【文章內(nèi)容簡介】 計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程136級配碎石層施工采用一次攤鋪而成,施工程序：施工準(zhǔn)備→攤鋪→碾壓→壓實(shí)度檢驗(yàn)→報監(jiān)理驗(yàn)收。填筑材料的選用和處理選用級配碎石做到級配均勻，最大粒徑不得大于 4cm，級配碎石材料粒徑在礦點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，采用破碎機(jī)進(jìn)行軋碎，不允許有粒徑大于4cm 的碎石層進(jìn)入施工現(xiàn)場。必要時派專人現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場，應(yīng)堅決做到退貨處理。級配碎石層的填筑作業(yè)級配碎石層填筑采用水平分層法，即填碎石時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，松鋪厚度不宜大于規(guī)范規(guī)定值。配備推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并調(diào)配足夠人力配合。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，級配合理，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。確保不使粗細(xì)粒徑石子離析分層。級配碎石路基的壓實(shí)，應(yīng)采用 CA25 重型壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。壓路機(jī)在碾壓過程，第二道壓實(shí)路線必須保證與第一道壓實(shí)路線重疊 30cm 以上。每層級配碎石都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，下層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層填料。每層級配碎石在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換碎石層重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整和均勻。如檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)級配碎石層沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，需分析原因，如為級配碎石質(zhì)量問題必須及時調(diào)整采礦地點(diǎn)。水泥穩(wěn)定碎石層的施工施工準(zhǔn)備試驗(yàn)段的鋪筑市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程137試驗(yàn)人員根據(jù)“規(guī)范” 、 “規(guī)程” 、圖紙的要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)報告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗(yàn)段的鋪筑。對已驗(yàn)收合格的塘渣基層的表面進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度為 200 米。通過試驗(yàn)段確定施工的集料配合比例；材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合；壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工的控制依據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石的施工攤鋪設(shè)備的選擇攤鋪設(shè)備選用 ABG423 型攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度為 12m，攤鋪機(jī)可以通過兩側(cè)事先拉好的鋼絲線自動找平?；旌狭系陌韬团c運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)拌和前提交工程師批準(zhǔn)。水泥、集料應(yīng)準(zhǔn)確稱量，按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時記錄加水時間及加水量，由于我們采用的設(shè)備為較先進(jìn)的多功能混合料拌和設(shè)備，所有配料系統(tǒng)均采用電腦控制、自動配給。拌和好的混合料在出廠前，試驗(yàn)人員應(yīng)首先檢測其含水量、水泥計量、及粒料配合比，不合格的混合料嚴(yán)禁投入使用。當(dāng)拌和廠距離攤鋪現(xiàn)場較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋以防止水分過度蒸發(fā)，降低碾壓效果。裝料時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)难b載高度以防離析，拌和好的混合料要及時運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪?；旌狭系臄備伜驼蛿備佋O(shè)備選用具有自動找平功能的攤鋪機(jī)進(jìn)行，在攤鋪混合料的過市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程138程中，應(yīng)始終保持?jǐn)備仚C(jī)的螺旋內(nèi)具有 2/3 的混合料，這樣可有效防止混合料離析。既是如此，在施工時還應(yīng)指派人員在攤鋪機(jī)兩側(cè)將堆積的粗粒料撒開。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳節(jié)含蓄 ～1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。碾壓混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)使壓路機(jī)輪跡重疊度不小于 1/3 輪寬，壓實(shí)后基層表面應(yīng)平整無輪跡或隆起出現(xiàn)，且斷面、路拱符合要求。碾壓成型后，試驗(yàn)人員應(yīng)及時檢查其壓實(shí)度，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即補(bǔ)壓，確保在水泥初凝之前完成。在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)或汽車在已完成的或下在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時間不少于 7 天。