【文章內容簡介】 設 事 業(yè) ， 完成 四 川 路 面 養(yǎng) 護維 修 工 程 的 迫 切需 要 。?恢 復 汶 川 震 后四 川 省 公 路 網(wǎng) 絡系 統(tǒng) 重 建 的 技 術支 持?實 現(xiàn) 成 都 建 工集 團 “1235”的具 體 發(fā) 展 指 標 ，打 造 循 環(huán) 經(jīng) 濟 戰(zhàn)略 發(fā) 展 的 有 力 保障?我 國 公 路 及 高 速 公 路 建 設 正 處 于 高 速 發(fā) 展 階 段?四 川 省 的 《 西 部 綜 合 交 通 樞 紐 建 設 規(guī) 劃 》 政 策 實 施?公 路 及 高 速 公 路 的 快 速 發(fā) 展 受 制 于 瀝 青 行 業(yè) 的 技 術 創(chuàng) 新瀝 青 路 面 再 生 循 環(huán) 經(jīng) 濟 發(fā) 展 項 目項目背景項目提出理由項目綜上所述，開展路面再生業(yè)務符合我國公路及高速公路的發(fā)展要求，符合四川省《西部綜合交通樞紐建設規(guī)劃》的政策要求，符合瀝青行業(yè)的發(fā)展要求，項目提出理由充分，項目將成為廢棄資源利用、解決公路及高速公路高速發(fā)展瓶頸的首選方案，是推進四川路面建設事業(yè)、完成四川路面養(yǎng)護維修工程的迫切需要，是恢復汶川震后四川省公路網(wǎng)絡系統(tǒng)重建的技術支持，是實現(xiàn)成都建工集團“1235”的具體發(fā)展指標，打造循環(huán)經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展的有力保障，是順應市場化發(fā)展，符合公路養(yǎng)護模式的行業(yè)發(fā)展趨勢。提高了成都建工集團公路養(yǎng)護主營業(yè)務自營率，實現(xiàn)了成都建工集團新的利潤增長點。 投資優(yōu)勢 成都建工品牌優(yōu)勢、資質優(yōu)勢品牌優(yōu)勢：成都建筑工程集團總公司 2022 年、2022022 年三次躋身中國企業(yè) 500 強，2022年、2022022 年連續(xù)三年獲中國承包商企業(yè) 60 強，2022 年被四川省和成都市列為著力培育的大企業(yè)大集團。2022 年 5 月，經(jīng)市政府和市國資委批準，公司成為成都市唯一一家國有資產授權經(jīng)營試點企業(yè)。 資質優(yōu)勢：成都建筑工程集團總公司具有建設部批準的房屋建筑工程施工總承包特級資質，市政公用工程一級、公路工程二級等施工總承包資質，建筑裝修裝飾工程、鋼結構工程、附著升降腳手架等一級專業(yè)承包資質、經(jīng)商務部批準的對外經(jīng)濟合作經(jīng)營資格以及進出口經(jīng)營資格。 市場空白、尚未開發(fā)優(yōu)勢舊瀝青路面回收材料再生利用的歷史可以追溯到 1915 年,但真正重視道路材料的再生利用是從1973 年中東危機開始的。時至今日,美國、日本、西歐等發(fā)達國家在再生劑的開發(fā)以及實際工程應用中的各種設備研究方面已取得很大成就，通過 30 多年的實踐,已證明廢舊瀝青混合料再生利用在17 / 40技術上的可行性,并形成了一套比較完整的再生利用技術,達到了規(guī)范化和標準化的程度我國在 20 世紀 80 年代中期,由蘇州、南京武漢、天津四城率先對舊瀝青路面再生利用技術進行研究試驗和推廣工作。其后,云南省、同濟大學、沈大高速公路營口段分別進行了試驗與研究上海市市政工程研究院于 2022 年 4 月正式印發(fā)了《廠拌熱再生瀝青混凝土生產及路面施工的指導意見》,表明上海地區(qū)廠拌再生瀝青混凝土生產與施工步入規(guī)范化和標準化階段。四川省到目前為止，對瀝青再生的技術研究相對較少，通過瀝青再生開展公路養(yǎng)護維護的公司還沒有，因此，成立的瀝青路面再生循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展項目定位于四川省內及其鄰近省份的路面廢棄瀝青處理與再利用，其具有巨大的市場空間。 