【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 批準(zhǔn)的地點(diǎn)設(shè)立，保證24小時(shí)有人值班；e. 起爆前要保證安全警戒范圍內(nèi)的水下作業(yè)人員或游泳人員離開(kāi)水面；f. 工地派專(zhuān)人負(fù)責(zé)與碼頭調(diào)度和有關(guān)部門(mén)保持聯(lián)系，并配備足夠的通訊器材，開(kāi)工前與碼頭調(diào)度和有關(guān)部門(mén)協(xié)商好具體聯(lián)絡(luò)方法，遵守港方有關(guān)安全方面的規(guī)定，當(dāng)施工船舶需要避讓時(shí)，提前1小時(shí)通知施工船舶，以便做好船舶避讓措施，不影響艦船航行，每次避讓均應(yīng)做好記錄，我單位在長(zhǎng)期施工過(guò)程中，積累了豐富的避讓經(jīng)驗(yàn)；g. 施工船舶照現(xiàn)行的《交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定》準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào)，各種船舶錨鏈上設(shè)置相應(yīng)的浮標(biāo)，必要時(shí)用燈光和信號(hào)表示。h. 嚴(yán)格按照安全距離控制最大一次起爆藥量，保證附近建筑物及有關(guān)船舶的安全。 清渣施工方法 清渣施工方法采用一條專(zhuān)用8立方抓斗清渣船，配兩條500立方泥駁施工。清渣施工采用分條分層施工方法，分兩條、兩層。施工時(shí)每條寬20m，條與條之間搭接2m，每層挖深2m。各清渣區(qū)的石渣裝運(yùn)至指定的拋渣區(qū)集裝箱圍堰內(nèi)拋卸。 清渣質(zhì)量保證措施① 施工前清渣船應(yīng)定出施工坐標(biāo)后才進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)該處爆渣區(qū)完工后，測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)（要適當(dāng)放大測(cè)圖比例），確認(rèn)本爆渣區(qū)已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)要求后才移船至另處爆渣區(qū)施工；施工位置應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)禁盲目施工；② 工程管理、測(cè)量人員分項(xiàng)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，跟蹤施工全過(guò)程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況調(diào)整，落實(shí)施工安排；③ 測(cè)量作業(yè)建立檢查復(fù)核制度。 淺點(diǎn)的處理當(dāng)炸、清渣完成，并進(jìn)行大比例尺水深測(cè)量后，在礁區(qū)仍發(fā)現(xiàn)有淺點(diǎn)存在時(shí)，可采取鉆孔爆破和裸露爆破方式進(jìn)行處理后再清渣。① 鉆孔爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較大時(shí)所采取的方法，其定位、布孔、鉆孔、裝藥等均與上面表述的一樣。② 裸露爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較小時(shí)所采取的方法，其方法是采用大藥包集中爆破，單個(gè)藥包重量為12kg，藥包間距和排距均為1m 。利用平潮期間使用施工船進(jìn)行定位、測(cè)量、潛水員配合吊放藥包和起爆等。 基床拋石 主要施工船機(jī)、設(shè)備定位船（400T駁船） 1艘交通船（60馬力） 1艘 施工方法本工程基床為暗基床，基床拋石底寬度為16米。