物流信息技術論文c(編輯修改稿)
2025-12-13 14:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 流基礎設施的信息化和自動化水平。將物聯(lián)網(wǎng)技術應用于托盤、貨架、車輛、集裝箱等物流基礎設施的識別 ,在倉庫內(nèi)部、出入庫口、運輸車輛、搬運器械、物流關卡等安裝物 聯(lián)網(wǎng)讀寫裝置 ,能夠實現(xiàn)自動化的入庫、出庫、盤點 ,以及物流交接環(huán)節(jié)中的物聯(lián)網(wǎng)信息采集 ,實現(xiàn)物品庫存的透明化管理。通過物聯(lián)網(wǎng)技術與物流運輸設備、設施的結合 ,可進行物流基礎設施信息化的升級 ,提高建設信息化和自動化水平。信息化和綜合化的物流管理、流程監(jiān)控不僅能為企業(yè)帶來物流效率提升、物流成本控制等效益 ,也從整體上提高了企業(yè)以及相關領域的信息化水平 ,從而達到帶動整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。 。物聯(lián)網(wǎng)能幫助進行物流功能的整合。通過物聯(lián)網(wǎng)技術整合物流系統(tǒng)的功能 ,可以有效提升原系統(tǒng)的效率。通過 大范圍整合信息資源和流通渠道 ,可以優(yōu)化社會資源配置 ,提高流通效率 ,從而有效改善市場流通環(huán)境 ,加快流通速度。通過實現(xiàn)管理自動化 ,使物流的幾大要素如 :配送 ,運輸 ,倉儲等各環(huán)節(jié)更加高效便捷。物聯(lián)網(wǎng)技術的應用將極大的提升流通效率。在集裝箱上使用共同標準的電子標簽 ,裝卸時可自動收集貨物內(nèi)容的信息 ,從而縮短作業(yè)時間 ,并時時掌握貨物位置 ,提高運營效率 ,最終減少貨物裝卸、倉儲等物流成本。目前盛行的條形碼 ,人工讀取一個需要 10 秒鐘的時間 ,機器讀取則為 2 秒 ,而采用電子標簽及射頻 技術讀取只需要 秒的時間。通過物聯(lián)網(wǎng)建設 ,不但 企業(yè)可以實現(xiàn)物流的順利運行 ,城市交通和市民生活也將獲得改觀。 ?，F(xiàn)代物流管理以降低成本和提高服務水平為主要目的。庫存成本是物流成本的重要組成部分 ,因此降低庫存水平成為現(xiàn)代物流管理的一項核心內(nèi)容 ,倉儲管理系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)新技術會根據(jù)當前客戶訂單及庫存情況適時觸發(fā)系統(tǒng)補貨。終端將采集到的信息 ,通過配送中心內(nèi)部的無線局域網(wǎng)上傳至倉儲管理系統(tǒng) ,系統(tǒng)根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)實時更新數(shù)據(jù)庫 ,并與互聯(lián)網(wǎng)進行連接 ,完成信息交換和通訊。物流中心內(nèi)部的各種物流活動等進程都將處于系統(tǒng)的跟蹤、監(jiān)控與管理之下。企業(yè)能夠實時掌握 商品的庫存信息 ,從中了解每種商品的需求模式及時進行補貨 ,結合自動補貨系統(tǒng)以及供應商管理庫存解決方案 ,提高了庫存管理能力 ,降低庫存水平。物聯(lián)網(wǎng)使倉庫的管理變得高效、準確 ,進一步降低了倉儲成本。 。通過實施信息系統(tǒng) ,不但實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合 ,還在此基礎上 ,通過物聯(lián)網(wǎng)與相關企業(yè)在供應、生產(chǎn)、物流、需求等流程上同步集成 ,以控制原材料、在制品、產(chǎn)成品在供 應鏈各環(huán)節(jié)的庫存數(shù)量 ,以緩解供需中的不確定性 ,有效降低供應鏈上下游合作企業(yè)之間的庫存和資金占用。物聯(lián)網(wǎng)的運用使供應鏈環(huán)節(jié)整合更加緊密 ,提高了物流服務質量 ,增加了客戶滿意度。 六 、物聯(lián)網(wǎng)技術在中國物流行業(yè)的前景展望 ： (1)物聯(lián)網(wǎng)技術在中國的近況。物聯(lián)網(wǎng)雖然在國內(nèi)得到一定的應用 ,仍然是一個新生事物 ,物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的發(fā)展還處于一個起步階段。受各類條件因素的影響 ,物聯(lián)網(wǎng)剛剛開始并且還不成熟 ,物聯(lián)網(wǎng)真正大規(guī)模在國內(nèi)普及還需要很長時間 ,目前尚處于初期階段 ,只是在試探性地布局前進 ,形成實質性運用還有很長一段路要走。 (2)物聯(lián)網(wǎng)技術在中國物流業(yè)的前景。我國政府敏銳的目光看到了物聯(lián)網(wǎng)的無限前景 ,加大了在物聯(lián)網(wǎng)方面的資金、技術和人力的投入 ,以加緊攻關 ,研發(fā)核心技術 ,打造自主知識產(chǎn)權。如今以無錫高新區(qū)的微納傳感網(wǎng)工程技術研發(fā)中心為代表的研發(fā)機構將成為物聯(lián)網(wǎng)的中心?，F(xiàn)在中國已是世界公認的走在物聯(lián)網(wǎng)技術的前沿國家。在物流領域 ,從 2020 年伊始 ,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)經(jīng)常掛在眾多物流專家與權威人士的嘴邊了 ,各路專家紛紛關注物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 ,紛紛分析物聯(lián)網(wǎng)對未來物流發(fā)展的影響 ,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物流界近期的熱門詞匯之一。對我國物流業(yè)而言 ,借助物聯(lián)網(wǎng)東風 ,搭 乘新一輪 技術革新的高速列車 ,形成物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的智慧物流服務體系 ,將促使中國物流業(yè)技術變革 ,為物流的發(fā)展提供新的市場機遇。 七 .物聯(lián)網(wǎng)概念動人卻難實施： 中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在 “ 中小企業(yè)融資和市場拓展解決方案說明會 ” 上介紹，中國去年全社會物流總費
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