【文章內容簡介】 圖15 螺釘和銷釘的畫法(2) 彈簧窩座及圓柱螺旋壓縮彈簧的畫法 在沖模中，彈簧可用簡化畫法，用黑圓點加中心線表示，見圖16。也可用雙點劃線表示。當彈簧個數較多時，在俯視圖中可只畫一個彈簧，其余只畫窩座。 圖 16 彈簧的畫法(3) 彈頂器的畫法 裝在下模座下面的彈頂器起壓料和卸料作用。目前許多工廠均有通用彈頂器可供選用，但有些模具的彈頂器也需專門設計，故畫圖時要全部畫出，見圖16。(4) 繪制零件圖時的習慣畫法 1) 直徑尺寸大小不同的各組孔可用涂色、符號、陰影線區(qū)別，如圖17所示。圖17 直徑尺寸不同的孔的表示2) 圓柱銷孔尺寸標注，見圖18。圖18 圓柱銷孔的標注3) 推桿長度按尺寸計算后，加10~15mm，尺寸取整數。 鈑金沖壓工藝及模具設計實例 鈑金沖壓工藝設計實例 1．托架鈑金沖壓工藝設計如圖21所示的托架零件，材料為08鋼，料厚3mm，中批量生產，要求表面無劃痕，孔不允許嚴重變形，試制定鈑金沖壓工藝規(guī)程。（1）零件的工藝性綜合分析1）零件的經濟性分析 該零件是一個簡單的支撐托架。通過孔φ6mm，φ8mm分別與心軸和機身相連。 零件工作時受力不大，對強度、剛度和精度要求不高，零件形狀簡單對稱，中批量生產，由沖裁和彎曲即可成 圖21 托架形。鈑金沖壓難點在于四角彎曲回彈較大，制件變形較大，但通過模具措施可以控制。2）鈑金沖壓工藝性分析 見表21所示內容。 表21 鈑金沖壓工藝性分析表工藝性質鈑金件工藝項目工藝性允許值工藝性評價沖裁工藝性1形狀落料外形36102 符合工藝性沖孔圓孔φ6，φ82落料圓角R3≥ 符合工藝性3孔徑2個φ6，φ8≥ 符合工藝性4孔邊距最小孔邊距8≥3 符合工藝性彎曲工藝性1形狀U形件，四角彎曲，對稱 符合工藝性2彎曲半徑R4 ≥ 符合工藝性3彎曲高度彎曲外角20≥6 符合工藝性彎曲內角8≥64孔邊距距φ6的孔邊8≥6φ8的孔邊距為4，距彎曲區(qū)較近，易使孔變形，故先彎曲后沖孔。距φ8的孔邊4≥65精度其它IT14符合工藝性2φ8孔距60177。允許尺寸公差60177。為保證孔距60177。，應彎曲后沖2φ8孔。6材料08鋼常用材料范圍鈑金沖壓工藝性好（2）鈑金沖壓工藝方案的分析和確定從零件的結構形狀可知，零件所需的鈑金沖壓基本工序為落料、沖孔、彎曲。根據零件特點和工藝要求，可能有的鈑金沖壓工藝方案有：方案一：沖2φ6mm孔和落料復合→彎曲兩外角→彎曲兩內角→沖2φ8mm孔。如圖22所示。方案二：沖2φ6mm孔和落料復合→彎曲四角→沖2φ8mm孔。如圖23所示。圖22 方案一 圖23 方案二方案三：沖2φ6mm孔和落料復合→彎曲兩外角預彎內角45186?！鷱澢鷥蓛冉恰鷽_2φ8mm孔。如圖24所示。方案四：沖2φ6mm孔和落料復合→兩次彎曲四角（復合模）→沖2φ8mm孔。如圖25所示。圖24 方案三 圖25 方案四方案五：沖2φ6mm、2φ8mm孔和落料復合→兩次彎曲四角（復合模）。方案六：工序合并，采用帶料級進鈑金沖壓。方案性能比較見表22，考慮零件精度不高，批量不大，回彈對其影響不大，可以采用校形和整形復合控制回彈。故選定方案四。表22 鈑金沖壓工藝方案比較表項目方案一方案二方案三方案四方案五方案六模具結構簡單簡單較復雜較復雜結構復雜結構復雜模具壽命彎曲摩擦大。壽命低壽命長沖件質量有回彈，可以控制，形狀尺寸精度較差。四角同時彎曲，回彈大不易控制，劃痕嚴重。預壓內角回彈小，形狀尺寸精度較好。表面質量好。有回彈，可以控制。有回彈，可以控制。有回彈，可以控制，表面質量較好。