【文章內(nèi)容簡介】 程投資等條件，將本工程設(shè)計碼頭面高程定為 ： +＝ . （ 5）陸域高程 考慮港區(qū)陸域地形、碼頭布置與結(jié)構(gòu)型式、與疏港公路的銜接、工程投資以及方便使用的要求，后方堆場到前沿線取 ％的坡度，即后方堆場的高程為 . 總平面布置 （ 1）水域布置 ① 碼頭前沿線布置 碼頭前沿線確定考慮設(shè)計水深、水流方向、河底沖淤變化及裝卸工藝等因素。等高線附近，與等高線和水流方向平順，港池清理工作量較小，碼頭前沿線均與陸域前沿線平行。具體布置見平面圖。 ② 泊位長度和碼頭長度的擬定： 根據(jù)前面所計算得到的泊位數(shù)為兩個，設(shè)計船型尺度： ? ? ；滿載吃水： ； 泊位長度不考慮移駁，按《河港工程設(shè)計規(guī)范》 (GB50192－ 93) 條，直立式碼頭的泊位長度計算 ： 單個泊位長度（端部）： dLLb ?? ； 碼頭長度 ： dLLc 32 ?? ； L — — 設(shè)計船型的型長，本工程取 d — — 富裕長度 。取 d＝ 12m； 計算： 泊位長度： mL b 0 ???? d L2 d L1 d 本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交 流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚覀儗⒘⒓磩h除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 碼頭長度 ： mLL bc ????? ③ 碼頭前沿停泊水域及回旋水域 碼頭前沿停泊水域?qū)挾劝础逗痈酃こ淘O(shè)計規(guī)范》，取為 2 倍設(shè)計船寬；則所需停泊水域?qū)挾葹?: 2B=2 = 其中， B 設(shè)計船型寬。 根據(jù)據(jù)規(guī)范，回旋水域沿水流方向的長度不小于設(shè)計代表船長的 倍，沿垂直水流方向的寬度不小于設(shè)計代表船長的 倍，即： 沿水流方向長度： ＝ 225m 垂直水流方向?qū)挾龋? ＝ 135m （ 2）陸域布置 集裝箱泊位第一方案 工藝采用 架空直立式高樁碼頭；集裝箱泊位第二 方案工藝采用斜坡纜車方式作業(yè)，斜坡道坡度為 1： 。碼頭前沿采用 70m 躉船作業(yè)。根據(jù)工藝要求，在坡道頂部設(shè)置有卷揚機房。碼頭前方為集裝箱堆場，后方為 主要建筑 物，因為進(jìn)港道是從碼頭的后方繞進(jìn)來的，所以拆裝箱庫設(shè)置在后方。 本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚?，我們將立即刪除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 第 3 章 結(jié)構(gòu)方案 設(shè)計及工程概算 對重慶港 涪陵 港區(qū) 黃旗 集裝箱碼頭工程，提出兩種結(jié)構(gòu)方案，下面分別對這兩種結(jié)構(gòu)方案作簡要介紹，并作必要的論證 （通過工程概算） 。 設(shè)計 ?方案一：引橋式全直樁框架碼頭 （靠船構(gòu)件下設(shè)置樁基 ） 該方案碼頭平臺采用樁基梁板結(jié)構(gòu)。 碼頭面頂高程為 。 碼頭平臺長 216m，寬 36m，平臺排架間距為 8 米，共 27 跨， 28 榀排架。碼頭排架前排樁基采用 248。1600鋼筋砼嵌巖鉆孔灌注樁，碼頭排架后四排樁基采用 248。1600 的鋼筋砼嵌巖灌注樁，每榀排架設(shè) 5 根樁， 前 4 根樁間距為 8m，后兩根樁間距為 6m，這樣就可使得上部結(jié)構(gòu)的兩個軌道梁都恰好放在兩根樁上，這對整個碼頭結(jié)構(gòu)的受力性能大大提高了。在這個結(jié)構(gòu)中還有一種構(gòu)件大大提高了整個碼頭結(jié)構(gòu)的受力性能，那就是靠船樁。因為在碼頭營運過程中，船舶撞擊力非常大，如果靠船構(gòu)件下面不設(shè)置裝基，那么前排立柱和前排樁基就會很容易因偏心受壓而破壞。樁基 底 部 置于中風(fēng)化巖層。樁基和橫梁連接采用 248。1400 鋼筋砼立柱，平臺立柱相隔一定高度設(shè)縱橫撐連接 。上部 結(jié)構(gòu)由橫 梁 、 靠船構(gòu)件、前邊梁、軌道梁、聯(lián)系梁、面板組成，靠船構(gòu)件與立柱間設(shè)置前撐。 碼頭前方平臺設(shè)有系船柱；碼頭排架前沿豎向布置超拱型 SAD（低反力型）（變形為 55%）型橡膠護(hù)弦，每跨前邊梁和系靠船梁前沿橫向設(shè)置一個超拱型 SAD（低反力型）（變形為 55%）型防撞橡膠護(hù)弦。為方便船舶在不同水位靠泊，碼頭前沿豎向設(shè)多層系靠船平臺，各層系靠船平臺設(shè)鋼爬梯上下。 