【文章內(nèi)容簡介】 m。②鋼管焊接前先修口、清根,檢查管端端面的坡口角度、鈍邊、間隙。③鋼管對口檢查合格后方可進行點焊,點焊時應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。④點焊焊條使用與接口焊接相同的焊條。⑤點焊時應(yīng)對稱施焊,其焊縫高度應(yīng)與第一層焊接厚度一致。點焊時發(fā)現(xiàn)裂紋等缺陷,應(yīng)及時處理。⑥鋼管的直焊縫處不得點焊。⑦點焊長度為50 mm～60 mm ,環(huán)向點焊間距不大于400 mm。⑧焊接時,采取“逆向分段跳焊法”,每個口兩個焊工同時對稱焊,同時應(yīng)使焊縫可自由伸縮,并應(yīng)使焊口緩慢降溫,減少焊接熱的影響。⑨管道對接時,環(huán)向焊縫的檢驗及質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:a. 檢查前應(yīng)清除焊縫的渣皮、飛濺物。b. 應(yīng)在油滲、水壓試驗前進行外觀檢查。c. 焊縫外觀質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。d. 不合格焊縫應(yīng)返修,返修次數(shù)不得超過三次。3） 焊接質(zhì)量控制①焊接質(zhì)量控制實行三檢制度,即自檢、互檢、專檢,每條焊縫要求首先進行外觀檢查,并作好記錄。②焊接材料嚴格管理,嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定及措施,絕對不使用無質(zhì)量證明書的產(chǎn)品。③鋼管安裝允許偏差:軸線60 mm。高程177。25 mm。④按規(guī)范和圖紙要求對每道焊口進行5 %的無損檢驗,作好標記。、檢查井施工（1）底板檢查井砌筑前，一定要按圖集和技術(shù)交底要求做混凝土底板，底板施工時，必須保證干槽，嚴禁在混凝土凝固前水泡。如有違反此情況，堅決要求返工。這樣做的目的是確保閉水順利通過，防止檢查井基礎(chǔ)不均勻沉降，導(dǎo)致井壁開裂。（2）井室①模板井室模板采用多層板拼接，根據(jù)墻體實際尺寸，確定模板的塊數(shù)及尺寸。模板在和管頭相接部位，應(yīng)采取措施，確保管頭和模板結(jié)合嚴密，以防澆搗混凝土?xí)r漏漿。模板上設(shè)對拉螺栓孔。本工程砼為防水砼，在248。12 對拉螺栓中間設(shè)50503 鋼板止水板，與248。12 對拉螺栓焊接，焊縫高度h=4mm。井壁內(nèi)外側(cè)搭設(shè)雙排鋼管腳手架作為操作平臺，同時起模板加固作用。在進行爬梯安裝施工中，嚴格控制爬梯的垂直度和水平位置，確保安裝精確。踏步安裝后，在混凝土未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏。②鋼筋在模板內(nèi)安裝鋼筋時，力保位置準確，為保證鋼筋和墊層之間有一定厚度的保護層，在鋼筋下面支墊砂漿墊塊。兩層鋼筋間的凈距采取在鋼筋之間焊以適量短鋼筋做支撐來保證。鋼筋與側(cè)模之間的凈距用砂漿墊塊控制，配置在同一截面內(nèi)的混凝土塊相互錯開，以免把混凝土受拉區(qū)域截斷，砂漿墊塊的強度不小于澆注完成后墊塊周邊混凝土的強度。鋼筋的安裝、支撐及固定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認可后，才可澆筑混凝土。③混凝土砼澆筑用泵車泵送，對稱分層均勻澆筑，為避免造成不均勻下沉或產(chǎn)生傾斜，每層砼澆筑厚度不大于300mm，澆筑完成后24小時不得擾動，養(yǎng)護7天。（3）井室蓋板井室蓋板由預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，然后運至施工現(xiàn)場吊裝，蓋板放置時，井室墻頂應(yīng)坐灰，確保蓋板和井室粘結(jié)牢固。蓋板上的人孔朝向應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。（4）井筒 井筒采用磚砌。①、砌筑井筒時，鋪漿應(yīng)飽滿，上下磚塊應(yīng)錯縫砌筑。井身應(yīng)垂直蓋板，不得歪扭。②、砌筑前砌塊或磚應(yīng)充分澆水濕潤，嚴禁干磚上墻。③、允許偏差：平面軸線位置（軸向、垂直軸向）允許偏差15公分；井室、井筒尺寸：直徑允許偏差2公分。④、砂漿內(nèi)外抹面厚度均為2公分，抹面應(yīng)厚度均勻，光潔一致。（5）井蓋井蓋采用加重井蓋，由預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制。