養(yǎng)生期間封閉交通。施工縫處理在當(dāng)天鋪筑完成后，在端頭處沿路基橫斷面方向并排擺放兩根方木，方木的寬度為 18cm，高度與基層厚度一致，在方木的外側(cè)釘上鋼釬、堆填 1—2cm 的碎石，以便壓路機(jī)碾壓端頭，待第二天施工時，清除砂礫、拔掉鋼釬、折除方木后再時行施工。 瀝青混凝土面層施工工藝瀝青混凝土面層施工工藝準(zhǔn)備工作瀝青混凝土攤鋪前，路緣石、側(cè)石必須鋪設(shè)完成，粗粒式瀝青攤鋪采取分段進(jìn)行的方法。細(xì)粒式盡可能一次攤鋪成型，道路鋪筑的灑布型乳化瀝青。面層施工前先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定松鋪系數(shù)以及施瀝青混凝土前，須掃清基層，保持清潔、干燥，并噴灑粘層油，且灑布均勻，市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程139粘層油粗采用快裂工設(shè)備配置是否合理。澆灑瀝青透油層攤鋪粗粒式瀝青砼前要澆灑瀝青透油層，應(yīng)符合下列要求：在氣溫低于 15℃或降雨時不應(yīng)施工；按設(shè)計的瀝青用量澆灑均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏地點(diǎn)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑；基層澆灑透層瀝青后，禁止車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的瀝青未滲入基層時，應(yīng)予以清除。瀝青混合料攤鋪技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)控瀝青砼路面層平整度是高等級路面的重要標(biāo)志，施工過程中壓實(shí)度、平整度、厚度、橫坡、彎沉值等控制較為嚴(yán)格?；旌狭蠑備伹皩鶎舆M(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)因車輛等其他因素產(chǎn)生損壞的地方應(yīng)及時維修，清除基層表面的浮灰和雜物，各項(xiàng)驗(yàn)收質(zhì)量指標(biāo)要達(dá)到規(guī)范要求方可進(jìn)行攤鋪?；旌狭蠑備亼?yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷的進(jìn)行，中途不宜停頓。為了保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，必須保證材料供應(yīng)及時。因此必須配備足夠的運(yùn)料車輛。攤鋪方式采用單向整幅施工，一輛攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪應(yīng)與道牙保持 10cm 間隙，由人工找補(bǔ)，防止機(jī)械壓壞道牙。在交叉口攤鋪機(jī)不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度和橫坡的要求，用三米直尺檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。接茬處理前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程140處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。攤鋪過程的質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷分析瀝青含量的直觀檢查如果混合料又黑又亮、料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動” ，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料從骨料中分離出來則表明瀝青含量過大(或骨料沒有充分烘干表面上看起來瀝青太多)；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料沒有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕動” ，則表明含量太少或過熱、拌和秒充分?；旌狭蠝囟葹r青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸氣說明溫度過高或過低。通常在料車達(dá)工地時，測定混合料的溫度。有時在攤鋪機(jī)后測定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因此這時承層表面溫度和氣溫都比較低。平時只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時，則應(yīng)測定溫度。測量鋪層的溫度時，應(yīng)將溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用腳踏實(shí)。瀝青混凝土攤鋪溫度控制表項(xiàng)目施工時氣溫（≧10℃） 施工時氣溫（5～10℃）到達(dá)現(xiàn)場溫度（℃） ≧130 ≧140攤鋪時要求溫度（℃） ≧120 ≧130市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程141厚度檢測攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。外觀檢測未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因，及時處理。瀝青混合料的碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝清混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓 3 個階段進(jìn)行。初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移、開裂，壓實(shí)溫度在 110℃140℃范圍；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 30㎝；初壓采用輕型鋼筒壓路機(jī)或者關(guān)閉振動的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當(dāng)修整。