模具數量4套3套4套3套2套1套生產效率低較高低較高高最高（3）工藝計算1）坯料尺寸計算如圖26所示，坯料展開尺寸分段計算可得：坯料總尺寸L=2L1+2L2+L3+4L4=220+24+22+48=102(mm)2）排樣和裁板方案 坯料形狀為矩形，采用單排最適宜。取搭邊=,a1=，側條料寬度 B=102+2=（mm） 步距 s=36+=(mm板料選用規(guī)格為3mm900mm2000mm。采用縱裁法：每板條料數 n1==8（條）,(mm)每條制件數 n2==52（件） 圖262000余料利用件數n3= =18(件)，（mm）。每板制件數 n= n1n2 + n3=852+18=434（件）材料利用率 η==%采用橫裁法：每板條料數 n1==18（條）,（mm）每條制件數 n2==23（件），余14（mm）900余料利用件數n3==422(件)材料利用率 η==%由此可見，縱排材料利用率高，但橫排時彎曲線與纖維方向垂直，彎曲性能好，08鋼塑性好，為提高效率，降低成本，選用縱向單排。3）鈑金沖壓力計算①工序1(落料沖孔復合工序)： 沖裁力 F==（236+2102+26π）3260=318071(N)卸料力 F卸=K卸F=318071=15903（N）推件力 F推= nk推F=3318071=52490（N）鈑金沖壓力 F總=（F+ F卸+ F推）=（300995+12039+40634）=386465（N）通過計算分析，選用400kN的沖床。②彎曲工序：由于二次彎曲，按U形件彎曲計算.自由彎曲力 F自===14236（N）校正彎曲力 F校=Ap=(8436)80=241920(N)為安全可靠，將二次彎曲的自由彎曲力F自和 F校合在一起。即鈑金沖壓力為：F總= F自+F校=14236+241920=256156(N)通過計算分析，選用400kN的沖床。③沖2—φ8孔工序：沖裁力 F==28π3260=50943（N）推件力 F推= Nk推F=350943=7641（N）鈑金沖壓力 F總=F+ F推=50969+7641=58584（N）通過計算分析，選用100kN的沖床。（4）填寫鈑金沖壓工藝卡該沖件鈑金沖壓工藝卡片見表23。表23 托架鈑金沖壓工藝卡（廠名）鈑金沖壓工藝卡產品型號零部件名稱玻璃升降外殼共 頁產品名稱零部件型號第 頁材料牌號及規(guī)格材料技術要求坯料尺寸每個坯料可制零件數毛坯重量輔助材料08鋼3177。9002000條料3108200052件工序號工序名稱工序內容加工簡圖設備工藝裝備工時0下料剪板10820001沖孔落料沖2Ф6孔和落料復合400kN落料沖孔復合模2彎曲校正先彎外后彎內并校正400kN二次彎曲模3沖孔沖2φ8孔100kN沖孔模4檢驗按零件圖樣檢驗繪制（日期）審核（日期）會簽（日期）標記處數更改文件號簽字日期標記處數更改文件號簽字日期2．汽車玻璃升降器外殼的鈑金沖壓工藝設計如圖27所示的汽車玻璃升降器外殼零件圖，零件材料08鋼板，中批量生產，試制定鈑金沖壓工藝規(guī)程。（1）零件的工藝性分析1）零件的經濟性分析 該零件是汽車車門玻璃升降器的外殼，裝配圖如圖28所示。從裝配圖可以看出，升降器的傳動機構裝于外殼5的內腔，，并且通過制動彈簧聯(lián)動片心軸4與小齒輪11連接，搖動手柄7時，動力由傳動軸6→小齒輪11→大齒輪12→車門玻璃升降。圖27 汽車玻璃升降器外殼、～IT12級精度。為使外殼與座板鉚接后，，小孔中心圓直徑φ42177。 該零件屬于中批量生產，零件外形簡單對稱，材料塑性好，易于鈑金沖壓成形，采用鈑金沖壓加工經濟性良好。 圖28 汽車玻璃升降器裝配圖2）鈑金沖壓工藝性分析 零件是薄壁軸對稱殼體零件，