【正文】 。 最 后非常感謝老師在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中對我的悉心指導(dǎo)。通過這次設(shè)計(jì)，我了解到設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能任由自己天馬行空的想象設(shè)計(jì)產(chǎn)品。比如說：產(chǎn)品加工是否方便，產(chǎn)品成本，產(chǎn)品的耐用程度穩(wěn)定性，操作是否方便等等。對以前學(xué)習(xí)到知識進(jìn)行了一次比較全面的回顧，也是對這些知識的實(shí)踐。 畢業(yè)設(shè)計(jì) 總結(jié) 通過一個(gè)月的基于 CATIA 的起落架艙門裝配型架設(shè)計(jì)，我基本掌握了CATIA 的機(jī)械設(shè)計(jì)和裝配設(shè)計(jì)的使用方法，對 CATIA 軟件有了進(jìn)一步的了解，這對以后的工作有很大的幫助。使用相合約束和接觸約束 確定卡板和骨架位置。首先選擇現(xiàn)有部件 命令，打開骨架零件，在約束中選擇固定 約束，將骨架固定作為裝配基準(zhǔn)。 型架 的三維建模 a 選擇基準(zhǔn)面，創(chuàng)建草圖 1 b 退出草圖 1， 進(jìn)行拉伸 圖 54 C 創(chuàng)建 草圖 2， d:退出草圖 2，進(jìn)行拉伸 e:重復(fù)以上命令， 以如上的方法進(jìn)行以下零件的三維建模 壓緊臂 壓緊桿 卡板安裝座 擋塊 。 本文的蒙皮壁板出架方式是從 上方 出架，只用打開卡板上的夾緊件就可以卸下裝配件，十分方便。 工件的出架方式 工件在型架內(nèi)裝配完成后的出架方式是型架結(jié)構(gòu)方案中的重要問題，出架方式的好壞影響到型架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，占地空間大小。 在飛機(jī)裝配中，常用的定位方法有：一、用基準(zhǔn)零件定位；二、用劃線定位；三、用裝配孔定位；四、用坐標(biāo)定位孔定位；五、用基準(zhǔn)定位孔定位；六、用裝配型架定位。 在裝配過程中，要確定零件、組合件、板件、鍛件之間的相對位置，這就是裝配定位。 夾緊件和定位件的選擇 裝配夾具的布置決定結(jié)構(gòu)工藝特性，定位方法，零件及裝配單位裝配條件，裝配與完成連接過程的工序順序，裝配夾具示意圖，以及完成連接采用的設(shè)備與工具裝配夾具隨著裝配時(shí)所完成連接的形式可有一些組合。四個(gè)支承中有三個(gè)是可調(diào)支承用于調(diào)節(jié)骨架的平衡 。這樣設(shè)計(jì)的型架，開敞性較好便于工人操作， 出架方便，可以提高生產(chǎn)效率 ,使生產(chǎn)周期縮短 ,節(jié)約成本。 （ 6） 先進(jìn)性 注意采用先進(jìn)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)工藝方法，以提高工藝裝備的使用性和降低 工藝裝備的制造費(fèi)用。 (4) 經(jīng)濟(jì)性 在滿足使用要求的前提下，工藝裝備的結(jié)構(gòu)造價(jià)應(yīng)較低；在工藝裝備結(jié)構(gòu)上應(yīng)適當(dāng)考慮到產(chǎn)品改型對其提出的改造可行性；工藝裝備的選擇及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，必須處理好新機(jī)研制、試制和轉(zhuǎn)批量生產(chǎn)三者的關(guān)系；便于工裝的故障檢修；類似產(chǎn)品（如框、肋等）的工藝裝備結(jié)構(gòu)，必須盡量同一化（指結(jié)構(gòu)相似和元件相似或相同），以利于工藝裝備的制造；選擇合理的制造 公差，并具有良好的制造工藝性；合理利用原材料，優(yōu)先選用庫存材料；盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件，優(yōu)先采用儲備的標(biāo)準(zhǔn)件。 (2) 協(xié)調(diào)性 定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證工藝裝備之間的協(xié)調(diào)性，并合理確定制造協(xié)調(diào)方法；要從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮到在工藝裝備的制造上能供好的滿足工藝裝備之間的協(xié)調(diào)性；對于加入尺寸控制環(huán)節(jié)的定位件，必須確定合理的定位或轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)，以減少其安裝誤差。 (2) 改善勞動(dòng)條件、提高裝配工件的生產(chǎn)率，降低成本。 壁板裝配件的三維建模 蒙皮的三維建模 a:繪制草圖 ,選擇曲面 拉伸命令 圖 43 ,完成蒙皮基本外形的三維建模 的三維建模 圖 45 ， 進(jìn)行多次拉伸 圖 48 c:進(jìn)行加厚，倒圓角 的三維建模 a:選擇基準(zhǔn)面繪制草圖 b:退出草圖，進(jìn)行拉伸 c：加厚 d:倒圓角，陣列孔 的三維建模 a:選擇基準(zhǔn)面繪制草圖 b:退出草圖，進(jìn)行拉伸 c:加厚 倒圓角 陣列孔 的三維建模 a:選擇基準(zhǔn)面繪制草圖 b:退出草圖，進(jìn)行拉伸 c:加厚 倒圓角 陣列孔 的三維建模 a:選擇基 準(zhǔn)面繪制草圖 b:退出草圖，進(jìn)行拉伸 C:加厚 D:倒圓角 陣列孔 第 5 章 裝配型架及其零件設(shè)計(jì) 裝配型架的功能及設(shè)計(jì)原則 裝配型架的主要功能 (1) 保證產(chǎn)品的準(zhǔn)確度及互換性。 