鋼港一期二階段工程策劃書(編輯修改稿)
2025-07-24 01:13 本頁面
【文章內容簡介】 大影響。（3）場內水路運輸施工船機可通過水路通往施工區(qū)域，依據海圖和設計航路的自行測量水深圖，尋找適合通航水深條件的航路，利用拖輪、錨艇上安裝的導航定位系統(tǒng)引導絞吸船、拋石船、拖輪、錨艇等船機的通航。水上部分施工用的材物料和補給需利用中高潮位由運輸船靠泊已建好的臨時碼頭運至施工現場。第四章、 項目組織管理第一節(jié) 項目組織機構及主要成員項目工具數量說明 交通汽車45輛根據設備及人員數量，按公司制度配備交通測量1艘租用拖輪船舶生活補給交通艇2艘租用錨艇淡水補給補給船當地補給油料補給船公司統(tǒng)一補給調度高頻通訊設備4套保持船舶通訊暢通第二節(jié) 項目組織條件第五章、 施工部署第一節(jié) 整體施工思路本工程須在2013年3月20日前具備吹填條件，2013年底完工，整體施工思路初步安排如下：圍埝和護岸施工采用兩頭同時推進、流水作業(yè)的方法，計劃2013年3月底完成堤心石的拋填施工。2013年初海冰初融具備倒濾層施工條件后，從C點及C’點開始進行圍埝內側理坡及倒濾層施工，確保進度滿足吹填條件；2013年3月底2條7025型絞吸船進場，從取土區(qū)1取土，從護岸H點兩側布設管架頭開始吹填施工。2013年4月2條3500m3型絞吸船進場，首先拓寬鞍鋼航道沉管通道完成后跨鞍鋼航道布設約300米沉管，從港池取土B區(qū)取土，從圍埝C’點兩側布設管架頭開始吹填施工。吹填施工思路：吹填施工初期，首先沿護岸、后向吹填區(qū)內部延伸，從圍埝及護岸兩側向中間對吹，將整個吹填區(qū)合理劃分為三個區(qū)域，將原始吹填區(qū)內的淤泥平均分散到三個區(qū)域內，保證后期不形成大面積泥塘，方便后期排水整平驗收。計劃2013年11月完成整體吹填施工任務，2013年底整個工程完工。第二節(jié) 項目進度計劃根據整體施工思路，初步安排節(jié)點工期如下：第三節(jié) 船舶使用計劃絞吸船按照“挖遠吹近，挖近吹遠”的原則組織施工，由于取土區(qū)分布于施工區(qū)兩側，造成吹距不等，因此選擇大型絞吸船吹填距離較遠的取土B區(qū)。絞吸船施工“取土區(qū)1”預計水上管10001200m，沉管8001000m，陸地主管線5001000m，平均吹距將達到3000m以上，需選擇3000 m3/h左右的7025型絞吸船進行吹填。絞吸船施工“取土區(qū)B”預計水上管13001600m，沉管400m，陸地主管線8001200m，平均吹距將達到3500m以上，需選擇3500 m3/h以上的絞吸船進行吹填。根據整體施工安排和圍堰施工進度，2013年3月底四月初進場的“7025型絞吸船1”、“7025型絞吸船2”進場后進入取土區(qū)1施工，分別在護岸H、I點處上管架頭，主管線沿護岸HC、HI段開始進行吹填施工，并向吹填區(qū)內部延伸。2013年4月“3500m3型絞吸船1”、“3500m3型絞吸船2”進場后，進入取土區(qū)2取土，在圍堰C’點處上管架頭，主管線沿圍堰C’J段開始進行吹填施工，并向吹填區(qū)內部延伸。絞吸船月度產量估算表（陸地方）型號3月（萬方）4月（萬方）5月（萬方）6月（萬方）7月（萬方）8月（萬方）9月（萬方）10月（萬方）11月（萬方）合計（萬方）3000 m3/h絞吸船 110505055606060503953000 m3/h絞吸船250505560606050204053500 m3/h絞吸船145606565656560254503500 m3/h絞吸船 24560656565656020445總計10190220240250250250220651695第六章、 主要施工方案第一節(jié) 工程特點、重點、技術難點分析本工程主要特點和技術難點有以下幾點：本工程工期短，總工程量大，施工強度大，施工區(qū)作業(yè)面狹窄，施工強度大。實際開工時間較合同開工日期推遲約8個月。拋石堤施工車輛進出場AB段道路為回填區(qū)泥土路基，基礎軟弱，寬度不足，且與一期回填車隊、沈鼓地基處理車隊及市政路施工隊伍等多家單位共用，施工干擾大，受天氣制約影響大，直接影響拋填進度。為滿足工程進度要求，拋石堤施工及拋石堤基礎
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