前240m爆破清渣完成后進(jìn)行基床拋石，由北向南按照基槽清渣施工進(jìn)度順序進(jìn)行?；矑伿┕で埃瑴y(cè)量人員設(shè)立基床施工標(biāo)桿，沿碼頭縱向方向設(shè)兩對(duì)標(biāo)桿， 。拋石時(shí)，采用民船裝載塊石靠定位船（定位船為400t 駁船，下四顆八字錨纜），拋石指揮員現(xiàn)場(chǎng)指揮，人工進(jìn)行對(duì)標(biāo)拋填；由于本工程基床拋石厚度較小，采用一層拋至施工控制標(biāo)高；拋石中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：① 定位船兩側(cè)可同時(shí)拋石時(shí)，一舷粗拋，另一舷精拋，做到粗拋、精拋相結(jié)合。② 拋石中做到“三勤”：即勤對(duì)標(biāo)，勤看水位、勤測(cè)水深，嚴(yán)格控制拋石尺寸和標(biāo)高，以免出現(xiàn)漏拋或拋高現(xiàn)象。 質(zhì)量要求 1）拋石前對(duì)基槽的尺寸、標(biāo)高進(jìn)行檢查，回淤沉積物厚度不應(yīng)大于30cm。 2）基床設(shè)計(jì)頂標(biāo)高為—，不預(yù)留夯沉量，基床拋石頂面不得超過(guò)施工規(guī)定的高程且不低于30cm。 3）基床拋石的允許偏差 頂標(biāo)高 0～300mm 邊線 +400mm～0 基床夯實(shí) 主要施工船機(jī)、設(shè)備打夯船（600T方駁） 1艘拖輪（1200HP） 1艘起錨艇（500HP） 1艘交通船（40馬力） 1艘吊機(jī)（50t輪胎吊） 1臺(tái) 施工方法采用600t方駁上固定50t吊機(jī)作打夯船，600t方駁下四顆八字錨纜定位、移船，吊機(jī)打夯時(shí)為單抽作業(yè)。夯前應(yīng)進(jìn)行試夯，確定夯實(shí)次數(shù)。然后采用縱橫向均鄰接壓半夯，按確定的夯實(shí)次數(shù)進(jìn)行夯實(shí)，因基床厚度較薄，一般情況下，應(yīng)為8個(gè)夯次。 技術(shù)要求夯實(shí)前對(duì)基床頂面作適量平整，使局部高差不大于30cm，施工段的夯實(shí)搭接長(zhǎng)度不少于3m。 基床夯實(shí)后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)夯驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 驗(yàn)收方法：采用原夯錘，原夯擊能復(fù)打一夯次，用水準(zhǔn)儀控制準(zhǔn)確測(cè)下夯前、夯后的標(biāo)高值，平均夯沉量不大于50mm。 夯點(diǎn)的選?。好?米取一個(gè)斷面，1米一個(gè)點(diǎn)。 基床整平 主要施工船機(jī)、設(shè)備整平船（400T方駁） 1艘拖輪（1200HP） 1艘起錨艇（500HP） 1艘潛水船（60馬力） 1艘交通船（40馬力） 1艘 整平方法采用400T方駁作為整平船，下四顆八字錨，方駁錨機(jī)絞纜定位和移船；潛水船為40馬力的機(jī)動(dòng)船，施工時(shí)，潛水船靠整平船的一側(cè)。 首先下順道。因基床較寬，共下三排順道，即前后邊線和中間位置各下一排順道采用ф108無(wú)縫鋼管制作，每根順道長(zhǎng)9m?？紤]施工沉降整平基床預(yù)留8cm 沉降量。 整平船平行于碼頭前沿線方向站位，根據(jù)岸上標(biāo)桿，確定下順道的位置，通過(guò)方駁錨機(jī)絞纜使整平船一側(cè)舷邊緣與順道邊線重合，然后收緊錨纜。整平船定位后，施工人員在整平船上用棕繩系住每根順道兩端，緊貼于施工側(cè)船舷，將順道放于基床上，潛水員下水，同時(shí)，施工人員將測(cè)量專(zhuān)用塔尺放于基床上，測(cè)量員在已完成的墻后回填土上架設(shè)水準(zhǔn)儀進(jìn)行順道頂標(biāo)高測(cè)量控制，根據(jù)基床實(shí)測(cè)偏差結(jié)果，施工人員在方駁上用棕繩系住砂漿墊塊（尺寸為300mm300mm，厚度分別為100mm、50mm、30mm）及鋼板（尺寸為200mm200mm，厚10mm）放到水下交給潛水員，潛水員將砂漿墊塊及鋼板墊在順道兩端支撐板下，用來(lái)調(diào)平順道（順道頂標(biāo)高偏差控制在177。