、閉水試驗（1）、本工程污水采用帶井室方式做閉水試驗，試驗必須在回填土之前完成，事先管道浸泡24小時。（2）、閉水試驗水位應(yīng)是試驗管段上游管內(nèi)頂以上2m，帶井試驗，應(yīng)將標準允許滲水量按規(guī)范要求計算。為了及早進行回填作業(yè)，試驗管段長度可控制在100米左右，有三五個井段即可進行閉水，以增加拉森鋼板樁的周轉(zhuǎn)率。（3）、閉水試驗時對管道接口和管身進行檢查，檢查是否滲漏，及時修補。（4）、測定時間不少于24h，并由監(jiān)理等單位現(xiàn)場驗收。（5）、閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。、新建管線與現(xiàn)況管線勾接施工如現(xiàn)況管線內(nèi)污水流量較小，施工時采用井內(nèi)小型圍堰，接入新建管線。如管內(nèi)徑流較大，施工時則需要管內(nèi)降水。我單位將與地區(qū)主管部門協(xié)調(diào)，在接入管線勾接處上下游設(shè)置管堵，現(xiàn)況管線內(nèi)污水用泵從上游井室直接排入下游井室。然后再進行勾接施工。、溝槽回填施工溝槽回填質(zhì)量是市政工程施工質(zhì)量控制的重點之一，在本工程的管道回填中，我公司將嚴格按照本規(guī)定，結(jié)合本項目實際，編制專項管線回填技術(shù)方案，報監(jiān)理審批后，指導(dǎo)回填作業(yè)，確保管道回填質(zhì)量。（1）、管道回填：①溝槽的回填，嚴格執(zhí)行各類地下管線回填技術(shù)標準，先填實管側(cè)三角部分，再同時填管道兩側(cè)，（未經(jīng)檢查的接口要留出）。如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后，再行回填，嚴格控制回填土含水量和虛鋪厚度。②管道回填應(yīng)在閉水試驗合格后盡快進行，不得含有碎石、磚塊、垃圾、腐殖土等雜物。③填土分層夯實或碾壓，溝槽窄小應(yīng)擴槽，保證足夠的工作寬度：Ⅰ、采用蛙式夯，；Ⅱ、采用壓路機，碾壓的重疊寬度不應(yīng)小于20cm。在管道回填過程中保護管道本身的安全，管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)用蛙式夯夯實，回填時管道兩側(cè)同時對稱進行，高差不超過30cm，保證管道不發(fā)生位移或損傷。④分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度≮厚度2倍。⑤回填密實度標準（見圖）A、胸腔（Ⅰ區(qū)）≥96%（輕型擊實）。B、管頂以上50 cm范圍內(nèi)（Ⅱ區(qū)）87%（輕型擊實）C、管頂以上50 cm至路床（Ⅲ區(qū)）按路床以下深度劃分回填密度。 ⑥每層回填完畢，自檢合格后，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后方可進行下層回填。⑦溝槽回填至道路基層以下即可，以上部分回填參照道路結(jié)構(gòu)進行。（2）、機動車道、非機動車道路面范圍內(nèi)檢查井周圍的回填檢查井井筒周圍100cm范圍內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層以內(nèi)部分，做法參照道路基層及面層施工。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用符合要求的原狀土摻加9%灰土回填。確保井筒周圍回填密實，避免井周土體沉降。、雨水管道改造本工序主要包含4種工作。、清掏、疏通?，F(xiàn)狀合流管道因使用時間、雨污混流等原因，存在堵塞、淤積嚴重等現(xiàn)象，對保留改造為雨水管道的合流管進行清掏疏通。主要采用人工清掏和機械清掏相結(jié)合的辦法。本工序在污水管道建成，把城市污水引入新建污水管道后進行。實施本工作時，應(yīng)提前做好管道內(nèi)的通風(fēng)換氣工作。、封堵對于雨、污水管錯接的管段，采用在檢查井砌堵墻等技術(shù)措施進行封堵。本工作一個重要環(huán)節(jié)就是對現(xiàn)況管道錯接情況的摸底調(diào)查，確保不封錯，不遺漏。堵墻采用240墻。墻頂和管內(nèi)頂結(jié)合部位，采用立磚砌法卡緊。堵墻砌完后， 采用1：3水泥砂漿抹面。本工作和清掏、疏通工作一起進行。