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正文內(nèi)容

海底隧道接線連接工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2025-07-24 00:48 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 米、鉆進時間超過4小時和懷疑鉆機有歪斜時均要進行基座檢測調(diào)平。,尤其在變土層位置采用低速鉆進施工。%之內(nèi),發(fā)現(xiàn)孔斜后及時進行修孔。,同時加強泥漿指標的控制,使泥漿指標始終在容許范圍內(nèi),控制鉆進速度,使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的穩(wěn)定。,根據(jù)不同的地層情況,選擇合理的鉆進參數(shù)。同時注意觀察孔內(nèi)泥漿液面的變化情況,孔內(nèi)泥漿液面應(yīng)始終高于地下水位線,并適時往孔內(nèi)補充新制備泥漿。,強調(diào)預防為主的指導思想,避免塌孔事故的發(fā)生。,要立即停鉆。如果塌孔范圍較小時可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩(wěn)定孔壁;如果塌孔較為嚴重時,可對鉆孔采用粘性土回填,待穩(wěn)定一段時間后再重新鉆進成孔。,采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨潤土泥漿清渣護壁。、孔徑檢測情況,適當調(diào)整鉆進參數(shù),以期達到設(shè)計要求。,可通過提高泥漿性能指標,降低泥漿的失水率,以穩(wěn)定孔壁。同時在縮徑孔段多次掃孔,以確保成孔直徑。、漏漿措施鉆孔施工時,密切注意泥漿面的變化,一但發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象,分不同情況及時采取控制措施。,停止除砂,停鉆進行泥漿循環(huán),補漿保證漿面高度,觀察漿面不在下降時方可鉆進。,則需在漿液里加鋸末,經(jīng)過循環(huán)堵塞孔隙,使?jié)B、漏漿得以控制。,若漏漿得不到控制,要停機提鉆,填充粘土,放置一段時間后,再進行施鉆。、斷裂所至。防止吊鉆措施為:加強接頭連接質(zhì)量檢查,加強鋼絲繩質(zhì)量檢查,避免有裂紋或質(zhì)量不過關(guān)的鉆具用于施工中。,根據(jù)以往施工經(jīng)驗,采用偏心鉤打撈,速度快,成功率高。打撈要及時,不可耽擱,以免孔壁不牢,出現(xiàn)塌孔。防止沉渣超標的一個重要方法是成孔后,孔內(nèi)泥漿指標要達到規(guī)定要求,規(guī)范規(guī)定含砂率要小于2%,須采用泥漿凈化裝置循環(huán)去砂,降低含砂率。、超聲波檢測不到位的措施聲測管施工時接頭焊接要牢固,不得漏漿,頂、底口封閉嚴實,聲測管與鋼筋籠用“U”形鋼筋連接,確保聲測管根根能夠檢測到底。、斷樁現(xiàn)象的措施,一種是氣堵,當混凝土滿管下落時,導管內(nèi)混凝土(或泥漿)面至導管口的空氣被壓縮,當導管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象。:首批混凝土澆注時,在泥漿面以上的導管中間要開孔排氣。當首批混凝土滿管下落時,空氣能從孔口排掉,就不會形成堵管。首批過后正常澆注時,要將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗,使混凝土小于滿管下落,不至于形成氣堵。,混凝土施工性能不好,石子較多,或混凝土原材料內(nèi)有雜物等,在混凝土垂直下落時,石子或雜物在導管內(nèi)形成拱塞,導致堵管。物堵現(xiàn)象的控制為:由于混凝土自由落至孔底時速度較大,易形成拱塞,要求混凝土有較好的和易性,同時加強現(xiàn)場管理,使混凝土原材料中不含有任何雜物,并在澆注現(xiàn)場層層把關(guān),確?;炷翝沧㈨樌?,導管拔出了混凝土面(或?qū)Ч馨螖啵纬闪四酀{隔層。防止措施為:對導管埋深進行記錄,同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標高,準確計算,始終保持導管埋深在2~6米,同時對導管要每根樁進行試壓,并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導管,確保導管有一定的強度。承臺、擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)及承臺基坑開挖過程中,注意保護各種測量控制標志,以能準確地恢復墩臺的軸線。開挖之前注意調(diào)查原有的城市地下管線,并在開挖過程中保護,穿過結(jié)構(gòu)物的管線要遷移。按照支模和排水的要求確定基坑大小,各邊比墩臺平面尺寸加寬100cm,并設(shè)集水井,排除地下滲水和雨水。