10mm以?xún)?nèi)）。每次下順道施工作業(yè)完畢，統(tǒng)一再?gòu)?fù)測(cè)一遍本次下的順道頂標(biāo)高，確認(rèn)所有順道頂標(biāo)高均在允許偏差177。10mm以?xún)?nèi)，潛水員護(hù)好順道后方可上潛水船。順道下完后，進(jìn)行基床整平。整平時(shí)，整平船垂直于碼頭前沿方向八字錨纜站位，潛水員水下指揮要整平用的二片石，在整平船上，人工把所需石料用鐵鍬下至潛水所要位置，潛水員水下用刮道整平基床。因沉箱底面積較大，整平達(dá)到細(xì)平標(biāo)準(zhǔn)即可。 質(zhì)量要求 1）順道的標(biāo)高控制偏差：177。10mm 2）整平要求達(dá)至細(xì)平標(biāo)準(zhǔn)，允許偏差為177。50mm3）驗(yàn)收方法：每個(gè)斷面在距前后沿順道內(nèi)側(cè)1m及前軌和中軌、后軌和中軌中心線處共測(cè)4個(gè)點(diǎn)，每2m取一個(gè)斷面；用水準(zhǔn)儀控制測(cè)量。 沉箱預(yù)制、出運(yùn)本工程共預(yù)制沉箱44個(gè)，沉箱結(jié)構(gòu)見(jiàn)沉箱結(jié)構(gòu)圖。 預(yù)制工藝沉箱預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行，采用水平分層的施工方法。模板采用定型組合鋼模板作板面，以型鋼圍令、鋼桁架作為模板骨架，外模大片吊裝，內(nèi)模采用吊裝架整體支立、抽芯。底板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，墻體鋼筋采用預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片安裝與現(xiàn)場(chǎng)綁扎相結(jié)合的工藝。砼由拌和樓集中拌和，砼攪拌車(chē)水平運(yùn)輸，泵車(chē)泵送和吊罐入模的施工工藝。在預(yù)制廠臺(tái)座兩側(cè)設(shè)置塔吊，實(shí)施模板支拆及鋼筋網(wǎng)片安裝等工序。 預(yù)制場(chǎng)布置沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制臺(tái)座已經(jīng)建成。根據(jù)施工的需要，在預(yù)制臺(tái)座兩側(cè)布置鋼筋原材料存放場(chǎng)、鋼筋加工區(qū)、模板拼裝存放區(qū)、鐵件加工區(qū)、木工作業(yè)區(qū)、工班房等，在場(chǎng)地東側(cè)設(shè)拌和站及砂石料存放場(chǎng)，在臺(tái)座前端、出運(yùn)碼頭兩側(cè)布置沉箱卸荷板預(yù)制場(chǎng)地，在場(chǎng)地后端相應(yīng)布置辦公室、食堂、宿舍、試驗(yàn)站等相應(yīng)設(shè)施。 模板設(shè)計(jì)⑴ 砼側(cè)壓力的確定砼最大側(cè)壓力按中國(guó)港口工程技術(shù)規(guī)范推薦的公式計(jì)算，采用插入式振搗器時(shí),其公式如下：Pmax=8ks+24ktV1/2h= Pmax/γ式中Pmax——混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(kN/m2) kt——溫度校正系數(shù)。 ks——外加劑影響系數(shù)。 V——砼澆筑速度m/h。 γ——混凝土的重度（kN/m3），取24。根據(jù)施工具體情況取ks=，kt=，V=1m/h Pmax=8ks+24ktV1/2=48kN/m2根據(jù)理論計(jì)算和施工經(jīng)驗(yàn)，確定砼對(duì)模板最大壓力為48kN/m2。