、破除重建對于地鐵車站施工范圍內(nèi)，因為車站施工需要臨時廢除的合流管道，結(jié)合地鐵施工將這部分管道進行廢除后重建，重建后管道的線路及標高根據(jù)實際情況綜合考慮，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)調(diào)溝通確定方案后，再行施工。本工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)是要和地鐵施工單位做好溝通，對車站的位置、標高、施工范圍以及和合流管道的關(guān)系要掌握充分，提前商討，拿出方案，以免影響彼此施工。、新建連接管段對于改造的合流管段之間需要進行連通的，新建連接管段，連接管標高以上下游檢查井實測標高為準，按照上下游實測標高順接。與特殊情況，及時與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位進行溝通，待問題解決后再行施工。實施本項工作，應(yīng)結(jié)合污水管道施工全盤考慮。如新建連接管段和污水管道位置靠近，為了節(jié)約施工時間，則在施工污水管道時，一起實施新建連接管段，避免材料、機械二次進場，對社會交通、公共生活造成反復(fù)影響。、道路恢復(fù)本工序主要包括機動車道、非機動車道、人行步道以及道路相關(guān)附屬構(gòu)筑物的恢復(fù)。是為了修復(fù)因為管道施工對道路造成的破壞。道路恢復(fù)施工應(yīng)在管道溝槽回填完成，并經(jīng)驗收合格后進行。施工工序為：道路基層施工224。雨水口及支管、路緣石等附屬構(gòu)筑物施工224。道路面層（瀝青混凝土面層、人行步道磚）主要施工工藝和要求如下：、基層施工構(gòu)成機動車道、非機動車道、人行步道的基層種類主要有土夾石層、級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石層三種。（1）土夾石層施工方法及注意問題1）應(yīng)嚴格控制土夾石進貨質(zhì)量。其含石量、含水量、骨料大小應(yīng)滿足設(shè)計要求。2）機動車道、非機動車道、人行步道土夾石厚度分別為53cm、71cm、86cm。土夾石應(yīng)分層攤鋪、壓實，每層虛鋪厚度不得超過20cm。采用沖擊夯和壓路機相結(jié)合，進行路基壓實，壓實度應(yīng)達到設(shè)計對相應(yīng)道路的壓實度要求。非機動車道、人行道土夾石厚度較大，在進行土夾石填壓時，如管道上面覆土厚度加起來不超過50公分，則土夾石先采用沖擊夯或平板夯進行壓實，等厚度滿足要求后，才上壓路機。3）路基填壓時，應(yīng)分層做壓實度試驗，層層向監(jiān)理報驗，不合格不得進行下道工序。（2）級配碎石層施工方法及注意問題級配碎石作為土夾石和水穩(wěn)基層的過渡層，應(yīng)確保級配符合要求，攤鋪均勻，薄厚一致。（3）水泥穩(wěn)定碎石層施工方法及注意問題1)材料要求①根據(jù)水溫基層的施工計劃，將水穩(wěn)需用量、開工時間提前通知水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)廠家，進行材料準備。保證拌和、供料及時迅速。②基層施工應(yīng)選擇晴朗天氣或陰天無降雨天氣進行。③混合料的運輸車必須帶有防護棚或用苫布覆蓋，以減少水分散失。④水泥穩(wěn)定碎石混合料到場后，質(zhì)控人員及時約請監(jiān)理人員仔細核對出料單的出廠時間，凡自出廠到攤鋪超過3小時者一律視為廢料清退出場。⑤外觀檢查，要求顏色均勻，不得有凝結(jié)的灰塊，骨料均勻，無骨料過少或集中現(xiàn)象，材質(zhì)清潔無雜物、含水量適宜，含灰量與配合比一致。⑥對現(xiàn)場混合料含水量及含灰量進行及時測定，凡不符合要求者不得進行攤鋪。必須在水泥初凝之前完成現(xiàn)場抽樣，進行自檢、監(jiān)理抽檢和見證試驗的取樣和制件工作。2）、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪要求①水泥穩(wěn)定碎石采用人工配合挖機攤平。大面積攤鋪前先做試驗段，確定虛鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)。為了確保水穩(wěn)基層邊緣壓實度滿足要求，攤鋪前，應(yīng)沿基層邊緣做土坎。②攤鋪水穩(wěn)料時，測量員應(yīng)該跟上，及時測量高程，并指揮工人及時進行修整，確保攤鋪面平整度、厚度、縱坡、橫坡符合要求。③鋪時混合料的含水量大于最佳含水量1－2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。