按地質(zhì)條件、基坑深度、參照規(guī)范確定基坑坡度,上方無荷載時,土方采用1:。機械開挖和爆破時,基底保留20cm,人工清理,保證基底土層的原樣性;基坑爆破防止塌方,并且做好各項防護,注意爆破安全。擴大基礎(chǔ)建筑在強風化巖層上,應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風化的表面巖層,并請勘察院相關(guān)人員進行驗基,保證基地承載力達到設(shè)計要求。確認基地承載力達到設(shè)計要求后方可進行擴大基礎(chǔ)施工。承臺基坑開挖須待鉆孔樁砼灌注完成三天后進行,施工承臺時開挖基坑的工藝與擴大基礎(chǔ)施工相似,只是在開挖范圍內(nèi)有多根基樁,其頂部高程不一,為了保護樁體,挖土應(yīng)分層進行,高差不宜過大。開挖軟土地區(qū)的基坑時,基坑內(nèi)土面高度應(yīng)保持均勻,高差不宜超過1米。機械挖土時,必須確?;觾?nèi)的樁體不受損壞,挖出的土方應(yīng)立即運走?;娱_挖結(jié)束后,應(yīng)在基坑底做好排水盲溝和集水井,周圍的降水措施仍應(yīng)維持運轉(zhuǎn)。樁基砼強度達到70%的設(shè)計強度以上方可鑿除樁頭。樁頭疏松砼先用空壓機帶動風鎬鑿除,待鑿至設(shè)計標高時,預留5cm砼由人工鑿除,并將樁頭頂面鑿平,沖洗干凈?;娱_挖及基底處理完畢,鉆孔樁樁頭鑿除并驗樁合格,經(jīng)監(jiān)理工程師檢測批準后方可進行承臺施工。擴大基礎(chǔ)及承臺高度不大,但體積較大,其軸線、標高等要求準確。綁扎鋼筋時,宜采用標尺限位,待綁扎后拿去標尺,即滿足間距的質(zhì)量要求,又能綁扎速度。同時,還應(yīng)注意承臺底鋼筋網(wǎng)與主筋的連接。基礎(chǔ)鋼筋除綁扎牢固外,部分節(jié)點要點焊以保證質(zhì)量。上下層鋼筋之間應(yīng)設(shè)架立筋以保證上、下層筋的間距。模板采用大型鋼模板拼裝,鋼管支架作為背肋,確保模板體系具有足夠的強度和剛度。模板利用地基或基坑進行支撐,上部采用鋼管對拉,保證模板在砼澆筑過程中不發(fā)生變形及移位。,混凝土要密實均勻。澆筑時,應(yīng)一次連續(xù)澆筑成功且不留施工縫,還應(yīng)注意混凝土發(fā)熱對質(zhì)量的影響,以防止較大的溫度應(yīng)力與收縮裂縫。,并按照設(shè)計要求進行夯實回填。基坑回填前,應(yīng)排除積水,清除含水量較高的浮土和建筑垃圾,并應(yīng)注意對稱進行。,使用攪拌輸送車運輸,用混凝土泵車或吊車運送混凝土入模。為確保施工質(zhì)量,采用斜向水平推進法施工?;炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^2m,保持水平分層,且分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗棒振搗,應(yīng)插入下層混凝土8cm左右,不得漏搗和重搗。澆筑過程中,設(shè)專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩柱預埋鋼筋的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問題,立即處理。澆至設(shè)計標高后,振搗時觀察混凝土不再下沉,表面泛漿,水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒,防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。墩柱施工本標段采用鋼筋砼柱式橋墩,混凝土強度等級位C35。為確保墩柱的外觀質(zhì)量與施工工期,墩柱模板均采取定型設(shè)計、工廠加工。模板均采用板厚6mm的優(yōu)質(zhì)鋼板,均以2m、4m作為標準節(jié),、邊肋板用L636角鋼,其加工精度按鋼結(jié)構(gòu)及鋼模板加工及驗收規(guī)范驗收。在工廠精確加工,并經(jīng)嚴格檢驗合格后才運抵現(xiàn)場使用。采用鋼管碗扣式腳手架和商品混凝土,用混凝土輸送泵車灌注,并每墩一次連續(xù)灌注成型,以確保墩身外觀質(zhì)量優(yōu)良。施工程序為:清基——測量放線——鑿毛——立腳手架——綁扎鋼筋——支立模板——澆筑混凝土——拆模養(yǎng)護。墩柱施工前,鑿除基礎(chǔ)頂面浮漿、泥土并沖洗干凈,整修連接鋼筋。先根據(jù)各墩的設(shè)計位置,用全站儀精確測定出其墩柱中心,然后在基礎(chǔ)頂面放出墩(臺)柱縱橫中線(十字線)和模板外輪廓線的準確位置,并同時定出墩柱模板位置的控制點。施測時,還應(yīng)注意校核,確保墩柱及跨距準確無誤后,才能綁扎鋼筋、立模。水準點聯(lián)測按三等進行控制。施測時,控制水平測量視線長度,前視、后視的距離應(yīng)大致相等,提高觀測精度。確保支承墊石的高程誤差≤2mm。模板質(zhì)量是墩臺身混凝土外觀質(zhì)量的決定因素。根據(jù)本標段墩柱的結(jié)構(gòu)形式,全部采用定型加工的鋼模板。