⑵ 模板套數(shù)確定模板名稱(chēng)模板數(shù)量底 模1套上層模板1套標(biāo)準(zhǔn)層模板3套 ⑶模板結(jié)構(gòu) ①底層模板 外模共分4片，配板采用定型組合鋼模豎排、橫圍囹、豎桁架，為保證模板上口平直，外模上口設(shè)水平桁架一道。芯模板面采用鋼板板面，底腳用δ6鋼板焊成帶壓腳板的異型模板，上下各設(shè)一道水平桁架。外模底腳通過(guò)錨栓固定，內(nèi)模底腳通過(guò)對(duì)拉件固定，內(nèi)外模之間上口通過(guò)拉條對(duì)拉。前趾部分板面采用組合鋼模板和δ3鋼板做成的異型板連成一體。②上層模板上層芯模采用定型組合鋼模板橫排、豎桁架結(jié)構(gòu)，整個(gè)芯模由四片配板、角模板和木閘板以及吊裝架組成。四片內(nèi)模通過(guò)吊裝架連接成一個(gè)整體，整體支拆。芯模上口設(shè)水平桁架。外模與底層對(duì)應(yīng)也分4片，采用定型組合鋼模板豎排板，橫圍囹、豎桁架結(jié)構(gòu)，并設(shè)有上、下操作平臺(tái)和欄桿。內(nèi)外模以及內(nèi)模之間上口通過(guò)拉條對(duì)拉。外模底腳通過(guò)拉條和予埋圓臺(tái)緊固，內(nèi)模底腳通過(guò)設(shè)置在底平臺(tái)上的頂絲固定。⑷ 模板加工、拼裝模板板面主要采用定型組合鋼模板拼裝，需要加工的異型板面較少，主要有底層芯模加強(qiáng)角及壓腳板、底層外模前后趾模板以及上層芯模加強(qiáng)角異型板等；需加工的骨架有圍囹、立柱、吊裝架平臺(tái)和模板桁架。以上加工件均需按模板設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工。模板拼裝主要在沉箱臺(tái)座地坪和胎模上進(jìn)行，用螺栓拼裝組合鋼模板，以及用角鋼連接件將槽鋼水平圍囹或鋼桁架與板面連接；豎桁架與圍囹采用焊接。模板拼裝成型后，對(duì)于外模要焊制吊點(diǎn)、欄桿、腳手板及模板打孔；然后平整板面、除銹、膩?zhàn)佣驴p、電砂輪磨平、刷脫模劑，并加強(qiáng)檢測(cè)以確保滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于芯模，按以上要求進(jìn)行處理后，還需按格倉(cāng)尺寸和對(duì)稱(chēng)性的要求進(jìn)行組裝掛片，每4個(gè)板片與一個(gè)吊裝架組裝成為一個(gè)整體。模板加工允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表。模板制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1鋼模板長(zhǎng)度與寬度177。2每塊模板逐件檢查4用鋼尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值連接孔眼位置13用鋼尺量，抽查三處⑸模板支拆模板支拆均由塔吊配合進(jìn)行，由于沉箱預(yù)制工序較多，特別是臺(tái)座上全部沉箱展開(kāi)后，鋼筋綁扎和模板支拆經(jīng)常交叉作業(yè)，所以安全施工，控制好流水節(jié)拍特別重要，支拆模板需嚴(yán)格按擬定的程序進(jìn)行。為保證沉箱的幾何尺寸符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，支立模板要層層控制垂直度和標(biāo)高以及平面尺寸。① 底層模板底層模板支立流程為：纖維板鋪底→鋼筋綁扎→馬凳安放→芯模支立→外模支立。 由于沉箱臺(tái)座為砼地坪，所以沉箱與臺(tái)座之間必須設(shè)置隔離層，以保證沉箱底板與臺(tái)座不粘連。本次沉箱預(yù)制隔離層材料選用5mm厚纖維板，其上再加兩層油氈原紙，以使得纖維板能重復(fù)作用。 芯模支立前預(yù)先在拼裝場(chǎng)組接、安裝閘板固定成型并涂脫模劑，從一側(cè)開(kāi)始依次吊裝就位于支撐凳上，每安裝一個(gè)芯模后再進(jìn)行下一個(gè)芯模安裝。 