投資方介紹該項目投資方是成都建工集團、四處潤龍環(huán)保工程有限公司、自然人投資者龍賢明三方共同出資組建。三方投資者情況如下： 成都建工集團成都建工集團秉承“從道鼎新，富民興業(yè)”的企業(yè)理念，通過改制改革建立企業(yè)新體制，通過調整結構形成生產經(jīng)營新格局，通過擴大市場占有率實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展新跨越，以資本換市場，以市場換資金、技術，以機制換人才，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量，提高企業(yè)綜合競爭力，提高職工收入，進一步加強和改進企業(yè)黨的建設的“三新、三換、三提高、一加強”的 5 年總體發(fā)展思路和努力建設“西部領先、全國一流”特大型建設企業(yè)集團的奮斗目標。成都建工集團所屬全資、控股和參股企業(yè) 68 家，擁有總資產 200 億元，是集科研設計、工程總承包、建筑安裝施工、路橋建設、裝飾裝修、海外工程承包、工程監(jiān)理、房地產開發(fā)、建筑工業(yè)產品生產、建筑材料供銷、中等專業(yè)教育、生物制藥、旅游酒店為一體的大型企業(yè)集團。2022 年完成企業(yè)總產值 億元，實現(xiàn)利稅 億元，在冊在崗職工人均收入超過 3 萬元。公司自有職工 8000 余人，其中具有高、中級職稱的各類經(jīng)濟、技術、科研等管理人員 5000 余人，從業(yè)人員近 6 萬人。成都建工集團立足成都，積極拓展國際國內市場，在北京、重慶、陜西、山西、西藏、青海、新疆等地設立了分公司，并在安哥拉、埃及、以色列等 10 多個國家和地區(qū)開展勞務合作和工程承包。同時，以房地產開發(fā)為龍頭實施產業(yè)延伸戰(zhàn)略，開發(fā)的北京“澳洲康都” 、 “TheHouse 國際花園” 、成都“書香府邸” 、 “芙華新大陸” “芙華幸福彼岸” 、 “芙華金色海倫” 、都江堰紫荊花園城、樂山“中西名城” 、陜西咸陽秦隆步行街等上百萬平方米房地產項目取得了良好的經(jīng)濟和社會效益；投資建設的青城豪生國際酒店，是世界文化遺產青城山都江堰旅游景區(qū)里唯一的一家五星級酒店。形成了以房屋建筑和房地產開發(fā)為主業(yè)的多元化經(jīng)營格局，企業(yè)綜合競爭力顯著增強。成都建工集團決心抓住經(jīng)濟全球化、西部大開發(fā)深入推進等歷史機遇，通過改制改革建立企業(yè)新體制、調整結構形成生產經(jīng)營新格局、擴大市場占有率實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展新跨越，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量和綜合實力，成為西部領先、全國一流，具有國際競爭力的特大型建筑航母。18 / 40 四川潤龍環(huán)保工程有限公司四川省潤龍環(huán)保工程有限公司為四川省中等建筑企業(yè)，注冊資金 2022 萬元，年營業(yè)額現(xiàn)已達2 億至 5 億元，公司下屬 6 個分公司及子項目部，主要從事市政工程、公路工程施工建設，以及“瀝青路面拌合生產”業(yè)務，并從奧地利引進進口機械從事城市道路垃圾回收處理，公司設備先進完善，使公司規(guī)模不斷壯大。公司成立以來，秉乘“團結、合作、發(fā)展” 的發(fā)展思路，堅持“以先進的理念聚集人才、以優(yōu)厚的待遇留住人才”的用人戰(zhàn)略，聚集了一批有識之士共謀發(fā)展，企業(yè)力量不斷發(fā)展壯大。自公司成立以來，立足于成都，不斷開拓國內市場，擴大市場占有率，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量及綜合實力，致力于建設成為國內一流的環(huán)保工程公司。 