④兩個工作班的接頭處，在接茬前要涂刷水泥凈漿，以保證接茬處的強度。⑤水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)分層進行，確保煤層的壓實厚度不超過200mm。3）水泥穩(wěn)定碎石碾壓要求碾壓由低處向高處逐步進行，初壓時先靜壓一遍，然后低頻振動壓2遍，然后高頻振動壓2遍，最后再用靜壓一遍。碾壓過程要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數(shù)，碾壓過程中，如氣溫較高或風(fēng)力較大應(yīng)適當灑水使混合料表面保持潮濕。碾壓中如出現(xiàn)“彈簧”，松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開，重新?lián)Q填新水泥穩(wěn)定碎石料或摻加水泥，碾壓密實。壓實度檢測采用灌砂法。振動碾壓五遍后、水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的重型壓路機輪跡小于3mm，開始進行壓實度檢測，如達不到設(shè)計要求，則增加碾壓遍數(shù)，每增加碾壓一遍后進行一次壓實度檢測，每次不少于三點，至壓實度達到設(shè)計要求后停止碾壓。4）、養(yǎng)護：碾壓成型后，進入養(yǎng)護期，養(yǎng)生從攤鋪后4小時開始。首先要封閉路段交通，3天之內(nèi)除灑水車外，其它車輛不得通行。灑水車灑水過程中嚴禁在已經(jīng)成型上基層上進行急剎車、急轉(zhuǎn)彎等有損傷基層的動作。每天進行灑水養(yǎng)護始終保持基層表面處于是潮潤狀態(tài)，養(yǎng)生期為7天，7天后水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強度達到設(shè)計要求后，再進行下一步施工。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率快速路、主干路1壓實度≥98%灌砂法每1000m2測1點2平整度≤10mm3m直尺，每20m測2處3中線高程177。15mm水準儀，每20m測1斷面4寬 度不小于設(shè)計值+B鋼尺，每40m測1處5中線線位25mm經(jīng)緯儀，每200m測4處厚度177。10 mm鋼尺，每1000m2測1點6橫斷高程177。15 mm且橫坡差不大于177。%水準儀，每20m測4點7強 度（MPa）符合設(shè)計要求（4）混凝土基層人行步道基層采用C20混凝土基層。施工工藝如下：1）模板支設(shè)由測量人員放出混凝土基層邊線，每各20米打一木樁，并拉基層高程控制線。按控制線支設(shè)模板。2）混凝土澆搗①、采用商品混凝土。施工前，應(yīng)和廠方提前聯(lián)系，保證商品混凝土數(shù)量和運力，杜絕過長間歇等待時間。②、混凝土澆搗采用人工振搗、攤平、抹平。保證2%坡度。③、以預(yù)先支設(shè)的步道基層模板控制混凝土的澆搗厚度。④、伸縮縫留置。伸縮縫可防止混凝土道路因熱脹冷縮引起的熱應(yīng)力破壞，因此要求混凝土基層在澆搗過程中，留置施工縫。本工程擬每隔20米，留一伸縮縫。采用木板嵌入方法，預(yù)先留置。伸縮縫板應(yīng)和道路垂直。伸縮縫留置應(yīng)由專人負責(zé)，嚴禁漏留。⑤、可先砌路緣石，后澆搗基層混凝土；也可以先澆搗混凝土，再砌筑路緣石，但先期混凝土基層澆搗時，需要為后砌路緣石留足砌筑位置。3）、養(yǎng)護混凝土澆搗后，路口拉線，在達到設(shè)計強度之前，嚴禁行人及車輛進入、瀝青面層機動車道和非機動車道均采用瀝青混凝土面層。從上到下，依次為細粒式瀝青混凝土、粘層瀝青、中粒式瀝青混凝土、下封層、透層、玻纖格柵。施工流程如下：玻纖格柵224。透層224。下封層224。中粒式瀝青混凝土224。粘層瀝青224。細粒式瀝青混凝土。主要施工工藝及要求如下：（1）玻纖格柵玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料?？稍鰪姙r青混凝土的抗低溫收縮開裂、抗疲憊開裂、耐高溫車轍能力。玻纖格柵的施工，首先要確保玻纖格柵進貨質(zhì)量滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，玻纖格柵施工時，應(yīng)攤鋪平整，縱橫搭接牢靠。（2）透層1）在鋪筑底面層之前，必須在水泥穩(wěn)定碎石基層上灑布透層油，瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。灑布量通過試