當(dāng)全部芯模和外模安裝完后，測(cè)量人員配合拉十字中心線調(diào)整平面位置，當(dāng)總體平面尺寸調(diào)整滿足要求后，再由測(cè)量人員配合調(diào)整芯模標(biāo)高和垂直度，最后固定上下拉條成型。 模板拆除應(yīng)先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的順序進(jìn)行。② 上層模板上層模板支立流程為：1/2芯模支立→安裝墻體鋼筋網(wǎng)片→穿綁橫隔墻鋼筋→另1/2芯模支立、調(diào)整→外模支立。沉箱外墻鋼筋是站在下層已澆筑砼的墻體（或底層）外模平臺(tái)上進(jìn)行施工，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另1/2芯模拆除后經(jīng)清灰涂模劑處理支回原位。這時(shí)可以依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模為操作平臺(tái)綁扎內(nèi)墻鋼筋。綁扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后綁扎外墻鋼筋。內(nèi)外墻鋼筋綁扎完后，拆下層外模，支該層外模并以芯模為依托，內(nèi)外模固定成型。所以模板支拆必須要結(jié)合鋼筋綁扎交替進(jìn)行。上層芯模支立方法：利用吊裝架將芯模連接成一個(gè)整體，塔吊吊運(yùn)芯模就位，通過(guò)吊裝架底平臺(tái)的支腿支撐在予留的推拉盒孔上，底角用頂絲固定，通過(guò)對(duì)拉件調(diào)節(jié)板面垂直度，待1/2芯模調(diào)好后，即安裝兩道縱隔墻鋼筋網(wǎng)片，穿綁另兩道隔墻鋼筋，然后提升支立另1/2芯模。當(dāng)所有芯模調(diào)整就位后，檢查平面尺寸、垂直度及標(biāo)高，安放頂撐，上緊模板上口拉條，安放固定木閘板。 上層外模安裝前板面要清灰涂脫模劑。支立時(shí)，當(dāng)塔吊吊模板就位后，操作者站在下平臺(tái)上將外拉條與圓臺(tái)螺母全部上緊，使模板下口與墻體壓緊。當(dāng)上口拉條將內(nèi)、外模拉緊固定好后，吊機(jī)方可摘鉤。③ 沉箱的上下交通由于沉箱較高，為了沉箱上層與地面之間安全、方便的往來(lái)，專(zhuān)門(mén)設(shè)置一鋼梯供施工人員上下使用。 模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1模板拼縫表面錯(cuò)牙2抽查10%且不少于10%1用鋼尺量2長(zhǎng) 度177。每個(gè)構(gòu)件逐件檢查2用鋼尺量3寬 度177。1534高 度177。104用鋼尺量5壁板厚度177。54用鋼尺量6全高豎向傾斜151用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺量7頂面對(duì)角線差301用鋼尺量8預(yù)埋件、預(yù)留孔位置10抽查10%且不少于2個(gè)　用鋼尺量縱橫兩方向，取大值 鋼筋加工、綁扎⑴ 鋼筋加工半成品鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，所有鋼筋加工均按分層要求長(zhǎng)度下料，鋼筋制作長(zhǎng)度大于原料長(zhǎng)度時(shí)采用對(duì)焊方法接長(zhǎng)。① 鋼筋對(duì)焊:由一臺(tái)100KW對(duì)焊機(jī)擔(dān)負(fù)，鋼筋接頭采用閃光接觸對(duì)焊。② 鋼筋冷拉 加工場(chǎng)設(shè)置一條30m鋼筋冷拉線，擔(dān)負(fù)鋼筋調(diào)直、除銹及焊頭初驗(yàn)，鋼筋單控冷拉，冷拉率控制1%。③ 鋼筋下料成型：由三臺(tái)切割機(jī)和兩臺(tái)彎筋機(jī)擔(dān)負(fù)鋼筋下料成型。④ 鋼筋堆放：鋼筋原材料堆放要井然有序，由石條或支架墊起，高于場(chǎng)內(nèi)地坪300mm。鋼筋存放要