制作模板時必須嚴格按設(shè)計和鋼結(jié)構(gòu)加工驗收規(guī)范進行;要求具有足夠的強度、剛度和組裝精度;且拆裝方便、接縫嚴密,確保不漏漿。 在承臺頂面放出墩柱中線及墩柱實樣。模板安裝好后對軸線、高程進行檢查,符合規(guī)范和設(shè)計要求后進行加固,保證模板在灌注混凝土后,不變形、不移位;模內(nèi)干凈無雜物,直面平整,曲面圓順,拼縫嚴密。模板內(nèi)部涂刷脫模劑。墩身支架均采用搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架,模板和支架不發(fā)生聯(lián)系。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固,并能抵擋偶然撞擊震動;支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定,支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板內(nèi)側(cè)均勻的涂抹隔離劑,隔離劑采用優(yōu)質(zhì)機油、變壓油等油質(zhì)材料或采用涂蠟等方法。當混凝土的強度達到一定要求時,進行拆模,拆模板時不使用撬棍等工具,避免損壞混凝土的表面及棱角。鋼筋在進場前按規(guī)范要求進行抽檢,杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi),在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹,然后按設(shè)計要求下料加工。鋼筋的接頭采用搭接雙面焊,搭接長度不小于5d,在配置垂直方向的鋼筋時應(yīng)有不同的長度,以使同一截面上的鋼筋接頭不超過總根數(shù)的50%,水平、豎向鋼筋的接頭也應(yīng)上下互相錯開,錯開長度不小于50cm。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計要求進行試焊,檢驗合格后再進行正式施焊。先搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架支架,立模前把墩身的鋼筋一次綁好。采用商品混凝土,運輸采用攪拌輸送車;根據(jù)混凝土要求對供應(yīng)商進行技術(shù)交底并派專人監(jiān)督。墩身一次澆筑成型。使用混凝土泵車泵送經(jīng)串筒入模。澆筑前,先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層,并以壓力水沖洗干凈,使之充分濕潤,不積水。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,尺寸不符合規(guī)范要求的及時進行調(diào)整,確保尺寸準確。灌注時,先在基面上鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿,或鋪一層厚約200mm的細石混凝土(其配合比減少10%粗骨料)后,再灌注混凝土。墩柱混凝土入模采用泵車軟管或串筒直接到灌注部位?;炷敛捎梅謱訚仓?,每層厚度不超過30cm,且在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土??刂其摻畋Wo層的墊塊,采用混凝土預制墊塊,隨澆筑混凝土隨時拆除,避免墩臺身混凝土表面出現(xiàn)墊塊的痕跡,影響混凝土的外觀質(zhì)量。在施工中混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑速度相互匹配,滿足:V≥sh/t (V—混凝土配制、輸送及灌注的容許最小速度,m3/h;s—灌注的面積,m2;h—灌注層的厚度,m;t—所用水泥的初凝時間,h)。澆筑混凝土時,采用插入式振搗棒振搗密實。,與側(cè)模保持5~10cm的距離,且插入下層混凝土5~10cm,每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒,避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。振搗時觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿,水平有光澤時即緩慢抽出振搗棒。在混凝土澆筑完成后。利用接水管上墩方法養(yǎng)生,混凝土澆筑完2~3小時后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護,對未拆模的和已拆模的均澆水養(yǎng)護,塑料薄膜內(nèi)有大量的凝結(jié)水,且塑料薄膜覆蓋嚴密,避免被風吹開,養(yǎng)護時間不少于14天。并派專人負責此項工作。在混凝土灌注過程中,隨時觀察所設(shè)置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座是否有位移,若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正。