自然人投資者龍賢明自然人投資者之一龍賢明先生，其相關情況為：性別男，1974 年出生，大專學歷，國家注冊一級項目經(jīng)理，一級建造師， “四川省潤龍環(huán)保工程公司” （四川省潤龍環(huán)保工程有限公司為四川省中等建筑企業(yè)，注冊資金 2022 萬元，年營業(yè)額 2 億至 5 億元，下屬 6 個分公司及子項目部，主要從事市政工程、公路工程施工建設）董事長兼總經(jīng)理， “四川致達路橋工程公司”控股股東，成都建工集團項目經(jīng)理。1993 年畢業(yè)后從事市政建設行業(yè)，先后于“金通路橋公司” 、 “華西集團公司”任工長、項目經(jīng)理、總工等，2022 年本人投資 2022 萬元注冊成立“四川省潤龍環(huán)保工程公司” ，從奧地利引進進口機械從事城市道路垃圾回收處理；投資 100 余萬元與他人合資成立“四川致達路橋工程公司” ，主要從事“瀝青路面拌合生產”業(yè)務?，F(xiàn)所屬員工 120 余人（主要管理人員） ，所承建項目造價達 5 億余元。其主要工作經(jīng)歷如下：? 1993 年 7 月畢業(yè)于成都建筑中專學校（工民建專業(yè)） 。? 1993 年 7 月—1995 年 8 月成都玻璃廠 9樓共計 23600m2 住宅樓擔任施工工長。? 1995 年 6 月—97 年 3 月在武侯建筑公司省人民銀行大樓（18 層）公寓（52600m2）擔任責任工長。? 1997 年 3 月～7 月成都市天回農貿市場三、四單體工程底框，建筑面積 6623m2，總造價為 543 萬元，按合同工期完成，獲優(yōu)良工程獎，擔任項目經(jīng)理，預結算工作。? 1997 年 7 月～12 月，滬天化成都精細化工公司年產 5000 噸硝酸鉀生產廠房工程，全框架多層廠房，建筑面積 2196m2，總造價為 611 萬元，獲優(yōu)良工程獎。在此工程中擔任項目經(jīng)理。? 1998 年 1 月～5 月滬天化成都精細化工公司年產 10000 噸復混肥生產廠房工程，單層磚混廠房建筑面積 1262 平方米，總造價為 217 萬元，獲優(yōu)良工程獎，擔任工程項目經(jīng)理工作。? 1998 年 6 月～12 月，成都市金牛區(qū)天斑公路改擴建工程，12m 寬砼二級公路，道路長19 / 403．5km，總造價 461 萬元，獲優(yōu)良工程獎。? 1999 年 2 月～12 月，滬天化成都精細化工公司 4＃、6＃、7＃住宅工程，磚混結構，建筑面積 13836 平方米總造價 852 萬元，在該工程擔任項目經(jīng)理工作，工程獲優(yōu)良工程獎，其中 6＃樓被評為“芙蓉杯” 。? 1999 年 11 月—2022 年 9 月，在華西集團省十二建、省三建、錦官新城（126000m2）18—24 層高層施工工長。? 2022 年 7 月～2022 年 6 月，成都市三環(huán)路紅星路南延線立交橋底導道路排水工程，道路寬 80m，長 872m，總造價 1076 萬元，獲優(yōu)良工程獎及三環(huán)路建設先進項目部。? 2022 年 7 月～12 月，成都市十八中學 400 米運動場改擴建工程，造價 572 萬元，獲優(yōu)良工程獎。? 1998 年 6 月—2022 年 3 月于四川華通造價咨詢集團有限公司任兼職造價師，先后審計了萬和苑、家樂福、進出口大廈、四川工業(yè)大廈、成都長線二局主機樓等大型工程）? 2022 年 3 月～，四川黃龍風景區(qū)生活垃圾處理廠工程，框架多層廠房，建筑面積1713 平方米，造價 830 萬元，土建及設備安裝。? 2022 年 1 月～2022 年 5 月?lián)螄壹夵S龍風景區(qū)職工住房項目工程項目經(jīng)理，該工程磚混，建筑面積為 19346m2，工程造價為 5310 萬元。3．瀝青再生市場分析 瀝青再生技術原理瀝青混凝土路面使用粘結力較強的瀝青材料作結合料大大增強了礦料間的粘結力，提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，使路面的使用質量和耐久性得到提高。