4. 裝配過程的經(jīng)濟(jì)性。 2. 裝配準(zhǔn)確度。工藝規(guī)程是進(jìn)行裝配工作的主要依據(jù)。此外還可能要進(jìn)行一些安裝工作，例如小支架、口蓋、卡箍等的安裝。尤其是大型板件，鉚釘數(shù)量多、直徑大，一個(gè)板件上就有幾千個(gè)、甚至上萬個(gè)鉚釘，必須采用機(jī)械化或自動(dòng)化 的鉆孔鉚接設(shè)備，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且提高鉚接質(zhì)量。 在飛機(jī)試制和首批生產(chǎn)時(shí)，為了減少工藝裝備的品種和數(shù)量，常在裝配型架上進(jìn)行鉆孔和鉚接，可以不用專用的鉆孔和鉚接托架裝置。 零件定位并修配好以后，要進(jìn)行定位鉚接，即在鉚縫上隔一定數(shù)量（ 5~10個(gè)）的鉚釘鉚接一個(gè)定位鉚釘，使零件之間定位牢固，使 工件有一定的剛度，當(dāng)工件從裝配型架中取出后，零件之間不會(huì)錯(cuò)位，也不會(huì)產(chǎn)生較大的變形，為鉚接機(jī)械化和自動(dòng)化提供有利條件，還可以提高裝配型架的利用率。但是，零件之間配合精度要求較高的部位，應(yīng)留一定的加工余量。本文的裝配件屬于結(jié)構(gòu)比較簡單的板件，應(yīng)該使用裝配孔定位。對于結(jié)構(gòu)較簡單、準(zhǔn)確度要求不高的板件，裝配時(shí)可采用裝配孔定位，如圖 43。 圖 41 （ a）帶接頭 a 的機(jī)翼板件（ b）帶對接型材的機(jī)身板件 組合件和板件的工藝特點(diǎn)是： （ 1） 組合件和板件裝配工作的開敞性好，可采用機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行鉆孔和鉚接； （ 2） 絕大部 分的板件與部件的氣動(dòng)外形有關(guān)，外形要求較高，多用埋頭鉚釘，以保證鉚接后變形?。? （ 3） 兼作整體油箱的機(jī)翼板件，除了外形要求較高以外，還必須有良好的密封性； （ 4） 有的組合件和板件帶有部件之間的對接接頭，或?qū)有筒?，必須用裝配型架保證對接面和對接孔的準(zhǔn)確度。同時(shí)為了因應(yīng)制造業(yè)行業(yè)的需求，該模 型庫提供企業(yè)自有數(shù)據(jù)資源的配置模塊，可為企業(yè)本地服務(wù)器提供兼容多 CAD 環(huán)境的企標(biāo)件和特定供應(yīng)商產(chǎn)品數(shù)據(jù)的配置任務(wù)。 PARTsolutions 離線模型庫 名為 PARTsolutions，是翎瑞鴻翔與 德國 卡迪納斯共同面向中國市場推出的CATIA 離線版零部件數(shù)據(jù)資源庫解決方案，其不僅可提供比 PARTmunity 更為豐富的零部件數(shù)據(jù)資源，而且采取局域網(wǎng)服務(wù)器 客戶端安裝方式，大大提高了 CATIA 終端對模型數(shù)據(jù)的搜索和調(diào)用效率，此外，接口程序提供了二者的無縫嵌入式集成方案。 LinkAble PARTmunity除包含完整的 ISO / EN / DIN 標(biāo)準(zhǔn)件模型數(shù)據(jù)資源外，更囊括 數(shù)百家國內(nèi)外廠商的零部件產(chǎn)品模型，涉及氣動(dòng)、液壓、 FA 自動(dòng)化、五金、管路、操作件、閥門、緊固件等多個(gè)門類，能夠滿足機(jī)電產(chǎn)品及裝備制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)人員日常所需，且該在線模型庫為終身免費(fèi)注冊和使用。 CATIA 自有標(biāo)準(zhǔn)件庫 指 CATIA 系統(tǒng)自帶的標(biāo)準(zhǔn)件庫，其包含螺栓，螺母，螺釘，螺柱，鍵，銷，墊圈，擋圈，密封 圈，彈簧，型材， 法蘭 等常用零部件，模型數(shù)據(jù)可被直接調(diào)用。 消費(fèi)品 全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴 CATIA，其中部分原因是 CATIA 設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。 加工和裝配 一個(gè)產(chǎn)品僅有設(shè)計(jì)是不夠的，還必須制造出來。傳統(tǒng)的 CATIA 實(shí)體和曲面造型功能用于基本設(shè)計(jì)和船體光順。參數(shù)化管理零件之間的相關(guān)性，相關(guān)零件的更改，可以影響船體的外型。船體設(shè)計(jì)解決方案已被應(yīng)用于眾多船舶制造企業(yè)，類似General Dynamics,Meyer Weft 和 Delta Marin ，涉及所有類型船舶的零件設(shè)計(jì)、制造、裝配。 CATIA 的可伸縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)