【文章內(nèi)容簡介】 巖或巖石漿中的強(qiáng)基性等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除，質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求。，并符合規(guī)定級配，最大粒級不大于40 mm，壓碎值不大于26%。，充分消解，不得含有消解的顆粒，且不含有雜質(zhì)，其中Cao和Mgo的含量宜大于60%。瀝青混合料的攤鋪：，選定的材料在施工過程中，保持穩(wěn)定，不隨意變更。 ，并調(diào)試好，保證足夠的機(jī)械數(shù)量，與施工配套，重要機(jī)械有備用設(shè)備。 ，并根據(jù)瀝青選擇攤鋪前的厚度。 ，由試驗室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)級配的配比，確定礦料級配和瀝青用量，根據(jù)試驗室的級配來指導(dǎo)生產(chǎn)，嚴(yán)格遵照下列三個步驟：a目標(biāo)配合比設(shè)計階段。b生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。c生產(chǎn)配合比驗證階段。：。，采用可伸縮熨平板的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，保證平整度，確保面層攤鋪質(zhì)量。：，當(dāng)施工氣溫低于10℃時，不攤鋪瀝青混合料，必須攤鋪時，及時采取提高混合料拌和溫度，運(yùn)料車覆蓋保溫，熨平板進(jìn)行加熱。，施工機(jī)械和施工工藝，掌握混合料的松鋪系數(shù)，在攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度。并根據(jù)所使用混合料總量與攤鋪面積校驗平均厚度，如不符合要求，及時進(jìn)行調(diào)整。，不應(yīng)用人工反復(fù)調(diào)整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補(bǔ)更換混合料。a構(gòu)造物接頭部位缺料；b攤鋪帶邊緣局部缺料；c表面明顯不平整；d局部混合料明顯離析；，應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。，攤鋪好的混合料要緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時應(yīng)停止攤鋪，并對已卸下的混合料進(jìn)行覆蓋保溫。，攤鋪時用鋼絲繩控制攤鋪厚度及高程，攤鋪面層時，采用自動等厚滑雪式進(jìn)行攤鋪，保證瀝青砼的總厚度。瀝青混合料的壓實和成型：。、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，碾壓以慢而均勻的速度進(jìn)行。，并不得產(chǎn)生推移，發(fā)生開裂現(xiàn)象。，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。，并檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。，達(dá)到密實度的要求。，直到無明顯輪跡為止。，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢。，對碾壓輪時刻進(jìn)行清理，不得黏有附著物。，采用人工夯錘進(jìn)行補(bǔ)充壓實。：初壓：碾壓溫度為120℃為宜。復(fù)壓：碾壓溫度不低于90℃；終壓：碾壓溫度不低于75℃。（四）、路緣石（1）立緣石每5m設(shè)1控制點(diǎn)掛線安裝砌筑，緣石下用設(shè)計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，㎝。（2）立緣石安裝接縫為10㎜，并將外露面壓成凹型。（3）在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標(biāo)高比路緣石、㎝。（4）鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。（5）養(yǎng)護(hù)不少于7天，此期間嚴(yán)禁碰撞。（五）、雨水口（1）雨水口應(yīng)與道路工程配合施工。按道路設(shè)計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。（2）按雨水口中心線樁挖槽，挖至設(shè)計槽底。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。（3）雨水口砌筑1）砌筑井墻，隨砌筑隨勾平縫，用C10混凝土將墻外肥槽回填搗實。2）井口與路面施工相互配合、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時，壓路機(jī)通過不致被壓壞。 （六）、水泥混凝土面層施工水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準(zhǔn)”的要求?！罢\”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固“準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油?；炷涟柚票緲?biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ9787）的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹埃獙δ０宓拈g隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。其次。振搗時應(yīng)重疊1020cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 再則，用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計線形。最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。接著進(jìn)行真空吸水處理。真空吸水 對混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強(qiáng)度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命?；炷涟韬臀锝?jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。開泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對混凝土面板進(jìn)行粗抹光。機(jī)械抹光圓盤抹光要機(jī)對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮?；炷涟逋瓿烧婵瘴螅脠A盤抹光機(jī)對其進(jìn)行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法?！?量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ健７謨纱芜M(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求?？够瑯?gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為14～21天。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。1接縫施工B、橫向接縫①、縮縫：根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進(jìn)入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補(bǔ)涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應(yīng)適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。1切縫掌握好切縫時機(jī)是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，～，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，～、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進(jìn)行冷卻。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。1填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。第五章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)質(zhì)量方針滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃以提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益為中心，強(qiáng)化內(nèi)控，消滅通病，爭創(chuàng)國內(nèi)公路施工一流水平，確保工程質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)良樣板工程。主要指標(biāo)為：，出精品，絕次品。%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)組織保障措施，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點(diǎn)管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)全面質(zhì)量管理措施的全面落實到位。，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應(yīng)的質(zhì)量保證細(xì)則。將工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經(jīng)理考核的主要內(nèi)容，實行質(zhì)量一票否決，對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計劃的責(zé)任人進(jìn)行重罰。，責(zé)任到人。質(zhì)量驗收按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0712000執(zhí)行。質(zhì)量檢驗程序本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質(zhì)部、隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。質(zhì)量管理制度對本項目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司ISO9001有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。明確管理人員質(zhì)量職責(zé)我公司將對本工程項目推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術(shù)責(zé)任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，充分調(diào)動各級技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認(rèn)真貫徹國家技術(shù)政策，搞好技術(shù)管理。對促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。三、質(zhì)量保證總體措施組織保證建立以項目經(jīng)理、總工程師、