復(fù)壓：采用重型的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于 46 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；使用振動壓路時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020㎝，振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，并在向另一方運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍并無輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于 70℃，輪胎壓路機(jī)不低于 80℃。應(yīng)注意的其他問題在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程142壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。這樣做，也可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓時，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻后才能開放交通。接茬處的碾壓接茬壓實(shí)的程序是先壓橫向接茬后壓縱向接茬。橫向接茬碾壓在條件許可的地方，可使用較小型壓路機(jī)對橫向接茬采用橫向碾壓(條件受限制的地方，也可采用縱向碾壓)。橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的 10～20cm 位置新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。然后逐漸橫向移至整個滾輪進(jìn)入新鋪層上。需要的話，開始時先用壓路機(jī)靜壓，然后振動碾壓?？v向接茬碾壓縱縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分應(yīng)壓在已碾壓路面上。先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為 20cm 以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。特殊路段的碾壓市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程143特殊路段的碾壓指彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實(shí)作業(yè)。彎道或交叉口的碾壓應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓(以利于形成支承邊)。對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓(即缺角式碾壓)，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。路邊碾壓壓路機(jī)在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣 30～40cm(較薄層時，預(yù)留 20cm)處開始碾壓作業(yè)。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機(jī)每次只能向自由邊線方向推進(jìn) 10cm。 檢查井施工工藝和方法檢查井施工工藝和方法1）井底基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。2）檢查井內(nèi)流槽與井壁同時進(jìn)行砌筑，表面應(yīng)采用砂漿分層壓實(shí)抹光，流槽應(yīng)與上下游管道底部接順。3）井室砌筑時，應(yīng)同時安裝踏步，位置應(yīng)準(zhǔn)確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩踏。4）在砌筑檢查井時應(yīng)同時安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密。5）檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊且應(yīng)砌磚圈加固。6）檢查井內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，內(nèi)抹面應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓實(shí)。7）檢查井砌筑至規(guī)定高程后，應(yīng)及時安裝井圈，蓋好井蓋。 混凝土側(cè)石施工混凝土側(cè)石施工本工程路緣石為混凝土路緣石。路面施工完畢即可進(jìn)行路緣石施工。路緣石施工擬采用立式鋪法。市政道路工程施工組織設(shè)計市政道路工程施工組織設(shè)計 /路面工程路面工程 /雨污水管井工程雨污水管井工程144施工程序：定路緣石位置線→路緣石基底清理→1：4 干硬性水泥砂漿→路緣石安裝→路緣石側(cè)面保護(hù)。定路緣石位置線。拉通線，通線高度與路緣石定平起。每隔 5m定一控制樁，道路轉(zhuǎn)彎處應(yīng)適當(dāng)加密?；浊謇?。將基底清理到夯實(shí)土層，澆水濕潤。1：4 干硬性水泥砂漿施工。水泥砂漿厚度為 20mm，鋪灰不宜過長。一次鋪灰長度不得超過兩塊路緣石長。路緣石安裝。路緣石安裝后，要及時擠壓，調(diào)整標(biāo)高和位置。路緣石之間應(yīng)留 8mm 的縫隙，安裝穩(wěn)定后用 1：2 水泥砂漿灌縫密實(shí)。要嚴(yán)格控制道路兩邊路緣石內(nèi)邊凈寬度。要經(jīng)常檢查校核。路緣石側(cè)面保護(hù)。采用素混凝土保護(hù)，混凝土強(qiáng)度等級 C25。 預(yù)制混凝土構(gòu)件施工工藝和方法預(yù)制混凝土構(gòu)件施工工藝和方法材料(1)鋼筋：鋼筋的采購、運(yùn)輸、保管、驗(yàn)收應(yīng)符合規(guī)定。(2)模板：制作預(yù)制混凝土構(gòu)件應(yīng)優(yōu)先采用鋼模。模板的材料及其制作、安裝、拆除等工藝應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(3)混凝土：制作預(yù)制混凝土所需混凝土的原材料的采購、儲存、運(yùn)輸、拌和以及配合比試驗(yàn)等均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。預(yù)制混凝土構(gòu)件的制作(1)制作場地：制作預(yù)制混凝土的場地應(yīng)平整堅實(shí)，設(shè)置必要的排水設(shè)施，保證制作構(gòu)件不因混凝土澆筑和振搗引起沉陷變形。(2)鋼筋安裝和綁扎：承包人應(yīng)根據(jù)施工圖紙或監(jiān)理人指示進(jìn)行鋼