【總結】TheBasicsofFEAProcedure有限元分析程序的基本知識IntroductionThischapterdiscussesthespringelement,especiallyforthepurposeofintroducingvariousconceptsinvolvedinuseoftheFEAtechnique.本章
2025-06-29 03:38
【總結】Simulation有限元分析設計方案在制造業(yè)中,為了縮短產(chǎn)品設計周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,廣泛采用計算機輔助工程(ComputerAidedEngineering,CAE),機械設計已逐漸實現(xiàn)了由靜態(tài)、線性分析向動態(tài)、非線性分析的過渡,由經(jīng)驗類比向最優(yōu)設計的過渡。CAE在產(chǎn)品開發(fā)研制中顯示出了無與倫比的優(yōu)越性,使其成為現(xiàn)代企業(yè)在日趨激烈的競爭中取勝的一個重要條件,因而越來越受到科技界和工
2025-04-22 22:08
【總結】工程結構實例有限元分析王曉軍航空科學與工程學院固體力學研究所工程結構實例有限元分析?某型機前機身結構靜力有限元分析?某型機垂尾翼尖結構有限元靜力分析?某型直升機涵道尾槳有限元動力分析?FRP蜂窩結構標志底板有限元分析?風機塔架的屈曲穩(wěn)定性分析某型機前機身結構靜
2024-09-20 20:56
【總結】緩沖結構慣性、應變率效應Inertiaandstrainrateeffectonthedynamicresponseofmulti-layeredcushioningstructure兩個動態(tài)原理算例壓力室沖擊桿應變片應變片測量儀示波器數(shù)據(jù)采集投射桿入射桿
2025-04-29 12:08
【總結】有限元分析課程設計學院:土木建筑工程學院專業(yè):工程力學班級:力學131學號:3121631023
2025-06-06 02:55
【總結】1第十一章紅外吸收光譜分析法?第一節(jié)紅外光譜基本原理?第二節(jié)紅外光譜儀?第三節(jié)紅外光譜的實驗技術?第四節(jié)紅外光譜的應用Infraredabsorptionspectroscopy西南科技大學張寶述spectrometry2第一節(jié)紅外光譜基本原理?一、紅外光譜的形
2024-08-14 08:04
【總結】有限元分析基礎2內(nèi)容結構第一章概述第六章空間問題的有限單元法第七章軸對稱旋轉(zhuǎn)單元第五章等參元第四章平面結構問題的有限單元法第三章桿系結構靜力分析的有限單元法第二章結構幾何構造分析3有限單元法的概念有限單元法基本步驟工程實例第一章概述
2025-02-17 22:53
【總結】船海1004黃山U201012278有限元分析大作業(yè)報告試題1:一、問題描述及數(shù)學建模圖示無限長剛性地基上的三角形大壩,受齊頂?shù)乃畨毫ψ饔?,試用三?jié)點常應變單元和六節(jié)點三角形單元對壩體進行有限元分析,并對以
2025-03-23 09:15
【總結】......Abaqus梁的開裂模擬計算報告1.問題描述。參考文獻Brenaetal.(2003)得到梁的基本數(shù)據(jù):Brenaetal.(2003)中梁C尺寸幾何尺寸:跨度3000mm,截面寬203mm
2025-05-23 18:03
【總結】第五章實體建模用直接生成的方法構造復雜的有限元模型費時費力,使用實體建模的方法就是要減輕這部分工作量。我們先簡要地討論一下使用實體建模和網(wǎng)格劃分操作的功能是怎樣加速有限元分析的建模過程。自下向上地模造有限元模型:定義有限元模型頂點的關鍵點是實體模型中最低級的圖元。在構造實體模型時,首先定義關鍵點,再利用這些關鍵點定義較高級的實體圖元(即線、面和體)。這就是所謂的自下向上的建模方法。
2025-06-29 07:44
【總結】汽車有限元法第一章概論1-1有限元法概述1-2有限元法在汽車工程中的應用有限元法概述FiniteElementMethocd/FiniteElementAnalysis(FEM/FEA)有限元法是將連續(xù)體理想化為有限個單元集合而成,這些單元僅在有限個節(jié)點上相連接,亦即用有限個單元的集合來代替原來具有無限個自由度的連續(xù)體。由于有
2025-02-08 10:56
【總結】有限元分析入門實訓考題(第1版)李建宇編著天津科技大學機械工程學院2012年4月題目1選題者:(a)(b)(c)一、題目內(nèi)容圖示平面剛架結構.Pl
2025-06-10 00:59
【總結】摘要現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)都有作為整車骨架的車架,車架是整個汽車的基體。汽車絕大多數(shù)部件和總成(如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向、駕駛室、貨箱及有關操縱機構)都是通過車架來固定其位置的。車架的功用是支撐連接汽車的各零部件,并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。因此,車架的靜、動態(tài)特性是其結構設計、改進和優(yōu)化的依據(jù),是確保整車性能優(yōu)良的關鍵因素之一。本文以6470型SUV車架作為研究對象,分析論證了
2025-01-15 02:32
【總結】基于SolidWorksSimulation的有限元分析方法2011-10-1715:38:08??作者:西安工程大學機電工程學院陳永當任慧娟西安航空職業(yè)技術學院武欣竹??來源:CAD/CAM與制造業(yè)信息化· 本文通過實例詳細探討了基于SolidWorksSimulation的有限元分析方法,包括SimulationXpr
2025-01-16 13:18
【總結】礦用車平衡軸總成有限元分析報告一、分析背景平衡軸總成是礦用車上的關鍵部位,主要由芯軸、懸掛芯軸支架、軸承、后板簧支架組成。在使用過程中,芯軸支架和后板簧支架經(jīng)常會承受較大的載荷而出現(xiàn)破壞,此處使用有限元軟件ABAQUS對其做強度分析,查看是否符合設計要求。二、材料屬性及有限元網(wǎng)格劃分平衡軸總成為40Cr材質(zhì),彈性模量E=,泊松比u=,最小屈服強度σs=785Mpa,抗拉強
2024-07-29 14:18