但瀝青路面在使用過程中，逐漸脆硬老化，主要是路面材料中的瀝青結合料發(fā)生了老化。對舊瀝青化學分析的結果表明:其油分減少，瀝青質增加；路用技術指標表現(xiàn)為針入度減少，軟化點上升，延度降低。由于瀝青材料并不是單體，而是由油分、膠質、瀝青質等組成的混和物?？梢杂煤唵蔚姆椒〒郊幽撤N組分，或者將它和新瀝青材料重新混和，調配成新的瀝青混和物，這種新的瀝青混和物又重新表現(xiàn)出新的技術性質。在石油工業(yè)中，就有將硬瀝青與軟瀝青按一定比例配合而成調和瀝青的工藝方法。舊瀝青材料再生，就是根據(jù)生產調和瀝青的原理獲得再生瀝青的。因此，舊瀝青路面材料再生，在理論上是有科學依據(jù)的。 瀝青再生應用概況 國外瀝青混合料再生的發(fā)展和現(xiàn)狀國外發(fā)達國家對瀝青混合料再生進行了長期的研究和實踐，現(xiàn)在形成了法律法規(guī)完善、技術標準配套、設計和施工技術成熟的局面，極大地促進了廢舊瀝青混合料的再生利用。美國：瀝青路面的再生利用在美國已非常普遍。美國高速公路和一般道路中有 92%為瀝青路面，再生瀝青混合料(RAP)被廣泛應用于新建路面、路基、路肩以及高填土路堤中。20 / 40美 國 公 路 路 面 材 料 構 成其 它 路 面 ,8%瀝 青 路 面 ,92%美國交通運輸研究委員會編制出版了《路面廢舊再生指南》 ，美國瀝青協(xié)會出版了《瀝青路面熱拌再生技術手冊》 ，1983 年出版了《瀝青路面冷拌再生技術手冊》 ，形成了較完備的技術規(guī)范體系。2022 年 9 月美國瀝青道路協(xié)會(NAPA)出版了 “熱拌瀝青混合料再生利用現(xiàn)狀”( Recycling Practicesfor HMA)，介紹了有關美國在廢舊瀝青混合料再生利用和廢物在道路工程中再生利用的情況。2022 年的廢舊瀝青混合料再生利用率為 80 % ，居各類廢物的再生利用率之首。據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的調查，舊瀝青路面再生利用，可以節(jié)約材料費 %，路面造價降低 25%左右，節(jié)約瀝青 50 %。據(jù)統(tǒng)計，僅 1980 年美國就使用了約 5 000x104 t 舊路面材料，節(jié)約投資達 億美元。在美國，使用再生材料效果最好的六個州是科羅拉多、佛羅里達、喬治亞、路易思安那、馬撒諸塞和華盛頓州。在科羅拉多州，使用 30%再生材料的再生瀝青混凝土路面與普通混凝土路面進行了對比，使用 6 年后未發(fā)生轍槽現(xiàn)象，摩擦系數(shù)和橫向裂縫相同，再生瀝青混凝土路面只發(fā)生了少量的縱向裂縫。在佛羅里達州，再生瀝青混合料路面具有良好的使用性能，而目可以像普通瀝青混合料一樣進行施工，具有更好的使用性能。坦帕州立大學的 A. Epps 教授的比較研究表明，再生材料使用率在 10%25%之間時，可以降低工程造價。美國聯(lián)邦道路局(FHWA)的研究也表明，再生材料使用率在 30%以下時，可以降低工程造價。在喬治亞州再生材料使用率在 10%40%的 5 個道路工程的實驗數(shù)據(jù)表明，施工后約 2 年內，再生瀝青混凝土路面和普通瀝青混凝土路面一樣，未發(fā)生轍槽、磨耗、疲勞裂縫等現(xiàn)象。其它 15 個工程的數(shù)據(jù)表明，再生瀝青混凝土路面和普通瀝青混凝土路面具有一樣的、甚至更好的使用性能。在路易思安那州，再生材料使用率 20 %50%的 10 個工程的數(shù)據(jù)表明，從測定的破損狀況、沉陷量、結合料特性和混合料品質等數(shù)據(jù)中未發(fā)現(xiàn)再生瀝青混凝土路面和普通瀝青混凝土路面之間存在差別。在馬撒諸塞州研究者記錄了含有 30%再生材料的再生瀝青混凝土路面 11 年使用期間的實驗數(shù)據(jù)，11 年后未發(fā)現(xiàn)破損，與普通路面具有相同的使用性能。在華盛頓州收集了 16 個工程、再生材料使用率為 10