【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)于2號(hào)邊梁: =1/n+=1/8+ =1/n+=1/ 計(jì)算零點(diǎn)位置x/=（7）/x= Mcq= =()[()] = Mcr=（）（+） = 對(duì)于3號(hào)邊梁:=1/n+=1/8+ =1/n+=1/ Mcq= =[(7)]+ 8 = Mcr=+（7+） =對(duì)于4號(hào)邊梁:=1/n+=1/8+=1/n+=1/ Mcq= =[(7)]+ 8 = Mcr=+（7+）= 　荷載橫向分布系數(shù)mc荷載位于支點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按杠桿原理法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)m0： 對(duì)于一號(hào)梁: Moq=（1/）（++0）= Mor=（1/）（+)= 對(duì)于二號(hào)梁: Moq=（+）/= Mor=0 對(duì)于三號(hào)梁: Moq=（+）/= Mor=0 對(duì)于四號(hào)梁： Moq=（+）/= Mor=0　荷載橫向分布系數(shù)mo計(jì)算荷載內(nèi)力：計(jì)算1號(hào)梁：荷載橫向分布系數(shù)匯總： Mcq= Moq= Mcr= Mor=內(nèi)力影響線面積： 跨中： 彎矩:== y=l/4= 剪力:=l/8= y= 四分點(diǎn)： 彎矩:=（1α）l2=（3/32）= y=α（1α）l=3 剪力:=（1α）l=3 y= 變化點(diǎn)： 彎矩:=（1α）l2== y=α（1α）l=（） 剪力:=（1α）l=（）2 y= 支點(diǎn)： 剪力:=l/2=公路一級(jí)集中荷載： 計(jì)算彎矩效應(yīng)時(shí):Pk=180+（405）=320KN計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí):Pk=320=384KN公路一級(jí)均布荷載： 汽車(chē)荷載:；人群荷載:?！】缰袕澗嘏c剪力荷載種類(lèi)荷載類(lèi)型qk或qr（KN/m）Pk（KN）（1+u）McΩ或yS（）SiSM公路一級(jí)320 人群3 Q公路一級(jí)384 人群3　四分點(diǎn)彎矩與剪力荷載種類(lèi)荷載類(lèi)型qk或qr（KN/m）Pk（KN）（1+u）McΩ或yS（）SiSM公路一級(jí)320 人群3 Q公路一級(jí)384 人群3 　變化點(diǎn)彎矩與剪力荷載種類(lèi)荷載類(lèi)型qk或qr（KN/m）Pk（KN）（1+u）McΩ或yS（）SiSM公路一級(jí)320 人群3 Q公路一級(jí)384 人群3 支點(diǎn)剪力： 　支點(diǎn)剪力示意圖 汽車(chē)荷載： =[+()] = = =Q0=+= 人群荷載： =3+（）3 =　內(nèi)力組合表截面跨中截面四分點(diǎn)截面變化點(diǎn)截面支點(diǎn)截面內(nèi)力名稱(chēng)MmaxVmaxMmaxVmaxMmaxVmaxVmax一期恒載標(biāo)準(zhǔn)值G10二期恒載標(biāo)準(zhǔn)G2G21 0 G220人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q2公路一級(jí)汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（不計(jì)u) 公路一級(jí)汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（u=)持久狀態(tài)的應(yīng)力計(jì)算的可變作用標(biāo)準(zhǔn)值（汽+人）（++） 正常使用極限狀態(tài)按作用短期組合計(jì)算的可變荷載設(shè)計(jì)值（+） 正常使用極限狀態(tài)按作用長(zhǎng)期組合計(jì)算的可變荷載設(shè)計(jì)值（+） 經(jīng)驗(yàn)算：1邊梁的內(nèi)力是最大的，所以按照1邊梁的內(nèi)力計(jì)算其他主梁的配筋是可以的。3鋼筋面積的估算及鋼束布置39。的計(jì)算按規(guī)范規(guī)定，T形截面受翼緣有效寬度bf39。，取下列三者中的最小值：簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨徑的1/3，即l/3=38880/3=12960mm。相鄰兩梁的平均間距為2200mm。（b+2bh+12hf39。），因hh/bh=1/41/3，所以（b+6hh+12hf39。）=180+6100+12150=2580 mm。所以，bf39。=2200mm 。 按構(gòu)件正截面抗裂性要求估算預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量： 正常使用極限狀態(tài)按作用短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩值： Ms=MG1+MG2+MQs=+++=設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋截面重心距截面下緣為ap=125mm，則預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力作用點(diǎn)至截面重心軸的距離為ep=ybap=1567125=1442mm。鋼筋估算時(shí)，截面性質(zhì)取全截面，則A=898600mm2，全截面對(duì)抗裂性邊緣的彈性抵抗矩為W=I/yb=109/1537=106mm3。所以有效預(yù)加力合力：Npe==106N預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力為==1860=1395MPa，預(yù)應(yīng)力損失按張拉控制應(yīng)力的20%估算，則Ap=Npe/（）=3311mm2。采用4束7鋼絞線，預(yù)應(yīng)力鋼筋的截面積為Ap=47140=3920mm2。采用夾片式群錨，70金屬波紋管成孔。（見(jiàn)下圖）　端部及跨中預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖（單位：mm）為使施工方便，全部四束預(yù)應(yīng)力鋼筋均錨固于梁端。全部四束預(yù)應(yīng)力鋼筋均錨固于梁端的布置符合均勻分散的原則，不僅能滿(mǎn)足張拉的要求，且NN2在梁端均彎起較高，可以提供較大的預(yù)剪力。鋼束彎起形狀、彎起角及其彎曲半徑：采用直線段接圓弧曲線段的方式彎曲。為使預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)加力垂直作用于錨墊板，NNNN4彎起角分別取=70、=60、=、=；各鋼束的彎曲半徑分別為RN1=74000mm、RN2=115000mm、RN3=178000mm、RN4=362000mm。鋼束各控制點(diǎn)位置的確定：　曲線預(yù)應(yīng)力鋼筋計(jì)算圖（單位：mm）計(jì)算N1：Ld=cc