，選擇mmns_part_solid模板，點(diǎn)擊【確定】按鈕，進(jìn)入零件設(shè)計(jì)界面。 草繪(1) 選擇要作為草繪平面的FRONT基準(zhǔn)面，接著在右工具箱中點(diǎn)擊（草繪工具）按鈕，彈出“草繪”對(duì)話(huà)框；(2) 接受以RIGHT基準(zhǔn)平面作為“右”方向參考，點(diǎn)擊【草繪】按鈕或者單擊鼠標(biāo)中鍵，進(jìn)入草繪；圖241(3) ，點(diǎn)擊（完成）按鈕完成草繪。 創(chuàng)建拉伸特征1(1) 點(diǎn)擊右工具箱的（拉伸工具）按鈕，打開(kāi)拉伸工具操控板；(2) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊“放置”選項(xiàng)標(biāo)簽，打開(kāi)【放置】面板，接著點(diǎn)擊“放置”面板中的【定義】按鈕，在彈出的“草繪”對(duì)話(huà)框中選定TOP平面作為草繪平面，RIGHT平面作為“右”方向參考，選定之后點(diǎn)擊【草繪】按鈕，進(jìn)入草繪模式；圖242(3) ，單擊（完成）按鈕；(4) 在拉伸工具操控板中的拉伸深度框中輸入深度值為2，其它選項(xiàng)系統(tǒng)默認(rèn)；(5) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊（完成）按鈕。 創(chuàng)建邊界混合特征(1) 點(diǎn)擊右工具箱的(邊界混合工具)，或選擇菜單欄中的【插入】→【邊界混合】命令，打開(kāi)邊界混合工具操控板；(2) 結(jié)合【Ctrl】鍵，選擇要進(jìn)行混合的邊界（）；(3) 在邊界混合工具操控板中點(diǎn)擊按鈕，.(4) 結(jié)合【Ctrl】鍵，在模型樹(shù)中選定剛創(chuàng)建的曲面，進(jìn)行合并與實(shí)體化操作，. 創(chuàng)建拉伸特征2(1) 點(diǎn)擊右工具箱的（拉伸工具）按鈕，打開(kāi)拉伸工具操控板；(2) 在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊“放置”選項(xiàng)標(biāo)簽，打開(kāi)【放置】面板，接著點(diǎn)擊“放置”面板中的【定義】按鈕，在彈出的“草繪”對(duì)話(huà)框中選定FRONT平面作為草繪平面，RIGHT平面作為“右”方向參考，點(diǎn)擊【草繪】按鈕，進(jìn)入草繪模式；(3) ，單擊（完成）按鈕；(4) 在拉伸工具操控板中的拉伸方式上選擇（移除材料），深度框中輸入深度值大于50，其它選項(xiàng)系統(tǒng)默認(rèn)，在拉伸工具操控板中點(diǎn)擊（完成）按鈕；(5) 。圖248圖247 鴨翼與尾翼的創(chuàng)建圖2410圖249利用拉伸特征與圓角特征創(chuàng)建創(chuàng)建鴨翼（）與尾翼（） 模型飛機(jī)各組件的組裝(1) 在工具欄中單擊（創(chuàng)建新對(duì)象）按鈕，或者在菜單欄中選擇【文件】→【新建】命令，打開(kāi)“新建對(duì)話(huà)框”；(2) 在“類(lèi)型”選項(xiàng)組中選擇“組件”按鈕，在“子類(lèi)型”選項(xiàng)組中選擇“設(shè)計(jì)”按鈕；在“名稱(chēng)”文本框中輸入 “”,將“使用缺省模板”復(fù)選框取消選擇，然后點(diǎn)擊【確定】按鈕；(3) 在彈出的“新文件選項(xiàng)”對(duì)話(huà)框中，選擇mmns_part_solid模板，點(diǎn)擊【確定】按鈕，進(jìn)入組件設(shè)計(jì)界面；(4) 點(diǎn)擊（添加元件）按鈕，打開(kāi)文件對(duì)話(huà)框，選擇“”，接著點(diǎn)擊【打開(kāi)】按鈕，進(jìn)入組件工具操控板，在“位置”選項(xiàng)中選擇“缺省”放置，接著點(diǎn)擊（完成）按鈕；(5) 點(diǎn)擊（添加元件）按鈕，打開(kāi)文件對(duì)話(huà)框，選擇“”，接著點(diǎn)擊【打開(kāi)】按鈕，進(jìn)入組件工具操控板，在“放置”選項(xiàng)卡中，；(6) 繼續(xù)步驟五的操作，直至把所有組件都組裝好。 3. 模型飛機(jī)數(shù)控編程及模擬加工 數(shù)控加工的原理及特點(diǎn)采用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工零件，只需要將零件圖形和工藝參數(shù)、加工步驟等信息通過(guò)數(shù)字信息的形式，編寫(xiě)程序代碼輸入到機(jī)床控制系統(tǒng)中，再由其進(jìn)行運(yùn)算處理后轉(zhuǎn)為驅(qū)動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)的指令信號(hào)，從而控制機(jī)床各部件的協(xié)調(diào)動(dòng)作，自動(dòng)地加工出零件來(lái)。需要更換加工對(duì)象時(shí)，只需要重新編寫(xiě)程序代碼，輸入機(jī)床，即可讓數(shù)控裝置代替人的大腦和雙手的大部分功能來(lái)控制加工，從而制造出任意復(fù)雜的零件。零件圖紙工藝分析數(shù)值計(jì)算程序清單控制介質(zhì)程序校核數(shù)控裝置輸入裝置輸出裝置伺服機(jī)構(gòu)工作臺(tái)毛胚工件數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)一般都能按照數(shù)字程序指令來(lái)控制機(jī)床實(shí)現(xiàn)主軸自動(dòng)啟停、換向和變速，能自動(dòng)控制進(jìn)給速度、方向和加工路線(xiàn)，進(jìn)行加工，也能選擇刀具并根據(jù)刀具尺寸調(diào)整吃刀量及行走軌跡，可以完成加工中所需要的各種輔助動(dòng)作。 數(shù)控加工的特點(diǎn)數(shù)控機(jī)床一開(kāi)始就定位于具有復(fù)雜型面的飛機(jī)零件作為加工對(duì)象，立足于解決普通加工方法難以加工的問(wèn)題。數(shù)控加工的最大特點(diǎn)是用穿孔帶(或磁帶)控制機(jī)床進(jìn)行自動(dòng)加工。由于飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零件具有不同的特點(diǎn)：飛機(jī)的零構(gòu)件尺寸大、曲面形狀復(fù)雜；發(fā)動(dòng)機(jī)零構(gòu)件尺寸小、要求精度高。因此數(shù)控機(jī)床多用于飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門(mén)，但所用數(shù)控機(jī)床又有所區(qū)別，在飛機(jī)制造中以采用連續(xù)控制的大型數(shù)控銑床為主，而在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中既采用連續(xù)控制的數(shù)控機(jī)床，也采用點(diǎn)位控制的數(shù)控機(jī)床，總的來(lái)說(shuō)，數(shù)控加工具有以下特點(diǎn)：(1)自動(dòng)化程度高，且具有很高的生產(chǎn)效率整個(gè)加工過(guò)程除
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