該方案引橋共三座，引橋長均為 米，寬 16 米，設(shè)喇叭口與岸和平臺連接。引橋為排架式樁基梁板結(jié)構(gòu)，排架間距 6m,排架樁基采用 248。1600 鋼筋砼嵌巖挖 孔灌注樁，每榀排架設(shè) 6 根樁，樁基和橫梁連接采用 248。1400 鋼筋砼立柱。引橋立柱均為直柱，立柱相隔一定高度設(shè)聯(lián)系撐聯(lián)接。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁，現(xiàn)澆鋼筋砼 T 型梁組成。 該方案護(hù)岸結(jié)構(gòu)采用直立式擋土墻結(jié)構(gòu)，護(hù)岸總長 216m，護(hù)岸結(jié)構(gòu)采用衡重式漿砌條石擋土墻，墻高約 10m，墻后碾壓回填塊石，墻前設(shè)塊石壓腳，墻基礎(chǔ)為中風(fēng)化基巖。 ?方案二 ： 斜坡排 架 式結(jié)構(gòu)碼頭 斜坡道水平投影長 ，架空斜坡道寬 25m,斜坡道坡度比為 1： ，共設(shè)兩條作業(yè)線。斜坡道基礎(chǔ)為 ? 1600 鉆孔或挖孔嵌巖灌注樁。排架水平間距為 17m,共 11本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交 流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚覀儗⒘⒓磩h除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 跨， 11 個排架，靠近碼頭面一跨上部結(jié)構(gòu)直接擱置在擋墻上。每個排架設(shè) 3 根 ? 1600直樁、三根 ? 1600 立柱。上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼地梁、現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁（地梁和橫梁的截面型式為矩形）、預(yù)制鋼筋砼后張法 T 型軌道梁和踏步梁組成。軌道梁之間每隔 4米設(shè)置橫隔板。上游斜坡道采用拋石棱體護(hù)樁。人行道與躉船采用人行跳板連接。坡頂設(shè)砼擋土墻，擋墻后回填形成碼頭陸域。 算 主要編制依 據(jù) ?交通部，交基發(fā) [1998]112 號，《內(nèi)河航運建設(shè)工程概預(yù)算編制規(guī)定》； ?交通部，交基發(fā) [1998]112 號，《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》； ?國家計委價格【 2020】 1980 號文《國家計委關(guān)于印發(fā)〈招標(biāo)代理服務(wù)收費管理暫行辦法〉的通知》。 ?國家計委價格【 1999】 1283 號文《國家計委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知》。 ? 其它有關(guān)文件及規(guī)定。 ? 近期市場咨詢的主要設(shè)備價格。 編制范圍 ?總圖工程； ?裝卸工藝設(shè)備購置及安裝工程； ?供電照明工程； ?通信工程； ?給排水 及消防工程； ?環(huán)境保護(hù)工程； ?臨時工程； ?其他費用、預(yù)留費用。 總圖及水工結(jié)構(gòu)工程概算單價 ? 人工工資單價： 建筑工人工資： 45 元 /工日；船員工資 50元 /工日；司機 50元 /工日。 本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚覀儗⒘⒓磩h除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 ? 主要材料單價： 水泥： 340 元 /噸； 380 元 /噸； 440元 /噸； 鋼材：螺紋鋼筋： 5400 元 /噸；圓鋼： 5000 元 /噸； 型鋼： 5850元 /噸； 砂： 50 元 /m3 ； 碎石： 60 元 /m3 ； 板材 ： 1500元 /m3 ； 圓木： 1250 元 /m3 。 投資 概算 具體的單位工程概算表見 31～ 32本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交 流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚?，我們將立即刪除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 單 位 工 程 概 算 表 工程名稱： 重慶港黃旗 集裝箱碼頭一期工程 (方案一 ) 表 31 序號 定額編號 分部分項工程名稱 單位 工程 數(shù)量 基價（元） 市場價（元） 單價 合計 單價 合計 1 4001 現(xiàn)澆砼橫梁， C25 方 3240 1176800 2583835 2 4009 陸上現(xiàn)澆鋼筋砼軌道梁， C30 方 429 158416 369343 3 4009 現(xiàn)澆砼縱梁， C25 方 782 288769 623629 4 4009 現(xiàn)澆砼邊梁， C25 方 168 62037 133977 5 4001 現(xiàn)澆砼聯(lián)系梁， C25 方 6984 2908766 5572115 6 4007 現(xiàn)澆砼 T 形梁， C25 方 1800 751122 1435464 7 3109 靠船樁， C25 方 1260 685150 1192275 8 3273 水上安裝靠船構(gòu)件，板重 10t/塊內(nèi)，水上運距21km 件 35 45133 53653 9 4017 陸上現(xiàn)澆鋼筋砼面板， C25 方 5519 2333929 3984056 10 4021 陸上現(xiàn)澆鋼筋砼立柱， C25 方 6647 3699388 6552280 11 2480 陸上灌注樁成孔，工作平臺 平 米 756 13782 21592 12 2478 陸上灌注樁成孔，人工挖孔，土方 方 5632 223852 358252 13 2478 陸上灌注樁成孔，人工挖孔，強風(fēng)化泥巖 方 2716 126200 207258 本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚覀儗⒘⒓磩h除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 14 2478 陸上灌注樁成孔，人工挖孔， 中風(fēng)化巖 方 7842 388101 626419 15 2479 陸上灌注樁成孔，砼護(hù)壁， C25 方 2265 551594 877688 16 2534 樁頭處理，陸上 根 84 3812 5943 17 6099 欄桿制作安裝，鋼管式 噸 5 24308 323035 18 L 陸上灌注樁成孔，工作平臺（參 011） 平米 2100 171654 301287 19 L 回旋鉆機水上鉆孔，樁徑 160cm 內(nèi)，土 米 267 62903 99102 20 L 回旋鉆機水上鉆巖，樁徑 160cm內(nèi)，強 風(fēng)化泥巖 米 385 545183 936366 20 L 回旋鉆機水上鉆巖，樁徑 160cm內(nèi)，中風(fēng)化泥巖 米 245 502194 881887 22 L 水上灌注樁砼，水下 C25（參 086） 方 7085 1291808 2441845 23 L 水上鋼護(hù)筒埋設(shè) （參 013） 噸 561 394103 676128 24 4001 現(xiàn)澆地梁， C25 方 3341 1213485 2664381 25 L 鋼筋 噸 2142 4100 8782200 5400 11566800 基價直接費合計 26404689 市場價合計 52294785 施工取費合計： 26404689（ 1+％）（ 1+％）（ 1+7％） — 26404689 7179046 單位工程費用合計：（ 52294785+7179046）（ 1+％） 61501888 概擴大 5% 64576983 本賬號發(fā)布文檔來源于互聯(lián)網(wǎng)和個人收集，僅用于技術(shù)分享交 流，版權(quán)為原作者所有。如果侵犯了您的知識版權(quán)，請?zhí)岢鲋刚?，我們將立即刪除相關(guān)資料。（雙擊刪除） 圖睿咨詢 工程名稱： 重慶港黃旗 集裝箱碼頭一期工程 (方案二 ) 表 32 序號 定額編號 分部分項工程名稱 單位 工程量 基價 市場價 單價 合計 單價 合計 1 6003 軌道梁上鋼軌安裝，硫磺砂漿錨固 (70 型扣板式 )P50 延米 3040 539904 2 3071 預(yù)制 T型軌道 10 3m 327 3122 1020894 3642 1190934 5 0 漿砌條石踏步（ NH3119） 3m 182 6 4001 陸上現(xiàn)澆砼橫梁（有底模） 方 3619 7 10 水上灌注樁工作平臺（水深 5米內(nèi)） 平米 8 65 回旋機鉆水上鉆孔灌注樁（ 160cm 內(nèi)，孔深 40米內(nèi)） 米 1640 9 12 水上灌注樁護(hù)筒埋設(shè)（水深 5米內(nèi)） 噸 220 1079529 10 75 水上灌注樁砼 方 1640 617788 11 76 水上灌注樁樁頭處理 根 24 12 2494 陸上灌注樁（人工挖孔）土方 方 9254 1