預留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動。橋臺基礎(chǔ)施工本工程共有兩個橋臺,主橋橋臺為C20片石砼擴大基礎(chǔ),漿砌片石臺身。匝道橋橋臺為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)砼承臺。臺基挖好后,經(jīng)設(shè)計單位代表及監(jiān)理工程師進行檢驗并出具驗收證明才能進行墊層施工?;滓3植粩_動,不浸泡,無雜物和坍方;基坑應(yīng)無水并保持到基礎(chǔ)混凝土凝固為止。橋臺為C15素砼墊層,用方木作邊模,采用商品砼、罐車運至施工現(xiàn)場,用溜槽人工下灰,用平板振搗器振搗。 臺基礎(chǔ)模板采用萬能鋼模拼裝臺基礎(chǔ)模板,用方木作龍骨和支撐撐在坑壁上,模板接縫處填充泡膜用螺栓緊固。模板底部接縫處用水泥砂漿填塞保證不漏漿。 搭工作平臺用鋼管、方木、木板搭澆筑工作平臺,上設(shè)人行便道,滿足運送石料、混凝土和機具的需要。 臺基礎(chǔ)砼澆筑,選用無裂紋、夾層的片石,片石的抗壓強度不低于30Mpa,片石必須清洗干凈,片石必須均勻分布,凈距不小于10cm,距離模板側(cè)面、基礎(chǔ)底面和頂面凈距不小于15cm。砼采用商品砼罐車運輸,砼分層澆筑,先在墊層上澆一層厚15cm的混凝土,擺放一層片石后,再將混凝土填入模板與片石間,片石與片石之間震搗密實,使混凝土完全包住片石,然后上面再鋪一層厚15cm混凝土震搗密實后再澆第二層混凝土。為了防止?jié)采蠈踊炷習r出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象,可采用上、下層混凝土在澆筑時間隔適當時間,但應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土?;炷脸跄罅⒓从盟芰媳∧じ采w,終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生14天。、臺帽施工橋臺結(jié)構(gòu)為漿砌塊石臺身,三遍剁斧石鑲面,鋼筋混凝土現(xiàn)澆臺帽及搭板枕梁所組成的U型重力式橋臺。臺身、臺帽施工的主要工藝流程見圖。 料石加工對橋臺鑲面所用的料石進行分行設(shè)計,畫出加工圖紙,由信譽好的石廠加工,該工程要求是三遍剁斧石,運到現(xiàn)場后按編號和規(guī)格對號砌筑。 臺身砌筑砌筑中,按照設(shè)計要求安裝泄水管。塊石砌筑要砂漿飽滿,砌筑原則是平鋪臥砌,砌石穩(wěn)固,按照兩順一丁砌筑;砌縫均勻,橫平豎直,無通縫,表面平整。砌體里層平縫寬度不應(yīng)大于3cm,豎縫寬度不應(yīng)大于4cm,砂漿飽滿,上、下縫錯開。鋼筋的加工在加工場地加工,運至臺頂安裝綁扎,按規(guī)定綁設(shè)保護層墊塊。鋼筋完成后,安裝臺帽側(cè)模板,用螺栓緊固,防止漏漿,經(jīng)檢查合格后,可澆筑混凝土。澆筑過程中注意模板的穩(wěn)定,一有問題,采取措施后繼續(xù)澆筑。混凝土初凝后覆蓋,終凝后灑水養(yǎng)護。 臺背墻和壓頂主橋箱梁封端后,砌筑臺背墻,并按臺帽施工的方法完成臺背壓頂混凝土的澆筑?,F(xiàn)澆箱梁施工主橋及匝道橋上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),主橋分為6聯(lián)20跨;最大跨徑38m,最小跨徑25m,跨徑大于25m部分采用預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),其余部分采用普通鋼筋混凝土。,橋梁橫斷面均為流線型結(jié)構(gòu),根據(jù)寬度不同橫斷面布置為單箱四室—單箱雙室。云南路上橋匝道分為2聯(lián)8跨。均采用普通鋼筋混凝土。,橫斷面均為單箱單室。施工工藝流程圖:支架基礎(chǔ)處理——支架搭設(shè)——支座安裝、底模安裝調(diào)平——側(cè)模安裝調(diào)整——堆載預壓——綁扎底、腹板鋼筋及管道安裝——內(nèi)模安裝——頂板鋼筋綁扎——砼澆注。根據(jù)不同的地基情況,采取不同的處理措施,確保基礎(chǔ)的密實度和穩(wěn)定性,滿足支架所需要的強度和地基承載力。對于鉆孔灌注樁施工中開挖的泥漿池,必須將泥漿挖出清理干凈運出現(xiàn)場,然后分層回填石渣,并碾壓密實,確保密實度要求。墩柱施工完畢,在橋墩位置因基坑開挖較深,基坑回填時必須將基坑內(nèi)積水抽干在進行回填,回填必須分層夯實,有條件盡量采用機械碾壓密實,邊角處采用人工汽油夯夯實。頂面澆筑10cmC20砼硬化。原路路面可直接作為支架基礎(chǔ)使用。由于本工程工期計劃及現(xiàn)場施工情況,支架數(shù)量按第YNZ2
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